База ВВС Майнот - Minot Air Force Base

База ВВС Майнот
Возле Майнот, Северная Дакота в Соединенные Штаты Америки
B-52H Stratofortress из 5-го бомбардировочного крыла находится на линии полета, когда другой B-52H взлетает с авиабазы ​​Майнот.
А B-52H Stratofortress из 5-е крыло бомбы сидит на линии полета, когда еще один B-52H взлетает с авиабазы ​​Майнот.
Air Force Global Strike Command.png
Minot AFB находится в США.
Майнот AFB
Майнот AFB
Расположение в США
Координаты48 ° 24′57 ″ с.ш. 101 ° 21′29 ″ з.д. / 48,41583 ° с.ш.101,35806 ° з.д. / 48.41583; -101.35806Координаты: 48 ° 24′57 ″ с.ш. 101 ° 21′29 ″ з.д. / 48,41583 ° с.ш.101,35806 ° з.д. / 48.41583; -101.35806
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США
КонтролируетсяКомандование глобального удара ВВС (AFGSC)
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww.minot.af.mil
История сайта
Построен1956 (1956) – 1957
В использовании1957-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		Полковник Брэдли Л. Кокран
Гарнизон
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: MIB, ИКАО: КМИБ, КРЫШКА FAA: MIB, ВМО: 727675
Высота507,7 метров (1666 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
12/304022,7 метров (13198 футов)Конкретный
Источник: Федеральная авиационная администрация[1]

База ВВС Майнот (ИАТА: MIB, ИКАО: КМИБ, FAA Крышка: MIB) это ВВС США установка в Округ Уорд, Северная Дакота, В 13 милях (20 км) к северу от г. Майнот через США 83. в Перепись 2010 г., база считалась CDP с общей численностью населения 5 521 человек по сравнению с 7 599 в 2000 году. База ВВС Майнот является домом для двух основных крыльев: 5-е крыло бомбы и 91-е ракетное крыло, оба Global Strike Command (AFGSC).

Первоначально открыт в 1957 году как Командование ПВО (ADC) база Minot AFB стала Стратегическое воздушное командование (SAC) в начале 1960-х годов, с межконтинентальными баллистическими ракетами с ядерными боеголовками, пилотируемыми бомбардировщиками и самолетами-заправщиками. Когда в 1992 году САК была отключена, ядерная миссия базы была разделена между двумя командами, а ракеты направлялись в Космическое командование ВВС (AFSPC) и пилотируемых бомбардировщиков Воздушное боевое командование (АКК). С созданием Командование глобального удара ВВС (AFGSC) в 2009 г., ракеты и пилотируемые бомбардировщики (за исключением B-1 Lancer ) были переведены из AFSPC и ACC в AFGSC в конце 2009 - начале 2010 года.[2]

История

Строительство авиабазы ​​Майнот началось в мае 1956 года, и она официально открылась 10 января 1957 года в честь близлежащего города Майнот.

Командование ПВО

Первоначальным принимающим подразделением ВВС США было Командование ПВО (ADC) 32-я группа авиабаз, активизировалась 8 февраля 1957 года.

32-я истребительная группа ADC была первым оперативным подразделением на Майноте со своей 433-й эскадрильей истребителей-перехватчиков. Однако ни один самолет не был приписан к подразделению, и в январе 1958 года 433d FIS был выведен из строя. Он был заменен в феврале 1960 г. 5-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (Котята Spittin '), переведены в Майнот из AFB округа Саффолк на Лонг-Айленд, Нью-Йорк. 5-й FIS пролетел F-106 Delta Dart а позже F-15A Eagle.

А Полуавтоматическая наземная среда (SAGE) был построен и запущен в июне 1961 года. Центр обработки данных DC-19 SAGE располагался в огромном взрывозащищенном бетонном здании без окон с парой 275-тонных AN / FSQ-7 компьютеры, которые отображали изображение в прямом эфире для многих прицелов оружия и операций по воздушному наблюдению в различных подразделениях на 2-м этаже. Компьютеры обрабатывали информацию воздушного наблюдения и отправляли ее в подразделения командования ПВО. Это был единственный двухэтажный сарай SAGE в ADC. Центр Minot SAGE был деактивирован менее чем через два года работы, в мае 1963 года. Затем объект был переименован в здание PRIDE («Профессиональные результаты в ежедневных усилиях») в соответствии с альтернативным девизом ADC и SAC в 1960-х и 1970-х годах и стало большое офисное здание, в котором размещается множество различных организаций.

