База ВВС Лоринг - Loring Air Force Base

База ВВС Лоринг
База ВВС США из известняка
около Известняк и Caswell, Мэн в Соединенных Штатах
Черно-белое изображение базы ВВС Лоринг с воздуха
USGS 1970 г.
Щит с мечом с выходящими из него крыльями
Логотип воздушного боевого командования
Loring AFB (KLIZ) находится в штате Мэн.
Лоринг AFB (KLIZ)
Лоринг AFB
(КЛИЗ)
Расположение базы Лоринг
Loring AFB (KLIZ) находится в США.
Лоринг AFB (KLIZ)
Лоринг AFB
(КЛИЗ)
Лоринг AFB
(КЛИЗ) (Соединенные Штаты)
Координаты46 ° 56′59 ″ с.ш. 67 ° 53′20 ″ з.д. / 46.94972 ° с.ш. 67.88889 ° з.д. / 46.94972; -67.88889Координаты: 46 ° 56′59 ″ с.ш. 67 ° 53′20 ″ з.д. / 46.94972 ° с.ш.67.88889 ° з. / 46.94972; -67.88889
ТипБаза ВВС США
Площадь9000 акров (14,1 квадратных миль; 36,4 км2)
Информация о сайте
ВладелецВВС США
Оператор42-е крыло бомбы
Контролируется ВВС США
Открыт кому-либо
публика		да
СтанцииБаза ВВС Карибу (Восточный Лоринг), База ВВС Касуэлл
История сайта
Построен1947 (1947)-53
ПостроенИнженерный корпус армии США
В использовании1950–1994 (1994)
СудьбаВ основном цел, частичный снос
СобытияХолодная война
Информация о гарнизоне
ток
командир		Роберт Дж. Павелко
Гарнизон42-е крыло бомбы
Жильцы69-я бомбардировочная эскадрилья, 70-я бомбардировочная эскадрилья, 75-я бомбардировочная эскадрилья, 42-я воздушная заправочная эскадрилья, 407-я воздушная заправочная эскадрилья, 2192-я эскадрилья связи, 101-я истребительная эскадрилья
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: ЛИЗ, ИКАО: KLIZ
Высота746 футов (227 м) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
1R / 19L12100 футов (3690 м) асфальт / бетон
1L / 19R12,800 футов (3,900 м) Асфальт

База ВВС Лоринг (ИАТА: ЛИЗ, ИКАО: КЛИЗ) был ВВС США установка на северо-востоке Мэн, около Известняк и Карибу в Округ Аростук. Это была одна из крупнейших баз ВВС США. Стратегическое воздушное командование за время своего существования, и был передан во вновь созданный Воздушное боевое командование в 1992 г.

Зарождение базы началось в 1947 году с заказа на строительство аэродрома. Новая Англия Разделение Инженерный корпус армии США. Выбранный участок, на северо-востоке штата Мэн, в пределах как Limestone Township, так и Caswell Plantation, была ближайшей точкой в континентальный США в Европу, обеспечивая высокую стратегическую ценность во время Холодная война. База изначально называлась Известняковое армейское воздушное поле, и был переименован База ВВС США из известняка после создания ВВС в 1947 году. В 1954 году он был назван в честь майора Чарльз Дж. Лоринг младший, USAF, a Медаль за отвагу получатель во время Корейская война. С 1951 по 1962 год он располагался рядом с База ВВС Карибу.

Лоринг был домом для гражданского населения, многие из которых работали вместе с военнослужащими. База включала в себя множество удобств, таких как больница, школа и лыжный холм, что облегчило приспособление гражданских лиц к жизни в штате Мэн.

В 1991 Комиссия по перестройке и закрытию базы рекомендовал закрыть Лоринг, а его самолеты и миссию распределить по другим базам страны. База была закрыта в сентябре 1994 года после более чем сорока лет службы. Он был переработан Loring Development Authority в Торговый центр Loring, индустриально-авиационный парк; аэродром эксплуатируется как Международный аэропорт Лоринг.

Обзор

На протяжении большей части своего срока службы Лоринг был тяжелый бомбардировщик, дозаправка в воздухе, и перехват объект для военной авиации, оборудования и материалов в первую очередь как часть Стратегическое воздушное командование (SAC) (1947–1992), затем в рамках последующего Воздушное боевое командование (АКК) (1992–1994 годы).[1]

Лоринг планировался в 1947 году как Известняковое армейское воздушное поле и был рассчитан на более 100 Б-36 Миротворец стратегические бомбардировщики. Этот план был выполнен лишь частично из-за бюджетных ограничений. Позже Лоринг стал одной из крупнейших авиабаз САК. После вывода из эксплуатации B-36 Б-52 Стратофортресс базировался в Лоринге сначала с моделями D, затем с B-52G. В Boeing KC-97 Stratofreighter также базировался там несколько лет, пока не был заменен KC-135A Стратотанкер.[1]

Лоринг был домом для многих объектов, которые были частью базы или находились поблизости. База ВВС Карибу был складом оружия, который действовал отдельно от Лоринга, пока не был поглощен в 1961 году.[1] База ВВС Касуэлл действовал на восток, но имел подразделение, связанное с Лорингом, прежде чем оно стало полностью функциональным. Базовые объекты включали Область оповещения, который работал как отдельный объект в Лоринге, так как экипажи постоянно находились в состоянии боевой готовности.[2] В Двойной консольный ангар был самым большим ангаром на объекте, вмещавшим шесть припаркованных B-52 или пять B-36.[3]

Еще одна находящаяся поблизости установка - Приложение № 2 по коммуникациям GLOBECOM, расположенное в Перм, штат Мэн. С 1955 по 1962 год им управляла 2192-я эскадрилья связи, который работал с базы Лоринг.[4]

Одна из основных второстепенных миссий Лоринга заключалась в том, чтобы служить штаб-квартирой для 45-я авиационная дивизия с 8 октября 1954 года по 18 января 1958 года и 20 ноября 1958 года. Принимающим крылом в Лоринге был 42-е бомбардировочное крыло для всех, кроме небольшой части его раннего существования. В Лоринге в основном находились действующие подразделения, хотя это изменилось в 1980-х годах, когда Массачусетс Эйр Национальная гвардия с 101-я истребительная эскадрилья отправил отряд к Лорингу. Поскольку база была ближайшей к Европе в США, она также использовалась как важный пункт остановки в пути.[1]

Комиссия по перестройке и закрытию базы 1991 года рекомендовала закрыть базу Лоринг, и она была закрыта в сентябре 1994 года.[1] Позже он был открыт как Торговый центр Loring.[5]

Основные единицы

42-е крыло бомбы

Герб 42-я воздушная заправочная эскадрилья

42-е бомбардировочное крыло было базовым подразделением на авиабазе Лоринг с 1953 по 1994 год, поддерживая цели национальной безопасности с помощью готовых к полетам самолетов B-52G Stratofortress и самолетов KC-135 Stratotanker. Крыло могло быть развернуто в любое время для поддержки как SAC, так и более поздних миссий ACC. Он работал в Лоринге с 1953 по 1994 год.[6]

42-я оперативная группа (OG) ранее поддерживала цели национальной безопасности по указанию Объединенного комитета начальников штабов, используя самолеты B-52 и KC-135. Оперативные эскадрильи во время работы в Лоринге включали:[6]

Все B-52 несли бортовой код "LZ". В дополнение к 42-му ОГ, другие компоненты 42-го бомбардировочного крыла были:[6]

  • 42-я эскадрилья организационного обслуживания
  • 42-я эскадрилья полевого обслуживания
  • 42-я эскадрилья по техническому обслуживанию авионики
  • 42-я эскадрилья по обслуживанию боеприпасов
  • 42-я группа боевой поддержки
  • 42-я транспортная эскадрилья
  • 42-я эскадрилья снабжения
  • 42-я эскадрилья гражданского строительства
  • 42-я сводная штабная эскадрилья
  • 42-я эскадрилья полиции безопасности
  • 42-я авиационная ракетная эскадрилья (1964–1974), отвечающая за техническое обслуживание ракет, которые были установлены на B-52.
  • 2192-я эскадрилья связи, Командование связи ВВС подразделение поглощено 42-м бомбардировочным крылом в 1990 г.

