Консолидированный P2Y - Consolidated P2Y

P2Y
Сводная модель 22.jpg
Консолидированная модель 22 (P2Y)
РольЛетающая лодка
ПроизводительОбъединенные самолеты
Первый полет10 января 1929 г.
На пенсии1941
Положение делНа пенсии
Основной пользовательВМС США
Количество построенных78[1][2]
Мартин XP2M-1
Построенный компанией Martin P3M-2 в NAS Pensacola

В Консолидированный P2Y был американцем летающая лодка морской патрульный самолет. Самолет представлял собой зонтик-моноплан с обтянутым тканью крылом и алюминиевым корпусом.

Разработка

Первоначально созданный для участия в контракте с ВМС США от 28 февраля 1928 г., прототип Модель 9, XPY-1, был разработан капитаном Дик Ричардсон и Исаак М. 'Мак' Лэддон. Начав постройку в марте 1928 года, самолет был готов к первому полету к концу года. Лейтенант А. В. Гортон совершил первый полет из Анакостия NAS, Вашингтон, округ Колумбия..[3]

Контракт на производство был открыт для других участников торгов, и Компания Гленна Л. Мартина подрезал их и получил контракт на постройку самолета в качестве Мартин П3М-1 и П3М-2.[3] Три П3М-1с и шесть П3М-2с были построены;[4] один XP2M-1 также был построен по аналогичной конструкции, оснащенный тремя двигателями Wright Cyclone; после удаления третьего двигателя он был переименован XP2M-2.[5] Идея третьего двигателя на XPY-1 была изучена и отвергнута сотрудниками Управления аэронавтики ВМФ.[6]

26 мая 1931 г. ВМС США заключили новый контракт на разработку прототипа усовершенствованной версии танка. Модель 9, XPY-1, назначил Модель 22 Ranger по Consolidated. Включая особенности Модель 16 Commodore, например, закрытая кабина экипажа,[2] назначил XP2Y-1 ВМФ этот новый прототип имел такое же 100-футовое крыло от зонтика, но стал полуторный с меньшим крылом, установленным ниже, в верхней части корпуса, заменяя стрелы, которые поддерживали стабилизирующие понтоны на XPY-1. Два Райт R-1820 Двигатели -E1 Cyclone располагались вплотную под верхним крылом и имели узкохордные капоты. Третий аналогичный двигатель был установлен на стойке по средней линии над крылом, но был снят после первого испытания в апреле 1932 года.[1]

ВМФ заказал 23 P2Y-3s как серийные модели, аналогичные P2Y-2s которые были изменены из исходной партии P2Y-1с.

История эксплуатации

7 июля 1931 года ВМФ заказал 23 самолета P2Y-1. К середине 1933 года они находились на вооружении с VP-10F и ВП-5Ф эскадрильи, совершившие ряд классических дальних боевых вылетов.[2]«Не менее 21 P2Y-1s были изменены на P2Y-2s в 1936 г. и пролетел ВП-5Ф и ВП-10Ф до 1938 г., когда они были переведены в ВП-14 и ВП-15.

Первый P2Y-3s достиг ВП-7Ф в 1935 году, и эта версия использовалась ВП-4Ф в Перл-Харборе и в 1939 г. действовал с ВП-19, ВП-20, и ВП-21. К концу 1941 г. все P2Y-2s и P2Y-3s были выведены из эксплуатации и находились на Авиабаза ВМФ Пенсакола.[1]

В Колумбийские ВВС использовал один Commodore P2Y в качестве бомбардировщика в Колумбийско-перуанская война в 1932–1933 гг.

В Императорский флот Японии Air Service оценил Consolidated P2Y как «Объединенную экспериментальную летающую лодку типа C военно-морского флота».