Переименован Командование воздушно-космической обороны в 1968 году операции ADC F-106 продолжались на Майнот, пока ADC не была деактивирована в 1979 году и заменена на Тактическое авиационное командование ПВО, часть Тактическое воздушное командование.

Стратегическое воздушное командование

Стратегическое воздушное командование (SAC) первоначально имел подразделения, назначенные на авиабазу Минот в 1958 году для поддержки дозаправки в воздухе. В 4136-е стратегическое крыло была образована 1 сентября 1958 г. в составе 906-я воздушная заправочная эскадрилья, за которым последовала 4136-я эскадрилья боевой обороны, которая была задействована 1 июня 1959 года. KC-135A Стратотанкер назначенный по прозвищу «Мисс Майнот» прибыл 23 сентября 1959 года и оставался на базе до тех пор, пока 906-я авиационная заправочная эскадрилья не была переведена в Гранд-Форкс AFB на северо-востоке Северной Дакоты в январе 1994 года. Этот самолет отличался хвостовая вспышка - «906-е солнце никогда не заходит».

Объем операций рос по мере того, как ВВС передали 525-я бомбардировочная эскадрилья от 19-е бомбардировочное крыло в Усадьба AFB, Флорида, 8 марта 1961 г., после чего последовал первый B-52H Stratofortress 10 июля 1961 года по прозвищу «Убеждающий в мире». Этому предшествовала активация 60-й эскадрильи по техническому обслуживанию боеприпасов 1 декабря 1960 года, за которой последовали 4136-я эскадрилья по техническому обслуживанию вооружения и электроники, 4136-я эскадрилья по техническому обслуживанию и 4136-я эскадрилья по техническому обслуживанию 1 марта 1961 года с добавлением 4136-й авиационной эскадрильи по техническому обслуживанию ракет. Ноябрь 1962 г. Демонстрируя возможности B-52, 10–11 января 1962 г. B-52H из 4136-го стратегического крыла в Майнот установил новый мировой рекорд дальности, пролетев 12 532 мили (20 168 км) от Kadena AB, Окинава к Торрехон AB, Испания.

1 февраля 1963 года SAC в рамках преобразования единиц измерения, имеющих историческое значение, активировал 450-е бомбардировочное крыло в Майнот и 720-я бомбардировочная эскадрилья, наряду с формированием 450-й авиационной ракетной эскадрильи, 450-й эскадрильи по техническому обслуживанию вооружения и электроники, 450-й эскадрильи полевого технического обслуживания и 450-й эскадрильи организационного обслуживания одновременно.

Минитмен III в бункере (1989, авиабаза Гранд-Форкс)

В 1961 году ВВС выбрали землю вокруг Майнота для нового Минитмен I МБР сложный. В 455-е ракетное крыло стратегического назначения был активирован в декабре 1962 года вместе с 455-й ракетной эскадрильей. 740-я и 741-я ракетные эскадрильи стратегического назначения оперативно контролировали межконтинентальные баллистические ракеты, а в январе 1963 года 742-я ракетная эскадрилья стратегического назначения была активирована третьей эскадрильей межконтинентальных баллистических ракет Минитмен. В течение 1970-х годов 150 ракетных площадок в регионе в 10–70 миль (16–113 км) от базы были преобразованы в Минитмен III; Модель более старого Minuteman I стоит у главных ворот авиабазы ​​Майнот.

Командование авиабазы ​​Минот перешло от Командование ПВО в САК в июле 1962 года, поскольку основная задача базы изменилась с противовоздушной обороны на стратегическое сдерживание. Новый командный блок, 810-я авиадивизия была организована вместе с группой боевой поддержки 862d в качестве базового подразделения базы. В состав группы боевой поддержки 862d входили 862-я эскадрилья гражданского строительства, 862-я эскадрилья боевой защиты (позже переименованная в 862-ю эскадрилью полиции безопасности), заменившую 4136-ю CDS), 862-ю эскадрилью продовольственного обслуживания (позже переименованную в 862-ю эскадрилью обслуживания), 862d оперативную службу Эскадрилья (позже переименованная в 862-ю эскадрилью связи), 862-ю эскадрилью снабжения и 862-ю транспортную эскадрилью, также была сформирована 862-я медицинская группа, подчиненная командующему 810-й воздушной дивизии.

