База ВВС Мазер - Mather Air Force Base

Информацию об использовании этого объекта в гражданских целях и информацию об аэропорте см. Сакраменто Матер аэропорт. Для обозначенного переписью места см. Мазер, округ Сакраменто, Калифорния.

База ВВС Мазер Мазер Филд
Часть Командование воздушной подготовки (УВД)
Округ Сакраменто, Калифорния
Аэрофотоснимок USGS 2006 года
Mather AFB
Координаты	38 ° 33′14 ″ с.ш. 121 ° 17′51 ″ з.д. / 38,55389 ° с.ш.121,29750 ° з.д. / 38.55389; -121.29750Координаты: 38 ° 33′14 ″ с.ш. 121 ° 17′51 ″ з.д. / 38,55389 ° с.ш.121,29750 ° з.д. / 38.55389; -121.29750
Тип	База ВВС США
Информация о сайте
Контролируется	ВВС США
История сайта
Построен	1918
В использовании	1918–1993
Битвы / войны	Первая Мировая Война Вторая Мировая Война
Информация о гарнизоне
Гарнизон	323d Летное учебное крыло

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap

Скачать координаты как: KML  · GPX

База ВВС Мазер (Mather AFB) была ВВС США База, закрытая в 1993 г.Холодная война BRAC решение. Он был расположен в 12 милях (19 км) к востоку от Сакраменто, на южной стороне шоссе 50 США в Округ Сакраменто, Калифорния. Мазер Филд был один из 32 учебных лагерей Air Service установленный после вступления Соединенных Штатов в Первая Мировая Война в апреле 1917 г.^[1]

Земля Mather AFB используется в различных послевоенных целях, в том числе Сакраменто Матер аэропорт, создана в 1995 году. Часть земель вошла в состав г. Ранчо Кордова, когда он был зарегистрирован в 2003 году.^[2]

История

База ВВС Мазер была названа в честь Второй лейтенант Карл Спенсер Мэзер, 25-летний армейский пилот погиб в результате столкновения в воздухе во время тренировки в Эллингтон Филд, Техас, 30 января 1918 г.^[3] Мазер научился летать в 1914 году в Летной школе Кертисс в г. Хаммондспорт, Нью-Йорк и стал инструктором там в возрасте 20 лет. Он поступил на службу в качестве курсанта авиации в августе 1917 года, а в качестве лицензированного пилота был назначен с частью своего класса в качестве второго лейтенанта 20 января 1918 года. Он продолжил обучение, чтобы заработать Рейтинг военного авиатора резерва и повышение до старшего лейтенанта, но через десять дней был убит. Остальные ученики попросили переименовать Миллс Филд в честь Мезера.^[3]

Первая Мировая Война

В январе 1918 г. военное ведомство прислало кадры офицеров в район Сакраменто, штат Калифорния, чтобы исследовать участки для авиационной школы. Группа выбрала место примерно в 12 милях к юго-востоку от Сакраменто под названием Станция Миллс. Было заключено соглашение об аренде земли для армии, и 15 марта 1918 года началось строительство около 50 зданий. 30 апреля 1918 года было открыто поле Миллс, названное в честь местной общины. Оно занимало более 700 акров земли и могло вместить до 1000 сотрудников. Десятки деревянных построек служили штабами, служебными и офицерскими помещениями. Срочникам пришлось разбить лагерь в палатках. Первым командиром Мазер Филд был 1-й лейтенант Сэм П. Бурман, который принял командование 15 марта 1918 года. Первым подразделением, дислоцированным там, была 283-я авиационная эскадрилья, которая была переведена из Роквелл Филд, Северный остров, Калифорния.^[3]

Летная подготовка

2d Л. Карл Спенсер Мазер

В составе 283-й авиационной эскадрильи прибыло всего несколько самолетов ВВС США. Curtiss JN-4 Дженни, которые использовались для летной подготовки, были доставлены по железной дороге в деревянных ящиках. Мазер Филд служил базой для начальной летной подготовки с восьминедельным курсом. Максимальная вместимость студентов - 300 человек.