После закрытия Лоринга в 1994 году 42-й был перемещен в База ВВС Максвелл в Алабаме, где он стал 42-е крыло авиабазы.[7] Все остальные эскадрильи крыла были дезактивированы и остались бездействующими, за исключением 69-й, которая была повторно активирована в 2009 г. База ВВС Майнот.[8]

История

Loring AFB был назван в 1954 году в честь Major Чарльз Дж. Лоринг младший, USAF, a Медаль за отвагу получатель во время Корейская война. Утром 22 ноября 1952 года он возглавил полет F-80 Падающие звезды на патрулировании Кунва. После начала бомбардировки с пикирования и попадания под удар, он вошел в управляемое пикирование и уничтожил китайскую огневую точку на Снайперском хребте, которая беспокоит войска Организации Объединенных Наций. В его честь была переименована база ВВС США «Известняк».[1]

Предыдущие обозначения

Обозначения базы ВВС Лоринг:[1]

  • Аэродром армии известняка (15 апреля 1947 - 5 июня 1950)
  • База ВВС США известняк (5 июня 1950 - 1 октября 1954)

Назначены основные команды

Основные команды, которым была закреплена база:[1]

Назначены основные единицы

Основные подразделения, назначенные Лорингу:[6]

История эксплуатации

Происхождение

Карта 1945 г. Вторая Мировая Война снабжение паромными маршрутами через Северо-атлантический океан, где Лоринг находится прямо над точкой Преск-Айла.

База Лоринга была вырезана в лесах штата Мэн в конце сороковых годов и официально посвящена в 1953 году и названа в честь Чарльза Дж. Лоринга-младшего, погибшего в Корейской войне. Ближайшая к Европе база ВВС на восточном побережье. Первоначально она была построена с расчетом на 100 бомбардировщиков B-36 Peacemaker и оборудована взлетно-посадочной полосой высотой 10 000 футов (3 000 м).[1][9]

Лоринг был построен на 14 300 акрах (58 км.2) земли, что делает его самой большой базой SAC в стране. Это, в свою очередь, позволило ему иметь самую большую емкость для хранения оружия и горючего во всем SAC. (Его общая вместимость заняла второе место среди всех 21 баз ДЗО). Емкость хранилища оружия была самой высокой во всем SAC, 10 247 882 NEW (чистый взрывоопасный вес), и была первой во всем SAC по емкости хранения топлива (9 193 374 галлона).[9] Топливо на базу доставлялось через 200-мильный трубопровод к Searsport, Мэн.[10] Площадь пандуса в Лоринге превышала 1,1 миллиона квадратных ярдов, что делало его вторым среди всех баз SAC по общему пространству пандуса и первым по избыточному пандусу. Кроме того, это было одно из двух полностью оборудованных хранилищ обычных вооружений в КОНУСе, обслуживаемых SAC.[9]

В течение Холодная война, новый ВВС США базы были построены вдоль северной границы континентальной части США; их самый прямой путь к Советский Союз прошел через Полярный круг. Эти объекты были важными стратегическими базами для размещения ракет и самолетов большой дальности. В 1947 г. Новая Англия Разделение Инженерный корпус армии США выбрал место на северо-востоке штата Мэн, в обоих Городок известняка и Caswell Plantation. Удаленный участок состоял в основном из густого леса, мелководья. болота и дикие черника болота, на небольшом плато над городом, что помогало большую часть времени держать его над туманом. Лишь небольшая часть базы была пригодна для фарма, поэтому влияние на Округ Аростук Русское сельскохозяйственное сообщество. Кроме того, Лоринг находился недалеко от источников материалов для строительства взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона стоянки. Самым важным преимуществом этого места было то, что он был на несколько сотен миль ближе, чем любая другая база, к потенциальным целям в Европе.[1]

строительство

Ранние планы на Лоринг. Обратите внимание на дополнительную третью взлетно-посадочную полосу, которая была запланирована, только часть которой была построена как рулежная дорожка.

15 апреля 1947 года началось строительство Известняковый армейский аэродром, первая база стратегического авиационного командования, спроектированная и построенная для размещения высокоскоростных самолетов, включая новый B-36 Peacemaker. Первоначальные планы компании Limestone предусматривали создание двух параллельных взлетно-посадочных полос с севера на юг, взлетно-посадочной полосы с востока на запад длиной 12 000 футов (3660 м) и размещения более 100 самолетов. Этот многомиллионный проект не был построен в соответствии со спецификациями первоначального плана инженерного корпуса армии, и была построена только одна взлетно-посадочная полоса с севера на юг.[1]

23 мая с двумя компаниями был заключен контракт на 17 миллионов долларов на завершение первого этапа строительства. Это включало взлетно-посадочную полосу с севера на юг, параллельную рулежную дорожку (РД J), перрон стоянки, Арочный ангар, здание базовых операций, диспетчерская вышка, электростанция, казармы на 250 человек (которые позже станут корпусом 6000), система водоснабжения и железнодорожная ветка к базе (теперь часть Монреаль, Мэн и Атлантическая железная дорога ).[1]

Одним из первых построек был арочный ангар. В то время это была самая большая монолитная арочная крыша в США и один из самых больших ангаров в мире. Строительство ангара также было новаторским, включая фундамент, заложенный в скале, обширные опорные конструкции, сложную опалубку и пролет арки длиной 340 футов.[1]

Взлетно-посадочная полоса была еще одной важной строительной задачей. Аэродром на севере штата Мэн был подвержен циклам замораживания-оттаивания, имел болота и различные типы почвопокровного покрова; Было удалено 2,1 миллиона кубических ярдов материала. Фундамент взлетно-посадочной полосы был построен на глубине 70 дюймов (1,78 м) гибкого битумно-бетонного покрытия. Все это было сделано на взлетно-посадочной полосе длиной 10 000 футов (3050 м) и шириной 300 футов (90 м).[1]

Июнь 1950 года стал началом 44 лет непрерывной деятельности компании Limestone. 10-го прибыли 7 офицеров и 78 летчиков из отряда известняков в качестве арендатора во время строительства. Два дня спустя прилетел самолет из Оклахомы. 15-го числа начались ограниченные операции на Лаймстоуне, поскольку напряженность времен холодной войны начала накаляться. На следующий день прибыл и улетел самолет B-36 Peacemaker. 1 июля отряд известняка был переименован в 4215-я базовая эскадрилья. После начала Корейской войны было принято решение увеличить численность эскадрильи до 28 офицеров, 340 летчиков и 20 гражданских лиц. В августе был доставлен первый самолет постоянного назначения - C-47 Skytrain, и еще больше самолетов, использующих базу в качестве промежуточной остановки между Штатами и Европой.[1]

Поперечный разрез взлетно-посадочной полосы в Лоринге, показывающий глубину строительства материала.

Война увеличила финансирование Limestone в 1951 году. Восемь дополнительных ангаров были построены на юго-западном конце взлетно-посадочной полосы, а также пристройка высотой 2100 футов (640 м) к северной части взлетно-посадочной полосы. В Министерство обороны выделил средства на Северное речное депо, склад оружия к северо-западу от базы. Позже он стал военно-воздушной базой Карибу и был включен в состав объекта в 1960-х годах. К концу года были завершены строительство объекта связи, больницы, трех казарм, школы, клуба офицеров, пекарни и здания для инструктажей и тренировок. База была одной из первых построенных после Вторая Мировая Война а также одним из первых, кто сохранил как можно больше окружающей растительности на случай, если возникнет необходимость замаскировать аэродром и прилегающие объекты. Он избегал традиционной системы сетки для дорог.[1]

Ангары были построены для дополнительных самолетов на базе, включая двойной консольный ангар 250 на 600 футов (80 на 180 м), один из первых, построенных ВВС США в ответ на потребность в более эффективных площадях для обслуживания; в нем могли разместиться пять B-36 Peacemaker и шесть B-52 Stratofortress,[1] и девять запланированных ангаров с бетонной аркой больше не нужны.[11]

В 1955 году взлетно-посадочная полоса была обновлена ​​в ожидании прибытия B-52 Stratofortress в 1956 году. Восемнадцать дополнительных ангаров "нос-док" (ангаров, которые могли бы содержать носовую часть и крылья самолета, что позволяет обслуживать зону кабины пилота. экипажу, без необходимости использования больших ангаров) были построены в 1956 году к северо-западу от взлетно-посадочной полосы, рядом с основной стоянкой, вместе со стоянками и рулежными дорожками для этих ангаров.[1]

