Т.е. аэродром Шима - Ie Shima Airfield

Т.е. аэродром Шима 伊 江 島 補助 飛行 場
Т.е. Шима, Острова Рюкю, Япония
Аэрофотоснимок острова Иэ-Сима у северо-западного побережья Окинавы, 1945 год, вид на восток над пляжами высадки 77-й дивизии, в сторону Пиннакл.
Координаты	26 ° 43′23.20 ″ с.ш. 127 ° 46′40,78 ″ в.д. / 26.7231111 ° с. Ш. 127.7779944 ° в. / 26.7231111; 127.7779944
Тип	Военный аэродромный комплекс
Информация о сайте
Контролируется	Корпус морской пехоты США
История сайта
Построен	До апреля 1945 г.
В использовании	1945-1946

Т.е. вспомогательный аэродром Шима (伊 江 島 補助 飛行 場, Иэдзима Ходзё Хикодзё) учебный центр, управляемый Корпус морской пехоты США и бывший Вторая Мировая Война аэродромный комплекс на Т.е. Шима, остров, расположенный у северо-западного побережья Остров Окинава в Восточно-Китайское море. Аэродром как таковой был дезактивирован после 1946 года, но часть бывшего аэродрома до сих пор используется в качестве тренировочной базы для парашютного десантирования и самолетов вертикального взлета и посадки, таких как F-35. Префектура Окинава называет объект FAC6005.

История

Нашествие и строительство

Расположение аэродрома Иэ Шима

Аэродромы на острове Иэ-Сима были построены японцами до американского вторжения и последующего нападения. Битва за Окинаву в апреле 1945 года. Его захватили элементы Армия США 77-я пехотная дивизия после периодической бомбардировки острова ВМС США Пятый флот с 25 марта по 16 апреля, когда началось вторжение на остров. Остров не был объявлен безопасным до 24 апреля.

Перед вторжением японский командующий на Окинаве, полагая, что Т. Шима не может удерживаться дольше нескольких дней, приказал к концу марта 1945 года разрушить аэродромы на острове. Затем последовали серьезные разрушения. Взлетно-посадочные полосы были вырыты и взорваны, а вся центральная часть засыпана минами в качестве защиты от возможного нападения с воздуха. Аэродромы также были заминированы неиспользованными авиабомбами и минами из бочек с бензином.

После завершения «зачистки» строительство базы началось быстро. Первоначально задержанные из-за большого количества мин, солдаты из 805-й инженерный авиационный батальон, 1892-й инженерный авиационный батальон, 1902-й и 1903-й инженерные авиационные батальоны и несколько других инженерных подразделений быстро отремонтировали вражеские аэродромы и начали строительство новых взлетно-посадочных полос, а также серию взаимосвязанных рулежных дорожек, ограждений, объектов технического обслуживания и средства содержания для персонала. Коралловый фундамент острова и развалины городка Т.е. облегчил работу. Там было достаточно места для рассредоточения, а на наклонной поверхности по бокам и концам центрального плато было место для размещения персонала базы. Мирных жителей Японии эвакуировали в Токашики в Острова Керама. Инженеры обнаружили на северном побережье большой известняковый бассейн, производящий 100 000 галлонов пресной воды. В этих условиях работы продвигались стремительно и к 10 мая одна истребительная группа базировалась на острове. К середине месяца три взлетно-посадочные полосы были готовы к эксплуатации вместе с рулежными дорожками. Кроме того, были установлены радары и средства предупреждения о воздушной среде, хотя еще оставалось много строительных работ.

Назначены оперативные подразделения

К 14 июня с аэродрома действовали три истребительные группы и одна ночная истребительная эскадрилья. Как и ожидалось, Т. Сима оказался идеальной базой для поддержки операций на Окинаве и для подготовки последующих атак на японскую родину.