Варианты

P2Y-3 из ВП-43 в NAS в Джексонвилле в 1941 г.
XP2Y-1
Один прототип[1]
P2Y-1
Военно-морская версия Commodore. 23 были заказаны 7 июля 1931 г. и переданы 10-й патрульной эскадрилье (ВП-10 ) в Норфолк, Вирджиния 1 февраля 1933 г.[3]
P2Y-1C
Один самолет доставлен в Колумбию в декабре 1932 года.[1]
P2Y-1J
Один самолет доставлен в Японию в январе 1935 года.[1]
XP2Y-2
Один прототип[1]
P2Y-2
Был -1 с более мощными двигателями Р-1820-88, заправленными в переднюю кромку крыла. Остальные -1 были переоборудованы в 1936 г.[3]
P2Y-3
Была серийная версия -2. 27 декабря 1933 года было заказано 23 машины, и они поступили на вооружение ВП-7 в начале 1935 года.[3]
HXC
Сокращенное обозначение для Consolidated P2Y, оцененного Службой авиации Императорского флота Японии.
Сводная экспериментальная летающая лодка ВМФ типа C.
Полное обозначение Consolidated P2Y, оцененное Воздушной службой Императорского флота Японии.

Операторы

 Аргентина
 Колумбия
 Япония
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (P2Y-3)

Данные из Полная энциклопедия мировой авиации;[2] диапазон от Американский самолет времен Второй мировой войны[8]

Общие характеристики

  • Экипаж: пять
  • Длина: 61 фут 9 дюймов (18,82 м)
  • Размах крыльев: 100 футов 0 дюймов (30,48 м)
  • Высота: 19 футов 1 дюйм (5,82 м)
  • Площадь крыла: 1514 квадратных футов (140,65 м2)
  • Пустой вес: 12,769 фунтов (5,792 кг)
  • Вес брутто: 25,266 фунтов (11460 кг)
  • Электростанция: 2 × Райт R-1820 -90 Циклон радиально-поршневой, 750 л.с. (559 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 149 миль / ч (240 км / ч, 129 узлов)
  • Крейсерская скорость: 118 миль / ч (189 км / ч, 103 узлов)
  • Классифицировать: 1,180 миль (1,899 км, 1,030 миль)
  • Практический потолок: 16100 футов (4265 м)
  • Скороподъемность: 650 фут / мин (3,3 м / с)

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм Суонборо и Бауэрс, 1976
  2. ^ а б c d Иден и Моенг 2002, стр. 481.
  3. ^ а б c d е Дональд 1997, стр. 268.
  4. ^ Рикард, Дж (2008-08-08). "Летающая лодка Мартин П3М". HistoryOfWar.org. Получено 2011-11-27.
  5. ^ Джонсон 2011, стр. 154.
  6. ^ О'Нил "Сон орлов" стр. 108, 290
  7. ^ «Хистармар - Консолидированный P2Y-3A» (на испанском) (Дата обращения 31 января 2015)
  8. ^ Хэнсон, Дэвид (февраль 2009 г.). «Консолидированный P2Y». Американский Самолет Второй Мировой Войны. Получено 2011-11-27.
  9. ^ Джонсон, Э. Р. (2009). Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история (иллюстрированный ред.). Макфарланд. С. 186–187. ISBN  0786439742.

Библиография

  • Дональд, Дэвид. Энциклопедия мировой авиации. Этобико, Онтарио: Книги Просперо, 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  • Иден, Пол и Соф Моенг. Полная энциклопедия мировой авиации. Лондон: Эмбер Букс Лтд., 2002. ISBN  0-7607-3432-1.
  • Джонсон, Э. Р. (2011). Военно-морская авиация США, 1919–1941: самолеты, дирижабли и корабли в период между войнами. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN  978-0786445509.
  • О'Нил, Ральф А. «Мечта орлов», Бостон, компания Houghton Mifflin, 1972.
  • Суонборо, Ф. Гордон и Питер М. Бауэрс. Военные самолеты США с 1909 года. Нью-Йорк: Патнэм, 1964. ISBN  0-85177-816-X.
  • Суонборо, Ф. Гордон и Питер М. Бауэрс. Самолеты ВМС США с 1911 года. Аннаполис, доктор медицины: Издательство военно-морского института, 1976. ISBN  0-87021-968-5.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка