База ВВС Эйлсон - Eielson Air Force Base

База ВВС Эйлсон
Около Фэрбенкс, Аляска в Соединенные Штаты Америки
F-16C Fighting Falcon из 18-й эскадрильи агрессоров пролетает над авиабазой Эйлсон в 2009 году. Самый большой ангар базы, известный как «Громовой купол», виден в нижнем левом углу изображения.
An F-16 Боевой сокол от 18-я эскадрилья агрессоров пролетает над авиабазой Эйелсон в течение 2009 года. В нижнем левом углу изображения виден самый большой ангар базы, известный как «Громовой купол».
Pacific Air Forces.png
Eielson AFB находится на Аляске.
База Эйлсона
База Эйлсона
Расположение на Аляске
Координаты64 ° 39′56 ″ с.ш. 147 ° 06′05 ″ з.д. / 64,66556 ° с.ш. 147,10139 ° з.д. / 64.66556; -147.10139Координаты: 64 ° 39′56 ″ с.ш. 147 ° 06′05 ″ з.д. / 64,66556 ° с.ш.147,10139 ° з.д. / 64.66556; -147.10139
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США
КонтролируетсяТихоокеанские ВВС (PACAF)
СостояниеОперативный
Интернет сайтwww.eielson.af.mil Отредактируйте это в Викиданных
История сайта
Построен1943 (1943) (как Mile 26 Satellite Field)
В использовании1943-настоящее время
Информация о гарнизоне
ток
командир		Полковник Дэвид Дж. Беркланд [1]
Гарнизон354-й истребительный авиаполк (хозяин)
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: EIL, ИКАО: PAEI, КРЫШКА FAA: EIL, ВМО: 702650
Высота167 метров (548 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
14/324428,7 метров (14,530 футов)бетон
Источник: Федеральная авиационная администрация[2]

База ВВС Эйлсон (AFB) (ИАТА: EIL, ИКАО: PAEI, FAA Крышка: EIL) это ВВС США база расположена примерно в 26 милях (42 км) к юго-востоку от Фэрбенкс, Аляска и к юго-востоку от Мус-Крик, Аляска. Он был основан в 1943 году как Спутниковое поле 26-й мили и снял с эксплуатации в 2007 году. Суперфонд сайт с 1989 года.[3] База Эйлсона названа в честь полярного летчика Карл Бен Эйлсон.[4]

Его ведущим устройством является 354-й истребительный авиаполк (354 FW) назначен Одиннадцатая авиация из Тихоокеанские ВВС. Основная задача 354 FW - поддерживать КРАСНЫЙ ФЛАГ-Аляска, серия полевых учений под руководством командующего Тихоокеанскими военно-воздушными силами для Вооруженных сил США, совместная наступательная борьба с воздухом, перехват, поддержка с воздуха и тренировка применения больших сил в моделируемой боевой обстановке. Эти учения проводятся на Объединенном Тихоокеанском Аляскинском полигоне (JPARC) с воздушными операциями, выполняемыми из Eielson и его родственной установки, База ВВС Эльмендорф.[5][6]

По проекту Эйелсона, для установки будет выделено 54 F-35, из которых первые два самолета прибыли 21 апреля 2020 года. Остальные 52 самолета, как ожидается, прибудут в производство до декабря 2021 года.[7] Планируется, что на самолетах будет находиться около 3500 человек личного состава, включая летчиков и их семьи, а также гражданский персонал.[8] Программа F-35 увеличит количество военнослужащих в Эйлсоне примерно на 50 процентов, что является значительным изменением для базы, находившейся на грани закрытия.[9]

История

Вторая Мировая Война

Mile 26 Satellite Field (ныне авиабаза Эйлсон), 1945 г.

7 июня 1943 года Западное командование обороны приказало построить новый аэродром недалеко от современного Форт Уэйнрайт, затем армейский аэродром имени майора Артур К. Лэдд.[10] Из-за безопасных подходов и относительно плоской местности отчеты геодезистов указывали на участок чуть более чем в двадцати пяти милях к юго-востоку от Аэродром Ladd Army быть лучшим в округе для военной авиации. Это месторождение стало известно как «26-я миля» из-за его близости к Корпус связи армии США телеграфная станция и Ричардсон шоссе маркер столбов мили с тем же обозначением.

