База ВВС Преск-Айл - Presque Isle Air Force Base

База ВВС Преск-Айл был военная установка из ВВС США в Мэн. В конце 1950-х - начале 1960-х годов он стал базой для Стратегическое воздушное командование.

Североатлантический транспортный путь 1945 г.

Первоначальный аэропорт был построен в 1930 г. Гражданский Корпус Сохранения как коммерческий аэропорт, расположенный в 1,5 милях (2,4 км) к западу от «бизнес-центра». В 1941 году федеральное правительство присвоило местный аэропорт, установив армейский аэродром Преск-Айл для самолетов, следующих туда и обратно. Великобритания. Он был активирован как поле боя армейской авиации 15 сентября 1941 года. Основным подразделением армейских ВВС на Преск-Айл было 23d паромное крыло AAF, закрепленный за Командование воздушного транспорта. Он был закрыт после окончания войны

Аэродром был повторно активирован ВВС США и переименован База ВВС Преск-Айл 12 января 1948 г. приписан к Командование ПВО (АЦП) Восточные силы ПВО.

В 23-я истребительная группа был переименован в 23-ю группу истребителей-перехватчиков и активирован 12 января 1951 года.[1] Он был приписан к 23-му крылу истребителей-перехватчиков на авиабазе Преск-Айл в составе ADC, с 74-й и 75-й эскадрильями истребителей-перехватчиков. Североамериканский F-86E Sabre самолет.[2] К концу года обе эскадрильи переоборудовали на более старые F-86A.[2] В феврале 1952 года крыло и группа были дезактивированы в результате крупной реорганизации ADC.[1]

Стартовый комплекс ракеты Снарк

База ВВС Преск-Айл стала площадкой для единственного действующего стартовый комплекс для Northrop СМ-62 Снарк Межконтинентальная крылатая ракета (ICM).[3] Рядом с базой были указаны ее координаты. 46 ° 42′17 ″ с.ш. 68 ° 2′28 ″ з.д. / 46,70472 ° с.ш. 68,04111 ° з.д. / 46.70472; -68.04111[4]

«Оперативная стартовая площадка Снарка I»[5] был выбран Комиссией по выбору стратегической ракетной площадки САК[6] 21 марта 1957 года в январе 1958 года была приобретена земля для «новой базы [с] 740 людьми»,[7] и строительство базы стоимостью 12 миллионов долларов началось в мае 1958 года.[8][9] строительной компанией J.R. Cianchete.[6]

В 702d ракетное крыло стратегического назначения был активирован 1 января 1959 г., и первый Дуглас C-124 Globemaster II со Снарком прибыл 27 мая 1959 года.[10] Комплекс имел 6 гофрированных ангаров («здания для сборки и обслуживания ракет») каждый размером 420 футов × 80 футов (128 м × 24 м) с 2 фиксированными стартовыми площадками на открытом воздухе. Для каждой пусковой площадки диаметром 160 футов (49 м),[6] Ракета хранилась внутри здания на прицепе с пусковой установкой, прикрепленном к буксирующему транспортному средству, 1 на готовом хранении для запуска с открытой площадки в течение 15 минут и позади нее, 1 с возможностью запуска через 30 минут. Каждое здание имело по 3 дополнительные ракеты в очереди за первой волной (готовность 4 часа, 3 дня и 5 дней), и центр управления запуском ракет был ангарный балкон.[11] Помимо ангаров и площадок, в состав комплекса входили «здание доработки реактивных двигателей, здание технического обслуживания и осмотра боеголовок, лаборатория технического обслуживания и наведения ракет», общежитие для личного состава ночного дежурства,[11] и компрессорная для каждого ангара.[12]

Внешний образ
значок изображения ряд ангаров когда новый
значок изображения карта комплекса с размерами
значок изображения современный ангар фото

Первый статус боевой готовности был 18 марта 1960 года, а 30 ракет были доступны в декабре.[13] с 4 на боевом дежурстве.[14] После того, как 28 февраля 1961 года было объявлено о введении в действие 702d SMW, летом 1961 года в боевой готовности находились 20 снарядов.[15] :28 и 25 июня 1961 г. крыло было остановлено.[16] следующий Предыдущее заявление президента Кеннеди закрыть "73 военных объекта"[17] (Конгресс был проинформирован 30 марта.)[18]

Гражданское использование после закрытия базы

Ракетно-пусковой комплекс «Снарк» был приобретен г. Преск-Айл, штат Мэн, в начале 1962 года за 56 000 долларов (город также купил «другие части бывшей базы ВВС Преск-Айл, ... известной как Индустриальный парк Skyway » в 1962 г.)[19] и некоторые из оставшихся территорий авиабазы ​​были переименованы в «Объекты Национальной гвардии Преск Айл Эйр».[14] Четыре ангара использовались для обработки дерева в 1962 году.[20] а в 1995 году один использовался как льнокомбинат.[21]

Бывший стартовый комплекс теперь имеет обозначение Экологическая площадка ME500.[22]

