Североамериканский O-47 - North American O-47

О-47
О-47Б в Национальный музей ВВС США
Роль	Наблюдение
Производитель	Североамериканская авиация
Первый полет	Ноябрь 1935 г.
Вступление	1937
Основной пользователь	Воздушный корпус армии США
Количество построенных	239[1]

В Североамериканский O-47 это американское наблюдение самолет моноплан, используемый Воздушный корпус армии США. Он имел низкорасположенное крыло, убирающееся шасси и трехлопастной винт.

Дизайн и развитие

"Красная сила" О-47Б на маневрах в 1941 году.

О-47 разрабатывался как замена Томас-Морс O-19 и Дуглас О-38 наблюдательные бипланы. Он был больше и тяжелее, чем большинство предыдущих самолетов наблюдения, и его экипаж из трех человек сидел тандемом под длинным фонарём. Окна в глубоком чреве преодолевали препятствие, которое крылья представляли для наблюдения вниз и фотография. Проект прототипа XO-47 был разработан в 1934 году компанией General Aviation, дочерней компанией North American Aviation, под названием GA-15.^[2] Авиакорпус заказал 174 О-47 с 1937 по 1938 год, 93 из которых были переданы Национальная гвардия единицы. В 1938 году армия заказала 74 О-47Б с измененным кожухом двигателя для лучшего охлаждения, усиленным двигателем и улучшенным радиооборудованием.^{[нужна цитата ]}

История эксплуатации

Учебные маневры 1941 года показали недостатки О-47. Одномоторные легкие самолеты типа Пайпер Л-4 и Стинсон Л-5 оказались более способными работать с наземными войсками, в то время как истребители и двухмоторный бомбардировщики показал большую способность выполнять разведывательные и фотоработы. Таким образом, О-47 во время Вторая Мировая Война, за исключением тех, кто был пойман японскими атаками на зарубежных базах, им были поручены второстепенные обязанности, такие как буксировка целей, прибрежное патрулирование и противолодочный патруль.^[3]

Варианты

XO-47

один построен, серийный номер 36-145 в Дандолке, штат Мэриленд, 850 л.с. (634 кВт) Райт R-1820-41 двигатель^[1]

О-47А

164 построено в Инглвуде, Калифорния, Райт R-1820-49 двигатель

О-47Б

74 построено, незначительные улучшения и 1060 л.с. (790 кВт) Райт R-1820-57 установлен двигатель,^[3] плюс дополнительный топливный бак на 50 галлонов^[1]

Операторы

 Соединенные Штаты

• Воздушный корпус армии США

Выживший самолет

O-47B в Национальном музее Райт-Паттерсона ВВС США

• 37-279 - О-47А на хранении на Пол Э. Гарбер Консервация, реставрация и хранилище из Национальный музей авиации и космонавтики в Сьютленд, Мэриленд.^[4][5]
• 39-098 - O-47B, принадлежащий Джеймсу П. Харкеру из Блейн, Миннесота. Ранее он был передан в аренду Музей боевой авиации в Топика, Канзас владельцем Уильям А. Демпсей, но был продан в июне 2014 года.^[6][7]
• 39-112 - О-47Б на статическом дисплее у Национальный музей ВВС США в Дейтон, Огайо. Он изображен в маркировке O-47A, принадлежащего 112-й наблюдательной эскадрилье Национальная гвардия Огайо. Он был приобретен в 1978 году у Лорена Л. Флори-младшего из Иден-Прери, Миннесота и был восстановлен 179-й Объединенной авиационной эскадрильей, Огайо Air National Guard, Мэнсфилд, Огайо.^[8]
• Композит - О-47А на ремонте в г. Самолеты славы Музей авиации в Чино, Калифорния.^[9] Он состоит из серийных номеров 38-284 и 38-295.^[5]

Технические характеристики (О-47А)

Данные из "Военные самолеты США с 1909 года" ^[3]

Общие характеристики

• Экипаж: трое (пилот, второй пилот-наблюдатель, наводчик)
• Длина: 33 футов 7 дюймов (10,24 м)
• Размах крыльев: 46 футов 4 дюйма (14,1 м)
• Высота: 12 футов 2 дюйма (3,7 м)
• Площадь крыла: 350 квадратных футов (32,5 м²)
• Пустой вес: 5,980 фунтов (2,712,5 кг)
• Вес брутто: 7,636 фунтов (3,463,6 кг)
• Электростанция: 1 × Райт R-1820-49 радиальный, 975 л.с. (727 кВт)

Спектакль

• Максимальная скорость: 221 миль / ч (355,7 км / ч, 192 узлов)
• Крейсерская скорость: 200 миль / ч (322 км / ч, 170 узлов)
• Классифицировать: 840 миль (1352 км, 730 миль)
• Практический потолок: 23,200 футов (7,071 м)
• Скороподъемность: 1470,8 фут / мин (7,472 м / с)

Вооружение

• 1 фиксированный пулемет калибра .30 калибра (7,62 мм) (200 патронов) для стрельбы вперед в правом крыле
• 1 × гибкий пулемет .30 калибра (7,62 мм) (600 патронов) в задней кабине

Смотрите также

• Авиационный портал

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Curtiss O-52 Сова
• Дуглас О-38
• Fieseler Fi 156 Storch
• Henschel Hs 126
• Кокусай Ки-76
• Левенте II (те, которые используются в армейском сотрудничестве и задачах связи)
• Meridionali Ro.63
• Томас-Морс O-19
• Westland Lysander

Связанные списки

• Список самолетов Второй мировой войны

Рекомендации

Примечания

Цитаты

1. "Самолет армии США 1908-1946 гг." Джеймс К. Фэйи, 1946, 64с.
2. Иден и Моенг 2002, стр. 74–77.
3. Суонборо и Бауэрс 1964
4. «Североамериканский О-47А». Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Смитсоновский институт. Получено 30 июля 2018.
5. Гудолл, Джеффри (14 июня 2018 г.). "Североамериканский" (PDF). Сайт истории авиации Джеффа Гудолла. Джеффри Гудолл. Получено 30 июля 2018.
6. «Североамериканский O-47B (Рег. № FAA N73716)». Музей боевой авиации. Музей боевой авиации. Получено 30 июля 2018.
7. "РЕГИСТР FAA [N73716]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 30 июля 2018.
8. «Североамериканский О-47Б». Национальный музей ВВС США. 7 апреля 2015 г.. Получено 30 июля 2018.
9. «Реставрационные проекты». Самолеты славы. Получено 30 июля 2018.

Библиография

• Иден, Пол и Соф Моенг. Полная энциклопедия мировой авиации. Лондон: Эмбер Букс Лтд., 2002. ISBN  0-7607-3432-1.
• Фэи, Джеймс С. Самолет армии США 1908-1946 гг. Нью-Йорк: Корабли и самолеты, 1946.
• Суонборо, Ф. и Питер М. Бауэрс. Военные самолеты США с 1909 года. Нью-Йорк: Патнэм Нью-Йорк, 1964. ISBN  0-85177-816-X.

внешняя ссылка

• Боинг: О-47 - Официальный сайт (мертвая ссылка)