Месяц спустя подрядчики и гражданские бригады из Лэдд Филд начали выкладку нового аэродрома. Фактическое строительство началось 25 августа 1943 года. Бригады построили две параллельные взлетно-посадочные полосы, длиной 165 футов (50 м) и длиной 6 625 футов (2,019 м). Другие объекты включали в себя оперативный корпус, жилье для 108 офицеров и 330 рядовых, а также диспансер на десять коек. Гарнизон и аэродром составляли около 600 акров (2,4 км.2). Завершенный 17 октября 1944 года проект, рассчитанный на 14 месяцев, стоил около восьми миллионов долларов.[11]

Мили 26 использовалась редко. Лэдд-Филд служил точкой высадки на паромном маршруте Аляска-Сибирь. ленд-лиз программа и была центром деятельности. Самолеты по ленд-лизу иногда приземлялись на 26-й миле, но нет никаких записей, указывающих на то, что какие-либо самолеты по ленд-лизу когда-либо использовали аэродром для взлета. Россия. 26-я миля закрылась, когда закончилась война.

Холодная война

База вновь открылась в сентябре 1946 года, снова как спутник Лэдд Филд. Первый USAAF оперативное подразделение, назначенное Эйлсону, было 57-я истребительная группа, оснащенный последовательно П-38 Молнии, Мустанги P / F-51, F-80 Падающие звезды, и F-94 Starfire 57-й ФГ был выведен из строя 13 апреля 1953 г.[12] 1 декабря 1947 г. Стратегическое воздушное командование Б-29 Суперфортресс бомбардировщики прибыли в Миля 26 Филд с развертыванием 97-е бомбардировочное крыло, очень тяжелое, от База Смоки-Хилл, Канзас. Крыло доложено Пятнадцатый ВВС, Стратегическое воздушное командование (САК), хотя Юконский сектор Аляскинское воздушное командование контролировал свои операции. По окончании развертывания на Аляске 12 марта 1948 года крыло вернулось в Канзас.

Однако год спустя Эйлсон вышел из-под тени Лэдда Филда, когда Аляскинское воздушное командование взял на себя организационный контроль. Осенью 1947 года полковник Джером Б. Макколи вступил в должность командира. Основные задачи Mile 26 заключались в поддержке арктических тренировок тактических и стратегических подразделений ВВС США, а также в защите самой базы.

Штаб-квартира ВВС США Генеральным приказом 2 от 13 января 1948 года переименовала 26-ю милю в авиабазу Эйлсон. Он был назван в честь Карла Бена Эйлсона, пионера авиации на Аляске, который вместе со своим механиком Эрлом Борландом погиб в авиакатастрофе их самолета Гамильтон в 1929 году. Эйлсон и Борланд пытались совершить спасательный полет на ледяное судно в Беринговом море, когда они были убиты. 1 апреля 1948 года было сформировано крыло авиабазы ​​Эйлсон (базовое дополнение). Хост-блок впоследствии будет называться Крыло авиабомбы Эйелсона, и, наконец, в январе 1949 г. 5010-е крыло. Полковник Джон Л. Недвед, третий командир базы с тех пор, как пятнадцать месяцев назад она перешла под командование авиации Аляски, стал первым, кто возглавил 5010-ю.[13]

В течение следующих 34 лет 5010-е (также известное как крыло, составное крыло, крыло авиабазы ​​и, наконец, группа боевой поддержки) служило базовым подразделением в Эйлсоне. Строительство на авиабазе Эйелсон процветало в 1950-х годах. Многие из объектов, которые все еще используются сегодня, были построены в то время, в том числе Янтарный зал, Громовой купол, Базовая биржа, гимназия, театр, некоторые школы и многие общежития.[14]

Эйлсон Flightline

В 720-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, оснащен F-86 Sabers, был развернут в Eielson в 1954–55. 720-й входил в состав 450-го истребительно-бомбардировочного крыла, дислоцированного на авиабазе Фостер, штат Техас. 720-й был заменен на 455-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (323d FBW), дислоцированный на авиабазе Банкер-Хилл, штат Индиана.[15]

В Командование ПВО развернул перехватчики на Эйлсоне в 1960-х. Дет. 3, 317-я эскадрилья истребителей-перехватчиков от База данных Эльмендорф Аляска развернутый Кинжалы F-102 Delta Daggers и F-106 Дельта Дартс на базу с 1960 по 1969 год.

