Фокке-Вульф Fw 42 - Focke-Wulf Fw 42

Fw 42
Фокке-Вульф Fw 42.jpg
Макет аэродинамической трубы окончательной конфигурации.
РольБомбардировщик
ПроизводительФокке-Вульф
ДизайнерГенрих Фокке
Основной пользовательЛюфтваффе (предназначены)
Количество построенныхНикто
Разработано изФокке-Вульф F 19

В Фокке-Вульф Fw 42 был разработан для двухмоторного среднего бомбардировщика, утка конфигурация, разработанная Focke-Wulf Flugzeugbau AG в Германия в начале 1930-х гг. Интерес к самолету проявили несколько военно-воздушных сил. Однако, несмотря на то, что его передовая конструкция доказала свою надежность в аэродинамическая труба Во время испытаний Fw 42 не смог выиграть контракт на разработку, и никаких экземпляров этого типа построено не было.

Разработка и дизайн

Разработано Генрих Фокке в ответ на спецификацию 1929 года, выпущенную Департаментом авиации Рейхсвер,[1] конструкция Fw 42 была основана на конструкции более раннего Фокке. П 19 Энте (Немецкий: «Утка» ) легкий транспорт.[2]

Конструкция самолета отличалась длинным тонким фюзеляжем с позициями орудий на каждом конце, кормовым крылом с конфигурацией "хвост вперед" или "утка", полностью убирающимся трехколесным велосипедом. шасси, и внутренний бомбовый отсек.[3] Самолетом планировалось управлять экипажем из шести человек.[2]

Представлены ранние версии дизайна Fw 42 вертикальные стабилизаторы установлен на конце крыла, с дополнительными килями, расположенными сразу за гондолами двигателей, для четыреххвостого оперения.[2] Кроме того, в этих ранних концепциях утка была установлена ​​над фюзеляжем в виде зонта, который использовался на F 19.[2] Поскольку конструкция разрабатывалась между 1931 и 1933 годами, утка была перемещена от верхней части к нижней части фюзеляжа, чтобы улучшить обзор для пилота и поле огня для переднего стрелка.[2] Кроме того, аэродинамическая труба Испытания конфигурации с четырьмя ребрами показали, что она не дает значительного преимущества по сравнению с одним большим плавником, поэтому последняя конфигурация была принята для простоты.[2]

Fw 42 должен был оснащаться двумя двигателями мощностью 560 киловатт (750 л.с.) BMW VI 12-цилиндровые двигатели с жидкостным охлаждением, которые должны были обеспечить максимальную скорость почти 300 километров в час (190 миль в час),[3] и дальность полета более 1200 километров (750 миль).[2]

Оценка и отмена

Полномасштабный макет, включая рабочие орудийные башни, окончательного проекта Fw 42.[2] «Фокке-Вульф» продвигал дизайн для экспортных продаж, а также для обслуживания Люфтваффе, при этом россияне и японцы, по сообщениям, проявили интерес к типу, а представители одной или обеих стран изучали макет.[2] Однако, несмотря на то, что испытания нетрадиционной конфигурации конструкции в аэродинамической трубе дали многообещающие результаты, свидетельствующие о том, что концепция была надежной, контракты на разработку так и не были заключены, и от проекта Fw 42 отказались.[3]

Восстановление данных

В конце Второй мировой войны техническая информация о Fw 42 была потеряна в результате уничтожения секретных данных компанией «Фокке-Вульф». Однако в 1969 году раскопки на месте, где хранились данные, показали, что папки с информацией о самолете сохранились почти полностью неповрежденными.[2]

Характеристики

Данные из [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: шесть
  • Длина: 17,7 м (58 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 25 м (82 футов 0 дюймов)
  • Высота: 4,3 м (14 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 108 кв.м.2 (1,160 кв. Футов)
  • Пустой вес: 5600 кг (12346 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 9000 кг (19842 фунтов)
  • Электростанция: 2 × BMW VI с жидкостным охлаждением рядные поршневые двигатели По 560 кВт (750 л.
  • Пропеллеры: 4-лопастной, диаметр 3,8 м (12 футов 6 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 310 км / ч (190 миль / ч, 170 узлов)
  • Крейсерская скорость: 260 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов)
  • Классифицировать: 1200 км (750 миль, 650 миль)
  • Практический потолок: 6000 м (20000 футов)

Вооружение

  • Оружие: Два пулеметы в положениях носа и хвоста
  • Бомбы: 1000 кг (2200 фунтов) во внутреннем отсеке

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Хервиг и Роде 2000, стр. 17.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k «Фокке-Вульф Fw 42». Люфт '46. Получено 2010-06-02.
  3. ^ а б c Лепаж 2009, стр. 144.
Библиография
  • Хервиг, Дитер и Хайнц Роде. Секретные проекты люфтваффе: стратегические бомбардировщики 1935-1945 гг.. Мидленд Паблишинг, 2000. ISBN  1-85780-092-3.
  • Лепаж, Жан-Дени Г.Г. Самолеты люфтваффе, 1935-1945 гг .: иллюстрированный справочник. Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд, 2009. ISBN  0-7864-3937-8.