База ВВС Гриффисс - Griffiss Air Force Base

Эта статья о бывшей базе ВВС США в Нью-Йорке. Информацию об использовании этого объекта в гражданских целях и информацию об аэропорте см. Международный аэропорт Гриффис.

База ВВС Гриффисс
Часть Воздушное боевое командование (1992–1995) Стратегическое воздушное командование (1959–1992)
Рим, Нью-Йорк НАС.
ANG личный состав сосредоточен на задаче противовоздушной обороны в то Восточный сектор ПВО.
Авиабаза Гриффис Показать карту Нью-Йорка Авиабаза Гриффис Показать карту США
Координаты	43 ° 14′N 75 ° 25'з.д. / 43,23 ° с. Ш. 75,41 ° з. / 43.23; -75.41Координаты: 43 ° 14′N 75 ° 25'з.д. / 43,23 ° с. Ш. 75,41 ° з. / 43.23; -75.41
Тип	База ВВС
Информация о сайте
Контролируется	ВВС США
История сайта
Построен	1941–1942
В использовании	1942–1995
События	Вторая Мировая Война, Холодная война

Авиабаза Гриффис
2 мая 1997 г. (закрыт в 1995 г.)
ИАТА: никто ИКАО: никто
Резюме
ВысотаAMSL	504 футов / 154 м
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 15/33 11,820 3,600 Конкретный

База ВВС Гриффисс бывший ВВС США установка в северо-восток Соединенные Штаты, находится в центральный Нью-Йорк состояние в Рим, примерно в пятнадцати милях (25 км) к северо-западу от Ютика.

Включены миссии истребитель перехватчики, электронные исследования, установка и поддержка, дозаправка в воздухе, и бомбардировщики. База открыта в 1942 году, закрыта в соответствии с BRAC действие в 1995 году и его аэродром сейчас Международный аэропорт Гриффис, принадлежит Округ Онейда. В ноябре 1984 года сайт был добавлен в Список национальных приоритетов потому что опасные химические вещества были обнаружены в почве и грунтовых водах. Растворители, свинец и полихлорированные дифенилы (ПХБ) были захоронены на свалках и в сухих колодцах.

Закрыт 25 лет назад в сентябре 1995 г. Комиссия по перестройке и закрытию базы Решением, он был переоборудован для гражданских и небоевых целей в 1995 году, и теперь он является домом для Бизнес и технологический парк Гриффис. После закрытия, два ВВС США остались мероприятия: Римский исследовательский центр из Исследовательская лаборатория ВВС, а Восточный сектор ПВО (EADS) Североамериканское командование воздушно-космической обороны (NORAD) под управлением Нью-Йорк Эйр Национальная гвардия из небольшого комплекса зданий в Технопарке.

Гриффисс был местом Вудсток 99 Фестиваль в июле 1999 года. Известный завышенными ценами, трехзначным жаром, агрессивной музыкой и нехваткой воды, он погрузился в хаос, хотя базовых активов не было. пострадали.^[1][2][3]

Расположение, география

База ВВС Гриффис расположена в центре штата Нью-Йорк в Риме, в Долина могавков среди Река могавк, Six Mile Creek и Канал баржи штата Нью-Йорк.^[4]

История

3 апреля 1941 г. Военное ведомство начал искать место для строительства аэродрома в центре Нью-Йорка. Приказ о начале строительства поступил из военного ведомства 23 июня 1941 года, а земля была взломана 2 августа 1941 года. Строительство было завершено в феврале 1942 года, а летные работы на аэродроме депо начались 18 февраля 1942 года. Кеннет Николс из Инженерный корпус армии США Сиракузский инженерный округ, которым руководил Джеймс К. Маршалл. Маршалл, а затем Николс стали окружным инженером Манхэттенский инженерный район (MED), который построил атомную бомбу.

