Международный аэропорт Грант Каунти - Grant County International Airport

Для использования в других целях см. Аэропорт Грант Каунти (значения).
Информацию об использовании этого средства ВВС США см. База ВВС Ларсон.

Международный аэропорт Грант Каунти
GrantCountyIntlAptWA-13july1996.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецПорт озера Моисей
ОбслуживаетГрафство Грант, Вашингтон (В первую очередь Озеро Моисей )
ВысотаAMSL1,189 футов / 362 м
Координаты47 ° 12′31 ″ с.ш. 119 ° 19′09 ″ з.д. / 47.20861 ° с.ш.119.31917 ° з.д. / 47.20861; -119.31917Координаты: 47 ° 12′31 ″ с.ш. 119 ° 19′09 ″ з.д. / 47.20861 ° с.ш.119.31917 ° з.д. / 47.20861; -119.31917
Интернет сайтPortOfMosesLake.com
карта
MWH находится в Вашингтоне (штат)
МВтч
МВтч
Расположение аэропорта в Вашингтоне
MWH находится в США.
МВтч
МВтч
МВтч (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
14L / 32R13,5034,116Асфальт / Бетон
4/2210,0003,048Асфальт / Бетон
9/273,5001,067Конкретный
18/363,3271,014Асфальт
14R / 32L2,936895Конкретный
Статистика (2018)
Авиационные операции77,335
Базирующийся самолет51

Международный аэропорт Грант Каунти (ИАТА: МВтч, ИКАО: KMWH, FAA Крышка: МВтч) является аэропортом общественного пользования в северо-Запад Соединенные Штаты, расположенный в шести милях (10 км) к северо-западу от центрального делового района г. Озеро Моисей в Графство Грант, Вашингтон. Бывший военный объект, аэропорт принадлежит порту Мозес-Лейк,[1] и его взлетно-посадочная полоса длиной 13 500 футов (4110 м) является одной из самый длинный в мире.

В соответствии с Федеральная авиационная администрация рекордов, в аэропорту было 1369 посадок (посадок) пассажиров в календарный год 2008,[2] 2920 самолетов в 2009 г. и 1442 в 2010 г.[3] Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 годы, что категоризированы это как авиация общего назначения аэропорт.[4]

История

Открыт как учебный аэродром во время Вторая Мировая Война, объект эксплуатировался ВВС США в качестве База ВВС Ларсон до того как 1966.[5][6]

24 июня 1969 года рейс 90 авиакомпании Japan Airlines, Convair 880, разбился при взлете с взлетно-посадочной полосы 32R в международном аэропорту Грант Каунти в Озеро Моисей, Вашингтон. Мощность двигателя номер четыре во время взлета была уменьшена, однако самолет продолжал рыскать вправо, пока двигатель номер четыре не ударил и не соскользнул с взлетно-посадочной полосы. Он загорелся, в результате чего погибли трое из пяти членов экипажа на борту. Вероятной причиной было «отложенное корректирующее действие во время смоделированного взлета с критическим взлетом двигателя, приведшее к чрезмерному боковому скольжению, после которого невозможно было выполнить полное восстановление».

В сентябре 2019 года Boeing хранил 100 из своих недоставленных самолетов 737 MAX в аэропорту Мозес-Лейк, пока ожидает разрешения от FAA и других авиационных регуляторов, чтобы вернуть самолет в коммерческую эксплуатацию.

Пассажирские перевозки в Мозес-Лейк и обратно закончились 8 июня 2010 года.[7]

Обзор

С 4650 акров (7,3 квадратных миль; 18,8 км)2) и главной взлетно-посадочной полосы длиной 13 500 футов (4110 м), это один из крупнейших аэропортов США. Озеро Моисей славится хорошей летной погодой, так как находится на восточной стороне Каскад Диапазон, в полузасушливой пустыне центральный Вашингтон.

Международный аэропорт округа Грант был альтернативной площадкой для приземления Космический челнок НАСА.[8]

Регулярные пассажирские рейсы на Биг Скай Эйрлайнз к Бойсе и Портленд были прекращены 1 сентября 2006 г. Услуга субсидировалась Essential Air Service программа. United Express, оператор SkyWest Airlines предлагает беспосадочные рейсы в Сиэтл с июня 2009 года по июнь 2010 года. В настоящее время в аэропорту нет коммерческих пассажирских перевозок.

