Республика XP-72 - Republic XP-72

XP-72
Республика XP-72 XP-72, 43-36598. XP-72 впервые поднялся в воздух 2 февраля 1944 г., оснащенный четырехлопастным винтом. Super Thunderbolt с двигателем XP-72 Wasp Major должен был иметь формат (16325701144) .jpg
РольИстребитель
ПроизводительРеспублика Авиация
Первый полет2 февраля 1944 г.
Положение делОтменено
Количество построенных2
Разработано изРеспублика P-47 Thunderbolt

В Республика XP-72 был Американец прототип перехватчик истребитель разработан как развитие P-47 Тандерболт дизайн. XP-72 был разработан на основе Pratt & Whitney R-4360 Оса Майор 28-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель с нагнетатель установлен позади пилота и приводится удлинительный вал от двигателя. Вооружение состояло из шести 50 калибр крылатые пулеметы и подкрыльевые стойки за две 1000-фунтовые бомбы.

Дизайн и развитие

Смотрите также: Republic P-47 Thunderbolt варианты

Разработка XP-72 шла параллельно с разработкой другого республиканского образца, XP-69 который должен был быть оснащен экспериментальным 42-цилиндровым Райт R-2160 рядный радиальный двигатель с жидкостным охлаждением, установленный в носовой части самолета и ведущий противоположное вращение пропеллеры.[1] XP-69 предназначался для высотных операций и имел герметичная кабина и вооружение из двух 37-мм пушек и четырех 50 калибр пулеметы.[1] Поскольку XP-72 был более перспективным, чем XP-69, XP-69 был отменен 11 мая 1943 года, а заказ на два прототипа XP-72 был размещен 18 июня 1943 года.[1]

История эксплуатации

XP-72 впервые поднялся в воздух 2 февраля 1944 года, оснащенный четырехлопастным воздушным винтом. Второй прототип был завершен 26 июня 1944 года и был оснащен самолетом Aero-Products. пропеллер встречного вращения. Поскольку XP-72 показал исключительные характеристики во время летных испытаний, был заказан 100 серийных самолетов. Заказ включал альтернативную конфигурацию вооружения из четырех 37-мм пушек. К этому времени, Вторая Мировая Война дошли до того, что нуждались в истребителях сопровождения дальнего действия, а не в высокоскоростных перехватчиках. Кроме того, появление нового турбореактивный -силовые перехватчики показали большую перспективу на роль перехватчика. Таким образом, заказ на производство Р-72 был отменен.

Технические характеристики (XP-72)

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 36 футов 7 дюймов (11,15 м)
  • Размах крыльев: 40 футов 11 дюймов (12,47 м)
  • Высота: 16 футов 0 дюймов (4,88 м)
  • Площадь крыла: 300 квадратных футов (27,9 м2)
  • Пустой вес: 11,476 фунтов (5,216 кг)
  • Вес брутто: 14 433 фунтов (6560 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 17,490 фунтов (7,950 кг)
  • Электростанция: 1 × Пратт и Уитни R-4360 -13 радиальный двигатель, 3500 л.с. (2574 кВт) (двигатель dash 13)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 490 миль / ч (789 км / ч, 430 узлов) [2][N 1] 387 миль / ч (623 км / ч на уровне моря)
  • Классифицировать: 1,200 миль (1,932 км, 1,000 миль)
  • Практический потолок: 42000 футов (12,805 м)
  • Скороподъемность: 5280 фут / мин (26,8 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 48,1 фунт / кв. Фут (235 кг / м2)
  • Мощность / масса: 0,24 л.с. / фунт (0,39 кВт / кг)

Вооружение

или же

или же

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Примечание: пилот-испытатель Том Беллинджер категорически заявил, что ни один полет никогда не превышал 500 миль в час. Двигатель dash 13 не оснащался наддувом. С запланированным, но так и не установленным двигателем Dash 19 (с удаленным нагнетателем) мощностью 3650 л.с. на высоте 25000 футов (3000 л.с. на уровне моря) ожидалась максимальная скорость 504 миль в час на высоте примерно 25000 футов. Планируемое дальнейшее развитие двигателя Dash 19 должно было выдавать примерно 4000 л.с. и развивать скорость 540 миль в час на высоте 25000 футов.

Цитаты

  1. ^ а б c Пирс, Уильям. "Истребитель Republic XP-69". oldmachinepress.com. Получено 8 мая 2016.
  2. ^ Боди 1974, стр. 33.

Библиография

  • Боди, Уоррен. «Вой кувшина». Журнал Wings (Том 4, № 4), август 1974 г., стр. 33–39.
  • Фриман, Роджер А. Удар молнии: документальная история республики P-47. Лондон: Macdonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1978. ISBN  0-354-01166-9.
  • Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны - Истребители (Том четвертый). Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961. ISBN  0-356-01448-7.
  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Файлы фактов о самолетах Второй мировой войны: Истребители ВВС США, часть 2. Лондон: Macdonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1978. ISBN  0-354-01072-7.
  • Ярски, Адам и Роберт Мичулек. P-47 Thunderbolt, P-35 / P-43 / XP-72 (Monografie Lotnicze 26) (по польски). Гдыня: AJ-Press, 1996. ISBN  83-86208-41-4.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Республика XP-72 в Wikimedia Commons