История ранних веков

Эмблема 42-го бомбового крыла

8 февраля 1953 г. Кертис Э. Лемей Командующий САК посетил базу, чтобы ознакомиться с ходом строительства. Во время этого визита он указал, что известняк готов к эксплуатации. Позже в том же месяце командные возможности были официально переданы САК, завершив почти шестилетнее командование Инженерным корпусом армии. Кроме того, личный состав 4215-й базовой эскадрильи был переведен в 42-й бомбардировочный авиаполк, который был повторно задействован и переведен в 8-й ВВС. 23 февраля база ВВС США Лаймстоун официально вступила в строй.[1]

В течение первых нескольких месяцев крылу не было назначено никаких самолетов, и поэтому оно работало с другими подразделениями, у которых был B-36 Peacemaker. В марте и апреле база начала подготовку к эксплуатации самолетов B-36, которые прибыли позже в апреле. Это дало недавно активированному 69-я бомбардировочная эскадрилья полный комплект самолетов. К концу августа их количество увеличилось до 27 бомбардировщиков, 322 офицера, 313 летчиков и 350 гражданских лиц. Кроме того, на базе было построено больше зданий, что сделало ее домом для летчиков и их семей.[1]

В январе 1954 г. было объявлено о том, что 42-й дивизион способен реализовать свои Чрезвычайный план войны. 1 октября база была переименована в честь Чарльза Лоринга-младшего и стала «Базой ВВС Лоринга». Неделю спустя 45-я авиадивизия была активирована в Лоринге и назначена основным базовым подразделением. В том же месяце он был назначен основным местом базирования истребителей, вылетающих из континентальной части США в Европу и обратно. У Лоринга было 63 постоянных самолета, и объем воздушного движения был значительно увеличен.[1]

По мере развития холодной войны росла потребность в новых самолетах и ​​технике. Первый истребитель Stratofreighter KC-97 прибыл в Лоринг с активизацией 42-й авиационной дозаправочной эскадрильи в январе 1955 года. На самом деле B-36 не были оборудованы для выполнения дозаправки в воздухе, поэтому самолеты поддерживали другие подразделения до прибытия B-52. 1956. В итоге в Лоринге базировались 21 танкер и 30 летных экипажей.[1]

К 1955 году база состояла из 42d, 69-я, 70-е, а 75-я бомбардировочная эскадрилья. Вступила в строй больница. В январе следующего года B-52 приземлился на аэродроме в рамках программы испытаний в холодную погоду. Пять месяцев спустя первая стратофортресс, «штат Мэн», была постоянно размещена в Лоринге.[1]

В ноябре 1956 года ВВС использовали базу для рекламы. 10 ноября Советский Союз угрожал изгнать британские и французские войска с Ближнего Востока, через несколько дней после окончания войны. Суэцкий кризис. После ответа президента Дуайт Д. Эйзенхауэр в ООН, репортер Ассошиэйтед Пресс посетил База ВВС Кастл в Калифорнии после того, как SAC была предупреждена о поддержке любых действий США. Репортер не смог найти секретную информацию, и вместо этого изобрел отчеты о техническом обслуживании флота, которые нарисовали мрачную картину. 24 и 25 ноября четыре Б-52 93-е бомбардировочное крыло а 42-й безостановочно облетел периметр Северной Америки в Операция Quick Kick, который преодолел 15 530 миль (13 500 миль; 24 990 км) за 31 час 30 минут. SAC отметила, что время полета можно было бы сократить на 5-6 часов, если бы четыре дозаправки в воздухе производились с помощью реактивных самолетов-заправщиков, а не винтовых самолетов KC-97 Stratofreighter.[12] По окончании полета самолеты приземлились в Международный аэропорт Дружбы. Операция отвлекла внимание общественности от рассказа репортера.[1]

В 1957 году на базе также была установлена ​​экспериментальная система паропроводов, чтобы проверить возможность использования пара для растапливания снега на взлетно-посадочных полосах. В эксперименте трубы располагались на разных интервалах.[13] В том же году в Лоринг прибыл первый Stratotanker KC-135, получивший прозвище «Королева Арустуков». К декабрю все KC-97 ушли, а к апрелю 1958 года прибыло 20 KC-135, что позволило 42-й воздушной заправочной эскадрилье выйти на полную боевую мощность в мае. Позже в том же году в Лоринге была создана боевая группа, состоящая из шести B-52. В следующем году, в ответ на конфликт в Ливан, все крыло было приведено в состояние боевой готовности.[1]

В октябре 1957 года на авиабазе Лоринг были созданы силы оповещения. В январе 1958 года крыло начало поддерживать силы с шестью B-52. В ответ на конфликт в Ливане в июле 1958 года силы оповещения были расширены за счет включения всего бомбардировочного крыла. когда бомбардировщики SAC перешли в состояние полной боевой готовности. Общая цель SAC была достигнута в 1960 году.[1]

11 марта 1958 года персонал базы был первым военнослужащим ВВС, приземлившим B-52 в колесной конфигурации в Уэстовер AFB около Спрингфилд, Массачусетс. Поднявшись на колеса, самолет направили в Келли AFB в Сан-Антонио, Техас, для капитального ремонта и осмотра, прежде чем его вернули на 42-ю.[14]

Лоринг также был домом для базы поддержки администрации Зеленая сосна бригада связи из Военно-морская база Аргентия. Отряда даже официально на базе не существовало, хотя он располагался на верхнем этаже Офицерской квартиры холостяков и состоял из шести человек.[15]

Присвоенный самолет
F-106A из 83d FIS в Лоринге в 1972 году

Базе были приписаны различные самолеты, в том числе массивный B-36 Peacemaker, который с 1 апреля 1953 г. по 6 сентября 1956 г. находился в 42-м бомбардировочном авиаполку; Stratotanker KC-97G, который был назначен с 15 февраля 1955 года по 16 декабря 1957 года; B-52C Stratofortress, который был назначен с 16 июня 1956 года по январь 1957 года; | KC-135A Stratotanker, который был назначен с 16 октября 1957 года по 7 мая 1990 года; B-52G, который был назначен с января 1957 года по 16 ноября 1993 года; и KC-135R, который был назначен с 1990 по март 1994 года.[16]

Истребители также были закреплены за базой во время ее эксплуатации. В Кинжал F-102 Delta Dagger, который был присвоен 27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, находился на базе с 1957 по 1960 год, а F-106 Delta Dart был назначен с 16 октября 1959 г. по 1 июля 1971 г.,[17] и к 83-я эскадрилья истребителей-перехватчиков с июля 1971 г. по июнь 1972 г.[18]

Зона хранения оружия
Зона хранения оружия в 1967 году
Основная статья: База ВВС Карибу

Хранилище ядерного оружия в Лоринге когда-то функционировало как отдельный совершенно секретный объект. Первоначально назывался Северное речное депо, удаленный район к северо-востоку от владений Лоринга был первым в США оперативным полигоном, специально построенным для хранения, сборки и испытаний атомного оружия.[19]

В 1951 году Министерство обороны выделило средства на строительство хранилища боеприпасов на авиабазе Лоринг. Проекты предусматривали создание самодостаточной «зоны максимальной безопасности для хранения самого современного оружия человечества». Задачей объекта будет защита и обслуживание оружия, используемого SAC. Объект находился в северо-восточном углу базы, и строительство началось 4 августа 1951 года. В дополнение к 28 иглу для хранения оружия и другим сооружениям для хранения оружия, объект включал в себя здания для обслуживания оружия, казармы, места отдыха, склад и офисы.[19]

Параллельная серия из четырех ограждений, одна из которых была электрифицирована, окружала сердце складской площади. Этот район был назван зоной "Q", что обозначало территорию Министерства энергетики США. Q зазор требуется для доступа к данным с ограниченным доступом.[19]

В июне 1962 г. Комиссия по атомной энергии передал свое право владения оружием ВВС. Персонал и имущество названных позже База ВВС Карибу были поглощены соседней базой ВВС США Лоринг.[19]

Защитная зона Nike
Оборонительные объекты вокруг базы Лоринг
Основная статья: Loring AFB Defense Area

Для обеспечения ПВО базы четыре Армия США Ника-Геркулес ракета земля-воздух участки были построены в 1956 г. Участки располагались недалеко от Карибу (L-58). 46 ° 53′02 ″ с.ш. 068 ° 00′32 ″ з.д. / 46,88389 ° с.ш. 68,00889 ° з.д. / 46.88389; -68.00889; Касуэлл (L-13) 47 ° 01′42 ″ с.ш. 067 ° 48′35 ″ з.д. / 47.02833 ° с.ш. 67.80972 ° з.д. / 47.02833; -67.80972; Коннор Твп. (L-85) 47 ° 00′29 ″ с.ш. 068 ° 01′06 ″ з.д. / 47,00806 ° с.ш.68,01833 ° з. / 47.00806; -68.01833, и известняк (L-31) 46 ° 55′04 ″ с.ш. 067 ° 47′32 ″ з.д. / 46.91778 ° с.ш. 67.79222 ° з.д. / 46.91778; -67.79222 Мэн.[20]

