Список бомбовых крыльев и крыльев ВВС США, назначенных Стратегическому авиационному командованию - List of USAF Bomb Wings and Wings assigned to Strategic Air Command

Список крыльев и крыльев бомб ВВС США, присвоенных Стратегическое воздушное командование и краткая информация об агрегате; включая псевдоним подразделения, происхождение, переназначения, назначения самолетов и ссылку на основные статьи Википедии по этому подразделению.

Включает 2d крыло бомбы; 5-е крыло бомбы; 6-е крыло бомбы; 7-е крыло бомбы; 9-е крыло бомбы; и 11-е крыло, который был приписан к базе ВВС Альтус в Оклахоме и состоял из самолетов B-52E. Состоял из 26-я бомбардировочная эскадрилья, и Стратотанкеры KC-135 91-я воздушная заправочная эскадрилья.

17-е крыло "Всегда в опасности"

Видеть 17-е учебное крыло

19-е крыло "На крыльях мы побеждаем"

Видеть 19-е бомбардировочное крыло

22d бомбовое крыло "We Lead"

Смотрите также 22d крыло дозаправки

Создан: 28 июля 1948 года.
Активирован: 1 августа 1948 г.
В: Smoky Hill AFB, KS.
Присвоен: Пятнадцатая воздушная армия. Прикреплен к 301-му бомбардировочному крылу с 1 августа 1948 года по 9 мая 1949 года.
Техника: Б-29, Ф-86.
Переехал в Мартовскую авиабазу, Калифорния, 10 мая 1949 г.
Изменена техника: с 1951 г. на Б-29.
Перераспределен в: 15-ю воздушную дивизию, 12-ю авиационную дивизию 10 февраля 1951 г. (прикреплен к 7-й воздушной дивизии с 5 сентября по 4 декабря 1951 г. и с 7 декабря 1953 г. по 5 марта 1954 г.). (Прикомандирован к 3-й авиационной дивизии с 14 апреля по 5 июля 1957 г.).
Изменено оборудование: с 1952 г. на Б-29, КС-97.
Изменено оборудование: 1953 г. на Б-29, Б-47, КС-97.
Перечислен в: Пятнадцатые воздушные силы 47-й воздушной дивизии 1 января 1962 года.
Перечислен в: Пятнадцатые воздушные силы 47-й стратегической аэрокосмической дивизии 1 июля 1963 года.
Изменено оборудование: 1963 г. на B-47, B-52, EC-135, KC-135.
Изменено оборудование: с 1964 года на B-52, EC-135, KC-135.
Назначен в: Вторые воздушные силы 47-й авиационной дивизии 31 марта 1970 г.
Назначен в: Пятнадцатую воздушную армию, 14-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию 31 марта 1970 года.
Изменено оборудование: 1971 г. на Б-52, КС-135.
Переназначен в: Пятнадцатые воздушные силы 47-й авиационной дивизии 30 июня 1971 года.
1 августа 1972 года переведен в 15-ю воздушную армию, 12-ю ракетную дивизию стратегического назначения.
Переназначен в: 15-ю воздушную дивизию 12-й воздушной дивизии 1 марта 1973 г.
Переназначен: 22-е авиационное заправочное крыло 1 октября 1982 г.

С 1 августа 1948 года по 9 мая 1949 года, когда он базировался на авиабазе Смоки-Хилл, KS имел общего командира с 301-м бомбардировочным крылом. 330-е бомбардировочное крыло было прикреплено с 27 июня 1949 года по 30 апреля 1951 года. Штаб 22-го авиакрыла в то время не работал, а его компоненты были отсоединены. С 10 мая 1949 г. по 16 февраля 1950 г., после переезда на авиабазу Марш, Калифорния, командовал общим командиром 1-го истребительного авиаполка. До 1 июля 1949 года 22-е авиакрыло не действовало и было прикреплено к 1-му истребительному авиаполку, но 1 июля 1949 г. 22-е было введено в действие и приняло статус базирования, с прикрепленным к нему 1-м истребительным крылом для управления до 1 апреля 1950 г. 22-я бомбардировочная группа была выделена с 14 ноября 1949 года по 20 февраля 1950 года, в это время крыло контролировало только прикрепленные истребители 1-го истребительного авиаполка. Бомбогруппа снова была выделена для боя в Корее, 4 июля - ок. 31 октября 1950 г., и в этот период крыло не управляло самолетами. В процессе эксплуатации крыло тренировалось поддерживать навыки глобальной стратегической бомбардировки, добавив к своей миссии дозаправку в воздухе в 1952 году. Крыло было развернуто на станции ВВС Великобритании Милденхолл, Англия, сентябрь – декабрь 1951 года, и на станции ВВС Аппер-Хейфорд, Англия, декабрь 1953 года. Март 1954 г. С апреля по июль 1957 г. он дислоцировался на авиабазе Андерсен, Гуам. С 11 марта по 15 сентября 1963 года крыло не находилось в тактическом состоянии, переоборудовалось в бомбардировщики B-52 и заправщики KC-135. Поддерживал систему командования и управления после атаки (PACCS) Пятнадцатых ВВС с EC-135, сентябрь 1964 - март 1970. 22-е было «супер» крыло, 1966–1971, с двумя бомбардировочными и двумя танкерными эскадрильями. С 10 марта по с. 1 октября 1967 года крыло было сокращено до небольшого «тылового эшелона» нетактической организации со всеми тактическими ресурсами и большей частью вспомогательных ресурсов, предоставленных организациям САК, участвующим в боевых действиях в Юго-Восточной Азии. Крыло продолжало поддерживать операции SAC на Дальнем Востоке и в Юго-Восточной Азии до 1975 года, а с 10 апреля 1972 года по 29 октября 1973 года все свои бомбардировочные ресурсы снова были переданы в аренду другим организациям для боевых и чрезвычайных операций. Ресурсы KC-135 также были предоставлены в аренду с 10 апреля по сентябрь 1972 г .; впоследствии несколько танкистов вернулись к управлению крылом. В 1973–1982 годах крыло поддерживало стратегическую боевую готовность к бомбардировке, а в 1978 году оно взяло на себя дополнительные задачи по ведению боевых действий, включая установку мин и морскую разведку / наблюдение. Проиграл бомбардировку в 1982 году и оборудован самолетами KC-135 и KC-10. После этого обеспечивал стратегическую дозаправку в воздухе и воздушные перевозки в поддержку всемирных ВВС США и других операций и учений Министерства обороны США. Перемещал личный состав и грузы в поддержку сопротивления Чада ливийским вторжениям в 1983 году и выполнял воздушные перевозки и дозаправку во время спасения граждан США на Гренаде в 1983 году. Оказал специализированную поддержку в дозаправке для разведывательных операций самолетов SR-71 по всему миру, c. 1985–1990, и программе самолетов-невидимок F-117, c. 1987 г. - поддерживал развертывание F-117 в Саудовской Аравии и предоставлял самолеты и персонал для логистических усилий в поддержку освобождения Кувейта, 1990 - г.

28-е крыло "Страж Севера"

видеть 28-е бомбардировочное крыло

39-е бомбардировочное крыло

40-е бомбардировочное крыло

Видеть 40-е авиационное экспедиционное крыло

42-е бомбардировочное крыло

Дата основания: 19 февраля 1953 г.
Активирован: 25 февраля 1953 г.
В: Limestone AFB, ME.
Присвоен: Восьмой воздушной армии.
Оборудование: Б-36с.
Перераспределен в 8 октября 1954 г. в 8-ю авиадивизию 45-й воздушной дивизии (с 18 октября по 18 ноября 1955 г. присоединен к 7-й воздушной дивизии).
Изменено оборудование: 1955 г. на Б-36, КС-97.
Изменено оборудование: 1956 г. на Б-36, Б-52, КС-97.
Изменено оборудование: с 1957 года на B-52, KC-97, KC-135.
Изменено оборудование: с 1958 г. на Б-52, КС-135.
Переназначен в Восьмую воздушную армию 18 января 1958 г.
Переназначен в: Восьмую авиацию. 45-я авиационная дивизия 1 декабря 1958 года.
Переназначен в: Вторые воздушные силы 45-й авиационной дивизии 31 марта 1970 г.
Переназначен в Восьмую воздушную армию 45-й воздушной дивизии 1 января 1975 года.
Переназначен в Восьмую воздушную армию 25 марта 1989 г.
Переименован: 1 сентября 1991 года в 42-е крыло.
Переназначен в: Боевое воздушное командование Восьмых воздушных сил 31 мая 1992 г.

43d Bomb Wing "Готов, готов, способен"

Смотрите также 43d авиалайнер

Дата основания: 3 ноября 1947 года.
& Организовано: 17 ноября 1947 г.
В: Davis – Monthan AFB, AZ
Присвоен: Восьмой воздушной армии.
Техника: Б-29с.
Изменена техника: 1948 г. на Б-29, Б-50.
Изменено оборудование: 1949 г. на Б-29, КБ-29, Б-50.
Переназначен в Пятнадцатый военно-воздушный флот 1 апреля 1950 г.
Изменена техника: 1951 г. на КБ-29, Б-50.
Перераспределен в: Пятнадцатые воздушные силы, 36-я авиационная дивизия, 4 сентября 1951 г. (прикреплен к 7-й воздушной дивизии с 10 марта по 5 июня 1953 г.). (Прикомандирован к 3-й авиационной дивизии с 1 июля по 1 октября 1957 г.).
Изменено оборудование в: 1953 г. на КБ-29, Б-50, КС-97.
Изменено оборудование: 1954 г. на Б-47, Б-50, КС-97.
Изменено оборудование: 1955 г. на Б-47, КС-97.
Переехал на авиабазу Карсвелл, штат Техас, 15 марта 1960 г.
Изменено оборудование в: 1960 году на B-47, B-58, TB-58, YRB-58, KC-97.
Переназначен во 2-е воздушные силы, 19-ю авиационную дивизию 15 марта 1960 г. (прикреплен к 825-й стратегической воздушно-космической дивизии с 19 по 31 августа 1964 г.).
Изменено оборудование в: 1960 г. на В-58, ТБ-58, ТФ-102.
Изменена техника: 1963 г. на Б-58, ТБ-58.
Переехал 1 сентября 1964 года на авиабазу Литл-Рок, штат Арканзас.
Перечислен в: 2-е воздушные силы 825-й стратегической аэрокосмической дивизии 1 сентября 1964 г.
Изменено оборудование: 1964 г. на Б-58, ТБ-58, КС-135.
Переназначен во 2-е воздушные силы 42-й воздушной дивизии 1 января 1970 г.
Деактивировано: 31 января 1970 г.
Возобновлена: 4 ноября 1986 г.
В: Андерсен AFB, Гуам.
Присвоен: Пятнадцатая воздушная армия, 3-я авиационная дивизия.
Оборудование: Б-52с, КС-135с.
Деактивирован: 30 сентября 1990 г.

