Lockheed EC-130H Compass Call - Lockheed EC-130H Compass Call

EC-130H Вызов компаса
EC-130H 41-й EWS взлетает с авиабазы ​​Дэвис-Монтан (обрезано) .jpg
Вызов компаса EC-130H отправляется База Дэвис-Монтан
РольЭлектронная война (EW), Подавление ПВО противника (SEAD), наступательная контр-информация
ПроизводительЛокхид (планер)
BAE Systems (основное оборудование миссии)
L3 Связь (интеграция самолетов и техническое обслуживание депо)
ВведениеАпрель 1982 г.
Основной пользовательВВС США
Количество построенных14 (ВВС США)
Себестоимость единицы продукции
165 миллионов долларов

В EC-130H Вызов компаса является электронная атака самолет, управляемый ВВС США. На основе Локхид Мартин C-130 Геркулес, самолет сильно доработан, чтобы помешать врагу командование и контроль коммуникаций, проведения наступательных контринформационных операций и других видов электронных атак. Планируемые обновления добавят возможность атаковать радары раннего предупреждения и обнаружения.[1] На основе База Дэвис-Монтан В Аризоне EC-130H могут быть развернуты по всему миру в кратчайшие сроки для поддержки тактических сил США и их союзников в воздухе, надводном пространстве и специальных операций.

EC-130H - один из трех основных самолетов радиоэлектронной борьбы США, наряду с Boeing EA-18 Growler, и F-16CJ Боевой сокол все это может подавлять средства ПВО противника, подавляя цели связи, радаров и командно-управляющих целей.[2]

В сентябре 2017 года ВВС объявили, что L3 Технологии станет ведущим системным интегратором для будущего самолета Compass Call на базе Гольфстрим 550 бизнес-джет.[3] Новая платформа Compass Call получила обозначение EC-X.[4]

Развитие

Парк EC-130H состоит из самых современных базовых самолетов.

дизайн

Экипаж

Самолет EC-130H несет боевой расчет из 13 человек. Четыре члена управляют полетом и навигацией самолета (командир самолета, второй пилот, штурман и бортинженер), в то время как девять членов управляют и используют миссионерское оборудование EA, постоянно интегрированное в грузовой отсек. Экипаж миссии включает в себя командира экипажа миссии (офицер радиоэлектронной борьбы), офицера системы вооружения (офицер радиоэлектронной борьбы), руководителя экипажа миссии (опытный лингвист-криптолог), четырех операторов анализа (лингвистов), одного оператора сбора данных и бортового техника по обслуживанию.[5]

Самолет

Флот EC-130H состоит из самолетов Baseline 1 и 2.[2]

Блок 35 Baseline 1 EC-130H предоставляет ВВС дополнительные возможности по устранению помех, радиолокационной станции раннего обнаружения / обнаружения и навигационным системам за счет более высокой эффективной излучаемой мощности, расширенного частотного диапазона и внедрения цифровой обработки сигналов по сравнению с более ранними EC-130H.[2]

Самолеты Базового уровня 1 обладают гибкостью, чтобы не отставать от противников, использующих новые технологии. Он способствует повышению квалификации экипажа, техническому обслуживанию и поддержке за счет общей конфигурации парка, нового интерфейса оператора, повышенной надежности и лучшего обнаружения неисправностей.[2]

В Baseline 2 есть ряд обновлений для облегчения работы оператора и повышения эффективности. Улучшенная внешняя связь позволяет бригадам Compass Call поддерживать ситуационную осведомленность и возможность связи в динамичной оперативной и тактической среде. Возможности связи с самолетами улучшаются за счет расширения возможностей спутниковой связи, совместимых с новыми архитектурами Министерства обороны, расширенных сетей координации с несколькими активами и обновленных терминалов передачи данных.[2]

Поставка Baseline-2 обеспечивает ВВС эквивалентом «средств электронного нападения пятого поколения», обеспечивая улучшенные характеристики и живучесть самолетов.[2]