Подразделение Новой Англии Инженерного корпуса армии руководило строительством этих участков. На объектах находились бойцы из 3-го ракетного дивизиона, 61-й артиллерийский полк ПВО, и обеспечивал защиту Лоринга и северо-восточных подходов к Соединенным Штатам. В 1960 г. участки Л-13 и Л-58 были переоборудованы из Аякс ракеты к MIM-14 Nike-Геркулес ракеты. Эти объекты оставались действующими до 1966 года, хотя участок в Известняке был закрыт в сентябре 1958 года.[20]

Члены 3-го ракетного дивизиона получили отличия в ноябре 1958 года во время ежегодных боевых учений в Форт Блисс в Техас когда они запустили 12 ракет Nike Ajax и зарегистрировали 12 убийств - Командование ПВО армии США первый.[20]

Операция Head Start
Основная статья: Операция Head Start

Операция Head Start проводилась на базе с сентября по декабрь 1958 года. Это помогло продемонстрировать возможность успешного поддержания постоянной воздушной боевой готовности.[21]

Перед каждым полетом проводился инструктаж, в ходе которого экипаж предупреждался об основных мировых событиях, а также о критериях безопасности. По крайней мере, за 15 часов до взлета экипаж должен тщательно провести предполетную подготовку своего самолета. Это также непреднамеренно повысило эффективность технического обслуживания и других предполетных процедур.[21]

Каждые шесть часов бомбардировщик взлетал с боевыми боеголовками и продолжал свой путь по заранее определенному маршруту над Гренландией и восточной Канадой, поездка заканчивалась 20 часов спустя. Часто сообщение «Фокстрот: сообщение не требуется» отправлялось бомбардировщику из штаба Стратегического авиационного командования в База ВВС Оффатт, поддерживая бдительность экипажей.[21]

При выходе на схему посадки аварийные грузовики выезжают на взлетно-посадочную полосу и ожидают посадки. Это была стандартная процедура для всех приземлений Head Start. После приземления экипаж был допрошен перед тем, как его отпустить, чтобы экипажи технического обслуживания, разведки и другие экипажи могли быть предупреждены о работе самолета и других объектах, которые экипаж мог заметить во время полета. После освобождения они обычно шли в комнату физической подготовки, чтобы попариться и обтереться.[21]

Операция Head Start в конечном итоге привела к Операция Chrome Dome.[22] Хром Доум - операция, в ходе которой бомбардировщики должны были постоянно находиться в боевой готовности и слоняться в точках за пределами Советского Союза.[23]

Вторая половина холодной войны

Летчики из 42-й эскадрильи по техническому обслуживанию боеприпасов готовятся к загрузке Mark 60 CAPTOR (инкапсулированная торпеда) противолодочная мина на самолет 42-го бомбардировочного крыла B-52G Stratofortress во время Упражнение Ghost Warrior, совместные учения ВВС и ВМФ, проведенные в ходе проверки нормальной оперативной готовности базы.

Хотя неизвестно, когда он был открыт, в Лоринге проходил Обычное обучение расширенному выпуску бомбовый полигон, который располагался рядом с взлетно-посадочной полосой. Лоринг был одной из четырех баз стратегического авиационного командования с такой дальностью полета и часто использовался. База также располагалась рядом с воздушным пространством Кондор 1 и Кондор 2, что позволяло проводить низкоуровневую подготовку. Маршруты и возможности обучения в ограниченном воздушном пространстве позволяли проводить обучение.Одним из недостатков расположения Лоринга было его удаленность от Комплекс стратегических тренировочных маршрутов и полигоны в Невада и Юта. Районы на западе были единственным местом, где B-52 разрешалось сбрасывать боевые боеприпасы, хотя подготовка САК требовала, чтобы экипажи сбрасывали боевые боеприпасы только два раза в год на этих полигонах.[9]

В 1974 году президент Ричард Никсон остановился в Лоринге 3 июля в Борт номер один (SAM 27000), когда он вернулся с вершины в Москва, где он и Леонид Брешнев подписал Договор о пороговом запрещении испытаний.[24] Выступая перед 5000 человек в двойном консольном ангаре, он говорил о важности договора. Президент и Миссис Никсон были встречены домой вице-президентом Джеральд Р. Форд, прилетевший из Вашингтона.[24][25] Его дочь Джули Никсон Эйзенхауэр также присутствовал.[26] Никсон ушел в отставку через пять недель.

11 марта 1976 года штаб-квартира САК объявила, что 42-е бомбардировочное крыло будет дезактивировано, сославшись на плохое состояние помещений Лоринга. В 1976 году было подсчитано, что Лорингу нужно было до 300 миллионов долларов на улучшение оборудования. Между 1976 и 1979 годами велись серьезные дебаты по поводу стратегической важности Лоринга, что привело к отмене решения ВВС о закрытии Лоринга. Когда в 1979 году было принято решение оставить базу Лоринга открытой, Конгресс взял на себя обязательство модернизировать помещения Лоринга. После 1981 года на модернизацию объектов было потрачено почти 300 миллионов долларов на военное строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание.[9] Конгрессмен Совет О'Нил из Массачусетс и сенатор Уильям Коэн из Мэн были твердыми сторонниками базы в то время, когда ее предлагали закрыть.[27]

В то время, когда Лоринг был предложен для закрытия, регион испытывал экономическую неопределенность. Как только в 1976 году ВВС заявили о своем намерении, стоимость недвижимости резко упала, и люди откладывали покупку домов, опасаясь, что им придется переехать. По словам официальных лиц округа, сокращение базы примерно на 80% означает, что, возможно, 60% округа Аростук потребуется переместить. Исследование за 25 000 долларов, проведенное по заказу Департамент труда и проводится в Северо-Восточный университет, подсчитали, что регион потерял более 14 миллионов долларов за эти три года экономической неопределенности.[28]

5 сентября 1983 года члены 42-й воздушной заправочной эскадрильи сопровождали искалеченную F-4E Phantom II над Атлантический океан после того, как он испытал потерю двигателя. За свои действия экипаж Е-113 получил Маккей Трофи для четырехкратной дозаправки и буксировки заправочной стрелой.[29][30][31]

В 1988 году ВВС решили закрыть три свои ядерные базы на своих базах САК. Помимо Лоринга, были сокращены и другие базы по всему миру. Поскольку B-1B Lancer теперь предсказывалось, что он станет опорой ядерной защиты страны, Лоринг считался ненужным для размещения ядерного оружия.[32] В том же году начали появляться опасения, что Лоринг окажется в списке 1988 Комиссия по перестройке и закрытию базы. В результате сообщество начало сплачиваться вокруг базы, которая в то время включала 3800 военнослужащих, 1000 гражданских служащих, заработала 80 миллионов долларов в предыдущем году и на строительные услуги было потрачено 34 миллиона долларов.[33]

В 1981 году бомбардировщики Лоринга были приведены в состояние боевой готовности после того, как советские подводные лодки были замечены у берегов региона.[34] База кратко упоминалась в фильме 1983 года. Игры в войну, хотя в фильме Лоринг ошибочно указан как дом для 43-е бомбардировочное крыло.[35] В 1982 году в базу попали два землетрясения, в результате чего был поврежден базовый госпиталь и появились трещины на стенах диспетчерской вышки.[36][37]

В 5-я эскадрилья истребителей-перехватчиков на базе Minot AFB в Северная Дакота содержал отряд из трех F-15 Иглз в Лоринге. Когда 5-й был деактивирован в 1987 году, F-4 Фантом II из Миннесота Эйр Национальная гвардия с 148-я истребительная группа перехватчиков с 179-я эскадрилья истребителей-перехватчиков отправил отряд к Лорингу. После ухода отряда воздушная служба Национальной гвардии штата Массачусетс. 102-е крыло истребителей-перехватчиков с 101-я эскадрилья истребителей-перехватчиков развернули на базу F-15, те же, что были в составе 5-го.[38] Вторая взлетно-посадочная полоса с севера на юг, которая была в первоначальных планах «Лоринга», была создана на РД J как взлетно-посадочная полоса для обеспечения «выживаемости перед запуском».[1][39] Это сделало Лоринг одной из трех баз SAC с двумя взлетно-посадочными полосами.[9]

