№ 58 эскадрильи RAF - No. 58 Squadron RAF

№ 58 эскадрилья
Активный8 июня 1916 - 1 апреля 1918 (RFC )
1 апреля 1918 - 1 февраля 1920 (РАФ )
1 апреля 1924 г. - 25 мая 1945 г.
1 октября 1946 г. - 1 сентября 1970 г.
1 августа 1973 г. - 4 июня 1976 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)латинский: Алис Ноктюрнис
(«На крыльях ночи»)[1]
Боевые почестиЗападный фронт, 1918: Сомма, 1918: Линия Гинденбурга: Франция и Нидерланды, 1940: Атлантика, 1939-45: Норвегия 1940: Крепость Европа, 1940-41: Рур, 1940-41: Берлин, 1940-41: немецкие порты, 1940-41: Бискайские порты, 1941-42: Бискайский 1942-44: Арктика, 1942-43: Нормандия, 1944: Балтика 1944-45:
Командиры
Примечательный
командиры		"Бомбардировщик" Харрис
Знаки отличия
Геральдика эскадрильиНа ветке сова.
Коды эскадрилийBW (Ноябрь 1938 - сентябрь 1939)
GE (Сентябрь 1939 - апрель 1943)
К (Апрель 1943 - май 1945)
ОТ (Октябрь 1946 - октябрь 1951)

Номер 58 эскадрильи был эскадрилья из королевские воздушные силы.

История

Первая мировая война

58-я эскадрилья впервые была сформирована в г. Cramlington, Нортумберленд 8 июня 1916 г. в составе эскадрильи Королевский летающий корпус из ядра, отколовшегося от защиты Дома 36-я эскадрилья, оснащен Королевский авиационный завод B.E.2c и самолет B.E.2e и служит в качестве подразделения повышения квалификации.[2]

Эскадрилья переоборудована в Королевский авиационный завод F.E.2bs в роли ночной бомбежки в Дувр в декабре 1917 г. и готовился к отправке за границу, перебрался во Францию ​​10 января 1918 г. и выполнил свою первую оперативную миссию - бомбардировку аэродрома в Румбеке в ночь с 2 на 3 февраля 1918 г.[2][3] Эскадрилья атаковала немецкие автомобильные и железнодорожные цели во время немецкой войны. Весеннее наступление в марте – апреле 1918 г., чтобы сорвать наступление немцев.[4] В августе 1918 года эскадрилья выполнила ночные бомбардировки в поддержку наступления союзников на Вторая битва при Бапауме.[5] В сентябре 1918 года эскадрилья заменила свои F.E.2 на гораздо более крупные двухмоторные. Хэндли Пейдж O / 400, хотя его аэродром на Alquines был не идеален для большого бомбардировщика, имел плохие рабочие поверхности и неудобные подходы. Он выполнил свою первую миссию с O / 400 в ночь с 20 на 21 сентября и сбросил свои последние F.E.2 3 октября.[6] К концу Первой мировой войны эскадрилья сбросила 247 тонн бомб и выпустила более 400 000 снарядов при обстреле наземных целей.[7] В 1919 году эскадрилья перебралась в Египет, завершив переезд ко 2 июля.[8] Его начали переоборудовать Викерс Вими бомбардировщики, но был изменен на № 70 эскадрилья прежде, чем он избавился от всех своих O / 400.[9]

Между войнами

58-я эскадрилья была преобразована 1 апреля 1924 г. в тяжелую бомбардировочную часть, оснащенную Vimy на RAF Worthy Down по тренировочным обязанностям. С декабря 1924 года он заменил свой Vimys на Викерс Вирджиния бомбардировщиками, а в 1925 году им командовал командир эскадрильи Артур Харрис, позже маршал авиации «Бомбардировщик» Харрис.[10] Эскадрилья, все еще оснащенная «Вирджинией», перебралась в RAF Upper Heyford 13 января 1936 г. и РАФ Дриффилд 31 августа того же года.[11] Наконец, начали предприниматься шаги по замене устаревших бипланов Вирджиния в феврале 1937 года, когда было получено несколько Авро Ансонс подготовить экипажи к более современным монопланам с убирающимся шасси. Он переехал в RAF Boscombe Down 24 марта 1937 г. и начали перевооружение Армстронг Уитворт Уитлис в октябре того же года (хотя нехватка Whitleys привела к тому, что он временно получил несколько Хэндли Пейдж Хейфордс в апреле 1939 г.[2][10]