Холодная война использовала обширную резервацию Эйлсона в качестве зоны маневра армии США. 171-я пехотная бригада 1960-х годов (отдельная) и 172-я пехотная бригада (отдельная) обучались здесь, как на регулярной, так и на обширной основе, не говоря уже о подразделениях Национальной гвардии Аляски. Позже, в середине 70-х, в середине 80-х годов 172-я пехотная бригада (171-я пехотная бригада была дезактивирована 13 ноября 1972 г.), за ней следовала 6-я пехотная дивизия, когда сама 172-я пехотная бригада была дезактивирована 15 апреля 1986 г. (она снова была активирована на Аляске 17 апреля. Апрель 1998 г., только для того, чтобы снова быть инактивированным в Ираке 14 декабря 2006 г.)

Сегодня 1-я бригада 25-й стрелковой дивизии[16] и там тренируется 4-я бригада 25-й пехотной дивизии.[17] За прошедшие годы здесь также было проведено несколько важных крупномасштабных зимних полевых программ, в которых участвовало большое количество не только наземных боевых подразделений армии США из нижних 48 штатов, но также подразделений Корпуса морской пехоты США и даже канадских войск.

375-я / 58-я стратегическая эскадрилья погоды

Основная статья: 58-я стратегическая эскадрилья погоды

В 375-я метеорологическая разведывательная эскадрилья, от 308-я бомбардировочная группа в Тинкер AFB Оклахома прибыл в Эйлсон 5 марта 1949 года. 308-й пилотировал WB-29 Superfortress. Устройство было переименовано в 58-я стратегическая эскадрилья погоды 21 февраля 1951 г. в рамках 303d бомбардировочное крыло в База Дэвис-Монтан Аризона.

58-я метеорологическая эскадрилья оставалась в Эйлсоне до 8 августа 1958 года.[18]

6-е стратегическое крыло

Основная статья: 6-е стратегическое крыло
Самолет-разведчик SAC RC-135 6-го стратегического разведывательного крыла

В июле 1960 г. Стратегическое воздушное командование разместил 4157-я группа боевой поддержки (позже Стратегическое крыло) в Eielson. В 6-е стратегическое крыло (6 SW) заменил 4157 SW 25 марта 1967 г., переместившись из База ВВС Уокер, Нью-Мексико после его закрытия.

6-й SW полетел RC – 135 стратегические разведывательные миссии с назначенной эскадрильей, а также с KC-135, развернутыми на Eielson из SAC, AFRES и ANG, выполняли миссии Alaska Tanker Task Force (ATTF) для поддержки разведки и многочисленные учения для ВВС и ВМФ.[19]

Шестой SW оставался на авиабазе Эйелсон до 1992 года.[20]

343d композитное крыло

Основная статья: 343d композитное крыло

Новая глава для базы началась 1 октября 1981 года, когда 343-е составное крыло заменило 5010-е в качестве основного подразделения Эйлсона. Летные эскадрильи, закрепленные за новым крылом, включали 25-я тактическая эскадрилья воздушной поддержки (ТАСС) и 18-я истребительная эскадрилья (18 ПС). 25 ТАСС, в Эйлсоне с 1971 года, летал O-2 Skymaster и ОВ-10 Бронко самолет до момента его вывода из эксплуатации в 1989 г .; вновь назначенные 18 ФС работали A-10 Thunderbolt IIs пока он не преобразовался в F-16 Боевые соколы в 1991 г.[21]

В 1984 году 343d составное крыло было переименовано в тактическое истребительное крыло. Семь лет спустя, в 1991 году, его переименовали в 343-е крыло. Также в том же году 343d получил второй летающий аппарат, 11-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки (11 ТАСС), на которых летали ОА-10.[22]