В 1917 году летная подготовка проходила в два этапа: начальный и продвинутый. Первичная подготовка включала обучение пилотов основным летным навыкам в режиме двойного и одиночного обучения. После завершения начальной подготовки в Мазере курсанты были переведены на другую базу для повышения квалификации.^[3] Учебные подразделения, назначенные на Mather Field:^[4]

• Почтовый штаб, Мазер Филд, апрель 1918 г. - ноябрь 1919 г.
• 200-я авиационная эскадрилья, июнь 1918 - ноябрь 1918 (переименована в эскадрилью А, Мазер Филд, июль 1918 г.)
• 201-я воздушная эскадрилья, июнь 1918 - ноябрь 1918 (переименована в эскадрилью B, Mather Field июль 1918)
• 283-я авиационная эскадрилья (II), апрель 1918 г. - ноябрь 1918 г. (переименована в эскадрилью C, Мазер Филд, июль 1918 г.)
• 294-я авиационная эскадрилья (II), июнь 1918 - ноябрь 1918 (переименована в эскадрилью D, Мазер Филд, июль 1918)
• Эскадрилья E, Мазер Филд, июль 1918 - ноябрь 1918 г.
• Отряд летной школы (объединение эскадрилий А-Е), ноябрь 1918 г. - октябрь 1919 г.

С внезапным окончанием Первой мировой войны в ноябре 1918 года будущее боевое состояние Mather Field было неизвестно. Многие местные чиновники предполагали, что правительство США будет держать поле боя открытым из-за выдающихся боевых достижений, установленных пилотами, обученными Мезером в Европе. Местные жители также указали на оптимальные погодные условия в районе Сакраменто для летной подготовки. Курсантам, прошедшим летную подготовку 11 ноября 1918 г., разрешили завершить обучение, однако новых курсантов на базу не направили. Отдельные учебные эскадрильи были объединены в единый отряд летной школы, потому что многие сотрудники Мазера демобилизовались. Лётно-тренировочная деятельность окончательно прекратилась 8 ноября 1919 г.^[3]

Межвоенные годы

С окончанием Первой мировой войны в декабре 1919 года Мазер Филд был закрыт как действующий аэродром. Тем не менее, в учреждение было передано небольшое отделение для управления. Тем не менее 13 декабря 1919 г. Палата представителей США принял закон об ассигнованиях в размере 9,6 миллиона долларов на покупку дополнительных земель в военных лагерях, «которые должны стать частью постоянного военного ведомства». Мезер Филд получил 78 000 долларов из этой суммы.^[5]

Мазер использовался воздушным лесным патрулем. Он также периодически использовался для поддержки небольших воинских частей. Однако с возвращением к экономике мирного времени Мазер-Филд был признан ненужным в качестве военного учебного заведения, и он был закрыт 12 мая 1923 года. Военное министерство приказало небольшому отряду охранников в Мазер-Филд демонтировать все оставшиеся постройки и продать их. как излишек. На протяжении оставшейся части 1920-х годов военное министерство сдавало пустующие земли в аренду местным фермерам и владельцам ранчо.^[3]

Мазер Филд был восстановлен 1 апреля 1930 года в качестве вспомогательного поста Президио Сан-Франциско и Гамильтон Филд в течение 1930-х годов и Стоктон Филд ненадолго в 1941 году. Мазер, однако, пришлось переоборудовать с новыми линиями электричества, воды и телефона. Вскоре Мазер снова ожил, хотя процесс ремонта не мог сравниться с первоначальной постройкой базы.^[3]

Примечание: с 8 января 1919 г. аэродром служил только для воздушного патрулирования лесов. С 22 июня 1922 г. он был переведен в неактивный режим; и закрыт 12 мая 1923 года. Аэродром был возобновлен 1 апреля 1930 года; и переведен в неактивный статус 1 ноября 1932 года. Он был обозначен как вспомогательный пост Президио Сан-Франциско, unk-13 мая 1935 года; назначен подпостом Гамильтон Филд, 13 мая 1935 г .; назначен подпостом Стоктон-Филд, 21 февраля 1941 г.