Вторая мировая война

Оружейники готовят 500-фунтовые бомбы GP для Армстронг Уитворт Уитли из 58-й эскадрильи на RAF Линтон-он-Уз

В начале Второй мировой войны 58-я эскадрилья базировалась в г. RAF Линтон-он-Уз летающие бомбардировщики Whitley в составе №4 Группа РАФ в Бомбардировочная команда RAF, выполнив свой первый боевой вылет, листовка на Рур, в ночь на 3/4 сентября 1939 г.[12] С октября 1939 г. по февраль 1940 г. базировался в г. RAF Boscombe Down прикреплен к Прибрежное командование патрулирование конвоев.[2] Затем в феврале 1940 года эскадрилья вернулась в Линтон-он-Уз как часть бомбардировочного командования и оставалась там в течение следующих двух лет, совершив свой первый бомбардировочный налет в ночь с 18 на 19 апреля 1940 года, когда трое Уитли отправились в атаку. Аэродром Форнебу, Осло, причем один прерывается, а два атакуют цель.[2][13] В апреле 1942 г.[а] эскадрилья переведена в Прибрежное командование.[14] Эскадрилья совершила 1757 боевых вылетов в 227 операциях (219 бомбардировок и 8 листовок) за время своего пребывания в составе бомбардировочного командования, потеряв в ходе операций 49 самолетов.[15]

Эскадрилья базировалась в г. RAF St Eval и пролетали противолодочные патрули над Западные подходы как часть №19 Группа РАФ.[9][14][16] 23 июня 1942 года 58-я эскадрилья Уитли атаковала немецкую подводную лодку. U-753 в Бискайский залив, сильно повредив подводную лодку.[17] В конце августа 1942 г. эскадрилья перебралась в г. RAF Stornoway в Западные острова.[11] 15 сентября 1942 года 58-я эскадрилья Whitley потопила немецкую подводную лодку. U-261 недалеко от Розмари Бэнквест Шотландии.[18] В декабре 1942 г. эскадрилья переехала в г. RAF Holmsley South в Хэмпшир, конвертируя в Хэндли Пейдж Галифакс в январе 1943 г.[14]

11 мая 1943 года галифакс из 58-й эскадры заметил немецкую подводную лодку. U-528 в Бискайский залив и атаковали глубинными бомбами. Впоследствии подлодку атаковал шлюп. Fleetwood и потоплен, с Галифаксом и Fleetwood совместно приписывают потопление подводной лодки.[19] 15 мая еще одна 58-я эскадрилья Halifax поймала подводную лодку на поверхности в Бискайском заливе, которая затонула. U-266.[20]

В октябре 1944 года эскадра перешла от противолодочных задач к противолодочным, нанося удары по немецким судам у берегов Норвегии. Расформирована 25 мая 1945 года.

Послевоенные операции

58-я эскадрилья Canberra PR.7 на RAF Finningley в 1969 году. На кончике плавника изображен символ «Сова эскадрильи».

В октябре 1946 г. 58-я эскадрилья переформирована в г. RAF Benson в роли фоторазведки, в основном действующие комары. В марте 1953 г. эскадрилья переехала в г. RAF Wyton действующих комаров. В конце 1953 г. эскадрилья была перевооружена на Английский Electric Canberra PR.3. В 1953/54 году «Канберры» совершили рекордный перелет из Уайтона в Новую Зеландию через Египет, Индию и Сингапур, совершив перелет за 24 часа. Два самолета также совершили поездку в США на празднование 50-летия полета брата Райта. Они были заменены на Canberra PR.7 в 1955 году, которые участвовали в Операция Grapple испытания водородной бомбы на Остров Рождества в Тихом океане, а также были развернуты в Британский Гондурас столкнуться с угрозой Гватемала облететь страну во время официального визита Принцесса маргарет.[21]

Вовремя Суэцкий кризис, Передовой номер 58-й эскадрильи развернут в РАФ Акротири, Кипр. 6 ноября 1956 года, Канберра PR.7. WH799 вылетел из Акротири, чтобы облететь Сирию, чтобы оценить накопление советской техники в стране. Пока над Сирией, WH799 был перехвачен и был сбит Сирийские ВВС Глостер Метеор, погиб штурман, когда пилоты катапультировались и благополучно приземлились в Ливане.[22] Эскадрилья расформирована 30 сентября 1970 года.