Обучение стратегическим бомбардировкам, 1947–1960, и дозаправка в воздухе, 1949–1960, для выполнения глобальных обязательств Стратегического авиационного командования. Персонал крыла установил рекорды полетов, совершив полеты на двух B-29 вокруг света в 1948 году за 15 дней, совершив беспосадочный полет на B-50 Lucky Lady II вокруг света за 94 часа 40 секунд в 1949 году и установив рекорд продолжительности полета в 1954 году. удерживать B-47 в воздухе 47:35 часов. В 1960 году переоборудован в самолет B-58, первый в мире сверхзвуковой бомбардировщик. С марта 1960 по июль 1961 года работал в школе подготовки боевых расчетов для экипажей B-58, а с июля 1962 года до конца 1969 года служил одним из двух SAC B-58. крылья с миссией стратегической бомбардировки. В 60-е годы крыло установило мировые рекорды скорости полета на B-58. Например, в мае 1961 года крыло B-58 перелетело из Нью-Йорка в Париж за 3 часа 14 минут 45 секунд, установив новый трансатлантический рекорд скорости - 1089,36 миль в час. Во время гонки в 1962 году крыло B-58 летело из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк со средней скоростью 1214,65 миль в час. Он долетел из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк и обратно за 4 часа 41 минуту 15 секунд. Крыло также управляло эскадрильей дозаправки в воздухе с августа 1964 года до дезактивации в январе 1970 года. Оно снова активировалось в апреле 1970 года, заменив стратегическое крыло 3960 на авиабазе Андерсен, Гуам. 1 июля 1970 года 43-й также принял на себя задачи, ранее выполнявшиеся Временным бомбардировочным крылом, 4133, включая боевую задачу. Использовал прикомандированные самолеты и экипажи других подразделений стратегического авиационного командования для участия в боевых задачах "Arc Light" в Юго-Восточной Азии с 1 июля до середины августа 1970 года, а затем с февраля 1972 года по август 1973 года. После окончания боевых действий обеспечивал маршруты подготовка и наземное оповещение с использованием самолетов B-52 и KC-135, последние обеспечивались другими частями стратегического авиационного командования на правах аренды. В 1975 году оказал материально-техническую и медицинскую поддержку тысячам вьетнамских беженцев, эвакуированных со своей родины и временно находящихся на Гуаме в ожидании переселения в Соединенные Штаты. Обучен, чтобы оставаться в курсе стратегических и обычных боевых действий. Начиная с 1974 года, управлял танкерами TDY и экипажами, участвовавшими в Тихоокеанской (ранее Андерсенской) оперативной группе танкеров, которая обеспечивала операции Стратегического авиационного командования в западной части Тихого океана. В июле 1986 года активировал 65-ю стратегическую эскадрилью для управления силами дозаправки в воздухе TDY.

44-е крыло "Остерегайтесь агрессоров"

Видеть 44-е ракетное крыло

55-е крыло "Мы все видим"

Видеть 55-е крыло

68-е бомбовое крыло "Follow Me"

Видеть 68-е авиационное заправочное крыло

Переназначен: 16 июня 1952 г.
В: Lake Charles AFB, Лос-Анджелес.
Присвоен: Вторым военно-воздушным силам.
Техника: Б-29с.
Переназначен во 2-е воздушные силы, 806-ю авиационную дивизию 16 июня 1952 г. (прикреплен к 7-й авиационной дивизии с 14 июня по 7 августа 1954 г.). (Прикомандирован к 7-й авиационной дивизии с 27 сентября 1957 г. по 8 января 1958 г.).
Изменено оборудование: 1953 г. на Б-29, Б-47, КС-97.
Изменено оборудование: с 1954 г. на Б-47, КС-97.
Изменено оборудование: с 1958 г. на Б-47.
Перечислен в: 2-й воздушный флот 825-й авиационной дивизии 15 июня 1960 г.
Переназначен в 8-ю авиадивизию 822-й воздушной дивизии 15 апреля 1963 года.
Переехал на авиабазу Сеймур Джонсон, Северная Каролина, 15 апреля 1963 года.
Изменено оборудование: 1963 г. на Б-47, В-52, КС-135.
Изменено оборудование: 1963 г. на Б-52, КС-135.
Переведен в: Восьмую воздушную армию 57-й воздушной дивизии 1 июля 1964 года.
Переназначен в 8-ю авиадивизию 822-й воздушной дивизии 1 июля 1965 г.
2 сентября 1966 года переведен в Восьмую авиадивизию 57-й воздушной дивизии.
2 июля 1969 года переведен в 8-ю воздушную дивизию 823-й воздушной дивизии.
Переназначен в: 2-й воздушный флот 823-й авиационной дивизии 31 марта 1970 г.
Переведен во 2-е воздушные силы 42-й воздушной дивизии 30 июня 1971 г.
Переназначен в 8-ю воздушную армию 42-й воздушной дивизии 1 января 1975 г.
Переименована: 30 сентября 1982 года в 68-ю воздушную заправочную группу.
Переименован: 1 октября 1986 года в 68-е авиационное заправочное крыло.

В октябре 1951 г. получил начальный штат из 16 человек из 44-го бомбардировочного крыла. В октябре 1951 г. начал боевую подготовку в качестве разведывательного крыла с использованием заимствованных B-29. Получил собственные B-29 в мае 1952 г. и прошел обучение в качестве бомбардировочного крыла. Переоборудован в B-47 в конце 1953 года. В ноябре 1953 года был добавлен дозаправщик. Провел тренировку по стратегической бомбардировке (май 1954 - июнь 1963) и дозаправку в воздухе (май 1954 - сентябрь 1957) для выполнения глобальных обязательств SAC. Развернутый на станции RAF в Фэрфорде, Англия, 14 июня - 7 августа 1954 года, и в Brize Norton AB, Англия, с 27 сентября 1957 года по 8 января 1958 года. Переброшен без персонала и оборудования в Северный регион 15 апреля 1963 года, заменив 4241-е стратегическое крыло на авиабазе Сеймур Джонсон. . С апреля 1963 г. проводил тренировку по стратегической бомбардировке с использованием B-52 и дозаправку в воздухе с помощью KC-135. Развернут на авиабазе Лоринг, штат Мэн, 28 июля - 28 августа 1965 г. С 27 мая 1972 г. по 15 июля 1973 г. все крылатые самолеты, большая часть экипажа. обслуживающий персонал и около половины обслуживающего персонала крыла, предоставленные другим подразделениям САК для боевых действий в Юго-Восточной Азии.

70-е бомбовое крыло "Сила через единство"

Видеть 70-е разведывательное крыло

Активирован: 1 ноября 1962 г.
Дата организации: 1 февраля 1963 г.
На авиабазе Клинтон-Шерман, ок.
Присвоен: Стратегическое воздушное командование.
Техника: Б-52, КС-135.
Перечислен в: 2-е воздушные силы 816-й стратегической аэрокосмической дивизии 1 февраля 1963 г.
Перечислен в 8-ю воздушную армию 17-й стратегической аэрокосмической дивизии 1 июля 1965 г.
Деактивировано: 31 декабря 1969 г.

72d Крыло бомбы

Видеть 72-е крыло авиабазы

90-е бомбардировочное крыло "Неустрашимые"

Видеть 90-е ракетное крыло

Восстановлен: 20 декабря 1950 г.
Активирован: 2 января 1951 г.
В: Fairchild AFB, Вашингтон.
Присвоен: Пятнадцатая воздушная армия. (Прикреплен к 92-му бомбардировочному крылу со 2 по 31 января 1951 г.).
Техника: Б-29, РБ-29, ТБ-29.
Перечислен в: Стратегическое авиационное командование 21-й авиационной дивизии 14 марта 1951 г.
Переехал в: Forbes AFB, KS, 14 марта 1951 г.
Переназначен в: Пятнадцатую воздушную армию, 21-ю авиационную дивизию 16 октября 1952 года.
Изменено оборудование в: 1953 г. на Б-29, КБ-29, РБ-29.
Изменено оборудование: с 1954 г. на КБ-29, РБ-47, КС-97.
Перечислен в 8-ю воздушную дивизию 21-й воздушной дивизии 1 июля 1955 года.
Переназначен: 90-й стратегический разведывательный полк, 15 июня 1956 г.

С мая 1951 г. по сентябрь 1952 г. служил в качестве подразделения оперативной подготовки экипажей В-29 и механиков 376-го, 308-го и 310-го бомбардировочных авиаполков. в качестве замены для обучения экипажей В-29 (июнь 1951 - август 1953) и РБ-29 (ноябрь 1952 - август 1953) для ВВС Дальнего Востока. Также обучал личный состав Шорана, все САК, ноябрь 1952 г. - ноябрь 1953 г. Выполнял стратегические разведывательные миссии, сентябрь 1953 г. - май 1958 г., и задания по дозаправке в воздухе, февраль 1956 г. - июнь 1960 г. Служил в качестве учебного крыла боевых расчетов РБ-47, май 1958 г. - Июнь 1960 г. Развернут на авиабазе Эйлсон, Аляска, 5 мая - 31 августа 1955 г. Не работает, июнь 1960 г. - июнь 1963 г.

91-е бомбовое крыло "Готовность к миру"

Видеть 91-е ракетное крыло

Активирован: 16 ноября 1962 г.
Дата организации: 1 февраля 1963 г.
В: Glasgow AFB, MT.
Присвоен: Стратегическое воздушное командование.
Техника: Б-52, КС-135.
Переведен в: Пятнадцатую воздушную армию, 810-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию 1 февраля 1963 года.
Переведен в: Пятнадцатую воздушную армию, 18-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию 1 июля 1963 года.
Переведен в: Пятнадцатую воздушную армию 821-й стратегической аэрокосмической дивизии 1 сентября 1964 года.
Перераспределен в: Пятнадцатые воздушные силы, 810-я стратегическая аэрокосмическая дивизия, 1 июля 1966 г. (прикреплен к Advanced Echelon, 3-я авиационная дивизия с 5 февраля по 15 апреля 1968 г.).
Переименовано в 91-е ракетное крыло стратегического назначения 25 июня 1968 года.

