Henschel Hs 293 - Henschel Hs 293

Henschel Hs 293
Deutsches Technikmuseum Berlin Февраль 2008 г. 0096.JPG
HS 293 на выставке в Deutsches Technikmuseum в Берлин, Германия, с добавлением "Kopfring" (букв. "Кольцо на голове") на носу для морских целей.
ТипПротивокорабельный планирующая бомба
Место происхождениянацистская Германия
История обслуживания
В сервисе1943–1945
ИспользованЛюфтваффе
ВойныВторая Мировая Война
История производства
Разработано1940–1943
ПроизводительHenschel Flugzeug-Werke AG
Произведено1942 - ?
Нет. построен1,000
Характеристики
Масса1045 кг (2304 фунта)
Длина3,82 метра (12,5 футов)
Ширина3,1 метра (10 футов)
Диаметр0,47 метра (1,5 футов)
Боеголовкавзрывной
Масса боевой части295 кг (650 фунтов)
ДвигательЖидкостная ракета HWK 109-507 двигатель, 5,9 кН (1300 фунтовж) тяга за 10 с; впоследствии скользнул к цели
Оперативный
классифицировать
на высоте 2,2 км (7200 футов):
4 км (13000 футов)
на высоте 4 км (13000 футов):
5,5 км (18000 футов)
на высоте 5 километров (16000 футов):
8,5 км (28000 футов)
Максимальная скорость максимум: 260 метров в секунду (850 футов / с)
в среднем: 230 метров в секунду (750 футов / с)
Руководство
система
Кель-Страсбург FuG 203/230; MCLOS используя джойстик

В Henschel Hs 293 был Вторая Мировая Война Немецкий противокорабельный контролируется радио планирующая бомба с подвешенным под ним ракетным двигателем. Он был разработан Герберт А. Вагнер.

Разработка

Схематический чертеж Hs 293
В Уолтер 109-507 ракетно-моторный агрегат с топливными баками, снятыми с его гондолы под Hs 293.
Hs 293 A-1 на выставке в Удвар-Хази Центр.

Проект Hs 293 был начат в 1940 году на основе "Gustav Schwartz Propellerwerke". планирующая бомба это было разработано в 1939 году. У конструкции Шварца не было оконечной системы наведения; вместо этого он использовал автопилот держать прямой курс. Его планировалось запустить с бомбардировщика на достаточном расстоянии, чтобы самолет находился вне зоны досягаемости. зенитный Огонь. А Henschel команда под руководством Dr. Герберт Вагнер,[1] разработал его в следующем году, добавив Вальтер HWK 109-507 ракетный двигатель снизу, обеспечивая 590 кг (1300 фунтов)[2] тяга десять секунд. Это позволяло использовать бомбу с меньшей высоты и на увеличенной дальности. В некоторых примерах использовался BMW 109-511 тяги 600 кг (1300 фунтов).[2]

Первые попытки полета состоялись в период с мая по сентябрь 1940 г. Heinkel He 111 средние бомбардировщики, используемые как авианосцы; К концу 1940 г. были проведены первые испытания ракетного двигателя Walter.

Оружие состояло из модифицированного образца на 500 килограммов. Sprengbombe-Cylindrisch-класса SC 500 "универсальная" бомба[3]с добавлением "Kopfring" на носу для использования на море, чтобы обеспечить относительно перпендикулярную ось удара,[4]с тонкой металлической оболочкой и фугасным зарядом внутри, оснащенный ракетным двигателем под бомбой, парой крыльев с элеронами и принимающим компонентом FuG 230 Кель-Штрасбург MCLOS система наведения и управления, общая с современными Фриц Икс гравитационная, новаторская PGM бронебойная бомба. В лифт работал с электрическим приводом винт как единственный пропорциональный регулятор, а элероны работали с соленоиды. Дистанционное управление полетом обеспечивалось через Кель-Штрасбург звено, с установкой управления Hs 293, не имеющей подвижного руля направления на брюшной части хвостового плавника. Ракета-носитель с монотопливом 109-507 обеспечивала лишь короткий набор скорости, что делало дальность полета зависимой от высоты пуска. С высоты 1400 м (4600 футов) Hs 293 имел дальность полета около 12 км (7,5 миль; 6,5 миль).[нужна цитата ]

Hs 293 предназначался для уничтожения небронированных кораблей,[2] в отличие от безмоторных, бронебойных Фриц Икс, который использовал тот же Кель-Штрасбург система. К задней части орудия прикрепили пять цветных осветительных ракет, чтобы оператор мог видеть его на расстоянии. Во время ночных операций вместо фонарей использовались мигалки.[5]

После пуска ракеты бомбардировщик должен был лететь по прямой и ровной траектории на заданной высоте и скорости параллельно цели, чтобы иметь возможность сохранять наклонную линию обзора и не мог маневрировать, уклоняясь от атакующих истребителей, не прерывая стрельбу. атака.[6]

Электронные меры противодействия

Союзники приложили значительные усилия для разработки устройств, которые заклинило радиосвязь между Кель передатчик и Straßburg приемник. Джаммеры на борту ВМС США эсминец сопровождения поначалу были неэффективны, так как частоты, выбранные для глушения, были неправильными. В целом, вероятность того, что запущенный Hs 293 (и рассматриваемый как отвечающий на указания оператора) действительно поразит цель (или нанесет почти любой урон), в Анцио была примерно такой же, как и во время Операция Лавина.