В конце концов он был реформирован в RAF Wittering в 1973 году как штурмовик, оснащенный Hawker Hunters до окончательного расформирования в 1976 году.

Рекомендации

  1. ^ Галлей заявляет, что передача произошла 8 апреля, а Ролингс заявляет 5 апреля.[9][14]
  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.9. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ а б c d е Галлей 1980, стр. 95–96
  3. ^ Мойес 1964, стр.89, 91
  4. ^ Джонс 1934, стр. 328–329, 336, 340, 350, 372, 385, 387
  5. ^ Джонс 1937, стр. 476, 479, 488
  6. ^ Bowyer 1992, стр. 80–81
  7. ^ Мойес 1964, п. 89
  8. ^ Bowyer 1992, стр. 108–109
  9. ^ а б c Галлей 1980, п. 95
  10. ^ а б Мойес 1964, стр. 89–90
  11. ^ а б Галлей 1980, п. 96
  12. ^ Мойес 1964, стр.89, 91, 337
  13. ^ Мойес 1964, п. 91
  14. ^ а б c d Роулингс 1982, п. 75
  15. ^ Палата 2012, п. 154
  16. ^ Ричардс и Сондерс 1954, п. 379
  17. ^ Блэр Охотники 2000, п. 581
  18. ^ Блэр Жертва 2000, п. 32
  19. ^ Блэр Жертва 2000, п. 289
  20. ^ Блэр Жертва 2000, п. 292
  21. ^ "Страница 58 Sqn Aircrew". Архивировано из оригинал 22 июля 2012 г.
  22. ^ "Несчастный случай английской электротехники Канберра PR.7 WH799, 6 ноября 1956 г.". Сеть авиационной безопасности. Получено 27 марта 2020.
  • Блэр, Клей (2000). Война подводных лодок Гитлера: Охотники, 1939–1942 гг.. Лондон: Cassell & Co. ISBN  0-304-35260-8.
  • Блэр, Клей (2000). Война подводных лодок Гитлера: жертвы, 1942–1945 гг.. Нью-Йорк: Современная библиотека. ISBN  0-679-64033-9.
  • Бойер, Чаз (1992). Бомбардировщики Хэндли Пейдж времен Первой мировой войны. Борн-Энд, Великобритания: Aston Publishing. ISBN  0-946627-68-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Галлей, Джеймс Дж. (1980). Эскадрильи Королевских ВВС. Тонбридж, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-083-9.
  • Джонс, Х.А. (1934). Война в воздухе: история роли, сыгранной Королевскими военно-воздушными силами в Великой войне: том IV. История Великой войны: по официальным документам. Оксфорд, Великобритания: The Clarendon Press.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джонс, Х.А. (1937). Война в воздухе: история роли, сыгранной Королевскими военно-воздушными силами в Великой войне: том VI. История Великой войны: по официальным документам. Оксфорд, Великобритания: The Clarendon Press.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мойес, Филипп (1964). Бомбардировочная эскадрилья ВВС Великобритании и их самолет. Лондон: Macdonald & Co.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роулингс, Джон Д. Р. (1982). Береговая поддержка и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты. Лондон: Издательская компания Джейн. ISBN  0-7106-0187-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ричардс, Денис; Сондерс, Хилари Сент-Джордж (1954). Королевские военно-воздушные силы 1939–45: Том II: The Fight Avails. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уорд, Крис (2012). 4 Командование группового бомбардировщика: оперативный отчет. Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Aviation. ISBN  978-1-84884-884-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • История Королевских ВВС: история 58-й эскадрильи
  • Власть: No 56 - Истории 60-й эскадрильи

внешняя ссылка