После ряда названий и изменений в 1948 году база была окончательно названа "База ВВС Гриффис" в честь Подполковник Townsend Griffiss (1900–1942), а Буффало родной и 1922 г. Западная точка выпускник. В 1942 году Гриффисс стал первым американским летчиком, погибшим при исполнении служебных обязанностей в Европейский театр Второй мировой войны^[5] когда Б-24 Освободитель бомбардировщик, на котором он находился, был сбит дружественным огнем над Английский канал. ВВС США первоначально применили "базу ВВС Гриффисс" к Армейский аэродром Форт-Уэрта в Техас 1 января 1948 года, но его название было изменено 27 февраля, чтобы увековечить память родного сына и Медаль за отвагу получатель, майор Гораций Карсвелл, который отдал свою жизнь при попытке совершить аварийную посадку своего искалеченного B-24 над Китай.^[6]

Римский аэродром

1 февраля 1942 года был задействован римский авиационный склад, и на протяжении всей Второй мировой войны он занимался обслуживанием и ремонтом авиационных двигателей, а также обучал авиационные депо ремонту двигателей. С окончанием войны и резким сокращением числа самолетов AAF деятельность была резко сокращена осенью 1945 года. Авиабаза в Риме продолжала свою деятельность вплоть до 1960-х гг. Командование тыла ВВС Air Materiel Area (AMA), поддерживающая электронику USAF и системы RADAR. Депо начало постепенно сокращаться в начале 1960-х, при этом депо закрылось в 1967 году, и его функции были переданы другим районам авиационной техники AFLC.

ПВО

49-й FIS Convair F-106A Delta Dart, AF Ser. № 59-0076, отмечен двухсотлетней годовщиной, 1976 г.

Хотя многие самолеты приземлялись в Гриффисе во время войны, на аэродроме не было постоянно дислоцированных летающих частей. Только после Второй мировой войны Резерв ВВС 65-я разведывательная группа проводила аэрофотосъемку и картографические операции с Гриффисса с 27 декабря 1946 года до того, как была деактивирована 27 июня 1949 года.

3 октября 1950 г. 1-я группа истребителей-перехватчиков из Командование ПВО (ADC) стал первым постоянным летным отрядом ВВС США в Гриффисе. Хотя группа переехал в Калифорнию в 1951 г.,^[7] это 27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (FIS) осталась позади.^[8] Подразделения ADC дислоцировались там в течение следующих 30 лет, поскольку Гриффисс стал центром Северо-восточной миссии ПВО и штаб-квартирой Северо-восточный сектор ПВО. 27-й FIS полетел Lockheed F-80 Падающие звезды, Североамериканские F-86 Sabers, Northrop F-89 Скорпион, Lockheed F-94 Starfires и Convair F-102 Delta Daggers перед тем как покинуть Гриффис в 1959 году.^[8]

27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Lockheed F-94C Starfire, AF Ser. № 51-13555, около 1955 г.

27-й FIS F-102A Delta Dagger, AF Ser. № 56-1219, около 1958 г.

В октябре 1955 г. 465-й FIS был назначен Гриффису^[9] с всепогодными истребителями F-89 Scorpion. АЦП активировал 4727-я группа ПВО в качестве штаб-квартиры двух эскадрилий в феврале 1957 года и стал основным арендатором компании Griffiss.^[10] 49-я FIS переехала, меньше персонала, оборудования и самолетов из Hanscom AFB, Массачусетс, и заменил 465-й FIS в октябре 1959 г., получив после передачи его McDonnell F-101 Voodoos.^[11] Позже в том же году, когда 27-й FIS покинул Гриффис, 4727-й был снят с производства.^[10]

Римская лаборатория

Дальнейшая информация: Римская лаборатория

Электронные исследования начались в Римском авиационном депо в 1949 году. Комплекс лаборатории Ватсона был переведен в Рим из Красный банк, Нью-Джерси между 1950 и 1951 годами. Центр развития авиации в Риме был открыт на базе 12 июня 1951 года в ответ на особые потребности военно-воздушных сил в электронике. Корпус связи армии США во время войны. RADC будет переименован в Римская лаборатория в 1991 году в ответ на изменение его роли в исследованиях и разработках.

Стратегическое воздушное командование

Генеральный план Гриффисса

Дальнейшая информация: 416-я авиационная экспедиционная группа

416-й бомбардировочный авиаполк (416 BW), а Стратегическое воздушное командование (SAC) B-52G Stratofortress и KC-135R Стратотанкер Крыло, которое проводило стратегическую готовность к бомбардировкам, операции по обычным бомбардировкам и операции по дозаправке в воздухе в глобальном масштабе, базировалось на авиабазе Гриффис. 416 экипажей и самолетов BW были отправлены в Тихий океан во время войны во Вьетнаме для поддержки операций SAC во время конфликта. В 1991 году летные экипажи и самолеты участвовали в первой операции «Буря в пустыне». Война в Персидском заливе в Юго-Западной Азии.