Аэропорт использовался для тренировок на тяжелых реактивных самолетах. Japan Airlines (JAL) более сорока лет, до закрытия их учебных офисов в марте 2009 г.[9][10][11][12][13][14][15] Аэропорт также использовался для летных испытаний Mitsubishi SpaceJet.[16]

В ноябре 1974 г. в аэропорту состоялся новый Сверхзвуковой транспорт (SST) Конкорд на месяц в течение FAA сертификационные испытания.[17][18][19]

Он также используется ВВС США и Боинг как испытательный центр. Большая часть трафика в аэропорту - это авиация общего назначения и военная авиация.

В 2011 г. 92-е воздушное заправочное крыло в База данных Fairchild в Спокане временно переехал KC-135 Парк R / T и операции до Мозес-Лейк, в то время как взлетно-посадочная полоса Fairchild подверглась реконструкции и другим улучшениям инфраструктуры, включая модернизацию системы распределения авиационного топлива на базе.[20][21]

Главный кампус для Общественный колледж Биг-Бенд также находится на территории аэропорта.

После заземления всех самолетов Boeing 737 MAX с марта 2019 года около 50 самолетов было остановлено в аэропорту. Первоначально это рассматривалось как экономическая возможность для аэропорта,[22] но позже вызвали беспокойство, так как количество хранящихся самолетов продолжало расти, примерно до 130 к октябрю 2019 года.[23]

Объекты и самолеты

Международный аэропорт Грант Ко. Занимает территорию 4650 акров (1880 га) на высоте 1189 футов (362 м). над уровнем моря. В нем пять взлетно-посадочные полосы:[1]

  • Взлетно-посадочная полоса 14L / 32R имеет размеры 13 503 на 200 футов (4 116 на 61 м) с асфальтово-бетонным покрытием.
  • Взлетно-посадочная полоса 4/22 имеет размеры 10 000 на 100 футов (3048 на 30 м) с асфальтово-бетонным покрытием.
  • Взлетно-посадочная полоса 9/27 имеет размеры 3500 на 90 футов (1067 на 27 м) с бетонным покрытием.
  • Размер взлетно-посадочной полосы 18/36 - 3327 на 75 футов (1014 на 23 м), с асфальтовым покрытием.
  • Взлетно-посадочная полоса 14R / 32L имеет размеры 2936 на 75 футов (895 на 23 м) с бетонным покрытием.

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2018 г., в аэропорту было 77 335 полетов самолетов, в среднем 212 в день: 61%. авиация общего назначения, 15% военный, 10% авиакомпания и 14% воздушное такси. В то время было 49 с неподвижным крылом самолеты и 2 планера базируются в этом аэропорту: 84% одноместныхдвигатель , 12% многомоторных и 4% планерных.[1]

Грузовые перевозчики

АвиакомпанииНаправления
Ameriflight Берлингтон / Маунт-Вернон, Сиэтл – Боинг
Фидер FedEx Spokane, Мемфис