Осуществлял глобальную стратегическую разведку, 1948–1957, с упором на аэрофотосъемку и картографию, 1948–1950; добавлена дозаправка в воздухе, 1950–1957 гг. Штаб крыла был объединен со штабом 301-го бомбардировочного крыла с 1 апреля 1950 г. по 9 февраля 1951 г., хотя каждое крыло продолжало тактические операции независимо. Тактические компоненты иногда отключались на период до трех месяцев для работы с другими подразделениями ВВС США. Чаще всего оперативные отряды крыла состояли из самолетов и экипажей, набранных из нескольких компонентов для обеспечения разведывательной поддержки в заморских районах. Такие отряды содержались в Англии с 19 января 1951 г. по 20 марта 1952 г .; 18 марта - 11 мая 1952 г .; 21 октября - 12 декабря 1952 года и 8 апреля - 9 мая 1954 года; в Японии - 23 марта 1951 года - 30 ноября 1953 года; в Северной Африке, 3 августа - 4 ноября 1956 г .; в Ньюфаундленде, 3 августа - 2 ноября 1956 г .; и в Гренландии, 1 октября - 8 ноября 1957 года. Выиграл конкурс разведки, фотографии и навигации SAC и премию PT Cullen в 1955 и 1956 годах. С августа по ноябрь 1956 года большая часть крыла дислоцировалась за границей в отрядах, не находившихся под оперативным управлением небольшое заведение, остающееся в США. Деактивирован в ноябре 1957 года. Активизирован в феврале 1963 года в качестве бомбардировочного крыла для подготовки к глобальным бомбардировкам и дозаправке в воздухе. За исключением небольшого тылового эшелона, штаб-квартира крыла, тактические самолеты и экипажи, а также большая часть вспомогательного персонала интегрированы в силы стратегического воздушного командования Arc Light для боевых действий в Юго-Восточной Азии, c. 11 сентября 1966 - ок. 31 марта 1967 г. Развернут на Окинаве в ответ на инцидент в Пуэбло, 5 февраля - ок. 15 апреля 1968 г. Не действует тактически c. 1 мая - 25 июня 1968 г. при закрытии авиабазы Глазго, штат Монтана. Переброшен без личного состава и оборудования 25 июня 1968 года на авиабазу Майнот, Северная Дакота, поглощая персонал и оборудование неактивного ракетного крыла.

92d бомбовое крыло "Двойная безопасность"

Видеть 92-е воздушное заправочное крыло

Дата основания: 17 ноября 1947 года.
Дата организации: 17 ноября 1947 г.
В: Spokane AFB, WA.
Присвоен: Пятнадцатая воздушная армия.
Техника: Б-29с.
Переназначен в: Пятнадцатые воздушные силы, 57-я воздушная дивизия 16 апреля 1951 г. (прикреплен к 3-й воздушной дивизии с 16 октября 1954 г. по 12 января 1955 г.). (С 26 апреля 1956 г. по 6 июля 1956 г. в составе 3-й авиационной дивизии).
Изменена техника: с 1951 г. на Б-29, Б-36.
Изменена техника в: 1953 г. на Б-36.
Переназначен в Пятнадцатый военно-воздушный флот 4 сентября 1956 г.
Изменено оборудование: 1957 г. на Б-36, Б-52, КБ-29.
Изменено оборудование: с 1958 г. на Б-52, КС-135.
Перечислен в: 15-ю воздушную дивизию 18-й воздушной дивизии 1 июля 1959 года.
Изменено оборудование: 1961 г. на Б-52, КС-135, Атлас.
Переименовано в 92-е стратегическое авиакосмическое крыло 15 февраля 1962 года.
Переназначен: 31 марта 1972 г.
В: Fairchild AFB, Вашингтон.
Присвоен: Пятнадцатая воздушная армия, 47-я авиадивизия.
Техника: Б-52, КС-135.
Переназначен в: Пятнадцатые воздушные силы, 57-я воздушная дивизия, 23 января 1987 года.
Переназначен в Пятнадцатый военно-воздушный флот 15 июня 1988 г.
Изменено оборудование: 1991 г. на Б-52, КС-135, Т-37.
Переименован: 1 сентября 1991 года в 92-е крыло на авиабазе Фэйрчайлд, Вашингтон, и назначен Пятнадцатым воздушным силам.
Техника: Б-52, КС-135, Т-37.
Переназначен в: Боевое воздушное командование Восьмых воздушных сил 1 июня 1992 г.

С ноября 1947 г. по апрель 1950 г. и с мая 1950 г. по апрель 1951 г. служил крылом B-29 двойного размера, хотя одна группа бомб обычно использовалась за границей для обучения или боевых действий в Корее. Руководил резервной вспомогательной бомбардировочной группой, июнь 1949 - февраль 1951 г. Пионер массовых развертываний B-36 на Дальнем Востоке, август – сентябрь 1953 г. Развернут на авиабазе Андерсен, Гуам, 16 октября 1954 г. - 12 января 1955 г. и 26 апреля - 6 июля 1956 г. К бомбардировке в сентябре 1957 г. добавлены операции по дозаправке в воздухе. С июля 1961 г. по август 1965 г. управлял ракетной эскадрильей «Атлас». Поддерживал деятельность SAC в Юго-Восточной Азии с начала 1965 года по декабрь 1975 года посредством развертывания бомбардировщиков и самолетов-заправщиков и их экипажей. С марта по сентябрь 1968 года, с марта по сентябрь 1969 года и с июня 1972 по октябрь 1973 года все крылатые В-52 и многие KC-135, а также экипажи и вспомогательный персонал участвовали в операциях в Юго-Восточной Азии. После 1975 года выполнял совместные морские разведывательные и наблюдательные миссии ВВС США и ВМС. В 1983 году B-52G крыла были модифицированы для установки крылатых ракет воздушного базирования (ALCM) AGM-86B. В 1985 году модернизирован до B-52H с улучшенным транспортом стратегического оружия и наступательной электроникой. Заработал Fairchild Trophy в 1953, 1986 и еще раз в 1992, когда выиграл последнее соревнование SAC и отказался от этого трофея. Также выиграл Saunders Trophy за лучшую дозаправку в воздухе в SAC в 1992 году. В течение 1992 года поставлял самолет KC-135 для боевых танкеров в США, Европе и Тихоокеанском регионе.

93d Wings "Двойная безопасность"

Видеть 93d авиакрыло

93d Крыло бомбы

Создан: 28 июля 1947 года.
Дата организации: 15 августа 1947 года.
В: Castle AAF, CA.
Присвоен: Пятнадцатая воздушная армия. (Прикомандирован к 7-й авиационной дивизии с 6 декабря 1951 г. по 6 марта 1952 г.).
Техника: Б-29с.
Изменена техника в: 1949 г. на Б-29, Б-50.
Изменено оборудование: 1950 г. на КБ-29, Б-50.
Изменено оборудование: с 1953 г. на КБ-29, Б-50, КС-97.
Изменено оборудование: 1954 г. на Б-47, Б-50, КС-97.
Изменено оборудование: 1955 г. на В-52, В-47, КС-97.
Изменено оборудование: с 1957 года на B-52, KC-97, KC-135.
Изменено оборудование: с 1958 г. на Б-52, КС-135.
Перечислен в: Пятнадцатую воздушную армию 47-й воздушной дивизии 1 июля 1959 года.
Перечислен в: Пятнадцатую воздушную армию, 47-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию 1 мая 1962 года.
Перечислен в: Пятнадцатую воздушную армию 47-й воздушной дивизии 1 июля 1963 года.
Назначен в: Вторые воздушные силы 47-й авиационной дивизии 31 марта 1970 г.
Переназначен во 2-е воздушные силы 30 июня 1971 г.
Переназначен в Пятнадцатый военно-воздушный флот 15 февраля 1973 г.
Переназначен в: 15-ю авиадивизию 14-й воздушной дивизии 1 октября 1976 г.
Переназначен в: Пятнадцатую воздушную армию, 12-ю авиадивизию, 1 октября 1985 г.
Переназначен в Пятнадцатый военно-воздушный флот 15 июля 1988 г.
Переименован: 1 сентября 1991 года в 93-е крыло.
В: Castle AFB, CA.
Присвоен: Пятнадцатая воздушная армия.
Оборудование: Б-52с, КС-135с.
Переназначен в: Боевое воздушное командование Восьмых воздушных сил 31 мая 1992 г.

Поддерживал боевую готовность к глобальным стратегическим бомбардировкам с августа 1947 по февраль 1956. 93-я бомбардировочная группа крыла была развернута на Окинаве в 1948 году, став первой бомбардировочной группой САК, развернутой в полном составе на Дальнем Востоке. Крыло начало дозаправку в воздухе в октябре 1950 г. Оно развернуло свои тактические силы, дополненные вспомогательным персоналом, в Англии, июль 1950 г. - январь 1951 г. Все крыло было развернуто в Англии, декабрь 1951 г. - март 1952 г. Обеспечивало дозаправку в воздухе и навигационную помощь для передвижение 31-го истребительного эскортного крыла из США в Японию в июле 1952 года, первое пересечение Тихого океана реактивными истребителями во время Корейской войны. Первое крыло САК, переоборудованное под самолет B-52, 1955–1956 гг. Стал основной организацией SAC по обучению экипажей B-52, включая обучение экипажей KC-135 для дозаправки в середине 1956 года. Примечательные операции: беспосадочные полеты B-52 на расстояние около 16 000 миль вокруг Северной Америки и к Северному полюсу (ноябрь 1956 г.); первый беспосадочный полет реактивного самолета вокруг света (январь 1957 г.); Беспосадочный рейс KC-135 без дозаправки из Йокота, Япония, в Вашингтон, округ Колумбия (апрель 1958 г.). В течение 1970-х годов специально оборудованные модели B-52H выполняли миссии по отбору проб воздуха на больших расстояниях (более 50 000 футов) после китайских испытаний водородных бомб с использованием специальных модулей забойного ковша, установленных в носовом бомбовом отсеке. Хотя большинство компонентов крыла использовалось для обучения экипажей B-52 и KC-135 в период с 1956 по 1995 год, одно или несколько его подразделений иногда участвовали в тактических операциях, включая дозаправку в воздухе. С апреля 1968 года по апрель 1974 года управлял специальным учебным подразделением на замену B-52 для поддержки операции SAC B-52 в Юго-Восточной Азии. Выиграл соревнования SAC по бомбардировке и навигации и приз Fairchild Trophy в 1949, 1952 и 1970 годах, а также награду Omaha Trophy как выдающееся крыло SAC в 1970 году. В августе 1990 года крыло управляло воздушным портом посадки для персонала и оборудования, отправляющегося в Юго-Западную Азию. во время Desert Shield. Помимо дозаправки в воздухе, танкеры перевозили персонал и оборудование, а B-52 использовались в стратегических точках по всему миру, включая Саудовскую Аравию. Бомбил иракскую республиканскую гвардию и нанес удар по химическому оружию, ядерным и промышленным предприятиям Ирака во время «Бури в пустыне», январь – февраль 1991 года. Освобожден от дозаправки в воздухе и миссий по обучению экипажей KC-135 в 1992 году.

95-е крыло "Справедливость с победой"

Видеть 95-е крыло авиабазы

96-е крыло "Всегда час"

Видеть 96-е крыло авиабазы

97-е крыло "Час настал"

97-е бомбардировочное крыло

Видеть 97-е авиакрыло

97-е крыло

Переназначен: 1 сентября 1991 г.
В: Blytheville AFB (позже Eaker AFB), AR.
Присвоен: Восьмой воздушной армии.
Техника: Б-52, КС-135.
Изменено оборудование: 1992 г. на KC-135s.
Деактивировано: 1 апреля 1992 г.