Вторая Мировая Война

А Cessna AT-17 Bobcat на базе, 9 мая 1942 г.

Поле было преобразовано в отдельный пост и активировано 13 мая 1941 года. Площадь поля была увеличена с 872 до 4418 акров (17,88 км2).²) в июне 1941 года. Подбазы и вспомогательные поля Матера включали:

• Аэродром Конкорд Арми 37 ° 59′24 ″ с.ш. 122 ° 03′24 ″ з.д. / 37,99000 ° с. Ш. 122,05667 ° з. / 37.99000; -122.05667
• Вспомогательный аэродром Франклина (Aux 1) 38 ° 18′13 ″ с.ш. 121 ° 25′47 ″ з.д. / 38,30361 ° с.ш.121,42972 ° з.д. / 38.30361; -121.42972
• Вспомогательный аэродром Линкольна (Aux 2) 38 ° 54′20 ″ с.ш. 121 ° 21′03 ″ з.д. / 38,90556 ° с.ш.121,35083 ° з.д. / 38.90556; -121.35083
• Уинтер-Дэвис Полет Стрип (Aux 4) 38 ° 34′48 ″ с.ш. 121 ° 51′15 ″ з.д. / 38,58000 ° с.ш.121,85417 ° з. / 38.58000; -121.85417
• Вспомогательный аэродром Элк-Гроув (Aux 5) 38 ° 25′12 ″ с.ш. 121 ° 20′39 ″ з.д. / 38,42000 ° с.ш.121,34417 ° з.д. / 38.42000; -121.34417

В 1941 году Мазер Филд стал площадкой для повышения квалификации штурманов. В Армия ВВС Школа штурманов начала работать 2 августа 1941 года. Основное новое строительство было завершено 16 марта 1942 года. Школа состояла из строгих 18-недельных курсов, состоящих из обучения астрономии и счислению. Для прохождения курса курсанты должны были потратить 100 часов на навигацию во время как местных, так и дальних перелетов. Однако в 1943 г. Учебное командование армейских ВВС перевел школу штурманов из Мазер Филд в Эллингтон Филд, недалеко от Хьюстона, штат Техас.^[3]

Мазер стал двухмоторной высшей летной школой, обучая пилотов на Североамериканский B-25 Mitchell средние бомбардировщики. В 1944–45 он стал воздушным портом для посадки в Тихий океан в рамках подготовки к ожидаемой переброске большого количества людей и самолетов из Европы в Тихий океан.^[3]

Летом 1945 г. 509-я композитная группа переходил со своего Вторая авиация тренировочная база на Воздушное поле армии Вендовер, Штат Юта, группа приземлилась в Мезере перед тем, как начать свое транстихоокеанское движение в Тиниан (в Марианские острова цепь). Из-за исключительной безопасности подразделения из-за его атомной миссии командующий генерал Мазер Филд был под прицелом^[6] что его не пустили на борт B-29 Великий артист, который приземлился там.

Холодная война

Командование воздушной подготовки

Главные ворота, около 1955 г.

В течение Холодная война, Mather AFB стала единственной школой аэронавигации для ВВС США после его сопутствующих навигационных школ в База ВВС Харлинген, Техас и База ВВС США Джеймс Конналли, Техас, были закрыты и База ВВС Эллингтон был преобразован в совместный Авиация Национальной гвардии База, Авиабаза береговой охраны и НАСА летная база в 1960-е гг.

