Арадо Ар 197 - Arado Ar 197
| Ar 197 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Военно-морской истребитель |
| Производитель | Arado Flugzeugwerke |
| Дизайнер | Уолтер Блюм |
| Первый полет | Весна 1937 г. |
| Положение дел | Прототип |
| Основной пользователь | Люфтваффе |
| Количество построенных | 3 |
| Разработано из | Arado Ar 68H |
В Арадо Ар 197 был Немецкий Вторая Мировая Война -эра биплан, предназначенный для морских операций для незавершенного немецкого авианосец Граф Цеппелин. Только несколько прототипы были построены; от проекта отказались в пользу Мессершмитта Bf 109T и Мне 155.
Дизайн и развитие
Ar 197 возникла из-за потребности в истребитель способные действовать с запланированных (но так и не построенных) немецких авианосцев Граф Цеппелин и Питер Штрассер. В Ar 68H был первым самолетом Arado с полностью закрытым кабина, и был выбран в качестве базовой конструкции для Arado Ar 197.
Первый прототип Ar 197, V1, был основан на Ar 68H и имел полностью закрытую кабину, Daimler-Benz DB 600A рядный двигатель, и трехлопастной пропеллер, но не был приспособлен для морских операций. Второй прототип, Ar 197 V2, был похож на V1, но был оснащен двигателем. BMW 132 Округ Колумбия радиальный двигатель, и был оснащен военно-морским оборудованием, в том числе предохранительный крюк и катушки катапульты. И Ar 197 V1, и V2 поднялись в воздух весной 1937 года. Летом 1937 года был построен третий прототип, V3. Он был оснащен более мощным BMW радиальный двигатель и был первым прототипом, оснащенным оружием, он был вооружен двумя 7,92-мм (0,312 дюйма) пулеметы и один 20 мм пушка. V3 также был оснащен стойками под фюзеляж который мог нести четыре бомбы массой 50 кг (110 фунтов), вспомогательный топливный бак, или канистру для дымоудаления.
История эксплуатации
Ar 197 V3 был выбран для участия в оценке, но не был выбран для производства. К тому времени Граф Цеппелин Бипланы, такие как Ar 197, безнадежно превзошли бы в качестве истребителей. В 1939 году Bf 109T, морская версия Мессершмитт Bf 109 истребитель, был выбран в качестве преемника Arado Ar 197, а в 1941 г. Мне 155 был выбран в качестве преемника Bf 109T.
Операторы
Технические характеристики (Arado Ar 197 V3)
Данные из Самолеты Третьего Рейха Том 1[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 9,2 м (30 футов 2 дюйма)
- Размах крыльев: 11 м (36 футов 1 дюйм)
- Высота: 3,6 м (11 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 21,3 м2 (229 кв. Футов)
- Пустой вес: 1840 кг (4057 фунтов)
- Вес брутто: 2475 кг (5,456 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 2,674 кг (5,895 фунтов)
- Электростанция: 1 × BMW 132Dc 9-цил. радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, взлетная мощность 656 кВт (880 л.с.)
- Пропеллеры: 3-лопастной металлический винт фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 400 км / ч (250 миль / ч, 220 узлов) на высоте 2500 м (8202 футов)
- Крейсерская скорость: 354 км / ч (220 миль / ч, 191 кН) на высоте 1500 м (4921 фут)
- Классифицировать: 695 км (432 миль, 375 миль)
- Перегоночная дальность: 1,638 км (1018 миль, 884 миль) с дополнительным топливным баком
- Практический потолок: 8,600 м (28,200 футов)
- Время до высоты: 4000 м (13 123 футов) за 5,3 минуты
Вооружение
- 2 7,92 мм (0,312 дюйма) Пулеметы MG 17 и 1 20 мм Пушка MG FF.
- До 4 50 кг (110 фунтов) Бомбы SC50.
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха. Том 1 (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. С. 56–57. ISBN 978 1 900732 06 2.
- Кей, Энтони Л. и Смит, Дж. Ричард. Немецкие самолеты Второй мировой войны. Аннаполис, доктор медицины: Издательство военно-морского института, 2002. ISBN 978-1-55750-010-6.