Штаб-квартира, 43-я бомбардировочная группа, Пятые ВВС Б-24 Освободитель, 26 июля - 10 ноября 1945 г. 63-я бомбардировочная эскадрилья, 25 июля - 10 декабря 1945 г. 64-я бомбардировочная эскадрилья, 26 июля - 10 декабря 1945 г. 65-я бомбардировочная эскадрилья, 24 июля - 10 декабря 1945 г. Штаб-квартира, 90-я бомбардировочная группа, Пятые ВВС Б-24 Освободитель, 10 августа - декабрь 1945 г. 319-я бомбардировочная эскадрилья, 12 августа - 23 ноября 1945 г. 320-я бомбардировочная эскадрилья, 10 августа - 23 ноября 1945 г. 321-я бомбардировочная эскадрилья, 15 августа - 23 ноября 1945 г. 400-я бомбардировочная эскадрилья, 11 августа - 23 ноября 1945 г. Штаб-квартира, 345-я бомбардировочная группа, Пятые ВВС Б-25 Митчелл, 25 июля - 10 декабря 1945 г. 498-я бомбардировочная эскадрилья, 20 июля - 1 декабря 1945 г. 499-я бомбардировочная эскадрилья, 20 июля - 1 декабря 1945 г. 500-я бомбардировочная эскадрилья, 20 июля - 1 декабря 1945 г. 501-я бомбардировочная эскадрилья, 20 июля - 1 декабря 1945 г. Штаб-квартира, 71-я разведывательная группа, Пятые ВВС Разные самолеты, 26 августа - 26 октября 1945 г. 17-я разведывательная эскадрилья, 29 июля - 26 октября 1945 г. 82-я разведывательная эскадрилья, 28 июля - 7 октября 1945 г. 110-я разведывательная эскадрилья, 28 июля - 6 октября 1945 г. 28-я разведывательная эскадрилья (Отряд) Седьмая авиация Различные самолеты, 23 апреля - 8 мая 1945 г .; 14 мая - 21 июня 1945 г. Штаб-квартира, 3-я группа воздушных коммандос, Пятые ВВС P-51 Мустанг, 9 августа - 27 октября 1945 г. 3d истребитель (коммандос) эскадрилья, 9 августа - 27 октября 1945 г. Эскадрилья действовала из Аэродром Ацуги, Япония, 20 сентября - 7 октября 1945 г. 4-я истребительная эскадрилья (коммандос), 9 августа - 27 октября 1945 г. Эскадрилья действовала из Аэродром Ацуги, Япония, 20 сентября - 7 октября 1945 г. 318-я эскадрилья авианосца, 25 августа - 7 сентября 1945 г., C-47 Skytrain Эскадрилья действовала из Аэродром Ацуги, Япония, 20 сентября - 7 октября 1945 г. 67-я эскадрилья авианосца (433d группа авианосца ), Пятые ВВС C-46 Commando, 9–25 сентября 1945 г. 68-я эскадрилья авианосца (433d группа авианосца ), Пятые ВВС C-46 Commando, 10–30 сентября 1945 г. 70-я эскадрилья авианосца (433d группа авианосца ), Пятые ВВС C-46 Commando, 15–30 сентября 1945 г. Штаб-квартира, 8-я истребительная группа, Пятые ВВС П-38 Молния, 6 августа - 22 ноября 1945 г. 35-я истребительная эскадрилья, 9 августа - 21 ноября 1945 г. 36-я истребительная эскадрилья, 6 августа - 21 ноября 1945 г. 80-я истребительная эскадрилья, 5 августа - 25 ноября 1945 г.