В 3535-й штурманский учебный корпус из Командование воздушной подготовки (ATC), отвечал за подготовку бомбардиров, начиная с 1946 года, а затем перешел на обучение штурманов (UNT), подготовку штурманов-бомбардиров, подготовку офицеров радиоэлектронной борьбы и подготовку офицеров систем вооружения после закрытия других учебных баз штурманов. Переименованное в 3535-е учебное летное крыло, оно первоначально летало на Convair Т-29 для подготовки штурманов ВВС до 1974 г., когда он был заменен Боинг Т-43 Самолет А (Боинг 737-200).

3535-й был заменен на 323d Летное учебное крыло 1 апреля 1973 года. В 1976 году, после вывода из эксплуатации Двадцать девятой учебной эскадрильи (VT-29) в г. Авиабаза ВМФ Корпус-Кристи, Техас, 323d начал обучение студент Офицеры ВМС в программе обучения продвинутой морской навигации. Студентам ВМФ, участвовавшим в этом трубопроводе, суждено было управлять наземными военно-морскими самолетами, такими как Локхид Р-3 Орион, Локхид EP-3 Овен и Локхид ЕС-130 и Локхид LC-130 Самолет Геркулес. Это привело к тому, что курс ЕНТ был переименован в курс промежуточного обучения для студентов-навигаторов (IUNT). Военно-морской флот также активировал военно-морское авиационное учебное подразделение (NAVAIRTU) Mather в качестве основного действия для ВМС США инструкторы, студенты USN и студенты морской авиации НАТО / союзников, прикомандированные к 323d в Mather. Школа морской аэронавигации также переехала в Мазер для обучения рядовых. Корпус морской пехоты США и Береговая охрана США штурманы для самолетов морской пехоты КС-130 и береговой охраны НС-130. Цессна Т-37 самолеты были добавлены в учебную программу IUNT в конце 1970-х годов для студентов ВВС США, предназначенных для высокопроизводительных самолетов, таких как F-4 Фантом II / РФ-4, F-111 / FB-111 и Б-1 Лансер.

323d продолжил обучение штурманов ВВС США, Офицеры ВМС, Студентов НАТО / союзников, а также проведение повышения квалификации для навигаторов / бомбардировщиков РЛС, офицеров радиоэлектронной борьбы и операторов систем вооружения до тех пор, пока крыло не было отключено 30 сентября 1993 года. Одновременно с отключением крыла проходила подготовка всех штурманов ВВС США и летных офицеров ВМС США по морской навигации по трубопроводам. переехал в База ВВС Рэндольф, Техас и объединены под 12-е летное учебное крыло, который до этого времени обучал и сертифицировал пилотов-инструкторов.

Радиолокационные станции

Mather AFB была в конце 1940-х - начале 1950-х годов. Подсчет очков радиолокационной бомбы отряд 3903-й эскадрильи радиолокационных бомб.^[7]

РЛС общего наблюдения авиабазы ​​Матер была создана после второго этапа "дополнительных Лэшап станции и тяжелое радиолокационное оборудование [было] разрешено "осенью 1949 года.^[8]:124 Зона L-37 начала работу с AN / CPS-6 в июне 1950 г., а 668-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения был назначен 1 января 1951 г. Позже станция была преобразована в AN / FPS-20 А и AN / FPS-6 и РЛС AN / FPS-6B. К 1960 году станция стала объектом совместного пользования с Федеральная авиационная администрация а в 1961 году были сняты два радиолокатора-эхолота. Станция стала частью Сектор ПВО Сан-Франциско с радарами, предоставляющими радиолокационные данные База ВВС Бил DC-18 SAGE Direction Center через Комплект для передачи координатных данных Burroughs AN / FST-2 в Станция ВВС Милл-Вэлли (Z-28). 668-й был выведен из строя 1 сентября 1961 г., а 2-й отряд 666-я радарная эскадрилья выполнял последующие операции, пока не был отключен 1 сентября 1966 года. ФАУ эксплуатирует РЛС Мазер с помощью AN / FPS-91A Совместная система наблюдения.