354-й истребительный авиаполк

Основная статья: 354-й истребительный авиаполк
Смотрите также: 354-я оперативная группа
Здание штаба 354-го истребительного авиаполка

20 августа 1993 года 354 FW заменили 343-е крыло. Изменение не коснулось ни персонала, ни оборудования. До остановки 343d был самым старым из сохранившихся боевых самолетов на Аляске, происхождение которого восходит к Алеутской кампании. 18 FS, история которого также восходит к Второй мировой войне, оставались активными, но 355 FS заменил 11-й ТАСС.[23]

Еще одно изменение касалось 3-й учебной эскадрильи истребителей, которая была заменена 353-й истребительной эскадрильей (позже переименованной в учебно-боевую эскадрилью).

В течение первого года с момента прибытия самолет 354 FW провел арктические поисково-спасательные учения между США, Канадой и Россией. По иронии судьбы, это были те же самые страны, которые принимали участие в поисково-восстановительных работах, последовавших за фатальной катастрофой Карла Бен Эйлсона и его механика Эрла Борланда в 1930 году, когда они пытались доставить гуманитарную помощь на «Нанук».[24]

Заметка: 343d FW Тренировочная эскадрилья 3D истребителей был заменен 353-й учебной истребительной эскадрильей из 354-го FW. Тренировочная эскадрилья 3-й истребительной авиации возникла вместе с 3-й тактической истребительной эскадрильей в г. Королевская база ВВС Таиланда Корат, Таиланд, сформированный в марте 1973 года. 3-я TFS получила свои самолеты A-7D из развернутой тогда 353-й тактической истребительной эскадрильи 354-го тактического истребительного авиаполка, дислоцированной в Корате из База отдыха Миртл-Бич, Южная Каролина.[25]

Роль и операции

Ворота Херси в Эйлсоне, основная точка доступа к базе и обратно. Частичная развязка построена на Ричардсон шоссе в связи с перемещением и восстановлением ворот.

Эйлсон является домом для 354-й истребительный авиаполк который является частью Одиннадцатая авиация (11 AF) Тихоокеанские ВВС. Задача 354-го истребительного авиаполка состоит в том, чтобы «подготовить силы США и их партнеров к боевым действиям 21 века, а также спроектировать и интегрировать авиацию для поддержки операций по всему миру». Видение крыла - «Элитная команда летчиков-первопроходцев, укрепляющих границы ВВС благодаря обучению мирового уровня, боевым действиям и готовности к боям 21 века». У крыла есть шесть приоритетов, а именно: «Сильные летчики и их семьи, устойчивый аэродром и инфраструктура, подготовка к двум боевым эскадрильям F-35, первоклассные совместные / воздушные учения и поддержка противника, синхронизированная авиация для операций первого армейского корпуса и ОПЛАН. Целенаправленная готовность ".

Летчики, дислоцированные на Эйлсоне, обычно называют себя «ледовиками» из-за холодной погоды на Аляске. Девиз их крыла: «Готовы идти на пятьдесят ниже!»[26]

В 356-я истребительная эскадрилья был возобновлен 10 октября 2019 года на базе ВВС Эйлсон, приписан к 354-й оперативной группе. Он должен быть оснащен F-35A Lightning II.[27]

Предыдущие имена

  • Создан как Mile 26 Satellite Field (г. База ВВС Лэдд ) примерно 15 декабря 1943 г.
  • Миля 26 Филд, 1 октября 1947 года.
  • База ВВС Эйлсон, 13 января 1948 года по настоящее время
Башня и база Эйлсона, как и большая часть Аляски, находятся под снегом около шести месяцев в году.