1 июня 1992 г., в рамках реорганизации ВВС и одновременно с прекращением деятельности SAC, самолет KC-135 416 BW был передан недавно созданной Командование воздушной мобильности (AMC). 416-й сохранил свои самолеты B-52, а крыло было передано вновь созданной Воздушное боевое командование (ACC), при этом Гриффисс обозначен как база ACC. 416 BW был дезактивирован в 1995 году в рамках еще одного пост-Холодная война сокращение стратегических сил Соединенных Штатов в соответствии с соглашением 1993 г. BRAC решение. Закрытие базы Griffiss AFB было частью той же акции BRAC.

Среди арендаторов базы Griffiss AFB, база также была домом для авиационной бригады Армия США с 10-я горнострелковая дивизия с 1988 по 1992 гг.^{[нужна цитата ]}

Регулировка BRAC

База данных Griffiss была выбрана для реорганизации Перестройка базы и закрытие Комиссия в 1993 году.^[12]

Объект сейчас^{[когда? ]} является домом для Бизнес-парка и Технологического парка Гриффисса, и он по-прежнему является домом для Римский исследовательский центр из Исследовательская лаборатория ВВС так же хорошо как Восточный сектор ПВО (EADS) из Североамериканское командование ПВО (НОРАД), а Финансовая и бухгалтерская служба обороны (DFAS) Рим Местоположение.^{[нужна цитата ]}

На пике своего развития база была крупнейшим работодателем в Округ Онейда, Нью-Йорк.^{[нужна цитата ]}Гриффисс был местом Вудсток 1999 концертный фестиваль.^[1][2][3]

Загрязнение окружающей среды

База получила обозначение суперфонд сайт в 1984 году.^[13] Растворители, свинец и полихлорированные бифенилы (ПХБ) были захоронены на свалках и в сухих колодцах. Это зараженное Три Майл Крик и Sixmile Creek, и грунтовые воды под частями основания, что привело к накоплению летучие органические соединения (ЛОС). Выкопаны протекающие подземные резервуары для хранения и загрязнения почвы. Люди, пострадавшие от зараженной колодезной воды, получали воду в бутылках, пока в 1991 году все не были подключены к городскому водопроводу. К 2013 году 27 из 31 «проблемных областей», выявленных в 1995 году, были очищены или решены иным образом и не нуждались в «дальнейших действиях» согласно EPA.^[4]

Перепланировка

Закрытие базы 30 сентября 1995 г. означало, что было потеряно 5000 рабочих мест или 30% экономической базы города. Население уменьшилось на 10 000 человек, с 44 350 в 1990 году до 34 950 в 2000 году. Исследовательская лаборатория ВВС не была закрыта и стала основой плана реконструкции, превращения ее в часть корпоративного бизнеса и создания вокруг нее технологического парка. В 2004 году был открыт новый объект на 24 миллиона долларов.^[14]

Основные команды

• Materiel Div USAAF, 1 февраля 1942 г. (rdsgd Materiel Comd, 16 марта 1942 г.)
• USAAF Materiel and Services, 17 июля 1944 г. (rdsgd AAF Technical Service Comd, 31 августа 1944 г.)
• Командование воздушной технической службы, 1 июля 1945 г.
• Командование авиационной техники, 9 марта 1946 г.)
• Командование авиационных исследований и разработок, 2 апреля 1951 г.
• Командование авиационной техники, 1 июля 1954 г.

Переназначен: Командование тыла ВВС, 1 апреля 1961 г.

• Стратегическое воздушное командование, 1 июля 1970 г. - 1 июня 1992 г.
• Воздушное боевое командование, 1 июня 1992 г. - 30 сентября 1995 г.
• Командование материальной частью ВВС, 1 октября 1995 г. - настоящее время

Назначены основные единицы

• Авиабаза в Риме, 1 февраля 1942 г. - 3 января 1955 г.
• Район воздушных материалов в Риме, 1 февраля 1943 - 25 июня 1947 г.
• 4104-я армейская база ВВС, 1 апреля 1944 - 15 апреля 1945
• 65-я разведывательная группа, 27 декабря 1946 - 27 июня 1949
• 1-я группа истребителей-перехватчиков, 15 августа 1950 г. - 3 июня 1951 г.