Стратегическое воздушное командование

Башня управления авиабазы ​​Мазер, 1986

1 апреля 1958 г. Стратегическое воздушное командование (SAC) 4134-е стратегическое крыло состоит из 72-я бомбардировочная эскадрилья и 904-я воздушная заправочная эскадрилья был назначен на авиабазу Мазер, последний летал на KC-135A Стратотанкер. В Стратегические крылья были сформированы в конце 1950-х годов как часть плана SAC по рассредоточению своих тяжелых бомбардировщиков по большему количеству баз, что затрудняло Советскому Союзу возможность уничтожить весь флот внезапным первым ударом. В крыле имелась одна эскадрилья из Б-52 Стратофортресс с 15 самолетами. Половина самолетов находилась в состоянии готовности на 15 минут, была полностью заправлена ​​топливом, вооружена и готова к бою. Остальные самолеты использовались для тренировок по бомбардировкам и дозаправке в воздухе. В крыле также находилась эскадрилья танкистов КС-135. 4134-е стратегическое крыло было прекращено 1 февраля 1963 года.

Дет. 1 320 BW эксплуатировались в районе боевой готовности старых бомбардировщиков Mt. Домашняя авиабаза с 1969 до весны 1975 года, когда она была расформирована и два бомбардировщика и два танкера вернулись в Мазер.

Одновременно с инактивацией 4134-го 320-е бомбардировочное крыло был активирован и поглотил его активы. Он работал в качестве арендатора с 1963 по 1989 год, первоначально с B-52F Stratofortress, а затем в 1968 году переоборудован в B-52G. В 441-я бомбардировочная эскадрилья заменила 72-ю, а 904-я воздушно-заправочная эскадрилья была переведена из 4134-й в 320-ю. В дополнение к ядерной тревоге SAC 320-я также проводила обычные операции, в том числе морские миссии в поддержку ВМФ с использованием мин и мин. АГМ-84 Гарпун ракеты. 320-я была деактивирована 30 сентября 1989 года.^[9]

В 940-я воздушная заправочная группа, Резерв ВВС подразделение, перемещенное на авиабазу Мазер из База ВВС Макклеллан в 1977 году, вскоре после перехода на KC-135A. Оперативно полученное SAC, устройство было модернизировано до KC-135E в 1986 году. С отключением SAC в 1992 году, устройство было приобретено Командование воздушной мобильности и изменил название 940-го авиакрыла заправки топливом в 1993 году. После закрытия авиабазы ​​Матер 940-й перебазировался обратно на авиабазу Макклеллан в 1993 году. Когда Макклеллан закрылся в 1998 году, крыло переместилось на свою нынешнюю базу в База ВВС Бил.^[10]

Закрытие

Эмблема 3535-го штурманского учебного корпуса (УВД)

Эмблема 4134-го стратегического крыла

Эмблема 320-го бомбардировочного авиаполка

Части аэродрома значились на Список национальных приоритетов как Суперфонд 22 июля 1987 г. Весь объект был внесен в список 21 ноября 1989 г.^[11]30 сентября 1993 года 5845 акров (2365 га), в том числе 129 акров (522000 м²) сервитутов, авиабазы ​​Матер были выведены из эксплуатации в соответствии с требованиями закона. 1988 Комиссия по перестройке и закрытию базы. Большая часть базы была переведена в Округ Сакраменто, Калифорния. Текущие объекты бывшего AFB включают:

• Сакраменто Матер аэропорт (1995)
• Региональный парк Мазер
• Администрация ветеранов Медицинский центр
• FAA Радиолокационный контроль захода на посадку в терминале Северной Калифорнии TRACON
• Кампус сообщества Mather, переходный жилой комплекс (1995 г.).

Основные команды, которым назначены

• Армейская воздушная служба, Март 1918–22 июня 1922 г.
• Армейский авиационный корпус, 2 июля 1926 г. - ноябрь 1932 г.
• Главный штаб (GHQ) ВВС, 1 марта 1935 г.

Переименован в боевое командование ВВС, 20 июня 1941 г.

• Командование летной подготовки авиационного корпуса, 23 января 1942 г.