Основные команды

Базовые операционные единицы

  • Stn No. 4, Alaskan Wg (AAFTC) (сентябрь 1943 - август 1944)
  • 1466-я армейская база ВВС (август 1944 - январь 1945)
  • Спутник Fld 1466-1 армейская база ВВС (январь – июнь 1945 г.)
  • Штаб-квартира и базовая служебная площадь, 519-я воздушная группа (ноябрь – декабрь 1947 г.)
  • 97-я аэродромная группа (декабрь 1947 - апрель 1948)
  • Крыло авиабазы ​​Эйлсон (базовое дополнение) (апрель – сентябрь 1948 г.)
  • Крыло бомбы Эйелсона (сентябрь 1948 - июнь 1949)
  • 5010-е составное крыло (июнь 1949 - январь 1951)
  • Группа 5010-й авиабазы ​​(январь 1951 - февраль 1953)
  • 5010-е составное крыло (февраль 1953 г. - октябрь 1954 г.)
  • 5010-е крыло авиабазы (Октябрь 1954 г. - январь 1965 г.)
  • 5010-я боевая поддержка Gp (январь 1965 - октябрь 1981)
  • 343d Tactical Fighter Wing (октябрь 1981 - июль 1991)
  • 343-е крыло (июль 1991 - август 1993)
  • 354-й истребительный авиаполк (с августа 1993 г. по настоящее время)

Назначены основные единицы

Самолет эксплуатируется

Базовые единицы

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на базе ВВС Эйлсон.[28]

Блоки с пометкой "GSU" Географически отдельные подразделения, которые, хотя и базируются в Eielson, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США

Локомотивы Эйлсона

ВВС США EMD GP40-2 локомотив находится возле центральной теплоэлектростанции Eielson AFB. Базе принадлежат два таких двигателя, которые перемещают уголь и железнодорожные перевозки по железнодорожной системе длиной 11 миль (18 км). Видно здесь # 4903.

На базе ВВС Эйлсон есть несколько поездов-локомотивов для перевозки угля зимой на электростанцию ​​базы.[29]

Проблемы окружающей среды

База ВВС Эйлсон была предложена в качестве Суперфонд 14 июля 1989 г. и официально признан таковым 21 ноября 1989 г.[30]

Подземные воды содержат свинец и летучие органические соединения (ЛОС) как бензол, ксилол, и толуол. Несколько участков подземной почвы, загрязненной нефтью, и плавающих нефтепродуктов являются источниками продолжающегося загрязнения подземных вод. Проглатывание или прямой контакт с загрязненными грунтовыми водами или почвой может представлять потенциальную угрозу для здоровья. Полихлорированный бифенил Рыба, загрязненная (ПХБ), также была обнаружена в этом районе.[31] Строительство суперфонда было завершено в 1998 году.[32]

В 2014 году Эйлсон проверил воду и почву на перфторированные соединения вокруг мест, где «пена, образующая пленку на водной основе» использовалась для тушения пожаров и тренировок. В марте 2015 года база сменила источник питьевой воды, так как было обнаружено заражение. В апреле 2015 г. Мус-Крик, Аляска, сообщество к северу, были проверены и признаны зараженными.[33] В июле 2015 года было обнаружено, что вода из 132 колодцев Moose Creek, которые обслуживают более 200 жилых домов, содержала перфтороктановый сульфонат (ПФОС) выше рекомендованного для здоровья уровня 0,2 мкг на литр, установленного Агентством по охране окружающей среды США. Наибольшее значение в Moose Creek составляло 2,09 микрограмма на литр, а максимальное значение для Eielson достигло 2000 микрограммов на литр на месте пожара самолета KC-135 в 1989 году. Департамент охраны окружающей среды Аляски заявил, что «загрязнение простирается на 6,5 миль от берега. к югу от взлетно-посадочной полосы Эйлсона к северу от Мус-Крик и находится на глубине до 100 футов ". По состоянию на август 2015 г. степень загрязнения была неизвестна и был ли один большой шлейф или несколько маленьких. Военно-воздушные силы провели встречи, чтобы обсудить типы систем фильтрации воды для пострадавших домов.[34] По состоянию на май 2016 г.от 145 до 150 домов имели колодезную воду с концентрацией ПФОС, превышающей рекомендованную EPA для здоровья; с объявлением в мае 2016 года национального стандарта качества воды EPA, было добавлено еще 15 домов в районе Мус-Крик.[35]

Демография

Историческое население
ПереписьПоп.%±
19706,149—
19805,232−14.9%
19905,2510.4%
20005,4002.8%
20102,647−51.0%
Десятилетняя перепись населения США[36]
Расположение в районе Фэрбенкс Норт-Стар и в штате Аляска.

