№ 198 эскадрильи RAF - No. 198 Squadron RAF

№ 198 эскадрильи RAF
Активный1917–1919
1942–1945
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)латинский: Игни Ренатус
«Родился снова в огне»[1]
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиФеникс держит в клюве меч

№ 198 эскадрилья был королевские воздушные силы авиационная эскадрилья, которая действовала во время Второй мировой войны, особенно в роли штурмовика, когда союзники продвигались через континентальную Европу.

История

198-я эскадрилья Typhoons на аэродроме B10 / Plumetot, Франция, июль 1944 года.

198-я эскадрилья сформирована на Рочфорд 1 июня 1917 г. Авро 504 Бипланы K для обучения пилотов элементарным ночным полетам, а затем комплексный курс ночных полетов для пилотов домашней обороны. Он распался в Рочфорде в сентябре 1919 года.

Эскадрилья переформирована в РАФ Дигби как истребительная эскадрилья, оснащенная Хоукер Тайфун 8 декабря 1942 года. С марта 1943 года 198 эскадрилий присоединились к 609-я эскадрилья в RAF Manston где он обеспечивал сопровождение истребителей к двухмоторному Westland Whirlwind истребители-бомбардировщики совершают вылеты в континентальную Европу. В течение следующих девяти месяцев 198-я эскадрилья и 609-я эскадрилья были единственными подразделениями «Тайфун», которые работали на постоянной основе в сопровождении бомбардировщиков ВВС США и ВВС США и истребителей дальнего действия (под кодовым названием «Шомпоны ") над Францией, Бельгией и Нидерландами; во время этих операций эскадрилья использовала тайфуны дальнего действия, каждый из которых был оснащен сигарообразным топливным баком на 45 имп. галлонов, установленным под каждым крылом. В этой роли подразделение было очень успешным, став одним из лучшие подразделения Тайфуна.

В это время большинство других подразделений Тайфуна стали оснащаться бомбодержателями или РП-3 ракетные рельсы и начали подготовку к проведению наземных атак в рамках подготовки к вторжению через Ла-Манш.

После накопления большого количества уничтоженных самолетов противника в начале 1944 г. эскадрилья сменила роль на штурмовую, когда на Тайфунах были установлены РП-3 ракеты. В январе 1944 г. эскадрилья вошла в состав Вторая тактическая авиация "s"123 Аэродром "(позже известный как 123 Wing),[примечание 1] в партнерстве с 609-я эскадрилья. Первоначально Аэродром 123 находился под командованием Новозеландец Командир крыла Десмонд Дж. Скотт.

Эскадрилья потеряла нескольких своих пилотов во время этой реорганизации, чтобы привести их в соответствие с установленными требованиями по численности 2-го TAF, и эшелон наземного экипажа был полностью изменен. Моральный дух на короткое время упал, но вскоре поднялся, когда эскадрилья ознакомилась со своей новой ролью.[2] В марте 1944 года Скотт был заменен командиром рабочей группы Р. Э. П. Брукером, и крыло 123 переехало в «Военный тренировочный лагерь» (APC) на Лланбедр в Уэльс[заметка 2] перед переездом в апреле в RAF Thorney Island в рамках подготовки к D-Day. После приземления эскадрилья активно участвовала в боях вокруг Кан использование оснащенных ракетами "Тайфунов" против танков и позиций противника. В июле он двинулся во Францию ​​и последовал за наступающими войсками в Нидерланды и в конечном итоге переместился в Wunstorf в Германии в мае 1945 года. 15 сентября 1945 года эскадрилья расформирована.

Самым результативным пилотом "Тайфуна" ВВС Великобритании стал пилот 198-й эскадрильи. Джон Роберт Болдуин, заявивший, что за 1942–44 гг. было сбито 15 самолетов. Болдуин стал командиром эскадрильи в ноябре 1943 года и отказался от командования в апреле 1944 года. Он продолжил свое сотрудничество с 198-й эскадрильей и закончил войну как солдат. Капитан группы командующий Нет, 84 (Тайфун) Группа.

Самолет эксплуатируется

ДатыСамолетВариантПримечания
1942–1943Хоукер ТайфунЯОригинальный вариант Typhoon с 12 х .303 вооружением. Некоторые из них использовались для обучения пилотов.
1942–1944Хоукер ТайфунIBОсновной вариант производства. На вооружении 4 20-мм пушки. Эскадрилья использовала самолеты, оснащенные РП-3 ракеты с начала 1944 г.

