Waco F серия - Waco F series

Waco F серия
Waco UPF-7 NC30199 Лейкленд Флорида 22.04.09R.jpg
бывший США Программа обучения гражданских пилотов 1941 Waco UPF-7
Рольоткрытый кокпит биплан
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительWaco Aircraft Company
Вступление1930
Положение делYMF-5 в производстве (2013)
Основной пользовательчастные владельцы пилотов и учебные заведения

В Waco F серия это серия Американец -строенный авиация общего назначения и военные биплан тренеры 1930-х годов из Waco Aircraft Company.

Разработка

Серия бипланов Waco «F» вытеснила, а затем и заменила более раннюю серию «O» 1927/33 года. У серии «F» был планер, который был меньше и примерно на 450 фунтов (200 кг) легче, чем серия «O», при этом продолжая обеспечивать размещение трех человек в тандемных открытых кабинах. Аналогичные характеристики более ранней модели были получены при использовании более компактных и более экономичных двигателей.[1]

Первоначальные модели были INF (125 л.с. (93 кВт) двигатель Kinner), KNF (100 л.с. (75 кВт) Kinner) и РНФ (110 л.с. (82 кВт) Уорнер Скарабей ), все из которых имели шасси с внешними подкосами. Затем последовали многие другие подмодели с более мощными двигателями до 225 л.с. (168 кВт). Самым мощным в линейке был ZPF 1936/37 г., предназначенный для служебного пользования.

История эксплуатации

Waco RNF 1931 года, выставленный на Музей авиации Пима Тусон, Аризона, 1991 год
Waco UBF 1932 года, которым управляла компания Texaco, сохранилась в Исторический музей реставрации самолетов, Миссури, 2006 г.
Трехместный представительский самолет Waco ZPF-6, построенный для Texaco Нефть в 1936 году. Летная годность сохраняется на Себринг, Флорида
УПФ-7, постройки 1941 г., прибывает в 2014 г. Королевская Международная Авиа Тату, Англия
Новая модель 2006 года WACO Classic Самолет YMF-F5C в Солнце и веселье 2006
Waco YPF в Солнце и веселье 2006
1997 YMF-5C на Хэнкок Каунти-Бар-Харбор аэропорт, Мэн

Серия F была популярна среди пилотов-частных владельцев для занятий спортом и других целей и продолжалась в производстве до конца 1930-х годов. Тандемная кабина УПФ-7 принята на вооружение Программа обучения гражданских пилотов и продолжалось производство до 1942 года, когда было построено более 600 машин.[2]

Модель 1934 года YMF был существенно переработан с более длинным и широким фюзеляжем, увеличенным рулем направления и другими конструктивными изменениями и запущен в производство в марте 1986 г. WACO Classic Самолет из Лансинг, Мичиган как YMF-5.[1] По состоянию на 2017 год было построено более 150 YMF-5, новые образцы строились по конкретным заказам.[3]

К декабрю 2011 года WACO Aircraft Company of Ohio Inc. построила три копии, которые они назвали MF.[4]

Значительное количество бипланов серии «F», как оригинальных, так и вновь построенных, остается в эксплуатации.

Варианты

Перечислены в приблизительном хронологическом порядке (по Симпсону, 2001, стр. 573)