Совершил учебные бомбардировочные миссии с Аляски над Северным Ледовитым океаном, конец 1947 - начало 1948 года. Продолжил тренировки по бомбардировке на юге центральной части Соединенных Штатов после марта 1948 года. В 1955 году перешел с винтовых бомбардировщиков на реактивные. В начале добавлена миссия по дозаправке в воздухе. 1950. Отправлены тактические части в Англию, ноябрь 1948 - февраль 1949 и июль 1950 - февраль 1951.Все крыло было развернуто в Англии с 15 марта по 11 июня 1952 года, а эскадрильи действовали с Гуама с декабря 1952 по март 1953 года и с декабря 1953 по июль 1954 года. В апреле 1954 года к миссиям по бомбардировке и дозаправке добавлена электронная разведка. Япония. В мае 1956 г. отказался от разведывательной миссии, но продолжил подготовку к бомбардировкам и дозаправке в воздухе для выполнения глобальных обязательств Стратегического авиационного командования (SAC). Развернутый в RAF Upper Heyford, Англия, май – июль 1956 года. Это было последнее развертывание крыла в полном составе, но после этого компоненты крыла по мере необходимости отправлялись за границу. Не работал с 15 января 1959 по 1960 год. Поддерживал наращивание боевых действий в связи с кубинским ракетным кризисом в октябре 1962 года. Поддерживал боевые операции SAC в Юго-Восточной Азии в середине и конце 1960-х и начале 1970-х годов, предоставляя самолеты и экипажи другим организациям. К середине 1972 года все самолеты крыла и более четверти персонала были переданы в аренду организациям ВВС США на Дальнем Востоке, в Юго-Восточной Азии и других странах. Несколько KC-135 из крыла начали возвращаться в апреле 1973 года, но его B-52 оставались в аренде до октября 1973 года. После этого крыло возобновило тренировки по стратегической бомбардировке и всемирные операции по дозаправке в воздухе, как того требует SAC. Обеспечивал дозаправку в воздухе подразделений ВВС США, поддерживающих спасение американских граждан на Гренаде, октябрь – ноябрь 1983 г. Модернизировал свои бомбардировщики для установки на них крылатых ракет воздушного базирования (ALCM) AGM-86B в 1984 г. и получил награду SAC Fairchild Trophy за выдающиеся успехи в бомбардировке и навигации. в 1985 году. В 1987 году миссия крыла расширилась, включив в себя обычные бомбардировки, морской поиск / наблюдение и минирование с воздуха. В 1988 году получил награду Омаха Трофи как выдающееся крыло SAC. После вторжения Ирака в Кувейт в августе 1990 года 97-й дивизион направил самолет KC-135 и обслуживающий персонал за границу для поддержки сил, направляющихся в Юго-Западную Азию, а в январе-феврале 1991 года его B-52 вылетели с зарубежных баз, чтобы сбрасывать на них обычные боеприпасы. Иракские войска на кувейтском театре военных действий. Крыло отказалось от своих КРВБ в марте – апреле 1991 года и прекратило бомбардировку полетов в ноябре 1991 года и вылет танкеров в марте 1992 года. Эмблема утверждена 2 мая 1957 года.

98-е бомбардировочное крыло "Force for Freedom"

Видеть 98-е крыло диапазона

Дата основания: 24 октября 1947 года.
Организовано: 10 ноября 1947 г.
В: Fairchild AFB, Вашингтон.
Приписан: Пятнадцатым воздушным силам (прикреплен к 92-му бомбардировочному крылу с 7 ноября 1947 года по 12 июля 1948 года).
Техника: Б-29с.
Деактивирован: 12 июля 1948 г.
98-е бомбардировочное крыло создано: 28 мая 1948 года.
Активирован: 12 июля 1948 г.
В: Fairchild AFB, Вашингтон.
Приписан к: 15-м военно-воздушным силам 12 июля 1948 г. (приписан к 92-му бомбардировочному крылу с 12 июля 1948 г. по 15 апреля 1950 г.).
Техника: Б-29с.
Переназначен во 2-е воздушные силы 16 мая 1950 г. (остался в составе 92-го бомбардировочного крыла).
Переназначен в: Пятнадцатый военно-воздушный флот 28 июля 1950 г. (оставался в составе 92-го бомбардировочного авиалайнера до 31 марта 1951 г.). (Прикреплен к бомбардировочному командованию ВВС Дальнего Востока (временно) 1 апреля 1951 г.).
Переназначен в: Пятнадцатые воздушные силы, 57-я воздушная дивизия 16 апреля 1951 г. (оставался в составе Дальневосточного бомбардировочного командования ВВС (временно) до 25 июля 1952 г.)
Переехал на авиабазу Йокота, Япония, 15 августа 1953 г.
Переназначен в: Пятнадцатый военно-воздушный флот 25 ноября 1953 г. До 17 июня 1954 г. оставался прикрепленным к бомбардировочному командованию Дальневосточных ВВС (временно).
Переназначен в: Пятнадцатые воздушные силы 25 ноября 1953 года. Оставался прикрепленным к Временному бомбардировочному командованию Дальневосточных ВВС) до 17 июня 1954 года). (Прикреплен к двадцатым воздушным силам с 18 июня по 25 июля 1954 г.).
Переехал на авиабазу Линкольн, штат Нью-Йорк, 25 июля 1954 г.
Перечислен в: Пятнадцатую воздушную армию, 818-ю авиадивизию, 11 октября 1954 года.
Изменено оборудование: с 1954 г. на Б-47, КС-97.
Перераспределен в 8-ю воздушную дивизию 818-й воздушной дивизии 1 июля 1955 г. (прикреплен к 7-й воздушной дивизии с 11 ноября 1955 г. по 29 января 1956 г.).
Перечислен в: 2-й воздушный флот 818-й авиационной дивизии 1 января 1959 г.
Переведен в: Секунданты ВВС 818-й стратегической аэрокосмической дивизии 1 марта 1962 года.
Изменено оборудование: с 1964 г. на Б-47.
Переименован в 98-е стратегическое авиакосмическое крыло 1 февраля 1964 года.

С ноября 1947 г. по июль 1948 г. и с июля 1948 г. по июль 1954 г. штаб крыла часто укомплектовывался как «бумажное» подразделение, большинство его компонентов было прикреплено к другим учреждениям на длительные периоды времени. Тактическая группа крыла действовала, но находилась под контролем других организаций с ноября 1947 года по апрель 1950 года и снова с августа 1950 года по март 1951 года. 1 апреля 1951 года штаб крыла был развернут в Японии, чтобы взять на себя управление боевыми действиями трех тактических эскадрилий. Боевые задачи включали в себя пресечение коммуникаций противника и поддержку сухопутных войск ООН. Последний боевой вылет совершил 25 июля 1953 года. Через два дня в день перемирия сбросил агитационные листовки. Остался в Японии в боеготовом состоянии еще год. Тем временем компоненты крыла, не развернутые в Японии, были перемещены на вновь открывшуюся базу в Небраске для наблюдения за строительством в рамках подготовки к перемещению туда развернутых компонентов крыла. В июле 1954 года компоненты крыла сосредоточились на авиабазе Линкольн, северо-восток. К тому времени уже велись дозаправки в воздухе. В течение следующего десятилетия участвовал во всемирных тренировках по бомбардировке и дозаправке в воздухе Стратегического авиационного командования. Развернутый на станции британских ВВС Лакенхит, Англия, 11 ноября 1955 г. - 29 января 1956 г. С января 1964 г. по апрель 1965 г. крыло также управляло эскадрильей межконтинентальных баллистических ракет (МБР) Атлас. Заменил 3970-е стратегическое крыло в Испании 25 июня 1966 г. В течение следующего десятилетия у этого крыла не было назначенных тактических компонентов, но в нем использовались прикрепленные заправщики KC-135 и экипажи, предоставленные другими крыльями Стратегического авиационного командования, для обеспечения дозаправки в воздухе для выполнения боевых действий. обязательства различных командований в Восточной Атлантике, большей части Европы, Северной Африке и на Ближнем Востоке.

99-е бомбардировочное крыло "Пусть агрессоры опасаются"

Видеть 99-е крыло авиабазы

100-е крылья "Мир через силу"

Видеть 100-е авиационное заправочное крыло

Сотое крыло бомбы

Оборудование: Б-47, КС-97,
Перечислен в 8-ю воздушную дивизию 817-й воздушной дивизии 1 февраля 1956 г. (прикреплен к 7-й воздушной дивизии с 29 декабря 1957 г. по 1 апреля 1958 г.).
Переименован в 100-е подразделение стратегической разведки 25 июня 1966 г.

С апреля 1956 года по февраль 1966 года он выполнял глобальную стратегическую тренировку по бомбардировке, а затем глобальную дозаправку в воздухе с августа 1956 года по декабрь 1965 года. Он был развернут на станции британских ВВС Брайз-Нортон, Англия, декабрь 1957 года - апрель 1958 года. Крыло перемещалось без персонала и оборудования. База ВВС Дэвиса-Монтана, Аризона, в июне 1966 года поглотила ресурсы 4080-го стратегического крыла. В течение следующих десяти лет он выполнял глобальную стратегическую разведку с U-2 и беспилотными самолетами, июнь 1966 - 1976 гг., Используя одну зарубежную эскадрилью (99-я SRS), и развертывал оперативные базы по мере необходимости, 1972–1976, зарабатывая P.T. Награда Каллена как разведывательное подразделение, которое больше всего способствовало работе SAC в области фото- и радиотехнической разведки, 1972 г. Крыло передало операции с беспилотниками и связанные с ними пусковые установки DC-130 и восстановленные CH-3 в TAC в середине 1976 г. и передало ресурсы U-2. к 9-му стратегическому разведывательному крылу на авиабазе Бил, Калифорния, июль – сентябрь 1976 г. Не действовал с 11 августа по 29 сентября 1976 г., во время свертывания эксплуатации на авиабазе Дэвис-Монтан, 30 сентября 1976 г. он перебрался на авиабазу Бил без персонала и оборудования и поглотил ресурсы 17-го бомбардировочного крыла, Heavy.