71-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 15 августа - 21 октября 1950 г.

27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 15 августа 1950 - 1 октября 1959

• 6530-е крыло авиабазы, 12 июня 1951 г. - 1 августа 1952 г.
• Склад ВВС в Риме, 3 января 1955 - 1 апреля 1967
• 465-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 8 октября 1955 - 1 июля 1959
• 2856-е крыло авиабазы, 16 февраля 1958 г. - 1 июля 1970 г.
• 4727-я группа ПВО, 8 февраля 1957 - 15 октября 1959 г.

49-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 1 июля 1959 - 7 июля 1987

• 4039-е стратегическое крыло, 1 августа 1958 - 1 февраля 1963
• 41-я воздушная заправочная эскадрилья, 5 января 1959 - 1992
• 416-е бомбардировочное крыло, 1 февраля 1963 - 1995
• 485-я эскадрилья электронных установок (позже 485-я группа установки связи, 485-я инженерно-установочная группа) январь 1972 - 1995
• 21-я авиационная дивизия, 31 августа - 23 сентября 1983 г.
• 24-я воздушная дивизия, 1 декабря 1983 г. - 30 сентября 1990 г.
• 509-я воздушная заправочная эскадрилья, 1 июля 1990 г. - 1 октября 1994 г.
• Северный район связи из Служба связи ВВС, 1 мая 1970 - 1 июня 1981
• 2019-я эскадрилья Airways & Air Communications Service (позже 2019-я эскадрилья связи), 1 ноября 1954 - 31 июля 1977
• 2019-я эскадрилья связи^[15] (Позже 2019-я эскадрилья информационных систем, 2019-я эскадрилья связи, 416-я эскадрилья связи), 1 июля 1980 г. - 30 июня 1995 г.

Рекомендации

1. Вартофски, Алена (27 июля 1999 г.). "Вудсток 99 летит в дыму". Вашингтон Пост. п. А1.
2. "В хаосе Вудстока виновата небольшая группа". Евгений Регистр-Страж. (Орегон). Ассошиэйтед Пресс. 27 июля 1999 г. с. 5А.
3. Гусман, Исаак; Тайлер, Летта (27 июля 1999 г.). «Дискорд нарушает гармонию Вудстока». Wilmington Morning Star. (Северная Каролина). (Newsday). п. 1А.
4. "База ВВС США Гриффис, Нью-Йорк, EPA, идентификационный номер: NY4571924451" (информационный бюллетень). EPA Region 2. 25 октября 2013 г. с. 3. Получено 22 сентября 2015.
5. Стивен Малви (14 февраля 2012 г.). «Таунсенд Гриффис, забытый герой Второй мировой войны». Новости BBC.
6. «Тезки: Карсвелл». Журнал ВВС. 99 (10): 76. Октябрь 2016.
7. Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 21–24. ISBN  0-912799-02-1.
8. Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 138–139. ISBN  0-405-12194-6.
9. Маурер, Боевые эскадрильистр. 571-572
10. Корнетт, Ллойд H; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 гг. (PDF). Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты. п. 89.
11. Маурер, Боевые эскадрильи, стр. 213-214.
12. "Комиссия по закрытию и переустройству оборонных баз - Отчет Президенту 1993 г." (PDF). Министерство обороны США. 1 июля 1993 г.. Получено 23 октября 2007.
13. База ВВС Гриффисс Region 2 Superfund, 6 мая 2015 г., Агентство по охране окружающей среды США, получено 21 сентября 2015 г.
14. «Бывшая база ВВС становится бизнес-парком». Элизабет Купер. Гейтхаус Медиа, ООО. uticacod.com. 20 сентября 2015 г.. Получено 22 сентября 2015.
15. Этот блок не имеет отношения к предыдущему

• Портал о Второй мировой войне

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

дальнейшее чтение

• Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и награды боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг.. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС 1984. ISBN  0-912799-12-9.
• Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г.. Справочная серия ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия ISBN  0-912799-53-6, ISBN  0-16-002261-4
• Публикация Командования воздушно-космической обороны, Перехватчик, Январь 1979 г. (том 21, номер 1).