База ВВС Ларсон - Larson Air Force Base

Информацию об использовании этого объекта в гражданских целях и информацию об аэропорте см. Международный аэропорт Грант Каунти.

База ВВС Ларсон
Shield Strategic Air Command.png USAF - Aerospace Defense Command.png
База ВВС Мозес Лейк
Часть стратегического авиационного командования
Командование ПВО
Графство Грант, возле Мозес Лейк, Вашингтон
База ВВС Ларсон - Вашингтон.jpg
2006 Геологическая служба США Ортофото
Larson AFB находится в Вашингтоне (штат)
База Ларсона
База Ларсона
Координаты47 ° 12′28 ″ с.ш. 119 ° 19′13 ″ з.д. / 47.20778 ° с.ш.119.32028 ° з.д. / 47.20778; -119.32028 (База Ларсона)Координаты: 47 ° 12′28 ″ с.ш. 119 ° 19′13 ″ з.д. / 47.20778 ° с.ш.119.32028 ° з.д. / 47.20778; -119.32028 (База Ларсона)
ТипВоенная авиабаза - ВВС США
История сайта
Построен1941–1942
ПостроенПравительство США
В использовании1942–1966
Битвы / войныВторая Мировая Война (обучение персонала),
Холодная война
Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX

База ВВС Ларсон бывший ВВС США база расположена в пяти милях (8 км) к северо-западу от центрального делового района (CBD) Озеро Моисей, в Графство Грант, Вашингтон. После закрытия в 1966 году здание аэропорта стало Международный аэропорт Грант Каунти.

История

Вторая Мировая Война

Первоначально названный Армейская авиабаза Мозес Лейк, аэродром был задействован 24 ноября 1942 г. как временный Вторая Мировая Война тренировочный центр. Moses Lake AAB была суббазой Командования воздушной технической службы Спокана со штаб-квартирой в Спокан армейский аэродром.[1]

Первым оперативно-учебным подразделением (ОТУ) на базе была 482-я истребительная эскадрилья, которая проводила обучение двухмоторных истребителей для П-38 Молния истребители. 5 апреля 1943 г. Бомбардировочная группа стал вторым OTU на базе, обеспечивая первую фазу подготовки тяжелых бомбардировщиков для Б-17 Летающая крепость с его 592-й, 593-й, 594-й и 595-й бомбардировочными эскадрильями.[2][3]

Первый полет XB-47 состоялся 17 декабря 1947 г. Боинг Филд и заканчиваясь на базе ВВС Мозес-Лейк. В феврале 1949 года B-47 вылетел из Ларсона, взял курс на восток и «побил все рекорды скорости от побережья до побережья» со средней скоростью 607,8 миль в час.[4]

Командование ПВО

База ВВС Мозес Лейк открылась 26 августа 1948 года как постоянная база, переведенная из Командование воздушным материалом к Командование ПВО (АЦП). Первоначальной базовой операционной единицей ADC была 2755-я эскадрилья авиабаз. Под ADC база попала под Западные силы ПВО, со штаб-квартирой в Hamilton AFB, Калифорния.

База была переименована База ВВС Ларсон был назван в честь майора Дональд А. Ларсон, USAAF, в мае 1950 г.[5][6]Родился и вырос в Якима, Вашингтон, Ларсон был летчик-истребитель и туз[7] совершил 57 боевых вылетов в Европа в течение Вторая Мировая Война. Он был убит в бою будучи назначенным на VIII истребительное командование 505-я истребительная эскадрилья. Ларсона P-51D Mustang (AAF сер. № 44-13881, носовое имя «Мария, королева Скотта») был сбит и разбился 4 августа 1944 г. Ильцен, Германия.

Перехватчики

Основная задача самолетов ADC на базе Ларсона заключалась в защите секретной информации. Хэнфордский атомный завод и Плотина Гранд-Кули.

Первым прибывшим летающим устройством ADC был 325-я группа истребителей-перехватчиков, который прибыл 26 ноября 1948 года. Задача 325-го FIG заключалась в проведении Всепогодной школы подготовки боевых экипажей ADC. Его операционная составляющая - 317-я истребительная эскадрилья перехватчиков, изначально летел Northrop P-61 Черные вдовы, практически сразу переходя на Североамериканский F-82 Twin Mustang. Вторая эскадрилья, 319-я истребительная эскадрилья перехватчиков прибыл 2 сентября 1949 г., переведен из База Маккорда. 319-й также летал на F-82 Twin Mustang.[8][9] 325-й FIG оставался в Мозес-Лейк до 23 апреля 1950 года, когда был переведен на авиабазу Маккорд вместе с 317-м FIS. 319-й оставался до 9 февраля 1952 г., когда он был переведен в Авиабаза Сувон, Южная Корея летает F-94 Starfires.[8]

