Нортроп YC-125 Raider - Northrop YC-125 Raider

YC-125 Raider
	Самолет на выставке в Национальном музее ВВС США. Окрашен, чтобы представить YC-125B, используемый для испытаний в холодную погоду, База Райт-Паттерсон, 1950.
Роль	Транспортный самолет
национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Корпорация Нортроп
Первый полет	1 августа 1949 г.
Вступление	1950
На пенсии	1955
Основной пользователь	ВВС США
Произведено	1949–1950
Количество построенных	23

В Нортроп YC-125 Raider были 1940-е Американец трехмоторный STOL коммунальный транспорт построенный Корпорация Нортроп, Хоторн, Калифорния.

Дизайн и развитие

Первым послевоенным гражданским проектом Нортропа был трехмоторный пассажирский и грузовой транспорт с взлетно-посадочной полосой, названный Northrop N-23 Пионер. Pioneer мог перевозить 36 пассажиров или пять тонн груза и впервые поднялся в воздух 21 декабря 1946 года. Самолет имел хорошие характеристики, но не вызвал особого интереса из-за наличия дешевых военных самолетов. 19 февраля 1948 года Pioneer потерпел фатальную аварию, когда в полете потерял хвостовую часть новой конструкции.^[1] В 1948 г. ВВС США проявил интерес к самолету такой же конфигурации и разместил заказ у Northrop на 23 самолета, 13 транспортных средств обозначили С-125А Рейдер и 10 за спасательные работы в Арктике, обозначенные C-125B. С наименованием компании Н-32 Рейдер Первый самолет поднялся в воздух 1 августа 1949 г.

Самолет питался тремя 1200л.с. (890 кВт ) Райт R-1820 -99 Циклонные радиальные двигатели. Самолет также мог быть оснащен JATO ракеты, которые позволили ему взлететь на расстояние менее 500 футов (150 м). Обозначены 13 транспортеров. YC-125A в эксплуатации и версия для спасения в Арктике YC-125B.

В Канадский Компания Canadair рассматривал возможность строительства N-23 по лицензии, но не продолжил.

История эксплуатации

Поставки YC-125 в ВВС США начались в 1950 году. Эти самолеты прослужили недолго, поскольку у них была недостаточная мощность, и вскоре их отправили в База ВВС Шеппард, Техас, и оставались наземными инструкторами до тех пор, пока не вышли на пенсию в 1955 году и не объявили излишек.

Большинство излишков самолетов было куплено Фрэнком Амброузом и продано операторам кустарников в Южной и Центральной Америке.^[2]

Варианты

YC-125 выполняет JATO взлететь

N-23 Пионер: Опытный образец трехмоторного транспортного средства ПВП, один построен.
Н-32 Рейдер: Фирменное обозначение военного варианта Н-23.
YC-125A Рейдер: Н-32 на тридцать военнослужащих, построено 13 (серий 48-628 / 640).
YC-125B Рейдер: Арктическая спасательная версия Н-32 с двадцатью носилками и приспособлением для лыжного шасси. Построено десять (серий 48-618 / 627).
CL-3: Предлагаемый Canadair лицензионное производство вариант с 1949 г., с 3 шт. Канадский Pratt & Whitney R-1820 двигатели. Был изменен CL-12 в том же году. Проект был закрыт где-то в начале 1950 года.^{[нужна цитата ]}
П-74: Еще один предложенный вариант Canadair. Доработки, включая замену трех двигателей на два Allison T56 турбовинтовые были изучены. Проект заброшен в начале 1950-х годов.^[3]

Выжившие

YC-125A (XB-GEY, бывший 48-636) выставлен на выставке в Музей авиации и космонавтики Пима в Тусон, Аризона^{[нужна цитата ]}
YC-125B (серийный 48-626, окрашенный как 48-622) выставлен на обозрение Национальный музей ВВС США в Дейтон, Огайо^{[нужна цитата ]}

Операторы

Соединенные Штаты: ВВС США

Технические характеристики (YC-125B)

YC-125B

Данные из Информационный бюллетень Национального музея ВВС США YC-125B^[4]

Общие характеристики

Экипаж: 4
Длина: 67 футов 1 дюйм (20,45 м)
Размах крыльев: 86 футов 6 дюймов (26,37 м)
Высота: 23 фута 1 дюйм (7,04 м)
Максимальный взлетный вес: 41,900 фунтов (19,006 кг)
Электростанция: 3 × Wright R-1820-99 Циклон 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения мощностью 1200 л.с. (890 кВт) каждый
Пропеллеры: 3-лопастные винты постоянной скорости

Спектакль

Максимальная скорость: 207 миль / ч (333 км / ч, 180 узлов)
Крейсерская скорость: 171 миль / ч (275 км / ч, 149 кН)
Классифицировать: 1,856 миль (2,987 км, 1,613 миль)
Практический потолок: 12200 футов (3700 м)

Смотрите также

Связанные списки

Список военных самолетов США

внешняя ссылка

[1] Ассошиэйтед Пресс, "Летчик-испытатель умер; экипаж вылетает", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, пятница, 20 февраля 1948 г., том LIV, номер 149, страница 1.

