Консолидированный XB2Y - Consolidated XB2Y

XB2Y
Consolidated XB2Y-1 июнь 1932.jpg
РольПикирующий бомбардировщик
национальное происхождениеСоединенные Штаты Америки
ПроизводительОбъединенные самолеты
Первый полет1933
Основной пользовательВМС США
Количество построенных1

В Консолидированный XB2Y был Американец прототип одномоторный пикирующий бомбардировщик 1930-х гг. Он был предназначен для встречи с ВМС США требование для пикирующего бомбардировщика палубного базирования, но безуспешно, строился только один образец.

Дизайн и развитие

В 1932 г. ВМС США выпустила спецификацию на двухместную перевозчик -основан пикирующий бомбардировщик способный нести бомбу весом 1000 фунтов (450 кг).[1] Были размещены заказы на конкурирующие прототипы конструкций для удовлетворения требований ВМФ с Объединенные самолеты и Авиакомпания Great Lakes в июне 1932 г.[2][3]

Предложение Consolidated было Модель 24 (или XB2Y в Система обозначения ВМС США ), один-залив биплан разработан на основе базового проекта, подготовленного ВМФ Бюро Аэронавтики с детальным дизайном под руководством Б. Дугласа Томаса из Consolidated,[2] бывший главный конструктор компании Thomas Morse Aircraft, которая в 1929 году вошла в состав Consolidated Aircraft.[4]

Консолидированный XB2Y-1 на корме июня 1932 года. Jpg

Чтобы противостоять высоким перегрузки во время подтягивания после атаки с пикирования большая часть центральной части самолета была вырезана из твердого стального блока.[2][5] Он был оснащен аналогичным Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior с воздушным охлаждением радиальный двигатель в соответствии с дизайном Великих озер,[2][3] и имел фиксированный ходовая часть с хвостовым колесом. Экипаж из двух человек сидел тандемно в отдельных кабинах, причем наблюдатель в задней кабине был вооружен одним гибко установленным пулеметом, а пилот - одним фиксированным. синхронизированный пулемет ведет стрельбу по винтовой дуге самолета. Его бомбовая нагрузка неслась на костыле под фюзеляжем, который качался вниз, чтобы бомба не попала в пропеллер при падении в крутом пикировании.[2]

История эксплуатации

Консолидированный XB2Y-1 NACA 1934.jpeg

Прототип XB2Y-1 (серийный номер 9221[6]) был завершен в 1933 году и доставлен 28 июня 1933 года.[2] Тестирование прошло неудачно,[2] с неудовлетворительными характеристиками самолета,[7] в то время как самолет также оказался очень дорогим в постройке.[2][5] ВМС США предпочли конструкцию Великих озер, 60 из которых были заказаны как BG-1s.[3]

XB2Y-1 был модифицирован до конфигурации разведчика, без костыля для бомбы. Это позволило ему достичь высоты 23 400 футов (7 100 м),[2] и он использовался NACA в Лэнгли, Вирджиния для пробного просмотра.[8]

Технические характеристики (XB2Y-1)

Данные из Самолеты General Dynamics и их предшественники[9]

Общие характеристики

  • Экипаж: два
  • Длина: 27 футов 11 дюймов (8,51 м)
  • Размах крыльев: 36 футов 6 дюймов (11,13 м)
  • Высота: 10 футов 10 дюймов (3,30 м)
  • Площадь крыла: 362 квадратных футов (33,6 м2)
  • Пустой вес: 3538 фунтов (1605 кг)
  • Вес брутто: 6,255 фунтов (2,837 кг)
  • Электростанция: 1 × Пратт и Уитни XR-1535-64 14-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 700 л.с. (520 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 158 узлов (182 миль / ч, 293 км / ч) на высоте 8,900 футов (2700 м)
  • Классифицировать: 423 миль (487 миль, 784 км)
  • Практический потолок: 22,800 футов (6,900 м)
  • Время до высоты: 10 минут до 12 200 футов (3700 м)

Вооружение

  • Оружие: 1 × неподвижный, стреляющий вперед Пулемет .30 дюйма (7,62 мм); 1 × гибкий .30 в пулемете
  • Бомбы: 1 × 1000 фунтов (450 кг)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Дональд 1997, стр. 467.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Wegg 1990, стр. 67.
  3. ^ а б c Суонборо и Бауэрс, 1976, стр. 193.
  4. ^ Wegg 1990, стр. 14.
  5. ^ а б О'Бэннон, Марк. «Модель 24 XB2Y-1» В архиве 2005-09-21 на Wayback Machine. Сводная история самолетов. Проверено 30 января 2011 года.
  6. ^ Гроссник, Рой А. Военно-морская авиация США 1910–1995. Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, 1997. ISBN  0-945274-34-3. «Приложение 9: Бюро (серийные) номера самолетов ВМФ», п. 530.
  7. ^ Полет 14 февраля 1935 г., стр. 179.
  8. ^ "Изображения НАСА: сводный XB2Y-1" В архиве 2011-07-27 на Wayback Machine. НАСА. Проверено 30 января 2011 года.
  9. ^ Wegg 1990, стр. 67–68.

Библиография

  • Дональд, Дэвид (редактор). Энциклопедия мировой авиации. Лестер, Великобритания: Blitz Editions, 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  • Суонборо, Гордон и Бауэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 г.. Лондон: Патнэм, второе издание 1976 г. ISBN  0-370-10054-9.
  • "Самолет ВМС США". Полет, 14 февраля 1935. С. 178–179.
  • Вегг, Джон. Самолеты General Dynamics и их предшественники. Лондон: Патнэм, 1990. ISBN  0-85177-833-X.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Консолидированный XB2Y в Wikimedia Commons