Bücker Bü 133 Jungmeister - Bücker Bü 133 Jungmeister

Bü 133 Юнгмайстер
Bücker Bü133 Jungmeister (5927315846) .jpg
Bü 133C Jungmeister на Летающие легенды (2011)
РольОдноместный продвинутый тренер
национальное происхождениеГермания
ПроизводительБюкер, CASA
Дорнье
Основные пользователиЛюфтваффе
Испания
Швейцария
Количество построенныхоколо 250
Разработано изBücker Bü 131

В Bücker Bü 133 Юнгмайстер был продвинутым тренер из Люфтваффе в 1930-е гг. Это был одномоторный, одноместный биплан из дерева и стальных труб, покрытых тканью.

Разработка

Bü 133 был развитием Bücker Bü 131 Юнгманн двухместный базовый тренажер. Первый полет в 1935 г. Луиза Хоффманн, первая женщина-пилот в Германии),[1] он был немного меньше, чем Bü 131. Прототип, D-EVEO, был оснащен двигателем мощностью 140 л.с. (104 кВт). Hirth HM506 перевернутый, с воздушным охлаждением рядный-6 двигатель.[1]

Самолет показал «поразительную маневренность» при первом появлении на публике, на Международном чемпионате по высшему пилотажу 1936 г. Рангсдорф,[1] но Bü 133A не получил заказов; только два Bü 133B, с версией того же 160 л.с. (119 кВт) Hirth HM506 рядный-6 двигатель, были построены.[1]

Основным производственным типом был двигатель мощностью 160 л.с. (119 кВт). Сименс-Брамо Ш 14А радиальный с приводом от Bü 133C, который имел отличительный капот и фюзеляж короче на 13 см (5,1 дюйма),[1] и такой же высокий пилотаж, как у Bü 133A.[1]

Пятьдесят два были произведены по лицензии компанией Дорнье для Швейцарские ВВС[1] (который держал его на вооружении до 1968 года).[1] Подобный номер был построен для ВВС Испании компанией CASA, и были назначены CASA 1-133.

История эксплуатации

Построенный CASA 1-133C Jungmeister в Блэкпул (Сквайрс Гейт): аэропорт в 1957 г.

Bü 133C одержал множество побед на международных соревнованиях. соревнования по высшему пилотажу, а к 1938 г. Люфтваффе'стандартный продвинутый тренер.[1] На встрече в Брюсселе в том году три человека Люфтваффе команда произвела сильное впечатление на Рейхсмаршал Герман Геринг, который приказал сформировать команду из девяти человек.[1] В следующем году это поразило публику на Международном авиасалоне в Брюсселе.[1]

В Юнгмайстер дизайн оставался конкурентоспособным в международных соревнованиях по высшему пилотажу до 1960-х годов.[1]

Варианты

Bücker Bü 133A
Hirth HM 6 рядный двигатель: 135 л.с. (101 кВт)
Bücker Bü 133B
применяется к самолетам лицензионной постройки (всего было построено всего две версии этого варианта).
Bücker Bü 133C
Сименс Ш 14А-4 двигатель
CASA 1.133
Испанский вариант.
Цена / American Tiger Club Jungmeister
Планы самодельного строительства.[2]
SSH Bü 133 Jungmeister
Репродукция Юнгмейстера фирмы SSH в Польше.

Операторы

Bücker Bü 133 Jungmeister в гражданской собственности
 Независимое государство Хорватия
 нацистская Германия
 Литва
 Польша
 Румыния
 Словакия
 Южная Африка
Испания Испанская Республика
Испания Испанское государство
  Швейцария
 Югославия
 Венгрия

Технические характеристики (Bücker Bü 133C)

Данные из Краткое руководство по самолетам Оси времен Второй мировой войны - Дэвид Мондей[6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6 м (19 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 6,6 м (21 фут 8 дюймов)
  • Высота: 2,2 м (7 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 12 мес.2 (130 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: Кларк Y модифицированный[7]
  • Пустой вес: 425 кг (937 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 585 кг (1290 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Сименс-Хальске Ш.14А-4 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 119 кВт (160 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
  • Крейсерская скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Классифицировать: 500 км (310 миль, 270 миль)
  • Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Кетли, Барри, и Рольф, Марк. Молодые люди Люфтваффе 1935–1945: Учебные подразделения Люфтваффе и их самолеты (Олдершот, Великобритания: Hikoki Publications, 1996), стр.14.
  2. ^ Воздушные трассы: 79. Зима 1971 года. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  3. ^ http://www.plienosparnai.lt/page.php?977 ) на литовском языке)
  4. ^ Моргала, Анджей Моргала (2003). Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939. Варшава: Беллона, стр. 316. ISBN  83-11-09319-9 (по польски)
  5. ^ SBHAC - Aviones de la Fuerza Aérea de la República Española / Aviones de Escuela y Enlace
  6. ^ Мондей, Дэвид. Краткое руководство по самолетам Оси времен Второй мировой войны.
  7. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

Библиография

  • Кениг, Эрвин. Bücker Bü 133 "Jungmeister" (профиль Flugzeug 29) (на немецком). D-86669 Стенгельхайм, Германия: Unitec Medienvertrieb e.K.,
  • Кениг, Эрвин. Die Bücker-Flugzeuge (Самолет Bücker) (двуязычный немецкий / английский). Мартинсрид, Германия: Nara Verlag, 1987. ISBN  3-925671-00-5.
  • Кениг, Эрвин. Die Bückers, Die Geschichte der ehemaligen Bücker-Flugzeugbau-GmbH и ихрер Flugzeuge (на немецком). (1979)
  • Мондей, Дэвид. Краткое руководство Hamlyn по самолетам Оси времен Второй мировой войны. Лондон: Chancellor Press Ltd. ISBN  1-85152-966-7.
  • Смит, Дж Ричард и Кей, Энтони Л. Немецкие самолеты Второй мировой войны. Лондон: Putnam and Company Ltd., 3-е впечатление 1978 г., стр. 92–93. ISBN  0-370-00024-2.
  • Wietstruk, Зигфрид. Bücker-Flugzeugbau, Die Geschichte eines Flugzeugwerkes (на немецком). D-82041 Оберхахинг, Германия: Aviatik Verlag, 1999. ISBN  3-925505-28-8.
  • Вуд, Тони и Ганстон, Билл. Люфтваффе Гитлера: иллюстрированная история и техническая энциклопедия авиации Гитлера во Второй мировой войне. Лондон: Salamander Books Ltd., 1977, стр. 140. ISBN  0-86101-005-1.

внешняя ссылка