[2] «Нортроп YC-125 Raider». Пима Музей авиации и космонавтики. Дата обращения: 12 сентября 2012.

[3] Чонг, Энтони (15.06.2016). Летающие крылья и радикальные вещи: секретные аэрокосмические проекты и концепции Northrop 1939–1994. Специальная пресса. С. 80, 81. ISBN 978-1-58007-229-8.

[NMusafc-125-4] "НОРТРОП YC-125B НАЙДЕР". НАЦИОНАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ ВВС США ™. Архивировано из оригинал 30 декабря 2014 г.. Получено 22 мая 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

Canadair самолет
Последовательность	CL-1 CL-2 CL-3 CL-4 CL-5 CL-7 CL-12 CL-13 CL-15 CL-20 CL-28 CL-30 CL-32 CL-35 CL-41 CL-42 CL-44 CL-51 CL-52 CL-60 CL-66 CL-83 CL-84 CL-88 CL-89 CL-90 CL-201 CL-202 CL-206 CL-209 CL-215 CL-219 CL-226 CL-227 CL-289 CL-415 CL-600 CL-601 CL-604 CL-605
БПЛА и ракеты	CL-20 CL-51 CL-83 CL-89 CL-227 CL-289
С поршневым двигателем	CL-1 CL-2 CL-3 CL-4 CL-5 CL-7 CL-12 CL-15 CL-28 CL-42 CL-60 CL-66 CL-215
Турбовинтовые	CL-32 CL-35 CL-44 CL-84 CL-202 CL-215T CL-415
Струи	CL-13 CL-30 CL-41 CL-52 CL-88 CL-90 CL-201 CL-206 CL-209 CL-219 CL-226 CL-600 CL-601 CL-604 CL-605 CRJ
Имена	Аргус Претендент Cosmopolitan CRJ Dynavert Борец за свободу Мошка Полярная звезда Сабля Серебренная звезда Истребитель Репетитор Бархатная перчатка Водный бомбардировщик (215) Водный бомбардировщик (415) Юкон
Обозначения CAF / CF	CF-104 CC-106 CP-107 CC-109 КТ-114 CX-131 КТ-133 CC-144
Смотрите также: Bombardier Aviation Канадский Викерс

Соединенные Штаты военно-транспортный самолет обозначения, армия / ВВС и Три-Сервис системы
Последовательность армии / ВВС (1925-1962)	C-1 C-2 С-3 С-4 С-5 С-6 С-7 С-8 С-9 С-10 С-11 С-12 С-13¹ С-14 С-15 С-16 С-17 С-18 С-19 С-20 С-21 С-22 С-23 С-24 С-25 С-26 С-27 С-28 С-29 С-30 С-31 С-32 С-33 С-34 С-35 С-36 С-37 С-38 С-39 С-40 С-41 А С-42 С-43 С-44 С-45 С-46 С-47 Т С-48 С-49 С-50 С-51 С-52 С-53 С-54 С-55 С-56 С-57 С-58 С-59 С-60 С-61 С-62 С-63 С-64 С-65 С-66 С-67 С-68 С-69 С-70 А B CD С-71 С-72 С-73 С-74 С-75 С-76 С-77 B-D С-78 С-79 С-80 С-81 С-82 С-83 С-84 С-85 С-86 С-87 С-88 С-89 С-90 С-91 С-92 С-93 С-94 С-95 С-96 С-97 KC-97 С-98 С-99 С-100 С-101 С-102 С-103 С-104 С-105 С-106 С-107 С-108 С-109 С-110 С-111 С-112 С-113 С-114 С-115 С-116 С-117 С-118 С-119 С-120 С-121 F С-122 С-123 А С-124 С-125 С-126 С-127 (I) С-127 (II) С-128 С-129 С-130 J С-131 С-132 С-133 С-134 С-135 KC-135 С-136 С-137 С-138¹ С-139¹ С-140 С-141 С-142
Последовательность из трех услуг (1962-настоящее время)	C-1 C-2 С-3 С-4 С-5 С-6 С-7 B С-8 С-9 С-10 (I) С-10 (II) С-11 С-12 С-13¹ С-14 С-15 С-16¹ С-17 С-18 С-19 C-20A-D F-H С-21 С-22 С-23 С-24 С-25 С-26 С-27 J С-28 С-29 С-30¹ С-31 С-32 С-33 С-34¹ С-35 С-36 С-37А B С-38 С-39¹ С-40 С-41 С-42¹ С-43¹ С-44¹ С-45 С-46
Восстановленная оригинальная последовательность (2005-настоящее время)	С-143 С-144 С-145 С-146 С-147
Непоследовательные обозначения	С-767 С-880
Связанные обозначения	CV-2 CV-7
¹ Не назначен Смотрите также: AC-47 • AC-119 • AC-130 • DC-130 • ИС-130 • HC-130 • KC-130 • LC-130 • МС-130 • WC-130 • КТ-39 • КТ-43