База ВВС Эйлсон впервые появилась в переписи населения США 1970 года как некорпоративная территория. В 1980 году он был объявлен переписью населения (CDP). Он расположен внутри Фэрбенкс, округ Норт-Стар, Аляска.

По данным переписи 2000 года насчитывалось 5 400 человек, 1448 домашних хозяйств и 1414 семей, проживающих на базе. Плотность населения 40,1 чел. / Км.2 (103,8 / миль2). Было 1531 жилищная единица со средней плотностью 11,4 / км.2 (29,4 / миль2). Расовый состав базы - 81,7%. Белый, 9.4% Черный или афроамериканец, 0.6% Коренной американец, 2.1% Азиатский, 0.2% Островитянин Тихого океана, 2,2% от другие расы, и 3,9% от двух или более рас, и 5,8% населения были Латиноамериканец или Латиноамериканец любой расы.[37]

Существовали 1448 семей, из которых 77,8% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 92,4% были женатыми парами, 2,7% семей женщины проживали без мужей, а 2,3% не имели семьи. 2,1% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц и 0,0% из них кто-то одиноких людей 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 3,52, а средний размер семьи 3,55. В основе населения было 40,8% в возрасте до 18 лет, 16,6% от 18 до 24 лет, 41,2% от 25 до 44 лет, 1,2% от 45 до 64 лет и 0,2% в возрасте 65 лет и старше. . Средний возраст составлял 22 года. На каждые 100 женщин приходилось 110,3 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и старше насчитывалось 114,7 мужчин.[37]

Средний доход домохозяйства в базе составлял 35 938 долларов, а средний доход семьи - 35 688 долларов. У мужчин средний доход составлял 24 961 доллар против 21 432 доллара у женщин. Доход на душу населения для базы составлял 11 512 долларов. 6,0% населения и 5,1% семей были за чертой бедности. Из общей численности населения 7,5% в возрасте до 18 лет и 0,0% в возрасте 65 лет и старше жили за чертой бедности.[37]