Следующим блоком АЦП стал 81-й истребитель-перехватчик прибыл с 10 ноября 1949 года. 81-й FIW вылетел Мустанги F-51D / H, F-80C Падающие звезды и Североамериканские F-86 Sabers от базы. 81-й оставался до 5 сентября 1951 г., когда он был переведен в НАТО и развернут в RAF Shepherds Grove в Соединенном Королевстве.[10][11] Вовремя Корейская война, то 116-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, Вашингтон Эйр Национальная гвардия был призван на действительную военную службу и активирован на озере Мозес. 116-я FIS была развернута в рамках 81-й тактический истребительный авиаполк к RAF Shepherds Grove.

Тактическое воздушное командование

21 апреля 1952 года авиабаза Ларсон была переведена в Тактическое воздушное командование (TAC) под TAC Восемнадцатая воздушная армия, который переназначил 62-е авианосное крыло из База Маккорда, Вашингтон к базе.

Стратегическое воздушное командование

В 1960 году контроль над авиабазой Ларсон перешел от TAC к Стратегическое воздушное командование (SAC) с 4170-м стратегическим крылом в качестве базового подразделения. В 1963 году 4170-й был переименован в 462d стратегическое аэрокосмическое крыло с B-52E Stratofortress и KC-135A Стратотанкер самолет.

Гражданское использование

С закрытием авиабазы ​​Ларсон в 1966 году полковник Оуэн ушел из ВВС и стал первым директором порта Мозес-Лейк, курируя передачу собственности из Правительство США к Международный аэропорт Грант Каунти.[12][13][14]

После ухода ВВС в 1966 году аэродром продолжал поддерживать операции, выполняемые Маккордом. 62d авиалайнер с годами, как крыло Локхид C-141 Старлифтер, Локхид C-130 Геркулес, и в настоящее время Боинг C-17 Globemaster III самолеты регулярно отрабатывают заходы на посадку и как нормальные, так и тактические десантные приземления.

В 92-е воздушное заправочное крыло в База ВВС Фэйрчайлд в Спокане временно переехал KC-135 Парк R / T и операции до Moses Lake в 2011 году, в то время как взлетно-посадочная полоса Fairchild подверглась реконструкции и другим улучшениям инфраструктуры, включая модернизацию системы распределения авиационного топлива на базе.[15][16]

Более четырех десятилетий Japan Air Lines обучил его 747 бригады на объекте, до 2009 г.[12][14][17][18][19]

Предыдущие имена

  • Армейская авиабаза Мозес-Лейк, 1942–1945 гг.
  • База ВВС Мозес Лейк, 1948–1950 гг.
  • База ВВС Ларсон, 1950–1966 гг.

Основные команды, которым назначены

  • Четвертые воздушные силы, 1942–1943 гг.
  • II бомбардировочная команда, 1943–1945 гг.
  • Командование ПВО, 1948–1952 гг.
  • Тактическое авиационное командование, 1952–1957 гг.
  • Военно-воздушная транспортная служба, 1957–1960 гг.
  • Стратегическое авиационное командование, 1960–1966 гг.

Назначены основные единицы

  • 482-я истребительная эскадрилья, 1942–1943 гг.
  • 396-я бомбардировочная группа, 1943–1945 гг.
  • 325-я группа истребителей-перехватчиков, 1948–1950 гг.
  • 81-й истребительный авиаполк, 1949–1951 гг.
  • 62-е авианосное крыло, 1952–1960 гг.
  • 71-е стратегическое разведывательное крыло, 1955–1957 гг.
  • 4170-е стратегическое крыло, 1960
Переименовано в 462-е стратегическое аэрокосмическое крыло, 1963–1966.

Подразделения командования ПВО

Известными подразделениями и эскадрильями ADC, назначенными Ларсону, были:[8][10]

Объекты межконтинентальных баллистических ракет

568-я ракетная эскадрилья стратегического назначения - ракетные комплексы HGM-25A Titan I

В 568-я ракетная эскадрилья стратегического назначения Оперировали три HGM-25A Титан I Места расположения межконтинентальных баллистических ракет: (1 апреля 1961 г. - 25 марта 1965 г.)[20]

Программа межконтинентальных баллистических ракет Titan I в Ларсоне была инициирована в 1959 году, когда в октябре в округе Уолла-Уолла инженерного корпуса армии было открыто местное отделение. Подрядчик приступил к работе 1 декабря 1959 года, и в начале апреля 1961 года объекты были переданы SAC. В мае 1964 года министр обороны Роберт Макнамара приказал ускорить поэтапный отказ от ракет Atlas и Titan I, а в январе 1965 года ракеты 568-го были сняты с боевой готовности. Спустя 2 месяца эскадрилья была выведена из строя.