В июле 1968 г. были выведены из строя 450-й бомбардировочный авиаполк и 455-й ракетный авиаполк стратегического назначения. Трэвис AFB, Калифорния, когда юрисдикция Трэвиса была принята Военное командование воздушным транспортом и 91-е стратегическое ракетное крыло из Глазго AFB, Монтана, когда он закрыт. Эти изменения соответствовали политике ВВС по поддержанию активности подразделений с наиболее яркой историей. 23-я бомбардировочная эскадрилья взяла на себя оперативный контроль над всеми В-52 самолет для 5-го бомбардировочного авиаполка. Обозначения подразделений, присвоенных в Майнот 25 июня 1968 года: 5-я бомбардировочная эскадрилья и 23-я бомбардировочная эскадрилья, 5-я авиационная ракетная эскадрилья, 5-я эскадрилья по техническому обслуживанию вооружения и электроники (позже переименованная в 5-ю эскадрилью по техническому обслуживанию авионики), 5-ю эскадрилью по техническому обслуживанию полевого оборудования, 5-ю эскадрилью по техническому обслуживанию Эскадрилья и 5-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов. 91-е ракетное крыло стратегического назначения [Минитмен], 91-я ракетная эскадрилья.

2 июля 1969 года медицинская группа 862d была переименована в госпиталь ВВС США. Майнот, и эскадрилья 862-й службы была дезактивирована; ее функции взяла на себя 862-я группа боевой поддержки.

810-я стратегическая аэрокосмическая дивизия была деактивирована 30 июня 1971 г. и была заменена на 5-е бомбардировочное крыло.

Приближаясь к взлетно-посадочной полосе 29 на авиабазе Майнот в 1973 году,
тревожная рампа "Рождественская елка" внизу в центре

Боевая группа поддержки 862d была деактивирована 31 июля 1972 года, и обязанности базового подразделения перешла к 91-й группе боевой поддержки (SAC). В соответствии с политикой SAC, ракетные крылья были закреплены в местах, где авиационные части считались мобильными, а базовые части были закреплены за ракетными крыльями. В состав 91-й группы боевой поддержки входили 91-я инженерная эскадрилья, 91-я эскадрилья полиции безопасности, 91-я эскадрилья связи, 91-я эскадрилья снабжения и 91-я транспортная эскадрилья, госпиталь ВВС США, MINOT.

4-я воздушно-десантная эскадрилья управления (ACCS) на Ellsworth AFB, SD поддерживал два ЭК-135 Центр управления запуском с воздуха (ALCC) самолет в состоянии готовности к передовому развертыванию в MAFB для Бортовая система управления запуском (ALCS) покрытие МБР Минитмен Крылья на авиабазе Мальмстрем, штат Монтана; Майнот AFB, Северная Дакота; и Гранд-Форкс AFB, Северная Дакота. ALCS обеспечила выживаемость пусковых возможностей для межконтинентальных баллистических ракет Minuteman, если их наземные центры управления запуском были выведены из строя или уничтожены.

В конце 1973 г. появился второй пандус для парковки ("Рождественская елка" ) был добавлен поперек взлетно-посадочной полосы 29, южнее. 416-й бомбардировочный авиаполк, из Авиабаза Гриффис в центре Нью-Йорк, обслуживал два самолета B-52G с ракетами AGM-28B Hound Dog и два самолета KC-135A вместе с двумя самолетами KC-135 из 380-го бомбардировочного авиаполка в Plattsburgh AFB на северо-востоке Нью-Йорка. 2 января 1975 года 57-я авиационная дивизия была активирована в MAFB, а 30 сентября 1975 года 91-я ракетная эскадрилья была заменена 91-й полевой ракетной эскадрильей и 91-й организационной ракетной эскадрильей.