Штаб-квартира, 49-я истребительная группа, Пятые ВВС П-38 Молния, 16 августа - 15 сентября 1945 г. 7-я истребительная эскадрилья, 17 августа - 15 сентября 1945 г. 8-я истребительная эскадрилья, 17 августа - 15 сентября 1945 г. 9-я истребительная эскадрилья, 16 августа - 15 сентября 1945 г. Штаб-квартира, 58-я истребительная группа, Пятые ВВС P-47 Тандерболт, 10 июля - 26 октября 1945 г. 69-я истребительная эскадрилья, 8 июля - 26 октября 1945 г. 310-я истребительная эскадрилья, 9 июля - 26 октября 1945 г. 311-я истребительная эскадрилья, 8 июля - 26 октября 1945 г. Штаб-квартира, 318-я истребительная группа, Двадцатый /Восьмая воздушная армия P-47 Тандерболт, 30 апреля – ноябрь 1945 г. 19-я истребительная эскадрилья, 30 апреля – ноябрь 1945 г. 73-я истребительная эскадрилья, 30 апреля – ноябрь 1945 г. 333-я истребительная эскадрилья, 30 апреля – ноябрь 1945 г. Штаб-квартира, 348-я истребительная группа, Пятые ВВС P-51 Мустанг, 9 июля - октябрь 1945 г. 340-я истребительная эскадрилья, 9 июля - 9 сентября 1945 г. 341-я истребительная эскадрилья, 12 июля - 9 сентября 1945 г. 460-я истребительная эскадрилья, 25 июля - 24 ноября 1945 г. Штаб-квартира, 413-я истребительная группа, Двадцатый /Восьмая воздушная армия P-47 Тандерболт, 19 мая - 10 ноября 1945 г. 1-я истребительная эскадрилья, 19 мая - 17 ноября 1945 г. 21-я истребительная эскадрилья, 10 мая - 21 ноября 1945 г. 34-я истребительная эскадрилья, 19 мая - 17 ноября 1945 г. Штаб-квартира, 475-я истребительная группа, Пятые ВВС П-38 Молния, 8 августа - 23 сентября 1945 г. 431-я истребительная эскадрилья, 8 августа - 8 октября 1945 г. 432-я истребительная эскадрилья, 8 августа - 28 сентября 1945 г. 433-я истребительная эскадрилья, 8 августа - 28 сентября 1945 г. Штаб-квартира, 507-я истребительная группа, Двадцатый /Восьмая воздушная армия P-47 Тандерболт, 29 июля 1945 - 29 января 1946 463-я истребительная эскадрилья, 24 июня 1945 - 29 января 1946 464-я истребительная эскадрилья, 24 июня 1945 - 29 января 1946 465-я истребительная эскадрилья, 24 июня 1945 - 29 января 1946 421-я эскадрилья ночных истребителей (315-е композитное крыло ), 24 июля - 25 ноября 1945 г., P-61 Черная Вдова 547-я ночная истребительная эскадрилья (V истребительное командование ), 13 августа - 7 октября 1945 г., P-61 Черная Вдова 548-я эскадрилья ночных истребителей (Седьмая авиация ), 8 июня - 1 декабря 1945 г., P-61 Черная Вдова 549-я ночная истребительная эскадрилья (Седьмая авиация ), 8 июня - 1 декабря 1945 г., P-61 Черная Вдова Штаб-квартира, 301-й истребительный авиаполк, 31 июля - 29 ноября 1945 г. 160-я эскадрилья связи (308-е бомбардировочное крыло ), 15 августа - 22 сентября 1945 г., L-5, UC-64

Делегация Японии о капитуляции

19 августа 1945 года два B-25J 345-й бомбардировочной группы и 80-я истребительная эскадрилья P-38 Lightning сопровождали двух японцев. Mitsubishi G4M Бомбардировщики "Бетти". Японский самолет перевез делегацию из г. Токио на пути к Манила встречаться Генерал Макартур штабу проработать детали капитуляции.

Бомбардировщики Betty были окрашены в белый цвет с зелеными крестами на крыльях, фюзеляже и вертикальном оперении и имели позывные Bataan I и Bataan II. После того, как делегация приземлилась в Иэ-Симе, они сели в C-54 Skymaster и были доставлены в Манилу. После встречи они вернулись в Иэ Шима. Одна из двух Бетти разбилась на обратном пути в Японию без топлива из-за неправильного преобразования литров в галлоны при заправке бомбардировщиков. Экипажу помог местный рыбак, и они вернулись в Токио поездом.

Послевоенное использование

С окончанием войны многие подразделения, приписанные к Иэ Шима, были переведены или дезактивированы. К концу 1946 года объект был закрыт и переведен в резерв. В 2010 году американские военные все еще контролировали примерно треть острова.^[1] По состоянию на май 2019 года, согласно «Путеводной карте острова Ай-Айленд», размещенной на пристани парома, американские военные контролируют примерно 15% острова в качестве «Учебного центра Ай-Сима», используемого в основном морской пехотой США.

В конце 1950-х годов аэродром использовался как полигон для бомбометания.