Переименован в летное учебное командование AAF, 15 марта 1942 г.

Переименован в учебное командование ВВС США, 31 июля 1943 г.

• Командование воздушного транспорта, 1 октября 1944 г.
• Командование армейских ВВС, 20 декабря 1945 г.

Переназначен: Командование воздушной подготовки, 1 июля 1946 г.

Переименован в Командование авиационного обучения и подготовки, 1 июля - 1 октября 1993 г.

Назначены основные единицы

283-я авиационная эскадрилья (позже эскадрилья «С», Мазер Филд), 30 апреля 1918 г. - 8 января 1919 г. 91-я авиационная эскадрилья, 3 ноября 1919 г. - 24 января 1920 г .; 3 ноября 1920 г. - 1 мая 1921 г. 9-я авиаэскадрилья, 27 апреля 1920 г. - 29 июня 1922 г. 28-я эскадрилья, 20 сентября 1921 - 28 июня 1922 г. 20-я группа преследования, 15 ноября 1930 - 14 октября 1932 77-я группа авиабаз, 26 июля 1941 - 19 января 1943 гг. 86-я группа авиабаз, 1 августа 1941 - 24 ноября 1941 г. Группа 87-й авиабазы, 1 августа 1941 - 24 ноября 1941 г. Высшая летная школа авиационного корпуса (позднее Высшая летная школа армейского авиакорпуса, Школа пилотов армейских ВВС, специализированная двухмоторная школа), 15 мая 1941 - 2 октября 1944. 67-е вспомогательное депо, 12 августа 1941 г. - 30 апреля 1944 г. Школа навигации ВВС США, 27 мая - 5 ноября 1943 г. 1505-е базовое подразделение AAF, 15 сентября 1944 - 29 декабря 1945 1564-я базовая часть ВВС США, 15 сентября 1944 г. - 29 декабря 1945 г. Порт воздушной посадки, 4 сентября 1944 г. - 29 декабря 1945 г. 2622d Базовое подразделение AAF (позднее 2622d Базовое подразделение ВВС), 20 декабря 1945 г. - 28 августа 1948 г.

417-я базовая единица AAF, 1 октября 1946 - 1 марта 1947 Школа бомбардиров ВВС США, Мазер Филд (позже школа бомбардиров ВВС США, школа наблюдателей авиации ВВС США, школа штурманов ВВС США), 12 февраля 1946 г. - 1 октября 1993 г. 3535-е учебное крыло бомбардиров (позднее 3535-е учебное крыло наблюдателей, 3535-е учебное крыло авиационных наблюдателей, 3535-е учебное крыло штурмана), 26 августа 1948 г. - 1 мая 1963 г. Группа 3535-й авиабазы, 26 августа 1948 г. - 1 апреля 1973 г. 8604-я учебная бомбардировочная группа, 27 июня 1949 г. - 28 мая 1951 г. Высшая летная школа ВВС США (многомоторная), 1 сентября 1953 - 1 августа 1958 4134-е стратегическое крыло, 1 мая 1958 - 1 февраля 1963 320-е бомбардировочное крыло, 1 февраля 1963 г. - 30 сентября 1989 г. 904-я воздушная заправочная эскадрилья, 1 марта 1959 - 1 октября 1986 3-я группа авиационной медицинской эвакуации, 2 июля 1960 г. - 1 января 1967 г. 323-е летное учебное крыло, 1 апреля 1973 г. - 30 сентября 1993 г. 940-я воздушная дозаправочная группа, 1 января 1977 г. - 30 сентября 1993 г.