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для MWH PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 апреля 2012 г.
  2. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). faa.gov. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  3. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). faa.gov. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  4. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). faa.gov. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) 27 октября 2012 г.
  5. ^ «Аэропорт Грант Каунти». Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). (Фото). 16 сентября 1966 г. с. 6.
  6. ^ «База Ларсона».
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 26 июля 2010 г.. Получено 21 июля, 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ Джон Пайк. «ПЛОЩАДКИ АВАРИЙНОЙ ПОСАДКИ».
  9. ^ "Japan Airlines: топливо слишком дорогое для Мозес Лейк". КОМО ТВ (Ассошиэйтед Пресс). 20 ноября 2008 г. Архивировано с оригинал 4 августа 2008 г.. Получено 22 октября, 2009.
  10. ^ "Japan Air Lines приветствует". Spokane Daily Chronicle. 22 ноября 1968 г. с. 5.
  11. ^ Гераниос, Николай К. (26 декабря 1988 г.). «Безосновательное существование». Spokane Chronicle. (Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. п. A3.
  12. ^ Линч, Линн (10 ноября 2008 г.). «JAL отмечает 40-летний юбилей». Columbia Basin Herald. Получено 21 июня, 2013.
  13. ^ Кроуэлл, Тодд (4 февраля 1980 г.). «Почетный матч». Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). п. 9.
  14. ^ «Japan Air Lines тренирует 747 пилотов на территории США». Питтсбург Пресс. UPI. 10 августа 1982 г. с. С-10.
  15. ^ Хансен, Дэн (23 ноября 2008 г.). "JAL прекращает пребывание в озере Моисей". Сиэтл Таймс. (Пресс-секретарь-обозреватель). Архивировано из оригинал 24 июня 2013 г.. Получено 21 июня, 2013.
  16. ^ https://columbiabasinherald.com/news/2020/may/23/report-mitsubishi-to-close-washington-2/
  17. ^ «Concorde будет проходить испытания в Вашингтоне». Бюллетень Bend. (Орегон). Ассошиэйтед Пресс. 25 сентября 1974 г. с. 15.
  18. ^ "Сверхзвуковой самолет ослепляет Внутреннюю Империю". Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). (Фото). 8 ноября 1974 г. с. 3.
  19. ^ Коулз, Чейни (8 ноября 1974 г.). «Полосы SST для бассейновых испытаний». Spokane Daily Chronicle. (Вашингтон). п. 6.
  20. ^ Уоссон, Дэвид (20 января 2011 г.). «Работа перемещает танкеры Fairchild». Пресс-секретарь-обзор. (Спокан, Вашингтон). Получено 21 июня, 2013.
  21. ^ Кинг, Скотт (24 января 2011 г.). "Fairchild перемещает KC-135 в летающий ОПС". ВВС США. Связи с общественностью 92-го авиационного заправочного крыла. Архивировано из оригинал 17 апреля 2012 г.. Получено 21 июня, 2013.
  22. ^ https://www.king5.com/article/tech/science/aerospace/boeing/boeing-737-max-grounding-an-economic-opportunity-for-moses-lake/281-64802ccf-351d-414e-8686- 230347f355d6
  23. ^ http://www.ifiberone.com/columbia_basin/as-s-increase-at-moses-lake-airport-concern-about-storage/article_e85e0fbe-ef7e-11e9-9e90-bf7acdca4b3e.html

Другие источники

  • Основные документы Air Service (Документ ОСТ-1998-3344 ) от Министерство транспорта США:
    • Приказ 2001-6-22 (28 июня 2001 г.): выбор авиакомпании Big Sky Airlines для обеспечения основных авиаперевозок в Эфрате / Мозес-Лейк, штат Вашингтон, в течение двухлетнего периода с ежегодной субсидией в размере 479 702 долларов.
    • Приказ 2004-12-18 (30 декабря 2004 г.): выбор компании Big Sky Transportation Company, Inc. для продолжения предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Эфрате / Мозес-Лейк, штат Вашингтон, в течение нового двухлетнего периода. Этот приказ устанавливает субсидию в размере 1 698 922 долл. США в год на обслуживание, состоящее из двенадцати беспосадочных рейсов туда и обратно в Портленд и шести прямых рейсов туда и обратно в Бойсе каждую неделю.
    • Приказ 2006-6-8 (12 июня 2006 г.): указание заинтересованным лицам показать причину, по которой Департамент не должен прекращать право на субсидию Эфрата / Мозес-Лейк, Вашингтон, в рамках программы основных воздушных сообщений (EAS) и разрешать Big Sky Transportation Company, Inc., d / b / a Big Sky Авиакомпания (Big Sky) приостанавливает там обслуживание с 1 августа 2006 года.
    • Приказ 2006-8-16 (22 августа 2006 г.): прекращение права на получение субсидии для Ephrata / Moses Lake, Вашингтон, в рамках программы основных воздушных перевозок (EAS) и разрешение Big Sky Transportation Company, Inc., d.b.a. Big Sky Airlines приостановит обслуживание, если захочет.

внешняя ссылка