После Иранский кризис с заложниками В 1979–81 годах САК поручил бывшей 57-й авиационной дивизии организовать Стратегические прогнозные силы. 57-й AD стал основным подразделением, предоставляющим логистические, охранные, административные и другие услуги поддержки для 5-го BMW, 91-го SMW и организаций-арендаторов.

В начале 1990-х годов база была подготовлена ​​к изменениям, поскольку ВВС направили реорганизацию, и 5-е бомбардировочное крыло взяло на себя ответственность за базу.[3]

Инциденты с самолетами холодной войны

  • Танкер КС-135А (АФ Сер. № 58-0026)[4] из Мартовская авиабаза потерпел крушение 17 января 1968 года вскоре после взлета с авиабазы ​​Майнот, в результате чего погибли 12 из 13 находившихся на борту.[5] Генерал-майор Чарльз Эйзенхарт, заместитель командующего Пятнадцатый ВВС, был на контроле и над-повернутый при взлете на малой видимость, вызывая ларек. Выживший, стюард, сильно обгорел и позже скончался.[6] Во время командировки с мартовской авиабазы ​​самолет вылетал в Глазго AFB, Монтана.[5]
  • Рано утром 4 октября 1968 года самолет Minot B-52H (AF Ser. No. 60-0027)[7] был на подходе, завершая ночную тренировочную миссию с шестью на борту. Он потерял мощность четырех двигателей и разбился в поле в 8 милях (13 км) к востоку, четыре человека погибли и двое остались в живых.[8][9] Среди погибших был подполковник всего через несколько дней после выхода на пенсию и клерк эскадрильи во время его первого ознакомительного полета на B-52.[7]
  • A B-52H (AF Сер. № 61-0037)[10] разбился вскоре после полуденного взлета 21 января 1969 года и загорелся на ферме примерно в 1,3 км к западу от взлетно-посадочной полосы, в результате чего погибли все шесть членов экипажа.[11][12] Неправильное предполетное распределение топливной нагрузки вызывало срыв при взлете после набора высоты 200–300 футов (60–90 м), а перед аварией он совершил несколько поворотов по тангажу.[10]
  • Во время тренировочного полета 10 марта 1969 г. самолет Minot F-106A (AF Сер. № 59-0014)[13] врезался в западную часть Озеро Сакакавеа,[14] примерно в пятидесяти милях (80 км) к юго-западу от базы. Пилот благополучно катапультировался и приземлился, и самолет затонул под мерзлой поверхностью. Его обнаружили только 35 лет спустя, в сентябре 2004 года, после продолжительных поисков, проведенных группой местных геодезистов.[15]
  • 14 ноября 1975 г. во время дозаправки на рампе самолет B-52H (61-0033)[10] загорелся и взорвался.[16] Двое заправщиков погибли, самолет был уничтожен.[17][18]

После холодной войны

Такси B-52H Stratofortress во время учений по тревоге на базе ВВС Майнот в марте 2006 года.
А B-52H Stratofortress такси во время учений по тревоге на базе ВВС Майнот в марте 2006 года.

1 июня 1992 г. Воздушное боевое командование (ACC) был сформирован после прекращения деятельности Стратегического авиационного командования. ACC поглотил бывшие активы SAC, наряду с командными функциями Восьмая воздушная армия, а через него - 5-е бомбардировочное крыло и командование авиабазы ​​Минот.

В 1993 году управление силами межконтинентальных баллистических ракет было передано АКК Космическое командование ВВС; 91-е ракетное крыло было передано в состав AFSPC 1 июля 1993 года.

Global Strike Command

91-й ракетный авиаполк был передан в новый Командование глобального удара ВВС (AFGSC ) 1 декабря 2009 г., а 5-е бомбардировочное крыло официально передано AFGSC 1 февраля 2010 г.

Инцидент с ядерным оружием

Основная статья: Инцидент с ядерным оружием ВВС США 2007 г.

30 августа 2007 г. с авиабазы ​​Майнот взлетел B-52 с шестью крылатые ракеты с Ядерные боеголовки W-80 к Авиабаза Барксдейл на северо-западе Луизиана. Ни персонал базы, ни экипаж не знали, что на борту находится ядерное оружие. Этот инцидент привлек международное внимание.[19] Расследование показало, что это был единичный инцидент, и лишь несколько человек имели информацию о местонахождении ракет.