2005 г., разбирательство по делу BRAC

13 мая 2005 г. Министерство обороны предложил крупную реконструкцию базы в рамках Перестройка базы и закрытие программа.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ https://www.eielson.af.mil/About-Us/Biographies/Display/Article/2343633/colonel-david-j-berkland/
  2. ^ «Схема аэропорта - авиабаза Эйлсон (PAEI)» (PDF). Федеральная авиационная администрация. 5 декабря 2019 г.. Получено 19 января 2020.
  3. ^ "База ВВС Эйлсон". Получено 24 января 2020.
  4. ^ «База ВВС Эйлсон - Военные базы».
  5. ^ «Красный флаг-Аляска начинается». Получено 26 января 2020.
  6. ^ «Часто задаваемые вопросы - Объединенный комплекс Тихоокеанского хребта Аляски» https://www.jber.jb.mil/Portals/144/units/JPARC/PDF/JPARC-FAQ.pdf Опубликовано 28 февраля 2012 г.
  7. ^ «Эйелсон приветствует F-35A Lightning II». База ВВС Эйлсон. Получено 28 октября 2020.
  8. ^ Кубе, Кортни (13 сентября 2019 г.). «План Трампа оплатить строительство пограничной стены из средств ВВС ставит под угрозу национальную безопасность, - говорится в отчете». Новости NBC. Получено 14 сентября 2019.
  9. ^ Хэнлон, Теган. «Первый самолет F-35 проходит испытания на базе ВВС Эйлсон. Район Фэрбенкс готовится к резкому росту населения. Около 550 миллионов долларов будет потрачено на строительство и реконструкцию программы F-35. Эти проекты включают ремонт общежитий для летчиков и строительство нового центра по уходу за детьми. Также будет новое здание, в котором будет размещен тренажер полета, и новый ангар для обслуживания ". ADN. Получено 30 октября 2018.
  10. ^ "Лэдд Филд, Форт Уэйнрайт, Фэрбенкс, округ Фэрбенкс Норт Стар, штат AK". Получено 24 января 2020.
  11. ^ «База ВВС Эйлсон, Аляска». Получено 24 января 2020.
  12. ^ "57-я истребительная группа". Получено 24 января 2020.
  13. ^ "Эдвин Артур МакДэниел". Получено 4 января 2020.
  14. ^ «База ВВС Эйлсон, Аляска». Получено 25 января 2020.
  15. ^ «455 летная учебная эскадрилья». Получено 26 января 2020.
  16. ^ «Интеграция боевых сил». Получено 25 января 2020.
  17. ^ "Высоко в небе". Получено 25 января 2020.
  18. ^ «58-я РАЗВЕДКА ПОГОДЫ» (PDF). Получено 25 января 2020.
  19. ^ «6 крыло воздушной мобильности (AMC)». Получено 26 января 2020.
  20. ^ "История 6-го". Получено 24 января 2020.
  21. ^ «18-я эскадрилья агрессоров (USAF PACAF)». Получено 24 января 2020.
  22. ^ «Арктические ястребы совершают последний полет». Получено 24 января 2020.
  23. ^ «База ВВС Эйлсон, Аляска». Получено 26 января 2020.
  24. ^ «Следующий рассказ был перепечатан из журнала Farthest North Collegian от 30 июня 1930 года». Получено 25 января 2020.
  25. ^ "Роберт Г. Хеджепет". Получено 4 января 2020.
  26. ^ Зани, Элиас. «Готов к работе на 50 ниже». Домашняя страница Eielson AFB. Воздушные силы. Получено 31 октября 2018.
  27. ^ Герриски, Аарон Ларю (10 октября 2019 г.). «Авиабаза Эйлсона восстанавливает 356-ю истребительную эскадрилью». 354-й истребительный авиаполк по связям с общественностью. Получено 18 октября 2019.
  28. ^ "Единицы". База ВВС Эйлсон. ВВС США. Получено 19 января 2020.
  29. ^ "Нагрев паровозами Эйлсона". Получено 26 января 2020.
  30. ^ Описание сайта NPL для базы ВВС Эйлсон EPA, последнее обновление 21 ноября 1989 г., по состоянию на 25 августа 2015 г.
  31. ^ "EIELSON AIR FORCE BASE, EPA ID № AK1570028646, последнее обновление: апрель 2002 г.". Yosemite.epa.gov. Архивировано из оригинал 14 сентября 2005 г.. Получено 29 апреля 2013.
  32. ^ "Профиль развития сайта Superfund EIELSON AIR FORCE BASE (EPA ID: AK1570028646)". EPA. 23 июня 2009 г.. Получено 26 августа 2015.
  33. ^ Сэм Фридман (22 мая 2015 г.). «Военно-воздушные силы проверят скважины Мус-Крик на загрязнение грунтовых вод». Майнер новостей Фэрбенкс (AK). Получено 3 сентября 2015.
  34. ^ Робин Вуд (24 августа 2015 г.). «ВВС проведут совещание по вопросу загрязнения воды Мус-Крик». Фэрбенкс Ньюс-Майнер (AK). Получено 26 августа 2015.
  35. ^ Сэм Фридман (20 мая 2016 г.). «Больше домов, пострадавших от загрязнения пеной, в Eielson». newsminer.com. Получено 25 мая 2016.
  36. ^ «Десятилетняя перепись населения США». Census.gov. Получено 6 июн 2013.
  37. ^ а б c "Веб-сайт переписи населения США". Бюро переписи населения США. Получено 2008-01-31.
  38. ^ «355 FS - Боевые соколы». Получено 25 января 2020.
  39. ^ "Кунсан получает F-16 Block 40". Получено 25 января 2020.
  40. ^ «18-я эскадрилья агрессоров». Получено 25 января 2020.
  • Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
  • Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN  0-912799-02-1).
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984) История происхождения и награды боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг.. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9.
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС Том I: Активные базы ВВС Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 г.. Управление истории ВВС.
  • Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США. История военной авиации Шиффера. ISBN  0-88740-513-4.
  • Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 г.. Хинкли, Англия: Публикации Мидленда. ISBN  1-85780-197-0.

внешние ссылки