301-е бомбардировочное крыло "Who Fears"

Видеть 301-е авиационное заправочное крыло

Дата основания: 15 октября 1947 года.
Дата организации: 1 августа 1948 г.
Производство прекращено: 1 августа 1948 г.
Переназначен: 1 августа 1948 г.
Присвоен: Пятнадцатая воздушная армия.
Адрес: Smoky Hill AFld, KS.
Техника: Б-29с.
Переехал на авиабазу Барксдейл, Лос-Анджелес, 7 ноября 1949 года.
Изменена техника: 1949 г. на Б-29, КБ-29.
Переназначен во 2-е воздушные силы 1 апреля 1950 г.
Перераспределен в: Стратегическое авиационное командование 4-й авиационной дивизии 10 февраля 1951 г. (прикреплен к 7-й авиационной дивизии с 3 декабря 1952 г. по 4 марта 1953 г.)
Перераспределен в: 2-ю авиадивизию 4-й авиационной дивизии 16 июня 1952 г. (прикреплен к 5-й авиационной дивизии с 10 февраля по 17 апреля 1954 г.).
Изменено оборудование: в 1953 г. на Б-29, КБ-29, Б-47, КС-97.
Изменено оборудование: с 1954 г. на Б-47, КС-97.
Переехал на авиабазу Локборн, штат Огайо, 15 апреля 1958 г.
Переназначен в 8-ю воздушную армию 801-й воздушной дивизии 15 апреля 1958 года.
Изменено оборудование: 1958 г. на Б-47, РБ-47, КС-97.
Изменено оборудование в: 1959 г. на Б-47, КС-97.
Изменено оборудование: 1961 г. на B-47, E-47, KC-97.
Изменено оборудование: 1962 г. на E-47, KC-97.
Изменено оборудование: 1963 г. на B-47, E-47, KC-97, KC-135.
Изменено оборудование: 1964 г. на B-47, E-47, KC-135.
Переименован: 16 июня 1964 года в 301-е авиакрыло.

Проводил обучение стратегической бомбардировке, 1947–1948 гг., И обучение стрельбе с воздуха для других организаций САК, ноябрь 1947 - январь 1948 г. Тренировки по стратегической бомбардировке, 1948–1964 гг., С 17 марта 1948 г. по 16 мая 1948 г. и 22-м бомбардировочным крылом. Бомбовое крыло было прикреплено с 1 августа 1948 г. по 9 мая 1949 г., а с 1949 г. - дозаправка в воздухе. Развернутый в Англии с декабря 1952 по март 1953 года и во французском Марокко с февраля по апрель 1954 года. В июле 1958 года к другим миссиям добавлены меры электронного противодействия (ECM), и вскоре большую часть своей деятельности он посвятил работе с ECM.

303d Wings "Might in Flight"

Видеть 303d Крыло авиационных систем

303-е бомбардировочное крыло

Создан: 27 августа 1951 г.
Активирован: 4 сентября 1951 г.
В: Davis – Monthan AFB, AZ.
Присвоен: Пятнадцатая воздушная армия, 36-я воздушная дивизия. (Прикомандирован к 5-й авиационной дивизии с 5 октября по 6 ноября 1952 г.). (Прикомандирован к 7-й авиационной дивизии с 4 марта по 5 июня 1954 г.). (Прикомандирован к 3-й авиационной дивизии с 4 июля по 4 октября 1956 г.). (Прикомандирован к 3-й авиационной дивизии с 5 апреля по 4 июля 1958 г.).
Техника: Б-29с.
Изменена техника: 1952 г. на Б-29, КБ-29.
Изменено оборудование: 1953 г. на Б-29, КБ-29, Б-47, КС-97.
Изменено оборудование: с 1954 г. на Б-47, КС-97.
Изменена комплектация: с 1957 г. на Б-47.
Переназначен в: 15 марта 1960 г. в 15-ю воздушную дивизию 12-й воздушной дивизии.
Изменено оборудование в: 1960 г. на Б-47, КС-97.
Перечислен в: Пятнадцатую воздушную армию, 12-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию 1 июня 1962 года.
Деактивирован: 15 июня 1964 г.

Подготовлен для выполнения стратегических бомбардировок и дозаправки в воздухе для выполнения глобальных обязательств SAC. Развертывался на Sidi Slimane AB, Французское Марокко, 5 октября - 6 ноября 1952 г .; Станция Greenham Common RAF, Англия, 4 марта - 28 апреля 1954 г .; Станция Fairford RAF, Англия, 28 апреля - 5 июня 1954 года; и авиабаза Андерсен, Гуам, 4 июля - 4 октября 1956 года и 5 апреля - 5 июля 1958 года.

305-е бомбардировочное крыло

Видеть 305-е авиакрыло

Дата основания: 20 декабря 1950 г.
Активирован: 2 января 1951 г.
В: MacDill AFB, FL.
Присвоен: Вторым военно-воздушным силам.
Техника: Б-29, КС-97.
Перераспределен в: 2-е воздушные силы, 6-ю авиационную дивизию 10 февраля 1951 г. (прикреплен к 7-й воздушной дивизии с 4 сентября по 5 декабря 1953 г.). (С 3 ноября 1955 г. по 8 января 1956 г. в составе 5-й авиационной дивизии). (Прикомандирован к 5-й авиационной дивизии с 7 января по 8 марта 1957 г.).
Изменено оборудование: 1952 г. на Б-29, Б-47, КС-97.
Изменено оборудование: с 1954 г. на Б-47, КС-97.
Изменено оборудование в: 1958 г. на Б-47, РБ-47, КС-97.
Изменено оборудование: с 1959 года на B-47, KC-97, KC-135.
Переехал в: Bunker Hill AFB, IN. 1 июня 1959 г.
Перечислен во 2-е воздушные силы 17-й авиационной дивизии 15 июля 1959 г.
Изменено оборудование: с 1959 года на B-47, KC-97, KC-135.
Изменено оборудование: 1960 г. на Б-47, КС-135.
Изменено оборудование: 1961 г. на Б-58, ТБ-58, КС-135.
Переназначен во 2-е воздушные силы 19-й авиационной дивизии 1 января 1961 г.
Изменено оборудование: 1961 г. на B-47, B-58, TB-58, KC-135.
Перечислен в: 2-е воздушные силы 825-й стратегической аэрокосмической дивизии 1 сентября 1964 г.
Изменено оборудование: 1964 г. на Б-58, ТБ-58, КС-135.
Изменено оборудование: 1966 г. на B-58, TB-58, EC-135, KC-135.
Переименован в: 305-е авиакрыло дозаправки 1 января 1970 г.

Проводил тренировку по стратегической бомбардировке, февраль 1951 г. - февраль 1953 г. Добавил дозаправку в июле 1951 г. В конце 1951 г. переоборудован в реактивные бомбардировщики. Трижды отправлялся за границу, один раз в Англию (сентябрь – декабрь 1953 г.) и дважды в Северную Африку (ноябрь 1955 г. - Январь 1956 г. и январь-март 1957 г.) в соответствии со своей миссией по глобальным бомбардировкам и дозаправке в воздухе. Два крыла B-47 установили рекорды скорости 28 июля 1953 года, когда один вылетел из Гус-Бей, Лабрадор, на станцию Fairford RAF, Англия, за 4:14 часа, а другой вылетел из Limestone AFB, ME, на станцию Fairford RAF за 4 часа: 45 часов. В 1959 году переоборудован в реактивные заправщики, а в 1961 году - в сверхзвуковые бомбардировщики. 16 октября 1963 года крыло B-58 установило новый рекорд скорости, совершив перелет из Токио, Япония, в Лондон, Англия (через Аляску и Гренландию), за 8:35 часов в средняя скорость 938 миль в час. В крыле с августа 1965 по декабрь 1969 года проходила школа подготовки боевых расчетов B-58, а в середине 1966 года - система командного управления после атаки (PACCS). С января 1970 года крыло сосредоточено на дозаправке в воздухе и поддержке PACCS. С начала 1970-х поддерживал всемирные оперативные группы, отправляя танкеры в Европу, Аляску, Гренландию и Тихий океан. Обеспечивал дозаправку в воздухе подразделений, участвовавших во вторжении в Гренаду (октябрь 1983 г.). С августа 1990 года по июнь 1991 года использовался персонал и самолеты для обеспечения дозаправки во время воздушных операций в и в Юго-Западной Азии. Wing также доставлял продовольствие курдам в Северном Ираке в апреле – мае 1991 года. В мае 1992 года потерял свою миссию PACCS.

306-е бомбардировочное крыло "Изобилие силы"

Видеть 306-я летная учебная группа

Дата основания: 11 августа 1948 г.
Активировано: 1 сентября 1950 г.
В: MacDill AFB, Флорида
Назначен: Второй военно-воздушный флот.
Оборудование: Б-29с
Перераспределен во 2-ю авиадивизию 6-й авиационной дивизии 10 февраля 1951 г. (прикреплен к 7-й авиационной дивизии с 11 июня по 4 сентября 1953 г.; прикреплен к 5-й авиационной дивизии с 5 января по 21 февраля 1955 г.; прикреплен к 5-й авиационной дивизии с 23 С октября 1956 года по 9 января 1957 года; прикреплен к оперативной группе Сиди Слимана с 9 по 15 октября 1957 года)
Изменено оборудование: 1951 г. на Б-29, Б-47, Б-50, КС-97.
Изменено оборудование: с 1952 г. на Б-47, КС-97.
Перечислен в: 8-ю воздушную армию 6-й воздушной дивизии 1 января 1959 г.
Переведен в: 8-ю воздушную армию 823-й воздушной дивизии 6 февраля 1961 г.
Переехал в: McCoy AFB, Флорида 1 апреля 1963 г.
Изменена техника: с 1963 г. на Б-52Д, КС-135А.
Назначен: 31 марта 1970 г. во 2-е воздушные силы 823-й авиационной дивизии.
Перераспределен во 2-е воздушные силы 42-й авиационной дивизии 30 июня 1971 г.
Деактивировано: 1 июля 1974 г.
Реактивировано и переименовано в 306-е стратегическое крыло RAF Mildenhall, Великобритания 1 августа 1976 г.
Деактивировано: 1 февраля 1992 г.

Проведена подготовка экипажей SAC к переходу на B-29 в г. MacDill AFB, Флорида, сентябрь 1950 г. - февраль 1951 г. В 1951 г. переоборудован в бомбардировщики B-47 и заправщики KC-97. Разработаны боевые процедуры и приемы для реактивных бомбардировщиков B-47, 1952 г. С начала 1953 г. до начала 1963 г. поддерживал профессиональную квалификацию путем постоянной подготовки. стратегические бомбардировки и дозаправки с воздуха. Развернут на RAF Fairford, Англия, июнь – сентябрь 1953 г., г. Авиабаза Бен-Герир, Французское Марокко (позже Марокко), январь – февраль 1955 г., октябрь 1956 г. - январь 1957 г. и октябрь 1957 г., а также База Хантер, Джорджия. Октябрь – декабрь 1962 г. В начале 1963 г. прекращена работа по инактивации, но теперь McCoy AFB в Орландо, Флорида, без персонала и оборудования и был переоборудован самолетами B-52D и KC-135A и экипажами из 4047-го стратегического крыла. С апреля 1963 г. по осень 1973 г. поддерживал боевую выучку, постоянно обучаясь стратегическим бомбардировкам и дозаправке в воздухе. Несколько раз предоставляли самолеты и личный состав боевым силам SAC в Тихом океане и Юго-Восточной Азии, что приводило к истощению всех ресурсов базы. К осени 1973 года он потерял все оперативные силы и начал сокращаться, одновременно закрывая авиабазу Маккой, Флорида. Деактивирован в июле 1974 г.

