Роквелл Филд - Rockwell Field

Для бывшего аэропорта Лас-Вегаса, штат Невада, также известного как Роквелл Филд, см. Андерсон Филд (Невада).
Роквелл Филд
Северный остров, Сан-Диего
Роквелл Филд, Калифорния, первая мировая война .jpg
Роквелл Филд, Калифорния в 1924, глядя на север. Роквелл Филд на переднем плане. На другой стороне острова находится военно-морская авиабаза Сан-Диего.
Роквелл Филд находится в Калифорнии.
Роквелл Филд
Роквелл Филд
Координаты32 ° 41′51 ″ с.ш. 117 ° 11′51 ″ з.д. / 32,69750 ° с.ш.117,19750 ° з. / 32.69750; -117.19750 (Роквелл Филд)Координаты: 32 ° 41′51 ″ с.ш. 117 ° 11′51 ″ з.д. / 32,69750 ° с.ш.117,19750 ° з. / 32.69750; -117.19750 (Роквелл Филд)
ТипУчебный аэродром летчиков (1912–1921)
Rockwell Air Depot (1922–1939)
Информация о сайте
КонтролируетсяUSAAC Roundel 1919-1941.svg Воздушная служба, армия США
Воздушная служба армии США
Воздушный корпус армии США
УсловиеВключены в Авиабаза ВМС, Северный остров (1939)
История сайта
Построен1911; 109 лет назад (1911)
В использовании1912–1939
Битвы / войныСтример службы Первой мировой войны без надписи.png
Первая Мировая Война
Роквелл Филд
Ссылка NRHPНет.75002185

Роквелл Филд бывший Воздушный корпус армии США (USAAC) военный аэродром, расположенный в 1,1 мили (2 км) к северо-западу от города Коронадо, Калифорния, в северной части полуострова Коронадо через залив от Сан Диего, Калифорния.

Этот аэродром сыграл фундаментальную роль в развитии Соединенных Штатов Америки. военная авиация в период до и во время Первая Мировая Война. Первоначально это было Авиационная школа Кертисса, основан Гленн Кертисс. В ноябре 1912 Армия открыла на острове постоянное авиационное училище. Во время Первой мировой войны он служил главной авиационной школой, а после войны оставался активным как объект армейского авиационного корпуса. Объект передан в ВМС США 31 января 1939.[1]

Сегодня месторождение Роквелл-Филд образует юго-восточный квадрант того, что сегодня является Авиабаза ВМС, Северный остров (NAS Северный остров). Объект был добавлен в Национальный реестр исторических мест (NRHP) в 1991 году.

История

Карта залива Сан-Диего с изображением поля Роквелл, Коронадо, National City, и окрестности.

Поле изначально называлось Сигнальный корпус Авиационная школа. Это был первый Армия США школа предоставить летная подготовка для военных летчиков, а Северный остров стал первым постоянным местом расположения школы. Авиационная школа была официально открыта на Северном острове в 1912.

В 1910, климатические условия, равнинная местность, хорошие пляжи и защищенные участки воды привлекали Гленн Х. Кертисс, пионер авиации и Братья Райт Конкурент на Северный остров, где он основал авиационную школу. В то время Северный остров действительно был островом, отделенным от Южного Коронадо на Серебряная нить полуостров у узкой бухты. И Северный остров, и Южный Коронадо находились в частной собственности, но Северный остров не был застроен. В январе 1911 Кертисс подписал контракт с владельцем Северного острова на использование земли в течение трех лет для авиашколы, которая была основана в феврале 1911 года. Кертисс пригласил армию и флот отправить офицеров в его новую школу для обучения пилотажу. Армия отправила трех летчиков в школу Кертисса в начале 1911 года, но им было приказано Техас до завершения их обучения. Зимой 1911-1912 гг. Военно-морской флот направил трех пилотов в школу Кертисса для обучения пилотированию.

Авиационная школа войск связи переехала в Curtiss группа самолетов из исходного местоположения в Колледж-Парк, Мэриленд, на Северный остров в период с ноября по декабрь 1912 г., вместо Огаста, Джорджия, как и прошлой зимой. В Райт группа, организованная как 1-я временная авиационная эскадрилья, прибыл на Северный остров после мобилизации в Техасе в марте. Армейские летчики разбили палаточный лагерь на северной окраине Северного острова, и около года Авиационная школа Сигнального корпуса арендовала самолеты и ангары построен для школы Кертисс. Ни одно из зданий этого раннего периода, построенных на северной оконечности острова, до сих пор не сохранилось. Существующие исторические и архитектурно значимые здания отражают использование и развитие Rockwell Field с 1918 к 1935.

20 июля 1917, авиационная школа корпуса связи получила название Rockwell Field в честь 2-го лейтенанта А. Льюис К. Роквелл, погиб в результате крушения Райт Модель B, Корпус связи 4в Колледж-парке, штат Мэриленд, 28 сентября 1912 года. Также в июле Конгресс США уполномочил президента приступить к принятию Северного острова для школ авиации армии и флота. Когда США вошли в состав США, возникла потребность в обученных военных пилотах. Первая Мировая Война ранее в этом году. Президент Вудро Вильсон подписал Распоряжение в августе 1917 за осуждение земли, которая все еще находилась в частной собственности. Армия передала северную часть острова военно-морскому флоту и перебралась на южную часть Северного острова, где находится исторический район Роквелл-Филд. Первая оккупация Северного острова флотом произошла 8 сентября 1917 года, но Конгресс не санкционировал покупку Северного острова, поскольку $ 6 098 333, до июля 1919. Армия выбрала известного детройтского промышленного архитектора, Альберт Кан, разработать сайт и застройку. Постоянное строительство по проекту Кана началось в середине1918. Во время Первой мировой войны «Роквелл Филд» тренировал многих пилотов и экипажей, отправленных во Францию. Он также был источником людей и самолетов для 6-я авиационная эскадрилья, а 7-я воздушная эскадрилья, который установил первое присутствие военной авиации на Гавайях и Зона Панамского канала, соответственно.

