Томас Далтон-Морган - Thomas Dalton-Morgan

Томас Фредерик Далтон-Морган
Родившийся(1917-03-23)23 марта 1917 г.
Кардифф, Уэльс
Умер18 сентября 2004 г.(2004-09-18) (87 лет)
Австралия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
Годы службы1935–1952
КлассифицироватьКапитан группы
Сервисный номер37415
Единица измерения№ 22 эскадрильи RAF
Команды проведеныРАФ Вунсторф
Gutersloh Wing
Крыло Ибсли
43-я эскадрилья RAF
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыЗаказ на выдающиеся услуги
Офицер Ордена Британской Империи
Заслуженный летающий крест & Бар
Упоминается в депешах
Бронзовая звездная медаль (Соединенные Штаты)

Томас Фредерик Далтон-Морган, DSO, OBE, DFC & Бар (23 марта 1917 г. - 18 сентября 2004 г.) был летчиком-истребителем и летающий ас из королевские воздушные силы вовремя Вторая мировая война.[1] Он летал во время Битва за Британию, и входит в ряды 'Несколько '.[2]

Ранние годы

Далтон-Морган родился в Кардифф, Уэльс, 23 марта 1917 г. Школа Тонтона.

РАФ карьера

21 октября 1935 года он принял короткую служебную комиссию с королевские воздушные силы (РАФ) в ранге и.о. летчика (на испытательном сроке) и обучался на пилота,[3] подтверждается как пилот 26 августа 1936 г.[4] Он был повышен до летный офицер 26 апреля 1938 г. и позже был отправлен в № 22 эскадрильи RAF, летавший на бомбардировщике-торпедоносце Vickers Vildebeest.[5] Позже он был отправлен на войну в Министерство авиации В Лондоне.

В апреле 1940 года Далтон-Морган подал заявление о возвращении к полетам и был повышен до лейтенант 26 апреля.[6] Затем он был назначен 43-я эскадрилья RAF («Боевые петухи») в качестве командира звена в июне 1940 года. Имея минимальный опыт в качестве пилота-истребителя, он летал Hawker Hurricanes из RAF Tangmere (часть №11 Группа РАФ ).

Битва за Британию

Первое «убийство» Далтона-Моргана произошло 12 июля 1940 года, когда он участвовал в сбитии Heinkel He 111 бомбардировщик.

13 августа 1940 г. Люфтваффе началось Операция Атака Орла, который Оберкоманда люфтваффе (ОКЛ) начали большие усилия по уничтожению Истребительное командование RAF в южной Англии. В 06:25 на Далтон-Морган вышла 43-я эскадрилья для поддержки. 64, 87 и 601 Эскадрильи. Войска RAF перехватили 20 Юнкерс Ju 88s из I. и 18 Ju 88 из II./Kampfgeschwader 54. Их сопровождал В. (З) ./Lehrgeschwader 1. Немецкая цель была атаковать РАФ Одихам и RAF Фарнборо. 43-я эскадрилья перехватила немцев между Гилфорд и Брайтон. Далтон-Морган атаковал Ju 88 из колоть Staffel, возможно, пилотируется Оберлейтенант Курт Эрдманн. Он повредил руль направления и двигатель, но был поражен ответным огнем или стал жертвой одного из сопровождающих истребителей; возможно Unteroffizier Вальтер Геригк. И Ju 88, и Hurricane разбились, а немецкий экипаж был схвачен местным полицейским. Далтон-Морган взлетел, не успев должным образом переодеться из-за быстрого столкновения, и ему было трудно убедить местную полицию, что он не является членом немецкой команды.[7]

Быстро вернувшись в свою эскадрилью, Далтон-Морган вскоре совершил боевые вылеты и за следующие три недели сбил еще четыре вражеских самолета. В начале сентября 1940 г. он добавил три Мессершмитт Bf 109s бойцов к его счету. 6 сентября ему снова стало хуже в бою с Bf 109, он был ранен в лицо и колено и был вынужден совершить аварийную посадку на своем Hurricane.

Заслуженный летающий крест (DFC) было опубликовано 6 сентября 1940 г .:[8]

Этот офицер проявил большую решимость как летчик-истребитель и с заметным успехом руководил своим полетом, а иногда и своей эскадрильей. Он проявил большое мужество и решимость перед лицом тяжелых противников и уничтожил семь самолетов противника. Его поведение в действии вдохновляло пилотов в его полете.

Еще раз вернувшись в 43-ю эскадрилью 7 сентября, Далтон-Морган принял командование и перебазировал ее в Нортумберленд переоборудовать новыми истребителями и обучить пилотов на замену.

Пилот-тренер

После окончания Битвы за Британию в октябре 1940 года Далтон-Морган сосредоточился на передаче своего опыта новым пилотам. Он также с большим успехом работал над превращением истребителя Hurricane в ночной истребитель. Вскоре на его счету «Ураган» было еще шесть «убийств». Один из его самых успешных периодов произошел в ночь с 6 на 7 мая 1941 г., когда он сбил три бомбардировщика Люфтваффе Глазго. Его повысили до временного командир эскадрильи 1 июня.[9]

8 июня он сбил Junkers Ju 88, после чего последовали еще два «убийства». 24 июля он перехватил еще один Ju 88. Майский остров. Несмотря на то, что его двигатель начал отказывать, он продолжил атаку и сбил вражеский бомбардировщик. Затем его двигатель полностью заглох, и он был вынужден приземлиться на воду, что было очень опасным занятием. Позже его забрал Королевский флот.