Поскольку в Анцио происходили атаки, Соединенное Королевство начало развертывать свой передатчик Type 650, в котором использовался другой подход к созданию помех радиолинии FuG 203/230, путем глушения Straßburg приемник промежуточная частота секции, которая работала на частоте 3 МГц и, похоже, была весьма успешной, особенно потому, что оператору не приходилось пытаться найти, какой из восемнадцати выбранных Кель-Штрасбург командные частоты использовались, а затем вручную настроили передатчик помех на один из них. Type 650 автоматически отключил приемник, независимо от того, какая радиочастота была выбрана для ракеты.

После нескольких интеллект переворотов, включая захват неповрежденного Hs 293 в Анцио и восстановление важных компонентов Кель передатчик из разбитого Heinkel He 177 на Корсика, союзники смогли разработать гораздо более эффективные меры противодействия ко времени вторжение в Нормандию и Операция Драгун. Среди них был глушитель типа MAS компании AIL, который использовал сложные сигналы, чтобы отключить передачу Келя и взять на себя управление Hs 293, направляя его в море с помощью последовательности команд поворота вправо. В отличие от опыта в Анцио, генераторы помех, казалось, оказали серьезное влияние на операции после апреля 1944 года, при этом наблюдалось значительное ухудшение вероятности того, что ракета Hs 293 могла достичь попадания или почти не нанести ущерба.[7]

Для улучшения управляемости оружия и снижения уязвимости запускающего самолета планировались варианты Hs 293B с проводным наведением и Hs 293D с телеуправлением; ни один из них не работал до окончания войны.[8] Еще был бесхвостый дельта крылатый Hs 293F.[8] Кроме того, существовала модель Hs 293H класса "воздух-воздух".[8] С 1942 года было построено более 1000 экземпляров. Самой близкой к серии Hs 293 системой вооружения союзников по функциям и назначению была система ВМС США. Летучая мышь автономная автономная установка с радиолокационным наведением.

Более поздние разработки

Hs 293 также послужил основой для ряда разработок, но ни одна из них не завершена. К ним относятся HS 294, «разработан специально для проникновения в воду и удара по кораблю ниже ватерлинии», с длинный нос конической формы и пара стандартных Hs 293A Вальтер HWK 109-507 разгонные двигатели в корнях крыла; Hs 295 с более длинным фюзеляжем, большей боевой частью и крыльями Hs 294; Hs 296, с боевыми частями Hs 294, боевыми частями Hs 295 и Hs 293 Кель-Штрассург Системы управления MCLOS.[2]

История эксплуатации

Таблица данных военной разведки США на Henschel Hs 293.

25 августа 1943 года Hs 293 был использован в первой успешной атаке управляемой ракетой, поразившей шлюп. HMSBideford; однако, поскольку боеголовка не взорвалась, ущерб был минимальным. 27 августа гибель британского шлюпа. HMS Цапля эскадрильей из 18 человек Дорнье До 217 ношение Hs 293 привело кПодводная лодка патрули в Бискайский залив временно приостановлено.[9] 26 ноября Hs 293 потопил военный транспорт. HMT Рона убито более 1000 человек.

Другие корабли, потопленные или поврежденные Hs 293, включают:

Хотя он разработан для использования против кораблей, он также использовался в Нормандия в начале августа 1944 г. для атаки мостов через Видеть и Sélune реки. Один мост был незначительно поврежден из-за гибели шести атакующих самолетов.[15] Атака 7 августа 1944 г. Понтаубо, выполненный Do 217 из III./KG 100, был первым использованием противостоящая ракета против наземной цели.[16] 12 апреля 1945 г. бомбы Hs 293A были снова применены к мостам на Одер, на бомбардировщиках Do 217 200 кг.[16]

Hs 293 продолжался Heinkel He 111, Heinkel He 177, Фокке-Вульф Fw 200, и Дорнье До 217 самолеты. Однако только He 177 (I и II.Gruppen/ KG 40), некоторые варианты Fw 200 (из III./KG 40) и Do 217 (из II./KG 100 и III./KG 100) использовали Hs 293 в боевых условиях.