После Первой мировой войны строительство полностью остановилось. Роквелл Филд был понижен в должности с одного из главных Воздушная служба армии США (USAAS) от тренировочных полей на западном побережье до базы общего авиационного снабжения и ремонта в 1920, и снова переименован в Rockwell Air Intermediate Depot в 1922. К 1922 году на аэродроме работало всего 10 офицеров, два прапорщика, 42 рядовых и 190 гражданских лиц.

Тем не менее, база была использована в многочисленных исторических достижениях авиации в 1919 и 1920-х годах. 19 октября 1919 г. экипаж полета «Вокруг края» (подполковник Р.С. Харц, подполковник А. Эрнест Эмери Хармон, Сержант. Джек Хардинг-младший и сержант. Джерри Добиас) приземлились в их Мартин ГМБ-1 на Роквелл Филд. Исторический полет "Вокруг края" заказал Бриг. Генерал Билли Митчелл. Его миссия заключалась в том, чтобы доказать долговечность и надежность самолета Martin GMB-1, совершив беспрецедентный подвиг - совершить кругосветное путешествие по континентальной части Соединенных Штатов по воздуху.[2] Lt. Джимми Дулиттл (который прошел начальную летную подготовку в Роквелле несколько лет назад) приземлился там в сентябре 1922 года, установив новый рекорд для первого трансконтинентального полета за один день. Первый безостановочный трансконтинентальный рейс с вылетом Рузвельт Филд, Нью-Йорк, был выполнен армейскими пилотами и закончился на Роквелл Филд в мае 1923. 27 июня того же года пилоты из Роквелл Филд (капитан. Лоуэлл Х. Смит и 1-й лейтенант. Джон П. Рихтер, Вирджил Хайн и Фрэнк В. Зайферт) провели первую полную дозаправка в воздухе между двумя самолетами. В первую неделю 1929, месторождение было местом проведения еще одной операции по дозаправке в воздухе, в которой Дуглас С-1 транспорт выполнил 27 боевых вылетов с дозаправкой модифицированного Атлантик-Фоккер С-2 по прозвищу Вопросительный знак. Чарльз А. Линдберг рейс из Нью-Йорка в Париж в мае 1927 зародился в Роквелл Филд на Северном острове 10 мая 1927 года, когда Линдберг начал первый этап своего путешествия.[3]

Когда акцент военно-морского флота стал смещаться с гидросамолеты к наземным самолетам, используемым на авианосцы, его потребность в земле увеличилась. В конце концов, в военном министерстве было достигнуто соглашение о предоставлении флоту полного контроля над Северным островом. После посещения аэродрома и армейского аэродрома с инспекционной поездкой в ​​октябре 1935, Президент Франклин Рузвельт издал распоряжение о передаче Роквелл-Филд и всех его зданий ВМФ. Армия перевела большую часть своих самолетов в Мартовское поле в Риверсайд, Калифорния, но потребовалось еще три года, чтобы полностью прекратить деятельность армии на Северном острове.

Исторические и архитектурно значимые здания Роквелл-Филд образуют юго-восточный квадрант того, что сегодня является военно-морской авиационной базой на Северном острове (NAS Северный остров ). Здания спроектированы в Возрождение миссии и Стили испанского колониального возрождения. Кварталы полевых офицеров возрождения миссии, спроектированные Каном (позже помещения для женатых офицеров), имеют железобетонный каркас и заполнены пустотами. терракота плитка и закончена в цвете желтого лепнина. Возрождение миссии Кана ангары (Здания 501, 502 и 503 с 1918 года) сделаны из аналогичных материалов с красной глиняной плиткой, остроконечный крыши. Они были построены по одному плану: прямоугольник, 135 на 70 футов (41 на 21 метр), с 30 футов (9,1 метра) до потолка. В низком навесе с плоской крышей на восточной стороне каждого находились офисы. Расположенный на краю обрыва в конце северного острова дамбы Коронадо-Северный остров, Дом / Метр-зал армии и флота (здание 505, 1918; позже Метр-хаус) функционировал как сторожка как для Rockwell Field, так и для военно-морской авиабазы ​​Сан-Диего. Эта группа зданий отражает план военного министерства по созданию зданий, подходящих для Южной Калифорнии, и иллюстрирует «испанский военный» дизайн Кана, реализованный на Роквелл Филд.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ «Забытые первопроходцы авиации: армейское поле Роквелл на Северном острове» (PDF). www.SanDiegoHistory.org. История Сан-Диего.
  2. ^ Сеймур, Мириам (2002). Полет вокруг оправы. Лэнхэм, Мэриленд: Историческая пресса Мэриленда. С. 99–102. ISBN  0-917882--52-0.
  3. ^ "Журнал Духа Святого Людовика". www.CharlesLindbergh.com.

внешняя ссылка