Большинство улучшений, обнаруженных в EC-130H Compass Call Baseline-2, являются классифицированными модификациями системы миссий, которые повышают точность и возможности атаки.[2]

История эксплуатации

Compass Call совершил свой первый полет в 1981 году, был доставлен в ВВС в 1982 году и достиг начальной эксплуатационной готовности в 1983 году.[2]

Все самолеты EC-130H Compass Call предназначены для Воздушное боевое командование. EC-130H управляется 55-й электронной боевой группой (ECG), состоящей из двух оперативных эскадрилий (41-я и 43-я электронные боевые эскадрильи (ECS)), формального учебного подразделения (42-я ECS) и 755-й эскадрильи оперативной поддержки (OSS). , и 755-я авиационная эскадрилья (AMXS). 55-я ЭКГ является арендатором 355-й истребительный авиаполк на авиабазе Дэвис-Монтан, штат Аризона. Хотя группа расположена в Дэвис-Монтане, группа подчиняется 55-му крылу в Offutt AFB, Небраска.[2]

Compass Call был использован в Югославия, Гаити, Панама, Ирак, Афганистан, и в других местах.

С 2002 по 2015 годы EC-130H участвовали в Операция Несокрушимая свобода - Афганистан и Операция Страж свободы налетал более 40 000 часов за 6 900 боевых вылетов.[6]

15 января 2020 года первый компьютер EC-130H Compass Call (серийный номер 73-01587) был выведен из эксплуатации. Самолет был первым EC-130H Compass Call, поставленным ВВС в марте 1982 года.[7]

Операторы

ВВС США

Технические характеристики (EC-130H)

Данные из Связь с ВВС: EC-130H Compass Call[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 13
  • Длина: 97 футов 9 дюймов (29,79 м)
  • Размах крыльев: 132 футов 7 дюймов (40,41 м)
  • Рост: 38 футов 3 дюйма (11,66 м)
  • Аэродинамический профиль: корень: NACA 64A318; Подсказка: NACA 64A412[8]
  • Пустой вес: 101000 фунтов (45813 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 155000 фунтов (70307 кг)
  • Электростанция: 4 × Эллисон Т56-А-15 турбовинтовой двигатели, 4591 л.с. (3424 кВт) каждый
  • Пропеллеры: 4-лопастные винты с постоянной частотой вращения и реверсивным шагом с полным флюгированием

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 300 миль / ч (480 км / ч, 260 узлов) (M0,5)
  • Ассортимент: 2,641 миль (4,250 км, 2,295 миль)
  • Практический потолок: 25000 футов (7600 м)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

использованная литература

  1. ^ "EC-130H COMPASS CALL> Воздушное боевое командование> Дисплей". Воздушное боевое командование, Управление по связям с общественностью. Получено 2018-01-13.
  2. ^ а б c d е ж г час я "Вызов компаса EC-130H". Получено 8 марта 2020.
  3. ^ Инсинна, Валери (2017-09-08). «L3 получает контракт Compass Call и называет Gulfstream поставщиком планера». Новости обороны. Sightline Media Group.
  4. ^ Ведущий, Пэт (14 сентября 2017 г.). «ВВС США наградили L3 Technologies Compass Call заменой UCA». Обзор международной защиты Джейн.
  5. ^ а б "Информационные бюллетени: вызов компаса EC-130H". ВВС США. 5 ноября 2010. Архивировано с оригинал 20 июля 2012 г.. Получено 25 июля 2016.
  6. ^ Викман, Тони (11 сентября 2015 г.). "41-я EECS Scorpions защищает силы с помощью Compass Call". Центральное командование ВВС США. Получено 25 июля 2016.
  7. ^ «Первый заключительный полет для Compass Call: ВВС США отказываются от своего первого модифицированного самолета EC-130». Получено 8 апреля 2020.
  8. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

внешние ссылки