Смотрите также

Заметки

  1. ^ а б Маурер, Боевые единицы, п. 72
  2. ^ а б Корнетт и Джонсон, стр. 118
  3. ^ «Мое первое приключение: Trans Lab, Ньюфаундленд, Новая Шотландия на BMW G650X-Challenge | Adventure Rider». advrider.com. Получено 12 сентября 2015.
  4. ^ «Бывшие ракетные подвесы и стартовые площадки СНАРК». wikimapia.org. Получено 12 сентября 2015.
  5. ^ "Ocala Star-Banner - Поиск в архиве новостей Google". Получено 12 сентября 2015.
  6. ^ а б c Lonnquest, John C .; Винклер, Дэвид Ф. (ноябрь 1996 г.). Защищать и сдерживать: наследие американской ракетной программы холодной войны (PDF) (Отчет). Проект 94-1264: специальный отчет USACERL 97/01. Шампейн, Иллинойс: Исследовательские лаборатории инженерного строительства армии США. LCCN  n96-88039. OCLC  035600289. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 13 августа 2013. насосная станция мощности и воды размером 160 на 102 футов; завод по запуску двигателей размером 99 на 61 фут; двухэтажное здание для запуска и наблюдения размером 44 на 39 футов и парк топливных баков емкостью 15 000 галлонов с насосной станцией и заправочной станцией для грузовиков. (цитируется «План установки SM-62 (Снарк) для Преск-Айл, штат Мэн», хранящийся в архивах Стратегического командования США, Управление истории, авиабаза Оффутт, Омаха, штат Нью-Йорк).
  7. ^ https://news.google.com/newspapers?id=p4YeAAAAIBAJ&sjid=jMsEAAAAIBAJ&pg=5811,2404724&dq=snark+presque&hl=en
    https://news.google.com/newspapers?id=aIo_AAAAIBAJ&sjid=V1UMAAAAIBAJ&pg=5623,5405872&dq=snark+presque&hl=en
  8. ^ «ВВС США построят базу Снарк» (Архив новостей Google). Beaver Valley Times. 16 декабря 1957 г.. Получено 13 августа 2013.
  9. ^ Тернер Паблишинг Ко (1998). Ракетчики ВВС. Издательская компания "Тернер". п. 20. ISBN  9781563114557. Получено 12 сентября 2015.
  10. ^ http://www.emmitsburg.net/archive_list/articles/misc/cww/2011/snark.htm
  11. ^ а б «СНАРК». oocities.org. Получено 12 сентября 2015.
  12. ^ «Планы проведения торгов на строительство базы Снарк в Преск-Айл в течение недели» (Архив новостей Google). Lewiston Evening Journal. 4 апреля 1958 г.. Получено 13 августа 2013. один контракт. Он предусматривает строительство шести сборочных и контрольно-измерительных корпусов, каждый размером около 420 на 86 футов, электростанции и водонасосной станции, здания для запуска двигателей, шести компрессорных станций, резервуара для мазута, насосной для топлива, системы распределения воды и канализации. , и реабилитация существующей администрации [sic ] и здание управления.
  13. ^ Залога, С. (1993). Target America: Советский Союз и гонка стратегических вооружений, 1945-1964 гг.. Пресидио. ISBN  9780891414001. Получено 12 сентября 2015.
  14. ^ а б «Нортроп СМ-62« Снарк »- Развертывание». Strategic Air Command.com. Получено 13 августа 2013.
  15. ^ «Предварительные комментарии к статье из Официального советского журнала, информационного бюллетеня ракетных войск» (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Центральное разведывательное управление. 25 июня 2009 г.. Получено 12 сентября 2015.
  16. ^ Джон К. Лоннквест и Дэвид Ф. Винклер (1996). «Защищать и сдерживать: наследие американской ракетной программы холодной войны» (PDF). Программа управления ресурсами наследия Министерства обороны. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 12 сентября 2015.
  17. ^ "The Lewiston Daily Sun - поиск в архиве новостей Google". Получено 12 сентября 2015.
  18. ^ "Bangor Daily News - поиск в архиве новостей Google". Получено 12 сентября 2015.
  19. ^ "The Lewiston Daily Sun - поиск в архиве новостей Google". Получено 12 сентября 2015.
  20. ^ "The Lewiston Daily Sun - поиск в архиве новостей Google". Получено 12 сентября 2015.
  21. ^ "Bangor Daily News - поиск в архиве новостей Google". Получено 12 сентября 2015.
  22. ^ «ФАЗА I ОЦЕНКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ИМУЩЕСТВО КОМПАНИИ WEBBER OIL, 42, ЧАПМАН ДОРОЖНЫЙ ПРЕСКУЭЙС, МАЙН» (PDF). 20 мая 2011 г.. Получено 12 сентября 2015.

дальнейшее чтение

  • Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN  0-912799-02-1).
  • Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и награды боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг.. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС 1984. ISBN  0-912799-12-9.
  • Публикация Командования воздушно-космической обороны ВВС США, Перехватчик, январь 1979 г. (том 21, номер 1).

внешние ссылки