Хотя политика США состоит в том, чтобы не подтверждать и не опровергать наличие ядерного оружия, официальные лица ВВС признали наличие ядерного оружия на базе, включая боеголовку W80-1.[20]

Ядерная инспекция и последствия

12 июля 2008 года трое офицеров ВВС заснули, когда контролировали электронный компонент, содержащий старые коды запуска ядерных межконтинентальных баллистических ракет, что является нарушением процедуры, заявили представители ВВС.[21] Военно-воздушные силы заявили, что коды запуска устарели и были деактивированы до инцидента, но это все еще было нарушением протокола, что потребовало расследования. Это был четвертый инцидент за год, связанный с проблемами с безопасным обращением с компонентами американского ядерного оружия. По словам полковника Дьюи Форда, представителя Космического командования ВВС в Колорадо, инцидент произошел во время замены компонентов, используемых для обеспечения безопасной связи между подземным центром управления ракетами и ракетными шахтами возле базы ВВС Майнот в Северной Дакоте. . Одна из частей, компонент кода, предназначена для хранения и обработки. Он считается засекреченным военно-воздушными силами. Компонент кода был удален из оборудования на удаленном объекте управления ракетами и заменен новым компонентом кода. Это сделало старый компонент неработоспособным, но источник в ВВС сообщил, что старые коды запуска все еще содержались в этой части.[22]

Согласно стандартной процедуре, экипаж из четырех человек должен обеспечивать безопасность компонента до его возвращения на базу. Форд сказал, что команда перенесла компонент в здание над предприятием и заперла его в сейфе. Затем трое из четырех членов экипажа заснули.[23] Это нарушило процедуру ВВС, которая требует, чтобы по крайней мере двое членов экипажа не спали, контролируя компонент. В то время, когда они спали, экипаж и компонент находились в запертом здании, которое постоянно охраняется как минимум одним вооруженным летчиком. По словам Форда, летчики спали два-три часа. Позднее компонент был возвращен на базу Майнот, и расследование процедурных нарушений было начато космическим командованием ВВС, 20-й воздушной армией и Агентством национальной безопасности. По данным ВВС, расследование показало, что коды не были взломаны. Коды оставались защищенными, а экипаж постоянно находился в зоне, охраняемой службой безопасности ВВС. Инцидент, о котором впервые стало известно в рамках проекта по надзору со стороны правительства, стал четвертой ошибкой, связанной с обращением с ядерным оружием Америки за один год. Трем офицерам дали внесудебное наказание и впоследствии уволился из ВВС.[24]

Осенью 2009 года Майнот испытал еще одно затруднение, когда недавно сформированная 69-я бомбардировочная эскадрилья провалила Первоначальную инспекцию по ядерным гарантиям (INSI). В результате командиры 5-го бомбардировочного крыла и 5-й эскадрильи поддержки операций были освобождены от командования 8-м командующим ВВС.[25] в рамках дискредитированной позже философии «совершенство - стандарт».[26] Впоследствии было установлено, что командующий 8-м воздушным флотом действовал мстительно, не подчиняясь его полномочиям, и использовал стрельбу, чтобы отвлечь внимание от институциональных, организационных и лидерских недостатков как в 8-м воздушном, так и в боевом командовании.

Другой инцидент, впервые сообщенный в мае 2013 года Ассошиэйтед Пресс, показал, что 17 офицеров, отвечающих за содержание базы Минитмен III ядерные ракеты были «отодвинуты на второй план» из-за многочисленных нарушений техники безопасности. Заместитель командира базы пожаловался на «гниль» в штабной дисциплине и командном составе. Associated Press получило внутреннюю электронную почту от заместителя командующего, и новости об инциденте привлекли внимание тогдашнего министра обороны. Чак Хейгел, которые «потребовали подробностей» инцидента. Подразделение, отвечающее за техническое обслуживание ядерных ракет, плохо себя показало во время инспекции, состоявшейся в марте 2013 г.[27] После обнародования внутренней электронной почты заместителя командующего, военно-воздушные силы приступили к дальнейшему расследованию инцидента.

Основные команды, которым назначены

Космическое командование ВВС (Арендатор), 1 июля 1993 г. - 1 декабря 2009 г.
Командование глобального удара ВВС (Арендатор), 1 декабря 2009 г. - 1 февраля 2010 г.