Вновь активирован в августе 1976 года в качестве 306-го стратегического крыла для замены 98-го стратегического крыла. Не действует с 15 августа по 30 сентября 1976 г., пока становится организованным. Переехал в RAF Mildenhall, Соединенное Королевство, и выполнял функции координационного центра для всех операций SAC в Европе, а также в качестве связующего звена между SAC и USAFE (и Европейским командованием США) с 1 октября 1976 г. по 1 июля 1992 г. Использовал KC-135, RC-135, SR- 71 и U-2 / TR-1, а также экипажи, предоставленные американским авиационным крылом SAC для дозаправки и разведки. В связи с предстоящей деактивацией SAC в 1992 году и передачей европейских самолетов-заправщиков ВВС США в пользу USAFE, крыло деактивировано и было заменено на USAFE. 100-е авиационное заправочное крыло.

307-е бомбардировочное крыло

Видеть 307-е бомбардировочное крыло

Дата основания: 15 августа 1947 г.
В: MacDill AAF, FL
Назначен: Стратегическое воздушное командование
Техника: F-51s, B-29s
Переназначен в Пятнадцатый военно-воздушный флот 16 декабря 1948 г.
Изменена техника: с 1949 г. на Б-29.
Переназначен во 2-е воздушные силы 1 апреля 1950 г.
Изменено оборудование: 1950 г. на Б-29, Б-50.
Изменено оборудование: с 1951 г. на Б-29.
Перераспределен во 2-е воздушные силы, 6-ю авиационную дивизию 10 февраля 1951 г. (прикреплен к бомбардировочному командованию Дальневосточных ВВС (временно). 10 февраля - 11 августа 1951 г.) (прикреплен к бомбардировочному командованию Дальневосточных ВВС) (временно), АДВОН, 12 августа - 11 сентября 1951 г .; прикомандирован к бомбардировочному командованию Дальневосточных ВВС (временно) с 12 сентября 1951 г. по 17 июня 1954 г .; прикреплен к двадцатым военно-воздушным силам с 18 июня по 25 июля 1954 г.)
Перераспределен в Пятнадцатую воздушную дивизию 818-й воздушной дивизии 11 октября 1954 г. (оставался в составе 20-й воздушной армии до 19 ноября 1954 г.) (прикреплен к 7-й воздушной дивизии с 7 июля по 5 октября 1956 г.)
Изменено оборудование: 1955 г. на Б-47, КС-97.
Переведен в: 2-й воздушный флот 818-й авиационной дивизии 1 января 1959 г.
Изменена техника: с 1961 г. на Б-47.
Изменено оборудование: 1962 г. на B-47, EB-47.
Перечислен в: 2-е воздушные силы 818-й стратегической аэрокосмической дивизии 1 марта 1962 г.
Деактивирован: 25 марта 1965 г.
Изменено: 307-е стратегическое крыло, январь 1970 г.
Перераспределен в: 8-ю авиацию, 3-ю авиационную дивизию, январь 1970 г.
Вновь активирован: 1 апреля 1970 г.
Деактивирован: 30 сентября 1975 г.
Восстановлен под командованием резерва ВВС: 8 января 2011 г.

Заменено 94-м полком, VHB (временный) и другими организациями в августе 1947 года. С августа 1947 года по 12 июля 1948 года и с 12 июля по 15 декабря 1948 года 307-й авиаполк контролировал в дополнение к своим подразделениям 82-й истребительный авиаполк. , с 15 августа 1947 года по 15 декабря 1948 года в Гренье Филд, штат Нью-Хэмпшир. С сентября 1947 г. по июль 1948 г. и с июля 1948 г. по август 1950 г. обучал другие боевые подразделения САК методам борьбы с подводными лодками. С февраля 1949 года по август 1950 года управлял переходной школой B-29 для подразделений SAC и проводил обучение стандартизации боевых расчетов подразделений SAC с ноября 1949 по август 1950 года. 307-я бомбардировочная группа крыла была развернута на Окинаве в августе 1950 года для боевых действий под Командование бомбардировщиков FEAF, временное. Прикрепленная 306-я бомбардировочная группа перешла в головное крыло 1 сентября 1950 года, и до 10 февраля 1951 года у 307-го полка не было тактических задач. В этот день ресурсы крыла использовались для укомплектования 6-й авиационной дивизии в Макдилле, а крыло было переброшено без личного состава в Кадену, где оно поглотило ресурсы 307-й бомбардировочной группы и начало выполнять боевые задачи. К моменту окончания боевых действий крыло (включая его тактическую группу) совершило 5810 боевых вылетов в 573 боевых вылетах. Крыло оставалось на Дальнем Востоке в боеготовом состоянии, и 15 августа 1953 года его постоянной базой стала Кадена АБ на Окинаве. Вернулся в Соединенные Штаты в ноябре 1954 года, утилизируя B-29 на авиабазе Дэвис-Монтан, штат Аризона, по пути на новую базу в северо-восточной части страны. Получил самолеты B-47 и KC-97 в 1955 году, и до января 1965 года, когда крыло начало выводить из строя для вывода из эксплуатации, проводил тренировки по стратегической бомбардировке и операции по дозаправке в воздухе для выполнения глобальных обязательств SAC.

Крыло было реактивировано в Таиланде в апреле 1970 года, заменив 4258-е стратегическое крыло. Пока не был дезактивирован в сентябре 1975 года, 307-е было единственным регулярным крылом SAC ВВС в Юго-Восточной Азии. Используя самолеты и экипажи других крыльев SAC, 307-й дивизион обеспечил дозаправку KC-135 самолетов США в Юго-Восточной Азии и провел операции по обычным бомбардировкам по указанию Командования военной помощи Вьетнама (MACV). Закончил все боевые операции 14 августа 1973 года. Последний B-52 покинул крыло в июне 1975 года, но крыло продолжало выполнять некоторые операции по дозаправке в воздухе KC-135 и разведывательные операции RC-135, пока не было выведено из строя в сентябре 1975 года.

8 января 2011 года 307-й бомбардировочный авиалайнер был реактивирован в Авиабаза Барксдейл, Лос-Анджелес как единственное крыло бомбы B-52H в Командование резерва ВВС (AFRC), закрепленный за AFRC 10-й ВВС. Заявка на право эксплуатации 307 BW принадлежит организации-преемнику SAC, Командование глобального удара ВВС (AFGSC ).

308-е бомбовое крыло "Не для себя"

Видеть 308-е крыло систем вооружения

Активирован: 10 октября 1951 г.
Адрес: Forbes AFB, KS.
Присвоен: вторым военно-воздушным силам 38-й авиационной дивизии (с 10 октября 1951 г. по 17 апреля 1952 г. присоединен к 21-й авиационной дивизии). (Прикомандирован к 5-й авиационной дивизии с 21 августа по 26 октября 1956 г.).
Техника: Б-29с.
В 1951 году переехал на авиабазу Хантер, Джорджия.
Изменено оборудование: 1953 г. на Б-29, Б-47, КС-97.
Переехал в: Plattsburgh AFB, Нью-Йорк, 15 июля 1959 года.
Перечислен в 8-ю воздушную дивизию 820-й воздушной дивизии 1 июля 1959 года.
Изменено оборудование в: 1959 г. на Б-47, КС-97.
Деактивирован: 25 июня 1961 г.

Подготовка по стратегической бомбардировке, 1951–1959 гг., И дозаправка в воздухе, 1953–1959 гг., Для выполнения глобальных обязательств SAC. Трижды дислоцировался на базах в Северной Африке, дважды в составе отряда и один раз (Сиди Слиман, А.Б., Марокко, 21 августа - 26 октября 1956 г.) в составе подразделения. С ноября 1956 года по март 1957 года проверял план боевой готовности САК, поддерживая одну треть его бомбардировщиков и танкеров в постоянной боевой готовности. Не действует, июль 1959 - июнь 1961. Организован в апреле 1962 года как стратегическое ракетное крыло Titan II. Получил контроль над первым ракетным комплексом в августе 1962 года и полностью вступил в строй с 18 площадками в декабре 1963 года.

310-е крыло

видеть 310-е бомбардировочное крыло

319-е бомбардировочное крыло "Защитники свободы"

Видеть 319-е авиакрыло дозаправки

Переназначен: 15 ноября 1962 г.
Дата проведения: 1 февраля 1963 г.
В: Grand Forks AFB, ND.
Присвоен: Стратегическое воздушное командование.
Техника: Б-52, КС-135.
Переведен в: Пятнадцатую воздушную армию, 810-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию 1 февраля 1963 года.
Перечислен в: 2-е воздушные силы 810-й стратегической аэрокосмической дивизии 1 июля 1963 года.
1 сентября 1964 г. переведен во 2-е воздушные силы 4-й стратегической аэрокосмической дивизии.
Переназначен в: Пятнадцатые воздушные силы, 4-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию 31 марта 1970 г.
Переназначен в: Пятнадцатые воздушные силы 47-й авиационной дивизии 30 июня 1971 года.
Переназначен в: Пятнадцатые воздушные силы, 4-ю авиационную дивизию 15 января 1973 года.
Перечислен в: Пятнадцатую авиационную дивизию 57-й авиационной дивизии 22 января 1975 года.
Переназначен в: Пятнадцатую воздушную армию, 4-ю авиационную дивизию 1 мая 1982 года.
Переназначен в: Пятнадцатые воздушные силы, 57-я воздушная дивизия, 23 января 1987 года.
Изменено оборудование: с 1987 г. на Б-1, КС-135.
Переназначен в 8-ю воздушную армию 42-й воздушной дивизии 16 июня 1988 г.
Переназначен в Восьмую воздушную армию 9 июля 1991 г.
Переименован: 1 сентября 1991 года в 319-е крыло авиабазы Гранд-Форкс, Северная Дакота.
Переназначен в: Боевое воздушное командование Восьмых воздушных сил 31 мая 1992 г.

Заменено 4133-е стратегическое крыло в феврале 1963 года. Проведены тренировки по глобальным бомбардировкам и операции по дозаправке в воздухе для выполнения обязательств SAC. В 1978 году представил Omaha Trophy как выдающееся крыло в SAC. Участвовал в программе SAC по тестированию допуска женщин к дозаправке в полете, январь – декабрь 1979 года. В 1986–1987 годах переоборудован из B-52 в бомбардировщик B-1. Выполнял учебные миссии с обычными и ядерными конфигурациями. Экипажи танкеров участвовали в дозаправке в воздухе во время вторжения в Панаму в декабре 1989 года. С августа 1990 года по апрель 1991 года танкеры были отправлены в Оман, Египет и Саудовскую Аравию для дозаправки по воздуху и грузовых операций в Юго-Западной Азии.