В 1989 г. было предложено включить Лоринга в список Агентство по охране окружающей среды с Список национальных приоритетов. Это было связано с наличием отработанное масло, топливо, растворители и пестициды в почве. Кроме того, сжигание отходов также создавало проблемы, помимо использования свалок в старых гравийных карьерах на месте. Территория пожарной подготовки также нуждалась в очистке, так как на этом участке до 1974 года сжигались материалы. Лоринг был официально добавлен в список в феврале 1990 года.[40]

В течение Операция "Буря в пустыне" Танкеры Лоринга отвечали за заправку самолетов, следующих транзитом через Атлантику. Он также использовался как остановка для самолетов, направляющихся в Персидский залив регион в связи с его жизненным положением. База была также жизненно важна, потому что позволяла обслуживать самолеты, которые иногда не могли достичь места назначения без обслуживания. В период со 2 августа 1990 года по 10 мая 1991 года более 1700 самолетов, следовавших транзитом между Америкой и регионом Персидского залива, приземлились в Лоринге. К ним относятся C-141 Старлифтер, C-5 Galaxy, C-130 Геркулес, C-21A, А-4 Скайхок, А-10 Тандерболт II, Боинг 707, F-16 Боевой сокол, F / A-18 Hornet, F-111 Aardvark, P-3 Орион, TR-1A Dragonlady, U-2 Dragonlady, B-52 Stratofortress, KC-10 удлинитель, KC-135 Stratotanker, E-3A Сторожевой, EA-6B Меркурий, и E-8A Joint Stars самолет.[9]

Наблюдение НЛО

Осенью 1975 г. на базе находился неопознанный летающий объект наблюдения. Ночью 27 октября был замечен неопознанный объект, парящий рядом с охраняемой зоной размещения оружия (бывшее здание ВВС Карибу). Примерно в 1945 году член 42-й эскадрильи полиции безопасности заметил над северным периметром Лоринга на малой высоте самолет. Позже телетайп сообщение для Национальный военный командный центр в Вашингтоне, округ Колумбия, заявил: «Самолет [самолет] определенно проник в северный периметр LAFB [базы ВВС Лоринг] и в одном случае находился в пределах 300 ярдов (270 м) от периметра зоны хранения боеприпасов». В диспетчерской вышке дежурил член 2192-й эскадрильи связи, когда он обнаружил на радаре корабль, приближающийся к базе. После попытки связаться с неопознанным самолетом, чтобы предупредить его о приближении к ограниченной зоне, самолет вошел в воздушное пространство над зоной хранения ядерного оружия и завис над ним на высоте 300 футов (91 м), а затем снизился до 150 футов ( 46 м). Командир 42-го бомбардировочного авиаполка, Полковник Роберт Э. Чепмен[N 1] через 15 минут прибыл на место хранения оружия, и к нему были приказаны подразделения полиции. В это время он также объявил Вариант безопасности 3.[43]

В 20.45 другому дежурному на диспетчерской вышке позвонили, чтобы он проследил за загадочным кораблем на радаре. В течение следующих 40 минут он кружил вокруг склада оружия, но внезапно исчез, как будто он приземлился или упал ниже уровня радаров. Позже свидетели видели, как он улетал в сторону Гранд-Фолс, Нью-Брансуик, двенадцать миль к востоку. Сообщения были отправлены в Национальный военный командный центр, Начальник штаба ВВС, и штаб стратегического авиационного командования на базе ВВС Оффатт. База продолжала оставаться в состоянии повышенной готовности до следующего утра, поскольку попытки идентифицировать неопознанный самолет через Полиция штата Мэн, местные полицейские управления и Houlton Федеральная авиационная администрация офис остался неуловимым.[43]

Следующей ночью в 1945 г. к базе подошел корабль, похожий на тот, что накануне. Помимо отслеживания на радаре, он в течение 30 минут парил вокруг местности с характеристиками движения, подобными вертолету. Кроме того, он парил над складом оружия на той же высоте, что и накануне. В это время, возможно, другой объект (неясно, был ли он таким же, что и над местом хранения оружия, но возможно) был замечен над линия полета. Сигарообразный объект был описан как парящий в воздухе, дергающийся, один раз включающий и выключающий свет. Во время отключения электроэнергии он переместился с линии полета на северный конец взлетно-посадочной полосы. По словам одного из военнослужащих, за объектом гнались, и в конце концов было обнаружено, что он завис в пяти футах от земли. За это время было установлено, что объект был длиной в четыре автомобиля.[43]

В очередной раз объект был замечен на радаре, он взлетал в сторону Нью-Брансуика. Сообщения телетайпа снова были отправлены вышестоящему командованию без объяснения причин. Один телетайп, отправленный в ноябре от Лоринга. Управление специальных расследований Подразделение Национального военного командного центра и штаб-квартиры OSI сообщило об еще одном «неопознанном вертолете, замеченном на малой высоте над авиабазой Лоринг» за последние две ночи (31 октября - 1 ноября). Он также назвал злоумышленника «неизвестной сущностью». Кроме того, капитан Ричард Р. Фус, офицер по операциям 42-й эскадрильи полиции безопасности (SPS), заявил: «... сообщил, что было три подтвержденных случая обнаружения неопознанного воздушного судна, летящего на малой высоте над и в окрестности ЛАФБ »в этот период. Первоначальное наблюдение было совершено членом 42-го полка, дежурившим в 23:14. Другой член заметил объект возле Восточных ворот, двигавшийся с востока на запад.[43]

Стало известно, что командир базы связался с другим членом 2192-й эскадрильи связи, работающим на радиолокационной станции Касуэлла, чтобы тот посмотрел в сторону базы и сообщил о том, что он видит. Этот участник ответил: «Я вижу вертолет, из которого спускаются люди». По его словам: «Я никогда не видел НЛО, но видел вертолет». Этот инцидент был тренировкой по обеспечению готовности базы, которую выдавали за обнаружение НЛО.

BRAC 1991 и закрытие
Flightline в Лоринге в 1968 году, и зона оповещения, который прекратил свое существование в 1991 г.

В 1991 г. Министр обороны Дик Чейни по рекомендации Секретарь ВВС Дональд Б. Райс, определила Лоринг и пять других баз SAC для закрытия через Комиссия BRAC. Комиссия рекомендовала ликвидировать 42-е бомбовое крыло и передать B-52G 410-е бомбардировочное крыло в К.И. Sawyer AFB около Маркетт, Мичиган. Самолет KC-135 был переоборудован под Резерв ВВС США и другие активные юниты.[44]

Обоснованием закрытия Лоринга было то, что у ВВС было на шесть стратегических баз больше, чем было необходимо для поддержки количества бомбардировщиков и самолетов-заправщиков, указанных в структурном плане министерства обороны. База оценивалась по восьми критериям отбора и большому количеству подэлементов, специфичных для баз и миссий ВВС. Несмотря на то, что Лоринг был в хорошем состоянии и пользовался сильной поддержкой сообщества, по критериям он получил низкую оценку по сравнению с двадцатью другими базами в стратегической категории. Одной из причин, которые причинили Лорингу боль, была его ограниченная ценность в мирное время в качестве базы для танкеров, а также удаленность от полигонов. Комиссия действительно отметила, что помещения в Лоринге были выше среднего, и стоимость закрытия Лоринга будет низкой, что способствовало его закрытию.[44]

Комиссия также спрогнозировала влияние на будущее сообщества; Согласно прогнозам, 22 000 человек покинут регион, что приведет к сокращению прямых и косвенных рабочих мест на 9 900 человек и потере более 92 миллионов долларов регионального дохода. В отличие от этого, в регионе проживало более 49 100 человек, количество доступных рабочих мест составляло 33 320, а годовой доход составлял 755 миллионов долларов. Чистая экономия от закрытия базы к концу 1997 года составила 182 миллиона долларов, или около 61,8 миллиона долларов в год.[44]

Когда закончилась холодная война, закончилась и миссия SAC, и 1 июня 1992 года он был распущен. Последний B-52 вылетел из Лоринга в ноябре 1993 года, а в феврале 1994 года были проведены церемонии, посвященные окончанию полета. В следующем месяце отбыл последний KC-135, и после 41 года авиабаза Лоринг официально закрылась 30 сентября 1994 года.[1][44]