Варианты

Управляемая бомба Henschel Hs 293B на Дне открытых дверей Австралийского военного мемориала в 2013 году
  • HS 293A-0, первая серийная версия.[17]
  • HS 293A-1, основная производственная версия [17]
  • HS 293A-2, стальная конструкция, а не алюминий.[17]
  • HS 293A-v5 А-1 с укороченными крыльями.[17]
  • HS 293B направляющие для предотвращения заклинивания; хотя из-за глушения Hs 293 в конечном итоге стал неэффективным, он так и не был запущен в производство.[17]
  • HS 293C (серийная версия обозначена HS 293A-2) имел отделяемую боевую часть от Hs 294.
  • HS 293D был управляемый по телевидению, с большим Яги антенна передача обратно на самолет-носитель.[17] Семьдесят были построены и испытаны, но никогда не использовались в эксплуатации.
  • HS 293E, экспериментальная модель для проверки спойлер элементы управления в качестве замены элероны; никогда не запускал в серийное производство. Данная модификация вошла в финальную версию HS 293A-2 но к тому времени Люфтваффе не имел самолетов для противокорабельных операций и никогда не использовался.
  • Hs 293F, бесхвостый треугольный вариант; так и не продвинулись дальше стадии проектирования.[17]
  • HS 293H- экспериментальный вариант, предназначенный для запуска с одного самолета и управления с другого. Заброшен, потому что превосходство союзников в воздухе достигло точки, когда казалось, что второй самолет не сможет оставаться в непосредственной близости от корабля достаточно долго. Использовал твердотопливный ракетный двигатель Шмиддинга. Ее также рассматривали как зенитную ракету.[17]
  • HS 293-U6вариант с коротким размахом крыла, оснащенный твердотопливным двигателем и предназначенный для запуска с Арадо Ар 234 реактивный бомбардировщик на скорости 720 км / ч (447 миль / ч). Ракета не прошла стадию проектирования.[17]

Операторы

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Кристофер, Джон. Гонка на самолетах Икс Гитлера (The Mill, Глостершир: History Press, 2013), стр. 134.
  2. ^ а б c d Кристофер, стр.134.
  3. ^ "Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики - Коллекции - Объекты - Ракета, воздух-поверхность, Henschel Hs 293 A-1". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Получено 1 августа, 2013.
  4. ^ "Техническое руководство армии США №TM 9-1985-2, немецкие взрывоопасные боеприпасы" (PDF). ibiblio.org/hyperwar. п. 15. Получено 1 августа, 2013.
  5. ^ «Управляемое немецкое оружие класса« воздух-земля »во Второй мировой войне». Архивировано из оригинал на 2008-01-12. Получено 2006-07-24.
  6. ^ "Пилотные прицелы Ракетная бомба задним фонарем" Популярная механика, июль 1944 г. - Иллюстрация Hs 123A-1 времен Второй мировой войны и траектория полета для атакующего корабля
  7. ^ Мартин Дж. Боллинджер, Воины и волшебники: разработка и уничтожение планируемых радиоуправляемых бомб Третьего рейха, Аннаполис: Издательство военно-морского института (2010).
  8. ^ а б c Кристофер, стр.135.
  9. ^ Милнер, Марк (1994). Охотники за подводными лодками: Королевский флот Канады и наступление на немецкие подводные лодки. Издательство Университета Торонто, стр. 57
  10. ^ "АТАБАСКАНСКАЯ страница". Архивировано из оригинал на 2008-07-05.
  11. ^ а б c d е ж грамм час Богарт, Чарльз Х. "Немецкие дистанционно пилотируемые бомбы" Труды военно-морского института США Ноябрь 1976 г., стр.62-68
  12. ^ Блэр, Клэй Гитлеровская подводная лодка, охота, 1942–1945 гг. Случайный дом (1998) ISBN  0-679-45742-9 стр.405
  13. ^ Залога, Стивен Дж. (2009). Операция Драгун 1944: второй день высадки во Франции. Скопа. п.50. ISBN  978-1-84603-367-4.
  14. ^ Видеть Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Это указывает на то, что три ракеты Hs 293 нацелены на Тиллман взорвался без повреждений, но торпеда, взорвавшаяся вслед за кораблем, нанесла ущерб.
  15. ^ Радиоуправляемая планерная бомба Henschel HS 293 В архиве 2012-09-10 в Archive.today
  16. ^ а б Скаттс, Джерри: Дорнье До 217, Серия Warpaint № 24, Холл Парк Букс Лтд: Милтон Кейнс, стр. 16-21
  17. ^ а б c d е ж грамм час я Хогг, Ян В. (1970). «HS-293». Немецкое секретное оружие Второй мировой войны. Жим оружия и доспехов. С. 23–25. ISBN  085368-053-1.

внешняя ссылка