Фокке-Вульф Fw 62 - Focke-Wulf Fw 62

Фокке-Вульф Fw 62
Фокке-Вульф Fw 62.jpg
Fw 62 V2 с одним основным поплавком
РольРазведка гидросамолет
национальное происхождениеГермания
ПроизводительФокке-Вульф
ДизайнерЭрих Арбайтланг
Первый полет23 октября 1937 г.
Количество построенных4

В Фокке-Вульф Fw 62 была разведка гидросамолет, спроектирован и построен Фокке-Вульф для использования нацистская Германия с Кригсмарине. Всего было построено четыре.

Дизайн и развитие

Fw 62 V1
Fw 62 V1 на швартовке

В 1936 г. RLM Министерство авиации Германии сформулировало требование к корабельному гидросамолету для выполнения разведывательных задач, чтобы заменить Heinkel He 114. Самолет должен был быть легким, максимальной массой 2,5 тонны с экипажем из одного или двух человек, и подходить для запуска с катапульты. Снаряжение и вооружение следовало свести к минимуму.[1][2]

«Фокке-Вульф» конкурировал с Fw 62, традиционным бипланом. Fw 62 имел смешанную конструкцию и имел мощность 705 кВт (945 л.с.). BMW 132 К радиальный двигатель. Двигатель имел плотно закрытый капот и приводил в движение двухлопастной винт. Крылья биплана имели равный размах и имели по две стойки N-типа с каждой стороны. Их можно было сложить для хранения на корабле. Каждое крыло имело простой закрылок и элерон.[2]

История эксплуатации

Первый полет состоялся 23 октября 1937 года на Fw 62 V1 со сдвоенными поплавками, а у Fw 62 V2 был большой центральный поплавок и меньшие внешние стабилизирующие поплавки. Официальные испытания начались в Travemünde летом 1937 года. Fw 62 был способным самолетом и очень нравился пилотам-испытателям, но конкурирующие Arado Ar 196 Моноплан был и концептуально, и конструктивно более современным, и был выбран для производства.[3][2]

Технические характеристики (Fw 62 V1)

Данные из Самолеты Третьего рейха[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 11,15 м (36 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 12,35 м (40 футов 6 дюймов)
  • Высота: 4,3 м (14 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 36,1 м2 (389 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2300 кг (5071 фунтов)
  • Вес брутто: 2,850 кг (6,283 фунтов)
  • Электростанция: 1 × BMW 132Dc 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, взлетная мощность 656 кВт (880 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной воздушный винт с регулируемым шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 280 км / ч (170 миль / ч, 150 узлов) на высоте 1000 м (3300 футов)
  • Крейсерская скорость: 251 км / ч (156 миль / ч, 136 узлов)
  • Классифицировать: 900 км (560 миль, 490 миль)
  • Практический потолок: 5900 м (19 400 футов)
  • Скороподъемность: 6,33 м / с (1247 фут / мин)

Вооружение

  • Оружие: 1 × 7,92-мм (0,312 дюйма) пулемет MG 15 в задней кабине.
  • Бомбы: 4 × 50 кг (110 фунтов) Бомбы SC 50.

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Беккер, Ханс-Юрген (1994). Wasserflugzeuge - Flugboote, Amphibien, Schwimmerflugzeuge: Entwicklungsgeschichte der deutschen Flugboote, Schwimmerflugzeuge, Amphibien, Bodeneffektgeräte sowie Bordflugzeuge. Бонн: Бернар и Грефе. ISBN  978-3763761067.
  2. ^ а б c d Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха. [S.l.]: Креси. С. 358–359. ISBN  9781900732062.
  3. ^ Кетли, Дэвид Вадман; Брэдли; Барри, Джон (1997). Ауфклерар: разведывательные самолеты и подразделения Люфтваффе, 1935–1945 гг. (1-е изд. В Великобритании). Олдершот, Хантс, Великобритания: Hikoki Publications. ISBN  978-0951989982. OCLC  722584711.

внешняя ссылка