Назначены основные единицы

Роль и операции

5-е крыло бомбы

В 5-е крыло бомбы (5 BW) является элементом Global Strike Command (AFGSC) и является базовым подразделением на авиабазе Минот; его командир является командиром установки, и подразделение отвечает за все базовые услуги, такие как жилье / размещение, медицинское обслуживание, MWR, библиотека, офицерский клуб и т. д. Основная задача 5-го бомбардировочного крыла - поддерживать и поддерживать работать В-52Н бомбардировщики назначены 23-я бомбардировочная эскадрилья и 69-я бомбардировочная эскадрилья. Авиабаза Минот - одна из двух оставшихся баз с B-52; другой Авиабаза Барксдейл в Боссье-Сити, Луизиана.

5-е бомбовое крыло состоит из:

  • 5-я оперативная группа, который обеспечивает экипажи самолета B-52H. (Хвостовой код: «MT»)
  • Группа поддержки 5-й миссии состоит из 5-й эскадрильи инженеров-строителей, 5-й эскадрильи связи, 5-й эскадрильи поддержки и 5-й эскадрильи сил безопасности, 5-й контрактной эскадрильи и 5-й эскадрильи материально-технического обеспечения.
  • 5-я группа обслуживания поддерживает операции как 5-го бомбардировочного крыла, так и 91-го ракетного крыла. Он обеспечивает обслуживание как на оборудовании, так и без него на B-52H, а также специальную поддержку ракет Minuteman III и вертолетов UH-1N. Группа также предоставляет боеприпасы, техническое обслуживание самолетов и поддержку операций по техническому обслуживанию. Эскадрильи 5-го пулемета - это 5-я боеприпас, 1-й отряд (ранее 5-й боеприпас, 2010 финансовый год будет изменен на 17-й), 5-я эскадрилья технического обслуживания, 5-я эскадрилья технического обслуживания и 5-я эскадрилья технического обслуживания самолетов.
  • 5-я медицинская группа предлагает амбулаторные услуги, включая семейную практику, стоматологию, педиатрию, аэрокосмическую медицину, физиотерапию, оптометрию и охрану здоровья женщин. Группа состоит из 5-й эскадрильи медицинских операций и 5-й эскадрильи медицинского обеспечения.

91-е ракетное крыло

В 91-е ракетное крыло (91 МВт) Global Strike Command (AFGSC) несет ответственность за поддержание Минитмен III ядерный ракеты, расположенный на трех основных площадках к северу, западу и югу от базы. Ранее известный как 91-е космическое крыло, он был переименован в ракетное крыло в июне 2008 года. Это один из трех действующих ВВС США. межконтинентальная баллистическая ракета единиц, с База Мальмстрем в Грейт-Фолс, Монтана, и База данных F.E. Warren в Шайенн, Вайоминг. Помимо ракет, в крыле также работает эскадрилья из UH-1N Twin Huey вертолеты для обеспечения ракетных и пусковых площадок.

Оперативные группы 91-го крыла:

91-я оперативная группа

UH-1N вертолет на МАФБ

91-я оперативная группа является оперативной основой 91-го ракетного крыла, чья миссия состоит в защите Соединенных Штатов с помощью безопасных и надежных межконтинентальных баллистических ракет (МБР), готовых немедленно нанести бомбы на цель. Благодаря пяти эскадрильям группа остается ключевым аспектом Соединенные Штаты сдерживающая сила. В группу приписаны пять эскадрилий:

91-я группа обслуживания

91-я группа технического обслуживания является основой технического обслуживания 91-го ракетного крыла, первоначально активированного как 91-я группа технического обслуживания и снабжения 10 ноября 1948 года. Сегодня группа отвечает за техническое обслуживание и материально-техническую поддержку парка межконтинентальных баллистических ракет этого крыла. К группе приписаны две эскадрильи:

  • 91-я ракетная эскадрилья
  • 91-я эскадрилья технического обслуживания

91-я группа сил безопасности

В 91-я группа сил безопасности обеспечивает командование и управление тремя эскадрильями: 791-й эскадрильей ракетных сил безопасности, 91-й эскадрильей ракетных сил безопасности и 91-й эскадрильей обеспечения безопасности - для активной защиты активов, жизненно важных для национальной безопасности.