Несчастные случаи и происшествия

Самолет B-47B Stratojet на выставке Музей могучей восьмой воздушной армии

22 ноября 1958 г. B-47B Stratojet под командованием капитана Роберта Ли Шаффера разбился при взлете с Лоринга, в результате чего погибли все четыре члена экипажа на борту. Самолет (s / n 51-2199) принадлежал 446-й бомбардировочной эскадрилье 321-го бомбардировочного авиаполка База ВВС Маккой (в то время называлась Pinecastle AFB) в Орландо, Флорида. Согласно описанию, самолет пролетел две трети взлетно-посадочной полосы, когда он резко повернул вправо и в конечном итоге разбился в 400 футах к северу от взлетно-посадочной полосы.[45] 25 ноября 1958 года Stratotanker KC-135 из 42-й воздушной заправочной эскадрильи разбился при взлете примерно в том же районе, что и B-47 тремя днями ранее. Два члена экипажа были отброшены в безопасное место в результате аварии. В ВВС заявили, что после четырехчасового полета члены экипажа отрабатывали взлет и посадку на взлетно-посадочной полосе.[46][47] 18 ноября 1960 года KC-135 разбился при приземлении в Лоринге, в результате чего один человек погиб, а шестнадцать получили ранения. Самолет приземлился после шести с половиной часов тренировочного полета, свернул налево от взлетно-посадочной полосы и занесло на три тысячи футов, находясь в огне. Выжившие члены экипажа смогли использовать аварийные парашюты для безопасной эвакуации самолета.[48][49] 9 мая 1962 года шесть членов экипажа KC-135 погибли, когда их самолет во время взлета разбился в окружающее болото, примерно в полутора тысячах футов к северу от взлетно-посадочной полосы.[50][51] 4 января 1965 года четыре члена экипажа погибли в трех милях к северу от Лоринга, когда их KC-135 врезался в землю после взлета.[52][53] 5 сентября 1969 года B-52 Stratofortress потерпел крушение примерно в трех милях к северу от взлетно-посадочной полосы после взлета. Семь человек погибли, в том числе шесть членов экипажа, во время Минимальный интервал взлета дрель. 4 октября 1989 г. в результате крушения самолета KC-135 погибли все 4 члена экипажа. Самолет, разбившийся примерно в 2,4 милях от Трансканадское шоссе в Нью-Брансуике, пытался приземлиться в Лоринге.[54][55][56]

У Лоринга также была своя доля инцидентов, которые на протяжении многих лет не приводили к смертельному исходу. 6 марта 1955 года B-36 Peacemaker потерпел крушение и сгорел в сугробе в Лоринге. Все члены экипажа смогли спастись невредимым.[57] 26 июня 1958 года B-52D (55‑0102) сгорел на земле в Лоринге и был уничтожен.[55][58] 25 мая 1969 года KC-135A (56–3602) после прерывания взлета раскололся надвое. Причина - замерзшая трубка нагнетания воды.[59] 19 июля 1970 г. B-52G (58‑0208) также загорелся и был уничтожен на земле.[55][60]

Базовая культура и гражданская жизнь

Вид на западную сторону Лоринга, включая многие гражданские постройки.

Семьи на базе смогли воспользоваться многими возможностями, которые им предоставляла база, поскольку жизнь в Лоринге не была полностью связана с военными. Хотя Лоринг был построен со вспомогательными объектами, включая больницу, часовню и школы, с годами добавились и другие формы гражданской жизни.[6]

Образование

Младшие ученики базы посещали начальную школу Дэймона. Дети дошкольного возраста посещали школу на утренних или дневных занятиях, а старшим ученикам давали стандартный обед. Педагоги Дэймона получили высокую оценку в штате. Учащиеся 9–12 классов посетили ближайший Средняя школа известняка.[6]

Для тех, кто больше не получил среднего образования, тоже были возможности. В Северный Мэн профессионально-технический институт предлагали курсы, которые помогут студентам с вводными классами уровня колледжа. Husson College предлагали кредиты тем, кто работает над получением степени младшего специалиста или бакалавра в области бизнеса. Рядом Университет штата Мэн на Преск-Айл предлагали уроки социальных и поведенческих наук, а также гуманитарных и гуманитарных наук. Эмбри-Риддлский авиационный университет предложил степень бакалавра в области профессионального воздухоплавания. Кредиты, полученные в рамках этих программ, засчитывались как «на территории кампуса» или «жилищные кредиты» для тех, кто был зачислен в них. Кроме того, в близлежащих районах предлагались дневные, вечерние и ночные занятия. Карибу и Преск-Айл.[6]

Для тех, кто хотел получить ученую степень, Денверский университет предложила программу из двенадцати курсов для желающих получить степень магистра наук в области системного управления. Эмери-Риддл также предложил три ученых степени, в том числе степень магистра авиационных наук. Университет штата Мэн на Преск-Айл также предложил степень магистра государственного управления.[6]

Учебный центр базы также предоставлял услуги тестирования для желающих сдать экзамены. Это обеспечило CLEP, ДАНТЕС Экзамены, СИДЕЛ, ACT, то LSAT и GRE Экзамены. В Общественный колледж ВВС также привлекала к участию в своих программах действующий военнослужащий. Взятые там кредиты могли быть переданы другим техническим институтам ВВС, а персонал мог претендовать на программы ввода в эксплуатацию.[6]

Здравоохранение

В Госпиталь базы ВВС Лоринг за время эксплуатации имел два здания. Первое, Здание 3500, известное как «Зеленый монстр», было повреждено во время землетрясения 9 января 1982 года.[6] Два землетрясения с очагом в Мирамичи, Нью-Брансуик нанесли непоправимый структурный ущерб учреждению, в результате чего в 1987 году его заменили более прочной больницей.[36] В новой больнице помимо более двадцати коек располагались стоматологическая клиника и амбулатории.[61] В дополнение к круглосуточной службе экстренной помощи на базе также предоставлялись услуги внутренней медицины, оптометрии, общей хирургии, педиатрии, психического здоровья и радиологии. Ветеринарные услуги также предлагались в отдельном здании персоналу базы и членам их семей.[6]

Семейные услуги

Из-за относительной изолированности в Северной Мэн, были размещены подобные знаки, предупреждающие людей о том, что лось в этом районе всегда.

У военнослужащих, приспособившихся к Лорингу, было много возможностей. Сюда входили Центр обслуживания семей, Пункт выдачи семейных услуг и Центр Кори.[6]

База также обслуживалась независимым банком и включала помощь для многих типов финансовых нужд, а также Банкомат. Федеральный кредитный союз страны располагался прямо за пределами учреждения и помогал дополнять сам банк.[6]

Покупки в Лоринге можно было совершить в торговом центре Maine Exchange, который был спроектирован как универсальный магазин для покупательских нужд жителей. Товары также можно было купить в магазине базы, в том числе Класс VI магазин.[6]

В Лоринге также была построена неконфессиональная часовня, которая помогала принимать новых членов на базу. Услуги были предложены представителям римско-католической, протестантской и иудейской конфессий. Члены часовни также обеспечивали едой тех, кто ел в столовой Лоринга, и помогали делиться словом Божьим с верующими.[6]

На базе также была своя газета под названием Лимелит. Базовая газета помогла предоставить читателям информацию о ВВС США и Стратегическом авиационном командовании, а также информацию о событиях, происходящих вокруг объекта.[6]

Главный обеденный зал на базе был назван Дальгрен Холл, в честь уроженца штата Мэн. Эдвард Дальгрен, награжденный Почетной медалью за действия во Второй мировой войне.[6]

Досуг

Что касается досуга, то в окрестностях Лоринга было много возможностей. Многие зоны отдыха и кемпинги были расположены в районе базы и вокруг нее, а некоторые находились на расстоянии двухсот миль. Центр морального благополучия и отдыха предлагал оборудование для этих прогулок, в том числе наживку и снасти, а также аренду лодок. Боулинг-центр Лоринга имел двадцать две дорожки и был одним из самых современных в этом районе. Наконец, в базовой библиотеке книги одалживали как жителям, так и студентам.[6]

Небольшой горнолыжный курорт служил местом отдыха для персонала и членов их семей, работавших на базе с начала 1960-х годов до закрытия Лоринга в 1994 году.[62] Это лыжное шале также включает освещенный каток и может использоваться для проведения мероприятий в этом районе. База также периодически предлагала поездки на региональные горнолыжные курорты, а на местном поле для гольфа можно было покататься на беговых лыжах.[6]

