Дорнье До 23 - Dornier Do 23

Сделать 23
Дорнье До 23 на земле.JPG
РольБомбардировщик
ПроизводительDornier-Werke GmbH
Первый полет1934
Основной пользовательЛюфтваффе
Количество построенных282

В Дорнье До 23 был Немецкий средний бомбардировщик 1930-х годов.

Дизайн и развитие

Ранее Сделать 11 выявил несколько проблем, поэтому были предприняты две инициативы по устранению этих недостатков. Первое привело к Сделайте 13. Вторая попытка заключалась в более обширной доработке, результатом которой стал Do 23. С дополнительными посадочными закрылками в задней части крыльев были исправлены некоторые проблемы с управлением, но экипаж и военное оборудование были аналогичны Do 11, а характеристики по-прежнему считались посредственными. .

Между 1934 и 1935 годами было построено 282 Dornier Do 23 для Люфтваффе из них 273 были закреплены за частями. В 1936 году машины были заменены первыми модификациями Do 17 и были переведены на учебно-тренировочные. Во время войны некоторые Do 23 использовались как тральщики, известный как Minensuch - буквально "минно-розыскный" самолет по-немецки - и оснащенный токонесущим размагничивание кольцо под планер для создания магнитного поля, которое срабатывает под водой морские мины. Этим самолетам обычно давали суффикс - "MS" для их обозначения, как это делалось с аналогичным образом оборудованными. Bv 138 MS или же Ju 52MS самолет.

Эксперименты с распылителями для уничтожения боевых отравляющих веществ также проводились с Do 23 на некоторых самолетах, используемых для борьбы с вредителями.

Варианты

Первые самолеты получили буквы A, C, E и F, которые обозначали самолет, а не варианты. Единственной серийной версией была G.

  • До 23А: Самолет WNr.231, зарегистрированный как D-2485.
  • Do 23C: Самолет WNr.293, зарегистрированный как D-AHYL.
  • Do 23E: Самолет WNr.294, зарегистрированный как D-AGIR.
  • До 23F: Самолет WNr.295, используемый для испытаний на нагрузку и вибрацию.
  • У 23G: Серийная версия, производимая на основных заводах Dornier в Висмаре и Фридрихсхафене. Henschel и Blohm & Voss также участвовали в производстве по 24 самолета каждый.

Операторы

 Германия
 Венгрия

Технические характеристики (До 23Г)

Данные из Самолеты Третьего Рейха Том первый,[1] Энциклопедия мировой авиации[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 4
  • Длина: 18,8 м (61 фут 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 25,6 м (84 футов 0 дюймов)
  • Высота: 5,4 м (17 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 106,6 м2 (1147 квадратных футов)
  • Пустой вес: 5600 кг (12346 фунтов)
  • Вес брутто: 8750 кг (19290 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 9200 кг (20283 фунтов)
  • Электростанция: 2 × BMW VIU Поршневые двигатели V-12 с жидкостным охлаждением мощностью 559 кВт (750 л.с.) каждый на взлете
410 кВт (550 л.с.), максимальная продолжительная
  • Пропеллеры: 4-лопастные деревянные гребные винты фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 260 км / ч (160 миль / ч, 140 узлов)
  • Крейсерская скорость: 210 км / ч (130 миль / ч, 110 узлов)
  • Классифицировать: 1350 км (840 миль, 730 миль) максимум при 187 км / ч (116 миль / ч; 101 кН) и 2500 м (8200 футов)
  • Выносливость: 7 часов 30 минут
  • Практический потолок: 4200 м (13 800 футов)
  • Скороподъемность: 4,5 м / с (890 футов / мин) при 8750 кг (19290 фунтов)
  • Время до высоты: 1000 м (3300 футов) за 4 минуты
  • Нагрузка на крыло: 85,2 кг / м2 (17,5 фунтов / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,12 кВт / кг (0,073 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие: 3 × 7,92 мм (0,312 дюйма) Пулеметы MG 15 (нос, дорсальная и вентральная позиции)
  • Бомбы: 1000 кг (2200 фунтов) бомб, перевозимых внутри.

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего Рейха Том первый. Лондон: Креси. С. 239–241. ISBN  9781900732062.
  2. ^ Дональд, Дэвид, изд. (1997). Энциклопедия мировой авиации (Обновленная ред.). Blitz Editions. С. 344–345. ISBN  1-85605-375-X.