Базовые единицы

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на базе ВВС Майнот.[28][29][30]

Единицы, отмеченные GSU, являются Географически отдельные подразделения, которые, хотя и базируются в Майнот, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США

Командование глобального удара ВВС (AFGSC)

География

Согласно Бюро переписи населения США, Майнот AFB CDP имеет общую площадь 20 квадратных километров (7,7 квадратных миль), из которых 19 квадратных километров (7,4 квадратных миль) - это земля и 0,78 квадратных километров (0,3 квадратных миль) из них (4,17%). воды.

Из-за зимних условий в ВВС США распространилась фраза о том, почему люди не хотели бы находиться там: «Почему не Майнот? Причина в Фризине!» И в ответ на эту фразу люди, которые любили Майнотскую авиабазу и окрестности, придумали возвращающуюся фразу «-41 Не пускает РИФ-Раф».

Демография

Историческое население
ПереписьПоп.%±
197012,077—
19809,880−18.2%
19909,095−7.9%
20007,599−16.4%
20105,521−27.3%
источник:[31]

По данным переписи[32] в 2000 г. насчитывалось 7 599 человек, 2 112 домашних хозяйств и 1 943 семьи, проживающие в CDP. Плотность населения была 1053,9 человек на квадратную милю (406,9 / км.2). Было 2441 жилищная единица со средней плотностью 338,5 / кв. Миль (130,7 / км).2). Расовый состав CDP составлял 79,1%. белый, 10.2% афроамериканец, 0.7% Коренной американец, 2.8% Азиатский, 0.1% Островитянин Тихого океана, 2,8% от другие расы и 4,2% от двух или более гонок. Латиноамериканец или же Латиноамериканец любой расы были 6,2% населения.

Существовали 2112 семей, из которых 68,6% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 86,5% были супружескими парами, живущими вместе, 3,0% семей женщины проживали без мужей, а 8,0% не имели семьи. 6,6% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц, и ни в одном из них не было одиноких людей в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 3,25, а средний размер семьи 3,40.

В CDP население было рассредоточено: 36,3% в возрасте до 18 лет, 24,0% от 18 до 24 лет, 38,1% от 25 до 44 лет, 1,5% от 45 до 64 лет и 0,1% в возрасте 65 лет или старшая. Средний возраст составлял 22 года. На каждые 100 женщин приходилось 120,8 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и старше насчитывалось 126,6 мужчин.

Средний доход семьи в CDP составлял 32 255 долларов, а средний доход семьи - 32 306 долларов. Средний доход мужчин составлял 22 458 долларов США по сравнению с 16 659 долларами США для женщин. Доход на душу населения в городе составлял 11 629 долларов. Около 5,0% семей и 5,2% населения были ниже черты бедности, в том числе 5,2% из них моложе 18 лет и никого из лиц в возрасте 65 лет и старше.