База также содержала Клуб унтер-офицеров и Клуб Офицеров. Клуб унтер-офицеров, или Club 42, как его называли, допускал всех военнослужащих и гражданских лиц наверху GS-7. Там также предлагалось множество вариантов еды, и это можно было использовать для развлекательных программ в дополнение к организации вечеринок. Поскольку кварталы для приезжих офицеров и апартаменты для офицеров без сопровождения находились поблизости, клуб также был удобной остановкой для временных офицеров.[6]

Текущее состояние

База Лоринга была закрыта в результате 1991 Комиссия по перестройке и закрытию базы, официально закрытие 30 сентября 1994 года. Сразу же был уничтожен известняк. Население известняка упало на 76%, с 10 000 до 2 000, за шесть лет после закрытия базы. Экономическая активность в регионе резко снизилась, так как 19% местной экономики приходилось на базу ВВС Лоринг.[63]

Одной из наиболее неотложных идей по перепланировке базы было превратить ее в федеральную тюрьму, что было сделано ранее в бывшей тюрьме. Carswell AFB в Техасе, когда Федеральный медицинский центр, Карсвелл был открыт на его территории. На территории многих других бывших объектов ВВС открыты тюрьмы. С самого начала в городе было некоторое нежелание превращать это в создание тюремной культуры в Известняке, но оно уменьшилось, когда правительство решило, что оно не хочет строить федеральную тюрьму на территории бывшей авиабазы.[63]

В 1998 г. бывшая база рассматривалась для включения в Национальный реестр исторических мест, поскольку предыдущие исследования показали, что 88 зданий имеют право на включение в список, включая арочный ангар базы.[1][39]

В 1997 году рок-группа Фиш состоится двухдневный концерт дублированный Великий поход, проходящие 16 и 17 августа. Самая большая в мире пожарная машина сбила из шланга тысячи фанатов, когда они прибыли в субботу утром, а в воскресенье утром около 1100 человек позировали обнаженными в рамках турне фотографа по пятидесяти штатам. Спенсер Туник. Phish была единственной группой, которая играла на главной сцене, исполняя семь музыкальных композиций в течение двух ночей, включая позднюю. дискотека установлен в 2:30 с участием всех четырех участников на клавишных. В Бангорский симфонический оркестр исполнили Дебюсси и Стравинского во второй половине дня второго дня в сопровождении планера, который парил над публикой. Присутствовало 75000 человек, что сделало мероприятие крупнейшим концертом Phish на тот момент и самым прибыльным рок-концертом в Соединенные Штаты летом 1997 года. Поклонники разбили лагерь в палатках и Автофургоны, что сделало Известняк самым большим городом в штате Мэн за выходные.[64]

Лимонное колесо

Фиш снова устроил концерт на выходные, на этот раз названный Лимонное колесо15 и 16 августа 1998 года. Присутствовало 60 000 человек.[65] создание сообщества поклонников, которое за выходные снова сделало Известняк одним из крупнейших городов штата Мэн.

Фиш отыграл третий концерт за выходные на базе под названием IT фестиваль2 и 3 августа 2003 года. На мероприятии присутствовало 60 000 человек, и снова Phish была единственной группой на мероприятии, исполнившей семь музыкальных сетов в течение двух ночей, включая эмбиент поздно вечером на крыше диспетчерской башни в 2:30. Утра после премьеры концерта.

Управление по развитию Лоринга создало Центр торговли Лоринг на 9 472 акрах (38,33 км.2) сайта. Он был продан как «отличное решение для вашего бизнеса в сфере недвижимости по очень разумной цене».[66] Bigelow Aerospace поддерживает колл-центр в Лоринге. Помимо сайта Sitel, на бывшей базе существуют другие центры обработки вызовов, а также предприятия пищевой промышленности, лесного хозяйства, легкой промышленности и авиационных услуг. С годами военные вернулись в Лоринг через отдел известняковой службы Министерства финансов и бухгалтерского учета, который является основным компонентом Финансовая и бухгалтерская служба обороны. В Комиссия по перестройке и закрытию базы 2005 г. объединила 26 офисов DFAS в 5, при этом Лоринг стал одной из точек консолидации. Это учреждение находится в старой базовой больнице.[67]

На базе продолжалась очистка, в том числе удаление опасных материалов, что предотвратило попадание дальнейших отходов в близлежащий ручей Гринлоу, так как в него поступал дренаж из линия полета и носовой причал области.[40]

Демография

Историческое население
ПереписьПоп.%±
19706,266—
19806,5724.9%
19907,82919.1%
2000225−97.1%
источник:[68][69][70]
Основная статья: База ВВС Лоринг (CDP)

В течение 1970-х годов население базы сократилось из-за возможного закрытия базы и вывода личного состава из базы. война во Вьетнаме. В 1972 г. население базы составляло около 12 000 человек, а в 1975 г. - 10 758 человек. В 1978 году на базе проживало 9 233 человека, а в следующем году их число сократилось до 8 116 человек.[71]

По данным переписи[72] По состоянию на 2000 год на бывшей базе проживало 225 человек, 82 домашних хозяйства и 57 семей. Плотность населения составляет 10,6 построек на один квадратный километр. На территории тауншипа расположено 355 построек со средней плотностью 16,7 построек на один квадратный километр. Расовый состав базы - 81,33%. Белый, 10.22% афроамериканец, 2.22% Азиатский, 5,33% от другие расы и 0,89% от двух и более гонок. Латиноамериканец или Латиноамериканец любой расы были 13,78% населения.[69]

