Дорнье До 12 - Dornier Do 12

Сделайте 12
Дорнье До 12 в воде 1932.jpg
РольЛетающая лодка
национальное происхождениеГермания
ПроизводительDornier Flugzeugwerke
Первый полет23 июня 1932 г.

В Дорнье До 12 Клевета III («Стрекоза III») была третьим в линейке малых Немецкий летающие лодки 1930-х годов. Это началось с Дорнье А Либель I и Дорнье А Либель II, хотя Do 12 был не продолжением, а совершенно новым самолетом.

Самолет был амфибией и мог перевозить от трех до четырех пассажиров. Он питался от одного Аргус Ас 10 сначала двигатель, затем Гном-Рона 5Ke Двигатель Титан, установленный над крылом. Он впервые прилетел 1932 и продолжал использоваться DFS буксировать планеры.

Дизайн

Do 12 был высокоразвитым моноплан, обычной цельнометаллической конструкции Дорнье, с двухкамернымлонжерон, крыло трапециевидной формы, задний край был очень сильно закруглен на корень. В фюзеляж имел прямоугольное сечение.

В носовой части находилась кладовая, где можно было хранить оборудование, включая якоря. За ним открытое кабина имел два сиденья, расположенных рядом, с дополнительным двойным управлением. в кабина, было еще два сиденья и кладовая, которую также можно было оборудовать нарами для сна. Между кабиной и кабиной находились гондолы, в которых размещались убранные ходовая часть колеса, впервые для Dornier, которые опускались или поднимались вручную с помощью рукоятки. Двигатель стоял на стойке высоко над крылом, рядом с двумя топливные баки, в конфигурация толкателя.

С первого полета 23 июня 1932 года и в ходе дальнейших испытаний стало очевидно, что двигатель «Аргус» был недостаточно мощным, что делало взлетную дистанцию ​​существенно большой. Однако финансовые трудности в компании означали, что установка более мощного Gnome-Rhône Titan 5Ke заняла некоторое время.

Отец Пол Шульте, миссионер, известный как «Летающий священник», много лет использовал До 12 «Д-ИНЕЗ», и в его различных книгах он играет важную роль.

Варианты

Сделайте 12
питание от Гном-Рона Титан 5Ke пятицилиндровый радиальный двигатель
До 12А
питание от Аргус Ас 10 перевернутый двигатель V-8

Технические характеристики (Do 12)

Дорнье Либель III 3 вида из журнала l'Aerophile, январь 1933 г.

Данные из Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: два
  • Емкость: два пассажира
  • Длина: 9,01 м (29 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 13 м (42 футов 8 дюймов)
  • Высота: 3,87 м (12 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 28 кв.м.2 (300 кв. Футов)
  • Пустой вес: 980 кг (2161 фунт)
  • Вес брутто: 1,400 кг (3086 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Гном-Рона Титан 5Ke 5-цил. радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 221 кВт (296 л.с.)
    • или 1 × Аргус Ас 10 перевернутый поршневой двигатель V-8 с воздушным охлаждением мощностью 168 кВт (225 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 210 км / ч (130 миль / ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
  • Скорость сваливания: 103 км / ч (64 миль / ч, 56 узлов)
  • Классифицировать: 600 км (370 миль, 320 миль) (Титан)
    • (As 10) - 800 км (497 миль)
  • Практический потолок: 5100 м (16700 футов) (Титан)
    • (As 10) 5600 м (18 373 футов)
  • Скороподъемность: 4,25 м / с (837 футов / мин) (Титан)
    • (As 10) - 3,92 м / с (772 фут / мин)
  • Время до высоты: (Титан) 1000 м (3281 фут) за 4 минуты
    • (AS 10) 1000 м (3281 фут) за 5 минут
  • Нагрузка на крыло: 50 кг / м2 (10 фунтов / кв. Фут)

Смотрите также

Связанные списки

Примечания

  1. ^ Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945: Band 1 Flugzeugtypen AEG - Дорнье. 1. Кобленц: Бернар и Грефе Верлаг. п. 41. ISBN  3-7637-5465-2.

внешняя ссылка

  • «Сделай 12» (на русском). Уголок неба. Получено 19 августа, 2009.