За эту атаку он получил Бар в свой DFC 31 мая 1941 г .:[10]

Этот офицер проявил исключительное мастерство как командир эскадрильи, так и индивидуальный боец. В течение двух ночей подряд в мае 1941 года он уничтожил три вражеских самолета, в результате чего его общее количество побед составило 13. Командир эскадрильи Морган внес большой вклад в высокий уровень боевой эффективности эскадрильи.

2 октября 1941 г. сбил еще один бомбардировщик. Берик-он-Твид. Наконец, в феврале 1942 года Далтон-Морган был отдохнул, имея по крайней мере 14 сбитых и нескольких поврежденных самолетов.

Заказ на выдающиеся услуги

После непродолжительного периода работы диспетчером истребителей на RAF Turnhouse, возле Эдинбург, его повысили до временного командир крыла 1 июня 1942 года, а 26 августа повышен до командира эскадрильи (основной боевой состав).[11][12] Он вернулся к работе в конце 1942 года, чтобы стать лидером Крыло Ибсли. Командуя восемью истребительными эскадрильями, Далтон-Морган организовал дальние наступательные вылеты и сопровождение бомбардировщиков над северной Францией. В декабре 1943 года он повредил Bf 109, а затем сбил Фокке Вульф 190 истребитель и повредил другой во время обстрела французского порта Брест. Он был награжден Заказ на выдающиеся услуги 25 мая 1943 г .:[13]

Получив барную награду D.F.C. В мае 1941 года этот офицер уничтожил четыре самолета противника, в результате чего общее количество побед достигло 17 уничтоженных самолетов.

4-я истребительная группа

Опыт сопровождения бомбардировщиков Далтон-Моргана показал, что он был прикреплен к 4-я истребительная группа США 8-й ВВС совершил с отрядом более 70 боевых вылетов. 12 декабря 1943 года он был назначен командиром крыла (основной боевой состав). 2-я тактическая авиация.[14]

В наращивании Высадка в Нормандии он был частью группы планирования, составлявшей список наземных целей. Незадолго до окончания войны он узнал, что его брат Джон был убит после того, как его подстрелили. de Havilland Mosquito.

После войны

После войны он остался в Германии во 2-м тактическом военно-воздушном флоте. 1 сентября 1945 года ему было присвоено звание командира эскадрильи. Колледж персонала РАФ, став старшим инструктором в Школе наземной / воздушной войны.[15] С 1 июля 1947 г. назначен командиром крыла. Виккерс Вампир экипировал крыло Gutersloh перед тем, как принять командование РАФ Вунсторф.[16] Уволился из Королевских ВВС 4 апреля 1952 года в звании командира звена.[17]

Выйдя из RAF, Далтон-Морган присоединился к объединенной британо-австралийской комплекс для испытаний оружия, в Woomera, которым он руководил в течение следующих 30 лет, прежде чем уйти на пенсию в Австралии.

В январе 1945 г. он был назначен Офицер Ордена Британской Империи и упомянутые в депешах в 1946 году, в том же году он также получил американский Бронзовая звездная медаль.

Он был разоблачен как совершающий двоеженство через десять дней после получения повышения в должности капитана группы.[18]

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ «Битва за Британию - Доска почета». РАФ. Получено 28 августа 2013.
  2. ^ «Некролог: капитан группы Том Далтон-Морган». Дейли Телеграф. 24 сентября 2004 г.. Получено 28 августа 2013.
  3. ^ «№ 34219». Лондонская газета. 12 ноября 1935 г. с. 7168.
  4. ^ «№ 34329». Лондонская газета. 6 октября 1936 г. с. 6367.
  5. ^ «№ 34505». Лондонская газета. 26 апреля 1938 г. с. 2712.
  6. ^ «№ 34849». Лондонская газета. 14 мая 1940 г. с. 2895.
  7. ^ Бергстрём 2015, стр. 105.
  8. ^ "Далтон-Морган, Томас Фредерик". Награды Второй мировой войны. Получено 28 августа 2013.
  9. ^ «№ 35187». Лондонская газета. 10 июня 1941 г. с. 3323.
  10. ^ "Далтон-Морган, Томас Фредерик". Награды Второй мировой войны. Получено 28 августа 2013.
  11. ^ «№ 35618». Лондонская газета. 3 июля 1942 г. с. 2925.
  12. ^ «№ 35736». Лондонская газета. 6 октября 1942 г. с. 4384.
  13. ^ "Далтон-Морган, Томас Фредерик". Награды Второй мировой войны. Получено 28 августа 2013.
  14. ^ «№ 36588». Лондонская газета (Добавка). 27 июня 1944 г. с. 3083.
  15. ^ «№ 37511». Лондонская газета (Добавка). 22 марта 1946 г. с. 1532.
  16. ^ «№ 38020». Лондонская газета (Добавка). 18 июля 1947 г. с. 3419.
  17. ^ «№ 39718». Лондонская газета (Добавка). 12 декабря 1952 г. с. 6609.
  18. ^ Малинс, Билл (11 мая 2014 г.). Прибытие на сушу: воспоминания командира звена Билла Малинса, DFC. Издание мемуаров. ISBN  9780956510235.
Библиография
  • Бергстрем, Кристер (2015). Битва за Британию: новый взгляд на эпический конфликт. Оксфорд: каземат. ISBN  978-1612-00347-4.