Источник для основных командований и основных подразделений назначен:^[12][13]

Естественная история

Есть редкие водно-болотные угодья весенние бассейны, которые уникальны для Калифорнии,^[14] и многочисленные виды растений и животных существуют на территории, которая стала базой ВВС Мазер. Экологическое сообщество, в основном пастбища, по-прежнему насчитывает значительное количество растений, млекопитающих, птиц и членистоногих. Внутри растительного сообщества большое количество местной травы и запретить виды. Одним из примеров местного полевого цветка, найденного здесь, является Желтая лилия марипоза.^[15] Другой пример - Весенний пруд Лютик var. трисепал.^[16] Весенние пруды в Мазере также являются средой обитания Порыв гномов Ахарта var. ахартии, Живая изгородь на озере Боггс, и редкие Legenere limosa.^[17]

Смотрите также

• Портал о Второй мировой войне
• Портал времен Первой мировой войны

• Аэродромы армии Второй мировой войны в Калифорнии
• 35-е летное учебное крыло (Вторая мировая война)
• Список радиолокационных станций общего наблюдения командования воздушно-космической обороны ВВС США
• Перечень аэродромов Учебной секции Воздушной службы

использованная литература

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

1. Уильям Р. Эвинджер: Справочник военных баз в США, Орикс Пресс, Феникс, Аризона, 1991, стр. 147.
2. "План сообщества Кордовы" (PDF). Постановление Наблюдательного совета округа Сакраменто № 2003-0551. 23 апреля 2003 г. В архиве (PDF) из оригинала 2 февраля 2017 г.. Получено 14 ноября 2016.
3. Специальные коллекции публичной библиотеки Сакраменто, Mather Field, Images of America, Arcadia Publishing (9 января 2012 г.), ISBN  0738588776
4. Орден Битвы Сухопутных войск Соединенных Штатов в Первой мировой войне, Том 3, Часть 3, Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов, 1949 (переиздание 1988 года)
5. United Press, "Дом принимает законопроект о покупке March Field", Riverside Daily Press, Риверсайд, Калифорния, субботний вечер, 13 декабря 1919 г., том XXXIV, номер 269, стр.
6. «509-я композитная группа». В архиве из оригинала 17 октября 2008 г.. Получено 20 февраля 2009.
7. «3903-я группа по оценке радиолокационных бомб» (Интернет Доска объявлений ). KoreanWar.org. Получено 20 мая 2012. Служил… с октября 1957 года по июнь 1962 года.… База Кислера в технической школе, затем… на сайте RBS в Лос-Анджелесе.
8. Шаффель, Кеннет (1991). Emerging Shield: ВВС и эволюция континентальной противовоздушной обороны 1945-1960 гг. (45 МБ pdf ). Общие истории (Отчет). Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-60-9. Получено 26 сентября 2011.
9. 320-е авиационное экспедиционное крыло # 320-е бомбардировочное крыло (Холодная война)
10. 940-е авиационное заправочное крыло
11. "Профиль развития сайта Суперфонда базы ВВС Мазер". EPA. В архиве из оригинала 16 июня 2011 г.. Получено 26 апреля 2010.
12. Мюллер, Роберт (1989). Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 года. Серия справок ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6
13. Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. Хинкли, Англия: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0.
14. "Весенние пруды Мазер Филд - Сакраменто Всплеск". sacsplash.org. В архиве из оригинала 24 марта 2013 г.. Получено 30 апреля 2018.
15. С. Майкл Хоган. 2009 г. Желтая морская лилия: Calochortus luteus, GlobalTwitcher.com, изд. Н. Стромберг В архиве 4 октября 2011 г. Wayback Machine
16. "Растения Матерского поля". www.vernalpools.org. В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 30 апреля 2018.
17. "Полевой путеводитель по весенним водоемам Мазер Филд, графство Сакраменто". cnps.org. В архиве из оригинала 27 февраля 2014 г.. Получено 30 апреля 2018.

• Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN  0-912799-02-1).
• Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и награды боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг.. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС 1984. ISBN  0-912799-12-9.
• Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки, 17 сентября 1982 г. Серия справок ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия. ISBN  0-912799-53-6, ISBN  0-16-002261-4

внешние ссылки

• Ассоциация наблюдателей штурманов ВВС
• История навигатора ВВС США
• Стратегическое воздушное командование