Дорнье До 214 - Dornier Do 214

Сделать 214
Модель Дорнье До 214.jpg
Модель Do 214 в музее Дорнье во Фридрихсхафене
РольЛетающая лодка, Транспорт на большие расстояния
ПроизводительДорнье
Основной пользовательЛюфтваффе
Количество построенных0

В Дорнье До 214 был предложен большой дальний летающая лодка, разработан Дорнье в Вторая Мировая Война.

Разработка

«Система питания» DB 610 для He 177A - DB 613 была похожа по концепции и внешнему виду.

Первоначально разработанный как Do P.93 для пассажирских трансатлантических перевозок из Лиссабона в Нью-Йорк, Do 214 был перепроектирован как P.192 для военной службы в начале 1940 г. В 1941 г. фюзеляж Создан макет для оценки внутренней планировки. Фюзеляж был обтекаемой формы, имел круглое поперечное сечение, а внутренняя часть состояла из двух палуб.

Его крылья имели небольшое количество подметать на передний край, с прямым задние кромки, и крепились на плече к фюзеляжу. Восемь 24-цилиндровых двигателей Daimler-Benz DB 613 "power-system", состоящие из пары Даймлер-Бенц ДБ 603 перевернутые двигатели V12, спаренные для работы с одним гребным винтом, как двигатели DB 610 на базе DB 605 Heinkel He 177 A, и сами весят более 1,5 тонны за штуку («силовые системы» DB 613 весили бы больше 1,8 тонны за штуку) - обеспечивали мощность с четырьмя трактор двигателей и четыре толкатель двигатели. Все восемь двигателей «силовой системы», в которых в общей сложности использовалось 16 DB 603, обеспечивали питание двух квартетов четырехлопастных гребных винтов VDM с изменяемым шагом; передние винты имели диаметр 5,00 м (16 футов 5 дюймов), задние гребные винты имели диаметр 4,60 м (15 футов 1 дюйм).

Гигантская конструкция с восьмью двигателями предназначалась для использования в качестве военный транспорт с большой носовой дверью, пропускающей автомобили и крупногабаритные грузы на верхнюю палубу. Он также был разработан для использования в качестве дальнобойного бомбардировщик, летающий танкер, воздушный заградитель и Подводная лодка судно снабжения. К 1943 году стало ясно, что летающие лодки дальнего действия не нужны из-за обострения военной ситуации, и проект Do 214 был отменен.

Göppingen Gö 8

Модель планера Dornier Do 214 в масштабе 1/5 была спроектирована и построена как Göppingen Gö 8, автор: Вольф Хирт и Ульрих Хюттер. Для испытаний гидродинамической устойчивости корпуса встроенных поплавков в сотрудничестве с Геттингенская аэродинамическая лаборатория, планер буксировался катером.[1][2]

Технические характеристики (Do P.192-01 / Do 214 / гражданский авиалайнер / двигатели DB 613C)

Данные из Die deutschen Flugboote: Flugboote, Amphibien-Flugboote u. Projekte von 1909 bis zur Gegenwart,[1] Секретные проекты люфтваффе: стратегические бомбардировщики 1935-45 гг.[3] Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Том 1 - AEG-Dornier[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 12 человек (командир, пилот, второй пилот / штурман, 2 радиста, бортинженер, 3 команды спасателей, 2 стюарда, 1 повар)
  • Емкость: 40 человек / 33000 кг (72753 фунта) С.192-01 ; 333 военнослужащих С.192-03 ; 82000 кг (180779 фунтов) С.192-03
  • Длина: 51,6 м (169 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 60 м (196 футов 10 дюймов)
  • Высота: 14,3 м (46 футов 11 дюймов)
  • Высота корпуса: 6,5 м (21 фут) максимум
  • Ширина корпуса 5,6 м (18 футов) без спонсонов максимум
  • Ширина корпуса 8 м (26 футов) над спонсонами максимум
  • Площадь крыла: 500 м2 (5,400 кв. Футов)
  • Пустой вес: 76000 кг (167,551 фунтов)[нужна цитата ]
  • Вес брутто: 145000 кг (319 670 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 66000 л (17000 галлонов США; 15000 имп галлонов) в 21 нижнем топливном баке корпуса, с дополнительными 1500 л (400 галлонов США; 330 имп галлонов) в баках внешнего крыла[требуется разъяснение ]
  • Электростанция: 8 × Даймлер-Бенц DB 613C 24-цилиндровые сдвоенные 12-цилиндровые поршневые двигатели с жидкостным охлаждением мощностью 4000 л.с. (3900 л.с., 2900 кВт) при 2700 об / мин
  • Пропеллеры: 4-лопастные винты VDM диаметром 5 м (16 футов 5 дюймов) с постоянной скоростью вращения (гребные винты тракторов)
4,6 м (15 футов) на выдвижных валах (толкающие винты)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 490 км / ч (300 миль / ч, 260 узлов)
  • Крейсерская скорость: 425 км / ч (264 миль / ч, 229 узлов)[нужна цитата ]
  • Классифицировать: 6,600–8,100 км (4,100–5,000 миль, 3,600–4,400 миль)
  • Практический потолок: 7000 м (23000 футов)

Вооружение

  • Оружие: до десяти пилотируемых и дистанционно управляемых оборонительных пушечных или пулеметных позиций (вооруженные варианты)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б Gütschow, Фред (1978). Die deutschen Flugboote: Flugboote, Amphibien-Flugboote u. Projekte von 1909 bis zur Gegenwart (на немецком языке) (1. Aufl ed.). Штутгарт: Motorbuch-Verlag. п. 178. ISBN  3879435650.
  2. ^ "Геппинген Гё-8". Самолеты (На французском). Получено 8 декабря 2019.
  3. ^ Хервиг, Дитер; Роде, Хайнц (27 августа 2000 г.). Секретные проекты люфтваффе: стратегические бомбардировщики 1935-45 гг.. Хинкли: Мидленд. стр.118-119. ISBN  1-85780-092-3.
  4. ^ Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Том 1 - AEG-Dornier (на немецком). Кобленц: Бернар и Грефе Верлаг. С. 203–204. ISBN  978-3-7637-5464-9.