320-е бомбардировочное крыло "Сила через осведомленность"

Видеть 320-е авиационное экспедиционное крыло

Создан и активирован: 1 декабря 1952 г.
В: March AFB, CA.
Присвоен: Пятнадцатая воздушная армия, 12-я воздушная дивизия. (В составе 7-й авиационной дивизии с 3 Ju8n по 4 сентября 1954 г.). (Прикомандирован к 3-й авиационной дивизии с 5 октября 1956 г. по 11 января 1957 г.).
Техника: Б-29, КС-97.
Изменено оборудование: с 1953 года на Б-47, ЯРБ-47, КС-97.
Изменено оборудование: с 1954 г. на Б-47, КС-97.
Переведен в: Управление ВВС 16 сентября 1960 г.
Переведен в: Стратегическое воздушное командование 15 ноября 1962 г.
Переехал 1 февраля 1963 года на авиабазу Мазер, Калифорния.
Изменено оборудование: 1963 г. на Б-52, КС-135.
Переведен в: Пятнадцатую воздушную армию, 14-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию 1 февраля 1963 года.
Переведен в: Пятнадцатую воздушную армию, 18-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию 1 июля 1965 года.
Переведен в: Пятнадцатую воздушную армию 47-й воздушной дивизии 2 июля 1966 года.
Назначен в: Пятнадцатую воздушную армию, 14-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию 31 марта 1970 года.
Перераспределен в: Вторые воздушные силы 47-й авиационной дивизии 30 июня 1971 года.
Перечислен в: 15-ю воздушную армию 14-й воздушной дивизии 1 октября 1972 г.
Изменено оборудование: 1972 г. на Б-52, КС-135, Т-29.
Перечислен в 47-ю авиационную дивизию 1 октября 1982 г.
Переназначен в: Пятнадцатые воздушные силы 15 июля 1998 г.
Деактивирован: 30 сентября 1989 г.

Заменено 106-е бомбардировочное крыло (среднее) (ANG) в декабре 1952 года. Проведены глобальные тренировки по бомбардировке и операции по дозаправке в воздухе для выполнения обязательств SAC, 1952–1960. Это крыло использовалось для подготовки резервистов для засыпки сменных боевых расчетов B-29, несущих службу в Корее. Пока резервисты проходили обучение, им платили по меньшей резервной шкале. Обученный персонал B-47 для 96-го бомбардировочного крыла, средний, декабрь 1953 - январь 1955. Развернутый в качестве крыла на базе ВВС Великобритании Брайз-Нортон, Англия, 5 июня - 4 сентября 1954 года, и на авиабазе Андерсен, Гуам, 5 октября 1956 - 11 января 1957. Заменено 4134-е стратегическое крыло в феврале 1963 года. Выполнял глобальные тренировки по бомбардировке и операции по дозаправке в воздухе для выполнения обязательств САК, февраль 1963-1965 и позже. Полное крыло резко сократилось с февраля по июль 1965 года, с декабря 1965 по март 1966 года и с июня 1972 по октябрь 1973 года, когда все самолеты, экипажи и большая часть вспомогательного персонала были переданы в аренду другим подразделениям SAC для операций в Юго-Восточной Азии. В последний период готовил пилотов Т-29 для Пятнадцатой воздушной армии.

321-е бомбардировочное крыло "Сила во имя мира"

Видеть 321-е авиационное экспедиционное крыло

Дата основания: 23 марта 1953 г.
Активирован: 15 декабря 1953 г.
В: Pinecastle AFB, Флорида
Присвоен: Вторым военно-воздушным силам. (Прикомандирован к 813-й воздушной дивизии (временной) с 11 июня по 14 июля 1954 г.)
Техника: Б-47, КС-97
Переназначен во 2-й воздушный флот 813-й авиационной дивизии 15 июля 1954 г. (прикреплен к 7-й авиационной дивизии с 9 декабря 1954 г. по 5 марта 1955 г.; присоединен к 5-й авиационной дивизии с 9 апреля по 3 июля 1956 г.)
Переназначен во 2-е воздушные силы 1 июня 1956 г.
Изменена комплектация: с 1957 г. на Б-47.
Домашняя станция переименована: Pinecastle AFB переименован McCoy AFB 7 мая 1958 г.
Перечислен в: 8-ю воздушную армию 6-й воздушной дивизии 1 января 1959 г.
Переназначен в: Восьмые воздушные силы, 1 февраля 1959 г.
Изменено оборудование: с 1959 г. на Б-47, С-124.
Переведен в: 8-ю воздушную армию 823-й воздушной дивизии 6 февраля 1961 г.
Деактивирован: 25 октября 1961 г.

330-е бомбовое крыло

Видеть 330-е авиационное крыло поддержки

340-е бомбардировочное крыло "В любом месте в любое время"

Видеть 340-я летная учебная группа

Создан: 3 октября 1952 г.
Активирован: 20 октября 1952 г.
В: Whiteman AFB, Миссури.
Присвоен: Вторым военно-воздушным силам.
Техника: Б-47, ЯРБ-47, КС-97.
Переназначен в 8-ю воздушную армию 1 июля 1955 г. (прикреплен к 7-й воздушной дивизии с 13 сентября по 3 ноября 1955 г.).
Изменено оборудование: с 1957 года на Б-47, КС-97.
Переназначен во 2-е воздушные силы 1 января 1959 г.
Перечислен во 2-е воздушные силы 17-й авиационной дивизии 15 июля 1959 г.
Изменено оборудование: с 1959 года на B-47, KC-97, KC-135.
Переназначен во 2-е воздушные силы 17-й стратегической аэрокосмической дивизии 15 февраля 1962 г.
Переехал на авиабазу Бергстром, штат Техас, 1 сентября 1963 г.
Переназначен в: 2-ю авиадивизию 4-й авиационной дивизии 1 сентября 1963 г. (присоединен к 19-й авиационной дивизии с 1 по 31 августа 1964 г.).
Изменено оборудование: 1963 г. на Б-47, В-52, КС-135.
Изменено оборудование: с 1964 г. на Б-52, КС-135.
Переназначен во 2-е воздушные силы 19-й воздушной дивизии 1 сентября 1964 г.
Деактивирован: 2 октября 1966 г.

Заменены и поглощены ресурсы 4224-й авиационной эскадрильи в октябре 1952 года. Посвящен наблюдению за восстановлением базы и новым строительством до мая 1954 года через 340-ю группу авиабаз. В этот период штаб крыла, тактическая эскадрилья и эскадрилья технического обслуживания были минимально укомплектованными «бумажными» подразделениями. Начал начальные тактические операции в марте 1954 года. Выведен из эксплуатации на авиабазе Уайтмен, штат Миссури. в середине 1963 года и переехал без персонала и оборудования на авиабазу Бергстром, штат Техас, поглощая ресурсы и миссию бывшего 4130-го стратегического крыла. До октября 1966 года продолжал обучение по глобальным стратегическим бомбардировкам и дозаправке в воздухе.

341-е бомбардировочное крыло "Мир во всем мире через силу"

Видеть 341-е ракетное крыло

Дата основания: 23 марта 1953 г.
Активирован: 1 сентября 1955 г.
В: Abilene AFB, TX (Dyess AFB, 15 декабря 1956 г.))
Присвоен: Пятнадцатая воздушная армия.
Техника: Б-47, КС-97.
Перераспределен в: 15-ю воздушную дивизию 819-й воздушной дивизии 1 февраля 1956 г. (прикреплен к 3-й воздушной дивизии с 9 января по 4 апреля 1958 г.).
Изменена техника: с 1961 г. на Б-47.
Деактивирован: 25 июня 1961 г.

Выполнял учебные операции по стратегической бомбардировке в глобальном масштабе, январь 1956 - май 1961, и дозаправка в воздухе, февраль 1956 - май 1960. Развернут на авиабазе Андерсен, Гуам, январь – апрель 1958 года. Прекращено для дезактивации в Дайс, штат Техас, апрель– Июнь 1961 г. Заменен 4061-й авиакрыл в июле 1961 г.

351-е ракетное крыло "Стражи мира"

Видеть 351-е ракетное крыло

376-е бомбардировочное крыло "Либерандос"

Видеть 376-е авиационное экспедиционное крыло

Создан: 25 мая 1951 года.
Активирован: 1 июня 1951 г.
Адрес: Forbes AFB, KS.
Присвоен: Стратегическое авиационное командование 4-й авиационной дивизии. (Прикомандирован к 21-й авиационной дивизии с 1 июня по 10 октября 1951 г.)
Техника: Б-29с.
Переехал на авиабазу Барксдейл, штат Луизиана, 10 октября 1951 г.
Изменено оборудование: с 1953 г. на Б-29, КС-97.
Изменено оборудование в: 1954 году на B-29, B-47, E-47, EB-47, KC-97.
Изменено оборудование: 1955 г. на B-47, E-47, EB-47, KC-97.
Переехал 1 декабря 1957 года на авиабазу Локборн, штат Огайо.
3 декабря 1957 г. переведен в Восьмую авиадивизию 801-й воздушной дивизии.
Изменено оборудование: 1963 г. на B-47, E-47, EB-47, KC-97, KC-135.
Изменено оборудование: 1964 г. на B-47, E-47, EB-47, KC-135.
Изменено оборудование: 1965 г. на B-47, E-47, EB-47.
Деактивирован: 15 марта 1965 г.

Обучался стратегической бомбардировке, август 1951 - февраль 1965, операции по бомбардировке, иногда затмеваемые операциями радиоэлектронного противодействия, которые стали основной задачей крыла в сентябре 1953 года. Включены операции командования и управления после атаки EB-47, декабрь 1962 - февраль 1965 и авиация. дозаправка, сентябрь 1953 г. - июнь 1964 г. Боевые действия B-52 в Юго-Восточной Азии, апрель – сентябрь 1970 г., дозаправка в воздухе и радиоэлектронная разведка в западной части Тихого океана, апрель 1970 г., и операции с воздушной радиорелейной связью, апрель – ноябрь 1970 г., февраль –– Июнь 1971 г. и март 1972 г. - ок. Август 1973 г.

379-е бомбовое крыло "Точность и аккуратность"

Видеть 379-е авиационное экспедиционное крыло

Дата основания: 23 марта 1953 г.
Активирован: 1 ноября 1955 г.
В: Homestead AFB, FL.
Присвоен: Вторым военно-воздушным силам (прикреплен к 813-й авиационной дивизии с 1 ноября 1955 г. по 31 мая 1956 г.).
Техника: Б-47, КС-97.
Перераспределен во 2-е воздушные силы 823-й воздушной дивизии 1 июня 1956 г. (прикреплен к 5-й воздушной дивизии с 6 марта по 12 мая 1957 г.).
Изменена комплектация: с 1956 г. на Б-47.
Перечислен в 8-ю воздушную армию 823-й воздушной дивизии 1 января 1959 года.
Переехал на авиабазу Вуртсмит, штат Мичиган, 9 января 1961 года.
Перераспределен во 2-е воздушные силы 40-й авиационной дивизии 9 января 1961 г.
Изменено оборудование: с 1961 г. на Б-52, КС-135.
Переназначен в 8-ю воздушную армию 40-й воздушной дивизии 1 января 1975 г.
Переназначен в Восьмую воздушную армию 8 июня 1988 г.
Переименовано: 1 сентября 1991 года в 379-е крыло.

