Гота вперед 244 - Gotha Go 244

Перейти 244
РольВоенно-транспортный моноплан
национальное происхождениеГермания
ПроизводительГота
Первый полет1940-е годы
Произведено174[1]
Разработано изGotha Go 242

В Гота вперед 244 был транспорт самолет используется Люфтваффе в течение Вторая Мировая Война.

Разработка

Go 244 был силовой версией Gotha Go 242 военный планер транспорт. Исследования для силовых версий Go 242 начались на ранней стадии проектирования планера, при этом одним из ранних предложений была модификация, позволяющая временно прикрепить один двигатель Argus As 10C к носовой части планера, чтобы обеспечить возможность возврата на базу после использования. . Эта идея была отвергнута, но была предложена альтернатива двухмоторной версии с постоянным приводом.[2]

Три Go 242 были модифицированы как прототипы Go 244 с двигателем, оснащенные различными избыточными радиальными двигателями. Первый прототип Go 244 V1 был оснащен двумя двигателями мощностью 660 л.с. (492 кВт). BMW 132, а второй прототип имел 700 л.с. (522 кВт) Гном-Рона 14Ms - и третий 750 л.с. (560 кВт) Швецов М-25 Двигатели, с этой моделью Швецов ОКБ конструкция двигателя по сути является советской Райт Циклон Американский девятицилиндровый радиальный. Хотя только третий прототип предлагал адекватные характеристики двигателя, у Люфтваффе были большие запасы трофейных двигателей Gnome, поэтому он был выбран в качестве основы для переоборудования производства - обычно устанавливаемого в противовращающийся пар в производстве - хотя еще несколько самолетов были оснащены двигателями BMW и Швецова.[3][4]

Серия B была основной серийной моделью, основанной на Go 242B с колесным трехколесным шасси и с топливом и маслом, которые находились в хвостовых балках.[5] 133 были преобразованы из Go 242 Bs,[6] в то время как еще 41 были построены из новых, прежде чем производство вернулось к планеру Go 242.[7] Также были созданы планы однодвигательных вариантов с носовой установкой. Argus As 10C или же Юнкерс Юмо 211.[8]

История эксплуатации

Первые образцы Go 244 были доставлены в оперативные подразделения в г. Греция, основанный в Крит в марте 1942 года. Некоторых также назначили для перевозки Geschwader в Северная Африка и Восточный фронт но на первом фронте они оказались уязвимыми для зенитный огонь и были сняты, заменены Юнкерс Ju 52 или же Мессершмитт Me 323 самолет.[8]

Варианты

  • Go 244 A-1 - прототип, использующий звездообразный двигатель BMW 132
  • Go 244 B-1 - серийный вариант, с фиксированными шасси
  • Go 244 B-2 - B-1 с улучшенным шасси, включая увеличенное полуубирающееся носовое колесо
  • Go 242 B-3 - десантно-десантный вариант Б-1 с двойными задними дверями
  • Go 244 B-4 - десантно-десантный вариант Б-2 с дверями Б-3 и шасси Б-2
  • Go 244 B-5 - тренировочная версия с двойным управлением

Технические характеристики (Go 244 B-1)

Данные из Солдаты с двумя стрелами Готы[9]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2 пилота
  • Емкость: до 23 военнослужащих или грузов
  • Длина: 15,8 м (51 фут 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 24,5 м (80 футов 5 дюймов)
  • Высота: 4,7 м (15 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 64,4 м2 (693 кв. Футов)
  • Пустой вес: 5100 кг (11244 фунтов)
  • Вес брутто: 7,800 кг (17,196 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Гном-Рона 14М-04 14-цилиндровый двухрядный радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения (правое вращение), 520 кВт (700 л.с.)
  • Электростанция: 1 × Гном-Рона 14М-05 14-цилиндровый двухрядный радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением (левое вращение), 520 кВт (700 л.с.)
  • Пропеллеры: 3-лопастные гребные винты с регулируемым шагом (левое и правое вращение)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 290 км / ч (180 миль / ч, 160 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов)
  • Классифицировать: 600 км (370 миль, 320 миль)
  • Перегоночная дальность: 740 км (460 миль, 400 миль)
  • Практический потолок: 7,500 м (24,600 футов)
  • Время до высоты: 1000 м (3300 футов) за 3 минуты

Вооружение

  • Оружие: 3 × 7,92 мм (0,312 дюйма) MG 15 или же MG 81 пулеметы

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ *Чант, Крис (1999). Самолет Второй мировой войны. Лондон: Коричневые книги. п. 147. ISBN  189788446X.
  2. ^ Air International Декабрь 1989 г., стр. 291.
  3. ^ Air International Декабрь 1989 г., стр. 291–2.
  4. ^ Смит и Кей 1972, стр 219.
  5. ^ Air International Декабрь 1989 г., стр. 292.
  6. ^ Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии Второй мировой войны. Лондон: Янтарные книги. ISBN  9781909160569.
  7. ^ Air International Декабрь 1989 г., стр. 309.
  8. ^ а б Бишоп, Крис; Роджер Форд (2002). Энциклопедия оружия Второй мировой войны. Стерлинг. п. 408. ISBN  1-58663-762-2.
  9. ^ Air International Декабрь 1989 г., с. 288.
Библиография
  • "Солдаты-двойники Готы". Air International. Vol. 37 нет. 6. Декабрь 1989. С. 286–292, 309.
  • Smith, JR; Кей, Энтони L (1972). Немецкие самолеты Второй мировой войны. Лондон: Патнэм. ISBN  0370000242.