В марте 1955 года произошло то, что американские военные назвали вторым вторжением на остров.^[1][2][3] После экспроприации их земель и домов под дулом пистолета,^[1] многие местные фермеры получили ранения, пытаясь подобрать стреляные гильзы, оставленные самолетами во время стрельбища.^[1]

В начале 1960-х на острове дислоцировались две части ВВС. Одним из них был отряд № 1 группы связи 1962 года, в котором находился радиоприемник. Другое подразделение отвечало за управление бомбовым полигоном 18-го тактического истребительного авиакрыла на острове. Несмотря на небольшие размеры, база выглядела как полноценная база, в которую входили казармы, столовая, пожарная часть, охрана и сторожевые собаки, небольшой автопарк и даже клуб унтер-офицеров. Хотя на авиабазе имелась пригодная для использования взлетно-посадочная полоса, которая время от времени использовалась, транспортировка персонала и припасов на остров осуществлялась на местном гражданском пароме от Мотобу Порт на Окинаве.

В 1963 году остров пережил сильную засуху. На какое-то время на острове пересохли все колодцы, кроме одной. Этот колодец находился на территории аэродрома, контролируемой ВВС США. Ответственный офицер направил своих сотрудников пожарной части, чтобы они использовали самосвальный грузовик станции для сбора воды из колодца и распределения воды в нескольких местах на острове. В результате представители ВВС на островах Иэ-Сима и Окинава получили несколько благодарственных писем от местных властей.^{[нужна цитата ]}

Текущее использование

Три взлетно-посадочные полосы, которые использовались после окончания Второй мировой войны, все еще существуют. Военные США поддерживают западную взлетно-посадочную полосу как небольшую неулучшенную взлетно-посадочную полосу для кораллов высотой 5000 футов (1500 м). Он также имеет смоделированную палубу LHA и зону сброса для парашютной подготовки, являющуюся частью военного учебного центра, находящегося под управлением Корпус морской пехоты США. На полигоне работает отряд из менее 20 морских пехотинцев. Операции с F-35 проводились на объекте USMC. На северной оконечности заброшенной средней взлетно-посадочной полосы построены административно-бытовые помещения для персонала.

Восточная взлетно-посадочная полоса сейчас Иедзима аэропорт и используется небольшим гражданским авиаперевозчиком, а центральный в настоящее время заброшен и используется в качестве проезжей части, по которой жители могут добраться с севера на юг острова.

Имитационная палуба LHA используется эскадрильей морской авиации 172 морской авиации группы 36. Коралловая взлетно-посадочная полоса также все еще используется для операций касания и полета.

Маяк Иэдзима расположен в пределах военной линии ограждения США на юго-западном конце острова. Корпус морской пехоты США вместе с береговой охраной Японии периодически устраивает мемориальную церемонию в честь легкого хранителя, погибшего во время битвы при Иэ-Симе во время Второй мировой войны.

Примечания

• Портал о Второй мировой войне

1. Журнал, Азиатско-Тихоокеанский регион. "Вера нищих: движение сопротивления фермеров на острове Идзима, Окинава—— | Азиатско-Тихоокеанский журнал: Japan Focus". apjjf.org. Получено 31 августа 2018.
2. Журнал, Азиатско-Тихоокеанский регион. "Я потерял единственного сына на войне: прелюдия к движению против окинавских баз --— | Азиатско-Тихоокеанский журнал: Japan Focus". apjjf.org. Получено 31 августа 2018.
3. Митчелл, Джон (22 мая 2011 г.). «Иедзима: остров сопротивления». The Japan Times Online. ISSN  0447-5763. Получено 31 августа 2018.

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

• Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-89201-092-4.
• www.pacificwrecks.com
• Битва за Иэ Шима
• Правдивая история капитуляции Японии во Второй мировой войне
• Более пристальный взгляд на японских бомбардировщиков Бетти
• 34-я истребительная эскадрилья на острове Иэ-Сима
• Исследуйте битву за Окинаву здесь
• Национальный архив в Колледж-Парке, Мэриленд, микрофиша № A0290, слайды с 0388 по 0532, история инженерного авиационного батальона 1892 года.