Переназначен в: Боевое воздушное командование Восьмых воздушных сил 31 мая 1992 г.

Заменена 4276-я эскадрилья авиабазы на авиабазе Усадьба. Fl., В ноябре 1955 года, и следующие несколько месяцев провел, становясь организованным и укомплектованным. Получил тактический самолет в апреле 1956 года и начал подготовку к дозаправке в воздухе и стратегическим бомбардировкам. Развернутый на Sidi Slimane AB, Марокко, май – май 1957 года. Переданы B-47 в начале октября 1960 года и переброшены на авиабазу Wurtsmith, штат Мичиган, без оборудования в январе 1961 года. Переоборудованы самолетами KC-135 и B-52, производились дозаправки в воздухе. с января 1961 года и тренировка по стратегической бомбардировке с мая 1961 года. Заменил 4038-й стратегический авиаполк в 1963 году. Поддерживал боевые действия в Юго-Восточной Азии самолетами KC-135 и экипажами и экипажами B-52, 1965–1975.

380-е авиационное крыло "Сила и уверенность"

Видеть 380-е авиационное экспедиционное крыло

384-е бомбардировочное крыло "Держите шоу на дороге"

Видеть 384-е авиационное экспедиционное крыло

Дата основания: 23 марта 1953 г.
Активирован: 1 августа 1955 г.
В: Литл-Рок AFB, штат Арканзас.
Присвоен: 2-м воздушным силам 825-й воздушной дивизии (прикреплен к 7-й воздушной дивизии с 3 января по 5 апреля 1957 г.).
Оборудование: Б-47с.
Изменено оборудование: 1961 г. на Б-47, КС-97.
Переведен в: 2-е воздушные силы 825-й стратегической аэрокосмической дивизии 1 июня 1962 г.
Деактивирован: 1 сентября 1964 г.
Вновь активирован: 1 июля 1987 г.
В: McConnell AFB, KS.
Присвоен: Восьмая воздушная армия, 19-я воздушная дивизия.
Переназначен в Восьмую воздушную армию 13 июня 1988 г.
Переназначен в Пятнадцатый военно-воздушный флот 1 июля 1989 г.
Оборудование: Б-1с.
Переименовано: 1 сентября 1991 года в 384-е крыло.
Переназначен в Восьмую воздушную армию 1 сентября 1992 г.
Переназначен в: Боевое воздушное командование Восьмых воздушных сил 31 мая 1992 г.

Плохо укомплектован экипажем и без самолетов в 1955 году. Подготовлен для поддержания навыков стратегического бомбометания, февраль 1956 - июль 1964 года, и дозаправки в воздухе с августа 1961 по октябрь 1963 года и с апреля по август 1964 года. Размещен на базе ВВС Великобритании Брайз Нортон, Англия, 3 января - 5 Апрель 1957 года. Эксплуатация базы McConnell AFB, KS. С декабря 1972 г. развернуты самолеты и экипажи KC-135 по всему миру, участвуя в реальных и смоделированных тактических и стратегических операциях, включая поддержку дозаправки в воздухе при эвакуации южновьетнамцев в 1975 году. Поддерживал навыки дозаправки в воздухе для поддержки подразделений SAC и другие подразделения в соответствии с указаниями.

390-е бомбовое крыло "Не для нас самих"

Дата основания: 23 марта 1953 г.
В: Davis – Monthan AFB, AZ.
Присвоено:
Оборудование:
Переопределен: 1 ноября 1961 года в 390-е ракетное крыло стратегического назначения.

397-е бомбардировочное крыло "Хранитель свободы"

Создан и активирован: 15 ноября 1962 года.
Дата организации: 1 февраля 1963 г.
В: Dow AFB, ME.
Назначен: Стратегическое воздушное командование
Техника: Б-52, КС-97.
Изменено оборудование: 1964 г. на B-52, KC-97, KC-135.
Изменено оборудование: 1965 г. на Б-52, КС-135.
Перечислен в 8-ю воздушную дивизию 6-й воздушной дивизии 1 февраля 1963 года.
2 июля 1966 года переведен в Восьмую авиацию 45-й авиационной дивизии.
Деактивирован 25 апреля 1968 г.

410-е бомбардировочное крыло

Видеть 410-е авиационное экспедиционное крыло

416-е бомбардировочное крыло

Видеть 416-я авиационная экспедиционная группа

449-е бомбардировочное крыло "Never Unprepared"

• Создан: 15 ноября 1962 г. • В: Кинчелойская авиабаза, Мичиган. • Приписан: Стратегическому авиационному командованию. • Оборудование: B-52, KC-135. • Переназначен: вторым военно-воздушным силам, • 40-й авиационной дивизии 1 февраля. 1963. • Деактивировано: 30 сентября 1977 г. Заменено 4239-е стратегическое крыло и 1 февраля 1963 г. взято на себя задание по подготовке к стратегической бомбардировке. В июле 1963 г. добавлена дозаправка в воздухе. Поддерживала боевые действия САК в Юго-Восточной Азии, предоставив KC-135 самолеты и экипажи, ноябрь 1965 г. - декабрь 1975 г. и экипажи B-52, май 1968 г. - июнь 1975 г. Отвечает за свертывание авиабазы Кинчелое, штат Мичиган. на закрытие июль – сентябрь 1977 г.

450-е бомбардировочное крыло

• Активирован: 15 ноября 1962 г. • Организован: 1 февраля 1963 г. • Находится: авиабаза Майнот, Северная Дакота. • Назначен: Стратегическому авиационному командованию. • Оборудование: B-52, KC-135. • Переназначен: Вторым военно-воздушным силам. , 810-я стратегическая аэрокосмическая дивизия 1 февраля 1963 г. • Перераспределена в: Пятнадцатые воздушные силы 810-й стратегической аэрокосмической дивизии 2 июля 1966 г. • В 1967 г. оборудование заменено на B-52, EC-135, KC-135. • Деактивировано: 25 июля 1968 г.

Заменен 4136-м стратегическим крылом в феврале 1963 года. Обучался глобальным бомбардировкам и дозаправке в воздухе. Добавлены миссии системы управления и контроля после атаки (PACCS) / системы управления запуском с воздуха (ALCS) в 1967 году и начались активные миссии PACCS / ALCS в феврале 1968 года. Поддерживал боевые операции SAC в Юго-Восточной Азии, предоставив самолет и экипажи KC-135, декабрь 1964 года. - июль 1968 г. и экипажи B-52, июнь – июль 1968 г. Заменен 5-м бомбардировочным крылом, тяжелым, в июле 1968 г.

454-е бомбардировочное крыло "Сдержать или уничтожить"

• Активирован: 15 ноября 1962 года. • В: База ВВС Колумбуса, штат Миссисипи. • Назначен: Стратегическое авиационное командование. • Оборудование: B-52, KC-135. • Перераспределен в: Вторые воздушные силы, 4-я авиационная дивизия 1 февраля 1963 года. • Перераспределен во 2-е воздушные силы, 42-ю авиационную дивизию 1 июля 1963 г. • Деактивирован: 2 июля 1969 г. Заменен 4228-е стратегическое крыло в феврале 1963 г. Выполнял дозаправку в воздухе и обучался бомбардировкам. Штаб-квартира крыла, тактические самолеты и экипажи, а также обслуживающий персонал интегрированы в боевые силы SAC в Тихом океане и Юго-Восточной Азии, 16 ноября 1965 г. - 31 марта 1966 г .; 27 июня - с. 23 декабря 1967 г. и c. 28 июня - ок. 20 декабря 1968 года. В течение этих периодов 454-я группа боевой поддержки продолжала эксплуатировать авиабазу Колумбус, штат Миссисипи. В мае 1969 года начался постепенный вывод из строя для дезактивации и прекратил полеты за 2 дня до деактивации.

456-е бомбардировочное крыло

Видеть 456-е бомбардировочное крыло

461-е бомбовое крыло

• Активирован: 15 ноября 1962 г. • Организован: 1 февраля 1963 г. • Находится: авиабаза Амарилло, Техас. • Назначен: Стратегическому авиационному командованию. • Оборудование: B-52, KC-135. • Переназначен: Пятнадцатым военно-воздушным силам. , 22-я стратегическая аэрокосмическая дивизия 1 февраля 1963 года. • Переназначена в: Пятнадцатую воздушную армию, 819-ю стратегическую аэрокосмическую дивизию 1 июля 1964 года. • Переназначена во Вторую воздушно-космическую дивизию 1 июля 1965 года. • Переназначена в: Вторые воздушные силы, 19-я воздушная дивизия. 2 июля 1966 г. • Заменено оборудование: 1966 г. на B-52 • Неактивно: 25 марта 1968 г.

Активизированный на авиабазе Амарилло, штат Техас, в 1963 году, 461-й дивизион поглотил персонал и оборудование дезактивировавшего 4128-го стратегического крыла. Обучался с B-52 для поддержания навыков тяжелой бомбардировки, участвовал в многочисленных проверках оперативной готовности, а также в реальных и имитационных учениях по указанию Стратегического авиационного командования. Развернутый самолет B-52 и экипажи на авиабазе Андерсен, Гуам, 18 января - 4 июля 1967 г., для боевых действий в Юго-Восточной Азии. Сохранял боевую выучку до 21 января 1968 года, когда был передан последний B-52. Деактивирован 25 марта.

465-е бомбардировочное крыло "Мат на агрессию"

• Переименован и активирован: 15 ноября 1962 г. • Организован: 1 февраля 1963 г. • На: авиабаза Робинс, Джорджия. • Назначен: стратегическому авиационному командованию. • Оборудование: B-52, KC-135. • Перераспределен: восьмой Военно-воздушные силы, 822-я авиационная дивизия, 1 февраля 1963 г. (прикреплена к 57-й авиационной дивизии с 10 августа по 1 сентября 1966 г.) • Перераспределена в: Восьмые воздушные силы, 57-я авиационная дивизия 2 сентября 1966 г. • Деактивирована: 25 июля 1968 г. .

Активизированный в качестве бомбардировочного крыла в феврале 1963 года, 465-й заменил 4137-е стратегическое крыло на авиабазе Робинс, штат Джорджия. Проводил тренировки по стратегической бомбардировке и операции по дозаправке в воздухе, февраль 1963 - июль 1968. Заменен 19-м бомбардировочным крылом, тяжелым, в июле 1968 года.

484-е бомбардировочное крыло

Видеть 484-е авиационное экспедиционное крыло

494-е бомбардировочное крыло

509-е крылья "Защитник-мститель"

видеть 509-е бомбардировочное крыло