Сегодня участок «А» практически не поврежден, у владельца есть объект на продажу. Фото интерьера показывают, что он в хорошем состоянии. Площадка «B», по-видимому, в значительной степени очищена, дверцы пусковых шахт двух площадок кажутся открытыми, и также очевидно, что она также продается. Сайт "C" выглядит как мусорный сайт, заполненный беспорядком; его подземные сооружения явно затоплены грунтовыми водами.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ Документ USAFHRA 00175897
  2. ^ Документ USAFHRA 00089349
  3. ^ Документ USAFHRA 00060713
  4. ^ Марк Натола, изд. (2002). Боинг B-47 Stratojet. Шиффер Паблишинг Лтд., Стр. 17–24, 34–36. ISBN  0764316702.
  5. ^ «База на озере Мозес может почтить память героя войны Якима». Spokane Daily Chronicle. 19 апреля 1950 г. с. 3.
  6. ^ «База будет названа в честь летчика Якимы». Spokane Daily Chronicle. 23 мая 1950 г. с. 1.
  7. ^ "Топы эскадрильи летчиков Якимы". Ellensburg Daily Record. Ассошиэйтед Пресс. 7 августа 1944 г. с. 5.
  8. ^ а б c Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  9. ^ Отдел организационной документации USAFHRA, 325-я Операционная группа В архиве 7 мая 2011 г. Wayback Machine
  10. ^ а б Публикация Командования воздушно-космической обороны ВВС США, Перехватчик, январь 1979 г. (том 21, номер 1)
  11. ^ Отделение организационной документации USAFHRA, 81-е учебное крыло В архиве 27 сентября 2015 г. Wayback Machine и Документ USAFHRA 00175901
  12. ^ а б "Japan Air Lines приветствует". Spokane Daily Chronicle. 22 ноября 1968 г. с. 5.
  13. ^ Гераниос, Николай К. (26 декабря 1988 г.). «Безосновательное существование». Spokane Chronicle. Ассошиэйтед Пресс. п. A3.
  14. ^ а б Линч, Линн (10 ноября 2008 г.). «JAL отмечает 40-летний юбилей». Columbia Basin Herald. Получено 21 июн 2013.
  15. ^ Уоссон, Дэвид (20 января 2011 г.). «Работа перемещает танкеры Fairchild». Пресс-секретарь-обзор. Получено 21 июн 2013.
  16. ^ Кинг, Скотт (24 января 2011 г.). "Fairchild перемещает KC-135 в летающий ОПС". ВВС США. Связи с общественностью 92-го авиационного заправочного крыла. Архивировано из оригинал 17 апреля 2012 г.. Получено 21 июн 2013.
  17. ^ Кроуэлл, Тодд (4 февраля 1980 г.). «Почетный матч». Пресс-секретарь-обзор. п. 9.
  18. ^ «Japan Air Lines тренирует 747 пилотов на территории США». Питтсбург Пресс. UPI. 10 августа 1982 г. с. С-10.
  19. ^ Хансен, Дэн (23 ноября 2008 г.). "JAL прекращает пребывание в Мозес Лейк". Сиэтл Таймс. (Пресс-секретарь). Получено 21 июн 2013.
  20. ^ Александр, Кристин (22 марта 1998 г.). "Бассейновые ракетные шахты любопытные реликвии холодной войны" (PDF). www.kristinalexander.com. Tri-City Herald.
  • Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN  0-912799-02-1).
  • Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и награды боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг.. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС 1984. ISBN  0-912799-12-9.
  • Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки, 17 сентября 1982 г. Серия справок ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия. ISBN  0-912799-53-6, ISBN  0-16-002261-4
  • Справочник по организации воздушно-космической обороны за 1946–1980 годы, составленный Ллойдом Х. Корнеттом и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, база ВВС Петерсон, Колорадо
  • Винклер, Дэвид Ф. (1997), В поисках неба: наследие оборонной радиолокационной программы США времен холодной войны. Подготовлен для боевого командования ВВС США.
  • Информация для Larson AFB SAGE, WA

внешняя ссылка