Государственные школы

Для своих иждивенцев на базе есть три школы, которыми управляет Государственные школы Майнот: две начальные (Дакота и Норт-Плейнс) и средняя школа (Мемориал), построенные в 1960-х годах. Ученики старших классов (9–12 классы) посещают Майнотская средняя школа в городе Майнот, тринадцать миль (21 км) к югу. MHS разделен на два кампуса: центральный кампус (в центре) для первокурсников и второкурсников и кампус Magic City (на юго-западной стороне города) для юниоров и пожилых людей.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Схема аэропорта - авиабаза Майнот (MIB)» (PDF). Федеральная авиационная администрация. 15 августа 2019 г.. Получено 29 августа 2019.
  2. ^ http://www.af.mil
  3. ^ Роберт Мюллер, Центр исторических исследований ВВС США. Базы ВВС, Том 1: Базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г. (PDF). Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6. Архивировано из оригинал (PDF) 20 марта 2009 г.. Получено 26 декабря 2007.
  4. ^ «Серийные номера ВВС США 1958 года». Джозеф Ф. Баугер. Получено 1 мая 2014.
  5. ^ а б «В результате авиакатастрофы погибло 12 человек». Пресс-секретарь-обзор. Ассошиэйтед Пресс. 18 января 1968 г. с. 1.
  6. ^ Описание аварии на 58-0026 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 1 мая 2014 года.
  7. ^ а б "60-0027". Авиационная безопасность. ASN Wikibase Occurrence # 48285. 4 октября 1968 г.. Получено 1 мая 2014.
  8. ^ «Зонд открывается при падении бомбардировщика». Spokane Daily Chronicle. UPI. 5 октября 1968 г. с. 9.
  9. ^ «Пилот мыса Жирардо рассказывает матери о авиакатастрофе». Юго-восточный штат Миссуриан. 5 октября 1968 г. с. 1.
  10. ^ а б c «Серийные номера ВВС США 1961 года». Джозеф Ф. Баугер. Получено 1 мая 2014.
  11. ^ "Крушение бомбардировщика B52 унесло шесть жизней". Пресс-секретарь-обзор. Ассошиэйтед Пресс. 22 января 1969 г. с. 2.
  12. ^ «Четыре человека погибли в катастрофе N.D.». Spokane Daily Chronicle. Ассошиэйтед Пресс. 21 января 1969 г. с. 1.
  13. ^ «Серийные номера ВВС США 1959 года». Джозеф Ф. Баугер. Получено 1 мая 2014.
  14. ^ "59-0014". Авиационная безопасность. ASN Wikibase Occurrence # 138178. 10 марта 1969 г.. Получено 15 мая 2014.
  15. ^ «Части истребителя найдены в озере почти через 35 лет после крушения». USA Today. Ассошиэйтед Пресс. 1 октября 2004 г.. Получено 15 мая 2014.
  16. ^ «B52 взрывается, горит на Майнот». Spokane Daily Chronicle. Ассошиэйтед Пресс. 14 ноября 1975 г. с. 1.
  17. ^ «2 человека погибли в результате пожара B52». Пресс-секретарь-обзор. Ассошиэйтед Пресс. 15 ноября 1975 г. с. 17.
  18. ^ "61-0033". Авиационная безопасность. ASN Wikibase Occurrence # 48287. 14 ноября 1975 г.. Получено 4 мая 2014.
  19. ^ "Американский B-52 в грубой ядерной ошибке". Новости BBC. 5 сентября 2007 г.. Получено 7 марта 2010.
  20. ^ ВВС США, "Несанкционированная передача ядерных боеголовок между авиабазой Майнот, Северная Дакота и авиабаза Барксдейл, Луизиана"
  21. ^ Старр, Барбара; Шонесси, Ларри (24 июля 2008 г.). «ВВС говорят, что офицеры заснули с ядерным кодом». CNN Пентагон. Получено 25 октября 2016.
  22. ^ 91-е ракетное крыло: "Презентация инцидента с кодом запуска Майнот"
  23. ^ Associated Press (15 июля 2009 г.). «Ракетный экипаж выписан после засыпания». WIBW 13. Получено 25 октября 2016.
  24. ^ Макферсон, Джеймс "Ракетный расчет выписан после засыпания ", Military Times, 15 июля 2009 г.
  25. ^ Рольфсен, Брюс "Командир 5-го бомбардировочного крыла освобожден от командования ", Military Times, 1 ноября 2009 г.
  26. ^ Холмс, Джеймс лейтенант, https://www.publicintegrity.org/2014/04/09/14558/malmstrom-air-force-base-icbm-test-compromise-investigation В архиве 21 марта 2018 года в Wayback Machine
  27. ^ «17 офицеров ВВС лишены права запускать ядерные ракеты - CNN.com». CNN. 9 мая 2013.
  28. ^ "5-е авиационное крыло". Майнот AFB. ВВС США. Получено 31 августа 2019.
  29. ^ "91-е ракетное крыло". Майнот AFB. ВВС США. Получено 31 августа 2019.
  30. ^ "Информационный бюллетень 119-го крыла". 119-е крыло. ВВС США. 28 марта 2017 г.. Получено 19 марта 2020.
  31. ^ Моффатт, Райли. История населения городов и поселков на западе США, 1850–1990 гг.. Lanham: Пугало, 1996, 179.
  32. ^ "Веб-сайт переписи населения США". Бюро переписи населения США. Получено 31 января 2008.

Другие источники

внешняя ссылка