INF
125 л.с. (93 кВт) Киннер Б-5, Аттестат УВД № 345 2 августа 1930 г.
KNF
100 л.с. (75 кВт) Киннер К-5, Аттестат УВД № 313 12 апреля 1930 г.
MF
275 л.с. (205 кВт) Джейкобс R-755, построенный WACO Aircraft Company of Ohio Inc к 2011 г.[4]
РНФ
110 л.с. (82 кВт) Уорнер Скарабей, Аттестат УВД № 311 7 апреля 1930 г.[5]
PCF
170 л.с. (127 кВт) Джейкобс LA-1 и новое шасси с поперечными подкосами, Сертифицированный PCF-2 ATC № 473 2 октября 1931 г.
PBF
в качестве PCF с модифицированными крыльями типа B
QCF
165 л.с. (123 кВт) Континенталь A70, Сертифицированный QCF-2 ATC # 416 9 апреля 1931 г.
UBF
210 л.с. (157 кВт) Континенталь Р-670
UMF
210 л.с. (157 кВт) Континенталь Р-670 А и более длинный фюзеляж и больший вертикальный киль
YMF
в качестве UMF мощностью 225 л.с. (168 кВт) Джейкобс L-4
ЯПФ-6 и ЯПФ-7
225 л.с. (168 кВт) Джейкобс L-4
ЗПФ-6 и ЗПФ-7
285 л.с. (213 кВт) Джейкобс L-5
УПФ-7
Учебно-тандемный вариант с более широкой гусеничной тележкой и мощностью 220 л.с. (164 кВт) Continental Radial (обозначен ПТ-14 USAAC)
YMF-5
Дизайн 1986 года примерно на основе YMF, построенный WACO Classic Самолет
YMF-5D
2009 улучшенный YMF-5[3][6]
YMF-5F
YMF-5 с поплавками-амфибиями Aerocet 3400[7]
JW
Два UBF с обозначением XJW-1 использовались ВМС США в качестве инструкторов по подключению Curtiss F9C перепелятник истребители дирижаблей.[8]

Примечание: с 1936 г. Вако добавлял к обозначениям суффиксы года, например. YPF-6, YPF-7, где цифра является последней цифрой модельного года.

Операторы

Военные операторы

 Гватемала
  • ВВС Гватемалы - По крайней мере, 1 Waco YMF-7 получил в 1934 году. В 1998 году все еще находился в летном состоянии.[9]
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (UPF-7)

Данные из Грин, 1965, с. 307

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 1 стажер или пассажир
  • Длина: 23 фута 1 дюйм (7,04 м)
  • Размах крыльев: 30 футов 0 дюймов (9,14 м)
  • Высота: 8 футов 5 дюймов (2,57 м)
  • Площадь крыла: 244 квадратных футов (22,67 м2)
  • Пустой вес: 1870 фунтов (848,22 кг)
  • Вес брутто: 2650 фунтов (1202,02 кг)
  • Электростанция: 1 × Continental W-670-6A семицилиндровый радиальный, 220 л.с. (161,81 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 128 миль / ч (207 км / ч, 111 узлов)
  • Крейсерская скорость: 114 миль / ч (185 км / ч, 99 узлов)
  • Классифицировать: 400 миль (644 км, 350 миль)
  • Практический потолок: 14,800 футов (4511 м)

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Симпсон, 2001, стр. 573
  2. ^ Грин, 1965, с. 307
  3. ^ а б WACO Classic Самолет (2009). "Владеть мечтой". Получено 2009-06-12.
  4. ^ а б Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя самолета 2012 г., Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 76. Belvoir Publications. ISSN  0891-1851
  5. ^ Аль-Хансен (весна 2004 г.). "Модель F Waco". Журнал AAHS.
  6. ^ Грейди, Мэри (июнь 2009 г.). "Waco обновляет свой классический биплан". Получено 2009-06-25.
  7. ^ http://www.wacoaircraft.com/worx
  8. ^ "Вако". Aerofiles.com. Получено 2012-08-23.
  9. ^ Слот и Хорнстра Air International Январь 1999 г., стр. 55, 57.
  10. ^ Суонборо и Бауэрс, 1963, стр. 535.
  11. ^ Суонборо и Бауэрс, 1976, стр. 474.
Библиография
  • Грин, Уильям (1965). Самолет мира. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
  • Симпсон, Род (2001). Самолеты мира Эйрлайф. Издательство Эйрлайф. ISBN  1-84037-115-3.
  • Слот, Эмиль; Хорнстра, Люк (январь 1999 г.). "Fueza Aerea Guatamalteca". Air International. 56 (1): 55–58.
  • Swanborough, F.G .; Бауэрс, Питер М. (1963). Военные самолеты США с 1909 года. Лондон: Патнэм.
  • Суонборо, Гордон; Бауэрс, Питер М. (1976). Самолеты ВМС США с 1911 г. (Второе изд.). Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-10054-9.

внешняя ссылка