Siebel Fh 104 - Siebel Fh 104

Fh 104
Bundesarchiv Bild 146-1981-066-21A, Альберт Кессельринг in seinem Flugzeug.jpg
Fh 104 с Альберт Кессельринг на контроле
РольЛегкий транспорт, Связь, Связь
национальное происхождениеГермания
ПроизводительSiebel
Первый полет1937
Основной пользовательЛюфтваффе
Произведено1937–1942
Количество построенных46
Разработан вSiebel Si 204

В Siebel Fh 104 Hallore был маленьким Немецкий двухмоторный самолет транспорта, связи и связи, построенный Siebel.

Дизайн и развитие

В 1934 г. Klemm Leichtflugzeugbau создать новую фабрику в Галле, для производства цельнометаллических самолетов (в отличие от обычных деревянных и тканевых легких самолетов Klemms) и передал разработку нового двухмоторного транспортного самолета Klemm Kl 104 на завод в Галле, который получил новое обозначение Fh 104. Klemm передал контроль над заводом передали Фрицу Зибелю в 1937 году, когда прототип Fh 104 впервые взлетел.

Он имел металлический фюзеляж, крылья, обтянутые фанерой, и гидравлическое шасси, убирающееся в нижнюю часть мотогондол. Он стал известен как «Hallore» по имени, данному тем, кто родился в этом городе.

Спектакль

Fh 104 выигрывал соревнования по полетам на дальние дистанции в 1938 году, а в 1939 году его экземпляр пролетел 40 000 км вокруг Африки. Он получил главную награду на ралли Литторио 1938 года.[1] В течение Вторая Мировая Война самолет использовался в качестве личного транспортного самолета некоторыми высокопоставленными Вермахт офицеры и чиновники, включая Адольф Галланд, Альберт Кессельринг и Эрнст Удет. В довоенном регистре гражданского состояния Германии значилось не менее 15 самолетов.[2] Он также использовался для тренировок экипажа Люфтваффе.

Чем больше Siebel Si 204 был основан на нем.

Операторы

Фото Siebel Fh.104 из L'Aerophile, июль 1937 г.
 Чехословакия
 нацистская Германия
  • Люфтваффе
 Словакия

Технические характеристики (Fh 104A)

Данные из Немецкие самолеты Второй мировой войны [3], [4], Все мировые самолеты Джейн 1938[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2
  • Емкость: до 5 пассажиров
  • Длина: 9,5 м (31 фут 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 12,06 м (39 футов 7 дюймов)
  • Высота: 2,58 м (8 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 22,3 м2 (240 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1440 кг (3175 фунтов)
  • Вес брутто: 2250 кг (4960 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 320 л топлива (85 галлонов США; 70 имп галлонов); 25 л (6,6 галлона США; 5,5 имп гал) масла
  • Электростанция: 2 × Hirth HM 508D Поршневые двигатели V-8 с обратным воздушным охлаждением, 280 л.с. (280 л.с., 210 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные гребные винты с регулируемым шагом, диаметр 2,35 м (7 футов 9 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 350 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 300 км / ч (190 миль / ч, 160 узлов) на уровне моря
99 км / ч (62 миль / ч; 53 кН)
  • Посадочная скорость: 97 км / ч (60 миль / ч; 52 кН) на высоте 2500 м (8202 футов)
  • Классифицировать: 1000 км (620 миль, 540 миль) на высоте 2500 м (8202 футов)
  • Практический потолок: 6600 м (21700 футов)
1600 м (5249 футов) на одном двигателе
  • Скороподъемность: 9,8 м / с (1930 фут / мин)
  • Время до высоты: 1000 м (3281 фут) за 2 минуты 48 секунд
3000 м (9843 фута) за 10 минут 42 секунды
  • Нагрузка на крыло: 101 кг / м2 (21 фунт / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,1596 кВт / кг (0,0971 л.с. / фунт)

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

  1. ^ а б Gray, C.G .; Бриджмен, Леонард, ред. (1938). Самолеты всего мира Джейн 1938. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 165c – 166c.
  2. ^ «Регистр гражданской авиации - Германия». www.airhistory.org.uk. Получено 28 ноября 2019.
  3. ^ Смит и Кей 1990, стр.581.
  4. ^ Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Том 4 - Flugzeugtypen MIAG-Zeppelin (на немецком). Кобленц: Бернар и Грефе Верлаг. С. 26–27, 46–47. ISBN  3-7637-5468-7.

Библиография

  • Смит, Дж. Р. и Кей, Энтони Дж. Немецкие самолеты Второй мировой войны. Лондон: Патнэм, 1990. ISBN  0-85177-836-4.