GBU-15 - GBU-15
| GBU-15 | |
|---|---|
 А ГБУ-15 (В) 21 / Б | |
| Тип | Высокоточный управляемый боеприпас (ПГМ) |
| Место происхождения | Соединенные Штаты |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1975 – настоящее время |
| Использован | ВВС США |
| Войны | Буря в пустыне |
| История производства | |
| Дизайнер | Rockwell International |
| Разработано | 1970-е годы |
| Варианты |
|
| Характеристики | |
| Длина | 154 дюйма (3,90 м) |
| Диаметр | 18,7 дюйма (475 мм) |
| Масса боевой части | 2000 фунтов (910 кг) |
| Размах крыльев | 4 фута 11 дюймов (1,5 м) |
Оперативный ассортимент | От 5 до 15 миль (от 9,3 до 27,8 км; от 5,8 до 17,3 миль) |
Руководство система | Ручное наведение по радиоканалу с ТВ руководство или Инфракрасное наведение с Инфракрасное изображение |
Рулевое управление система | Аэродинамический |
Запуск Платформа | |
В Rockwell International Управляемая бомба 15 - это планирующее оружие без двигателя, используемое для поражения важных целей противника. Он был разработан для использования с F-15E Strike Eagle, F-111 'Aardvark' и F-4 Фантом II самолет. GBU-15 имеет дальние морские противокорабельные возможности с Б-52 Стратофортресс.[1]
Обзор
Оружие состоит из модульных компонентов, которые крепятся к универсальному Mark 84 бомба или проникающая боевая часть Бомба BLU-109. Каждое оружие состоит из пяти компонентов - секции прямого наведения, боеголовка секция адаптера, модуль управления, профиль компоненты и канал передачи данных оружия.
Секция наведения прикреплена к носовой части оружия и содержит либо телевизионную систему наведения для дневного времени, либо инфракрасную систему визуализации для ночных или ограниченных, неблагоприятных погодных условий. Канал передачи данных в хвостовой части отправляет обновления наведения на самолет управления, что позволяет оператору систем вооружения направлять бомбу с помощью дистанционного управления к ее цели.
Внешний электрический провод увеличивает длину боевой части, к которой крепятся адаптер наведения и блок управления. По трубопроводу передаются электрические сигналы между секциями наведения и управления. Шлангокабель передает данные наведения и управления между системами управления кабиной самолета-носителя и оружием до запуска.
Задняя секция управления состоит из четырех крыльев, которые расположены в форме буквы «X» с поверхностями управления закрылками задней кромки для маневрирования в полете. Модуль управления содержит автопилот, который собирает данные рулевого управления из секции наведения и преобразует эту информацию в сигналы, которые перемещают управляющие поверхности крыла для изменения траектории полета оружия.
Использует
GBU-15 может использоваться как для прямой, так и для косвенной атаки. При прямой атаке пилот выбирает цель перед пуском, фиксирует на ней систему наведения оружия и запускает оружие. Оружие автоматически наводится на цель, позволяя пилоту покинуть зону. При непрямой атаке после пуска оружие управляется дистанционно. Пилот выпускает оружие и с помощью дистанционного управления ищет цель. Как только цель захвачена, оружие может быть привязано к цели или наведено вручную через систему передачи данных Hughes Aircraft AN / AXQ-14.
Это высокоманевренное оружие имеет оптимальную возможность доставки на малую и среднюю высоту с высокой точностью. Он также может противостоять. В течение Буря в пустыне все 71 примененная модульная планирующая бомба GBU-15 была сброшена с самолета F-111F. В частности, EGBU-15 были боеприпасы используется для разрушения масло коллекторы на резервуарах для хранения, чтобы предотвратить разлив нефти в Персидский залив. Запечатанные коллекторы горящих нефтепроводов ЭГБУ-15 были саботированы Саддам Хусейн русские войска.
Испытательный центр развития ВВС, База ВВС Эглин, Флорида, начали разработку GBU-15 в 1974 году. Первоначально ВВС запросили обозначения ракет АГМ-112А и АГМ-112Б для двух версий системы. Это было отклонено, потому что оружие представляло собой планирующую бомбу без двигателя, и вместо нее было присвоено обозначение GBU. Обозначение М-112 в результате осталось неназначенным.[2]
Это было усовершенствование ранней управляемой бомбы, которая использовалась во время война во Вьетнаме называется GBU-8 HOBOS. После сброса бомбы управление GBU-8 было невозможно. Вместо этого самолет был вынужден лететь очень близко к цели, чтобы WSO могла ее захватить. После блокировки оружие можно было выпустить, и самолет мог вернуться на базу.
Летные испытания оружия начались в 1975 году. GBU-15 с телевизионным наведением завершил полномасштабные эксплуатационные испытания и оценку в ноябре 1983 года. В феврале 1985 года были завершены первоначальные эксплуатационные испытания и оценка инфракрасной ГСН наведения.
В декабре 1987 года ответственность за управление программой для системы вооружения GBU-15 перешла от командования систем ВВС к командованию материально-технического обеспечения ВВС. Команды объединились, чтобы стать Командованием материальной части ВВС в 1992 году.
В процессе управления интегрированной системой вооружения AGM-130 и GBU-15 были определены как семейство оружия из-за общности этих двух систем. Офис программы Precision Strike на авиабазе Эглин стал единственным менеджером для GBU-15, с Центром логистики воздуха в База ВВС Хилл, Юта, обеспечивающая материальную поддержку.
Примечания
- ^ Колдуэлл, Хэмлин А. младший "Морские миссии ВВС" Труды военно-морского института США Октябрь 1978 г. с.31
- ^ Парш, Андреас (2004). «Роквелл ГБУ-15 (В) / Б». Справочник военных ракет и ракет США. designation-systems.net. Получено 10 января 2011.