Потери самолетов и пилотов

16 февраля 1943 г. - 15 сентября 1945 г.[3]
ДатыСамолет потерянПилоты убитыРоли юнитов - примечательные события
16 февраля 1943 г. - 31 декабря 1943 г.259Тренировки и отработка отряда. Миссии по перехвату истребителей над английским побережьем и миссии истребителей дальнего действия и сопровождение бомбардировщиков над Францией
1 января 1944 г. - 5 июня 1944 г.1210Вошел в состав 123 Airfield, 2 TAF. Начало штурмовых операций. Нападения на Летающая бомба Фау-1 стартовые площадки, береговые радиолокационные установки
6 июня 1944 г. - 31 декабря 1944 г.2720123 Аэродром работает во время День Д и Битва за Нормандию. Интенсивные штурмовые вылеты в поддержку наземных войск: прорыв из Кана и Карман фалез
1 января 1945 г. - 8 мая 1945 г.164Bodenplatte до Дня Победы
9 мая 1945 г. - 15 сентября 1945 г.1-Эскадрилья официально расформирована 15 сентября
Общий:8143

Командиры 1942-1945 гг.

Командиры эскадрилий [4]
ИмяНаградыПериод в командеПримечания
S / Ldr J. W. VillaDFCДекабрь 1942 г. - май 1943 г.
S / Ldr J. ManakDFCМай 1943 - август 1943 гг.Сбит зенитной артиллерией, самолет к западу от Knocke, стал PoW 28 августа 1943 г.[5]
S / Ldr C C F КуперАвгуст 1943 г. - октябрь 1943 г.Сбит зенитной артиллерией, выпрыгнул рядом Клундерт, стал PoW, 4 октября 1943 г.[5]
S / Ldr Дж. М. БрайанDFCАвгуст 1943 - ноябрь 1943.
S / Ldr Дж. Р. БолдуинDSO, DFC и панельНоябрь 1943 г. - апрель 1944 г.Лучший результативный пилот "Тайфуна". Переехал из 609-я эскадрилья к команде 198. Затем стал Капитан группы Группа 84. МВД Корейская война .
S / Ldr Дж. М. БрайанDFCАпрель 1944 г. - май 1944 г.Затем стал командиром звена старшего звена 136 звена. Сбит зенитной артиллерией: KIA 10 июня 1944 года.[6]
S / Ldr Дж. НиблеттDFCМай 1944 г. - июнь 1944 г.Сбит зенитной артиллерией по РЛС вблизи Дьепп убит 2 июня 1944 г.[7]
S / Ldr I. J. DaviesDFCИюнь 1944 г.Сбит по наземной цели под Шербуром: KIA 22 июня 1944 года.[8]
S / Ldr Ю. П. Э. Х. ЭзанноCroix de GuerreИюнь 1944 г. - октябрь 1944 г.Свободные французские ВВС. Турне закончилось 22 октября 1944 года.[9]
S / Ldr A. W. RidlerОктябрь 1944 г. - декабрь 1944 г.
S / Ldr Н. Дж. ДаррантDFCДекабрь 1944 г. - сентябрь 1945 г.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Эти объединенные части из двух или более эскадрилий на несколько месяцев должны были называться «Аэродромы», а не «Крылья».
  2. ^ БТР в Лланбедре, называемый 13 БТР, был одним из нескольких, которые были созданы по всей Великобритании для обучения всех 2-х подразделений TAF.
  1. ^ Сосна, Л. Г. (1983). Словарь девизов. Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.104. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ Шорс и Томас 2004, стр.77.
  3. ^ Томас и Шорс 1988, стр.195–212.
  4. ^ Веб-сайт 198 эскадрильи.
  5. ^ а б Томас и Шорс 1988, с.199.
  6. ^ Шорс и Томас 2004, стр. 150, 154.
  7. ^ Шорс и Томас 2004, стр 116, 118.
  8. ^ Шорс и Томас 2004, стр. 174–175.
  9. ^ Шорс и Томас 2005, стр. 330

Библиография

  • Джеффорд, К. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Эйрлайф Паблишинг Лтд. ISBN  1-85310-053-6.
  • В Иллюстрированная энциклопедия самолетов (Работа по частям 1982–1985). Издательство Орбис.
  • Шорс, Кристофер и Томас, Крис. Второй выпуск тактических ВВС. Спартанец в Нормандию, июнь 1943 г. - июнь 1944 г. Хершам, Суррей, Великобритания: Ian Allan Publishing Ltd, 2004. ISBN  1-903223-40-7
  • Шорс, Кристофер и Томас, Крис. Второй тактический выпуск ВВС второй. Прорыв на Боденплатте с июля 1944 по январь 1945 года. Хершам, Суррей, Великобритания: Ian Allan Publishing Ltd, 2005. ISBN  1-903223-41-5
  • Томас, Крис и Шорс, Кристофер. История тайфуна и бури. Лондон: Arms and Armor Press, 1988. ISBN  0-85368-878-8.

внешняя ссылка