Смотрите также

Заметки

Сноски

  1. ^ Источники сообщают, что командиром был некий Ричард Э. Чепмен, но, похоже, в названии есть путаница.[41][42]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac Earth Tech, Inc. (1994). «База ВВС Лоринг» (PDF). Исторический американский технический рекорд. Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. Получено 8 ноября 2020.
  2. ^ Earth Tech, Inc. (1994). «База ВВС Лоринг, зона оповещения» (PDF). Исторический американский технический рекорд. Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. Получено 8 ноября 2020.
  3. ^ Earth Tech, Inc. (1994). "База ВВС Лоринг, двойная консольная вешалка" (PDF). Исторический американский технический рекорд. Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. Получено 8 ноября 2020.
  4. ^ «В Перхаме присутствует пост до появления Интернета». Век Мэн. Получено 11 июля 2014. и Информация о сайте В архиве 8 июля 2017 г. Wayback Machine
  5. ^ «Торговый центр Лоринг». Торговый центр Loring. 2014 г.. Получено 16 марта 2014.
  6. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т «Эскадрильи и службы». Центр военного наследия. Архивировано из оригинал 26 сентября 2013 г.. Получено 2 февраля 2013.
  7. ^ «42-е крыло авиабазы». 42-е крыло авиабазы. Архивировано из оригинал 9 марта 2012 г.. Получено 7 октября 2012.
  8. ^ "ВВС реактивируют 69-ю эскадрилью бомбардировщиков Майнота". База ВВС Майнот: Aero-news.net. 8 сентября 2009 г.. Получено 7 октября 2012.
  9. ^ а б c d е ж г "Базы САК: База ВВС Лоринг". Strategic-air-command.com. 2013. Получено 9 февраля 2013.
  10. ^ Грёнинг, Том (3 июля 2012 г.). «Материнская компания Bangor Natural Gas покупает права на трубопровод Searsport-to-Loring». Bangor Daily News. Получено 7 августа 2012.
  11. ^ «Инфраструктура холодной войны для стратегического авиационного командования: миссия бомбардировщика» (PDF). База ВВС Лэнгли, Вирджиния: Штаб, Боевое воздушное командование. Ноябрь 1999. Получено 17 декабря 2012.
  12. ^ Knaack 1988, стр. 244.
  13. ^ «Взлетно-посадочная полоса с подогревом пара растапливает 10 футов снега». Популярная механика. Vol. 108 нет. 4. Журналы Hearst. Октябрь 1957 г. с. 112. ISSN  0032-4558.
  14. ^ "Атомный бомбардировщик с посадкой живота, доставленный Келли". Получено 3 февраля 2013.
  15. ^ Макар, Майкл (июль 2006 г.). "Зеленая сосна - база ВВС Лоринг, штат Мэн". All-hazards.com. Получено 11 февраля 2013.
  16. ^ "42 КРЫЛО Пневматической базы (AETC)". Агентство исторических исследований ВВС. 30 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал 4 января 2013 г.. Получено 12 октября 2012.
  17. ^ «27-Й ОТРЯД БОЕЦ». База ВВС Лэнгли: Историческое агентство ВВС США. 2008. Архивировано с оригинал 2 мая 2008 г.. Получено 12 октября 2012.
  18. ^ "53 КРЫЛО (АКК)". База ВВС Эглин: Историческое агентство ВВС США. 22 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал 4 января 2013 г.. Получено 12 октября 2012.
  19. ^ а б c d Earth Tech, Inc. (1994). «База ВВС Лоринг, Склад оружия» (PDF). Исторический американский технический рекорд. Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. Получено 8 ноября 2020.
  20. ^ а б c «Район защиты от ракет Nike». Военный стандарт. Получено 7 августа 2012.
  21. ^ а б c d 42-е бомбардировочное крыло (1959). Операция Headstart (Кинопленка). База ВВС Лоринг, Мэн: ВВС США.
  22. ^ «ВВС против Голливуда». Университет Джорджа Вашингтона. Получено 6 мая 2012.
  23. ^ "САК ВОЗДУШНАЯ ТРЕВОГА". Национальный музей ВВС США. Архивировано из оригинал 14 января 2009 г.. Получено 15 февраля 2013.
  24. ^ а б «Никсон сообщает о прогрессе в направлении« прочного мира »"". Льюистон Дейли Сан. Ассошиэйтед Пресс. 4 июля 1974 г. с. 1.
  25. ^ Спрус, Крис (4 июля 1974 г.). «Президент обращается к народу из Лоринга». Bangor Daily News. п. 1. Получено 17 августа 2012.
  26. ^ "Дело мира продвинутое". Bangor Daily News. 4 июля 1974 г. с. 1.
  27. ^ «Базовое закрытие: все выигрывают». Нью-Йорк Таймс. 10 октября 1988 г.. Получено 3 февраля 2013.
  28. ^ «Северному Мэну нужны ВВС». Телеграф. 25 июля 1981 г.. Получено 3 февраля 2013.
  29. ^ Байлы, Юлия (21 июля 2013 г.). «Братья Форт Кент вспоминают годы, проведенные в Лоринге, удерживая самолеты». Bangor Daily News. Получено 11 июля 2014.
  30. ^ "Получатели Mackay 1980–1989". Национальная ассоциация аэронавтики. Получено 11 июля 2014.
  31. ^ Уайт, Дж. Терри. «Замечательное летное мастерство». Дж. Терри Уайт. Получено 11 июля 2014.
  32. ^ Хэллоран, Ричард (16 мая 1988 г.). «3 ядерных хранилища будут закрыты в связи с изменением миссий B-52». Нью-Йорк Таймс. Получено 20 мая 2014.
  33. ^ Голд, Аллан (18 октября 1988 г.). "Loring Journal; сплочение вокруг авиабазы ​​на севере штата Мэн". Нью-Йорк Таймс. Получено 20 мая 2014.
  34. ^ «В-52 в штате Мэн приведены в состояние боевой готовности после обнаружения советских подводных лодок». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 11 марта 1981 г.. Получено 20 мая 2014.
  35. ^ Мэтью Бродерик, Дабни Коулман, Джон Вуд, и Элли Шиди (1983). Игры в войну (Фильм). Соединенные Штаты: Объединенные художники.
  36. ^ а б Природные ресурсы Канады. «Важные канадские землетрясения». Землетрясения в Канаде. Получено 2 февраля 2013.
  37. ^ Спенсер, C.W. (1983). «Землетрясения в США, январь март 1982 г. - Геологическая служба США» (PDF). Геологическая служба США. Получено 7 июля 2013.
  38. ^ Сунд, Дебра (21 октября 1987 г.). «Лоринг-истребители заменены более новыми самолетами». Bangor Daily News. п. 9.
  39. ^ а б Сунд, Дебра (22 июня 1998 г.). «Группа надеется сохранить икону холодной войны». Bangor Daily News. п. А1.
  40. ^ а б "ЛОРИНГОВАЯ БАЗА ВВС". Агентство по охране окружающей среды. Получено 18 мая 2014.
  41. ^ "ГЕНЕРАЛЬНЫЙ БРИГАДЕР Роберт Э. Чапмен". ВВС США. 1981. Архивировано с оригинал 2 августа 2013 г.. Получено 15 февраля 2013.
  42. ^ «НЛО вторгаются в зоны размещения оружия базы САК». Nicap.org. Получено 15 февраля 2013.
  43. ^ а б c d Гринвуд, Лоуренс Фосетт, Барри Дж. (1984). Ясное намерение: сокрытие правительством инцидента с НЛО. Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл. ISBN  978-0-13-136649-7.
  44. ^ а б c d "Комиссия по закрытию и переустройству оборонных баз, доклад президенту 1991 г." (PDF). Получено 16 марта 2014.
  45. ^ "Бомбардировщик разбился; 4 на борту". Новости Майами. Известняк, Мэн. 22 ноября 1958 г.. Получено 17 августа 2012.
  46. ^ "Падение самолета-танкера, горит; 5 потерянных жизней". Известняк, Мэн: Spokane Daily Chronicle. 25 ноября 1958 г.. Получено 17 августа 2012.
  47. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. 2013. Получено 13 февраля 2013.
  48. ^ "В результате авиакатастрофы погибло 1 человек". The Portsmouth Times. Известняк, Мэн. 18 ноября 1960 г.. Получено 17 августа 2012.
  49. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 13 февраля 2013.
  50. ^ «Шесть человек погибли в авиакатастрофе». Известняк, Мэн: Отправка. 9 мая 1962 года. Получено 17 августа 2012.
  51. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. 2013. Получено 13 февраля 2013.
  52. ^ "Авиацистерна разбивается, 4 человека погибли". Новости Майами. 5 января 1965 г.. Получено 17 августа 2012.
  53. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. 2013. Получено 13 февраля 2013.
  54. ^ «7 человек погибли при крушении бомбардировщика». Вечерняя независимость. Известняк, Мэн. 5 сентября 1969 г.. Получено 17 августа 2012.
  55. ^ а б c "Проект объявления B-52 Stratofortress". Ejection-history.org.uk. 2013. Архивировано с оригинал 14 февраля 2010 г.. Получено 13 февраля 2013.
  56. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 48302". Сеть авиационной безопасности. 2013. Получено 13 февраля 2013.
  57. ^ «11 летунов сбегают, когда B-36 разбивается, горит в штате Мэн». Хартфорд Курант. Известняк, Мэн. 7 марта 2012 г.. Получено 17 августа 2012.
  58. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 48319". Сеть авиационной безопасности. 2013. Получено 13 февраля 2013.
  59. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. 2013. Получено 13 февраля 2013.
  60. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 48291". Сеть авиационной безопасности. 2013. Получено 13 февраля 2013.
  61. ^ «В Лоринге настаивают на сокращении масштабов больничного плана». Bangor Daily News. 1 октября 1984 г.. Получено 3 февраля 2013.
  62. ^ "Лоринг AFB Ski Area". Проект затерянных горнолыжных зон Новой Англии. 16 октября 2004 г.. Получено 17 декабря 2012.
  63. ^ а б Уотсон, Брюс (19 августа 2010 г.). "Долгое выздоровление штата Мэн после потери лорда AFB". AOL. Архивировано из оригинал 8 июня 2011 г.. Получено 7 августа 2012.
  64. ^ "Phish.net". www.phish.net.
  65. ^ "Phish Fest собирает наркотики на сумму 81 000 долларов; 1 200 арестов". Новости SonicNet. sonicnet.com. 2 сентября 1998 г. Архивировано с оригинал 30 апреля 2005 г.. Получено 13 июн 2008.
  66. ^ «Торговый центр Лоринг». Торговый центр Loring. 2006. Получено 2 февраля 2013.
  67. ^ "Информационный бюллетень Службы финансов и бухгалтерского учета Министерства обороны США по известняку" (PDF). Финансовая и бухгалтерская служба обороны. Получено 16 марта 2014.
  68. ^ "Место проведения переписи населения Лоринга, штат Мэн". place.mar.cx. Получено 7 июля 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  69. ^ а б «Население и жилищные единицы: с 1980 по 2000 год; и измерения площади и плотности: 2000» (PDF). Бюро переписи населения США. п. 18. Получено 7 июля 2013.
  70. ^ «Газеттер США: 2010, 2000 и 1990». Бюро переписи населения США. Получено 9 февраля 2013.
  71. ^ Хиггинс, А. Джей (30 января 1981 г.). «С 1972 года перепись в Лоринге снизилась на 27 процентов». Bangor Daily News. п. 1. Получено 16 марта 2014.
  72. ^ "Веб-сайт переписи населения США". Бюро переписи населения США. Получено 31 января 2008.

использованная литература

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

внешние ссылки