Лажеш Филд - Lajes Field

Для обслуживающего аэропорта Лагес, Бразилия, видеть Лагес аэропорт.
Для гражданского использования аэродрома см. Аэропорт Лажеш.
Лажеш Филд

Roundel of Portugal.svg
База Aérea das Lajes

База Aérea Nº 4

Aeroporto das Lajes
Aeroporto das Lajes, costa Norte da ilha Terceira, Açores, Portugal.JPG
Поле Лажеш, вид с юго-восточного побережья острова Терсейра
Резюме
Тип аэропортаВоенные / Гражданские
ВладелецВВС Португалии
ОператорВВС Португалии
ОбслуживаетПрайя-да-Витория /Ангра-ду-Эроишму
Место расположенияЛажеш
Построен1934
КомандирПолковник Филипе Азинхейра
Жильцы
  • Comando da Zona Aérea dos Açores
  • База Aérea Nº 4
  • Группа 65-й авиабазы 170 военнослужащих США
  • Координационный центр поиска и спасания Лажеша
  • Aerogare civil das Lajes (Терминал гражданских операций)
  • SATA Air Açores
  • Aeroclube da Ilha Terceira
  • Частные операторы легких самолетов
ВысотаAMSL55 м / 180 футов
Координаты38 ° 45′43 ″ с.ш. 027 ° 05′27 ″ з.д. / 38,76194 ° с. Ш. 27,09083 ° з. / 38.76194; -27.09083Координаты: 38 ° 45′43 ″ с.ш. 027 ° 05′27 ″ з.д. / 38,76194 ° с. Ш. 27,09083 ° з. / 38.76194; -27.09083
карта
Поле Лажеш находится на Азорских островах.
Лажеш Филд
Лажеш Филд
Расположение месторождения Лажеш на Азорских островах
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
15/333,31410,873Асфальт
Статистика (2016)
Метрическая тонны груза2774
Источник: португальский AIP[1]

Лажеш Филд или же Авиабаза Лажеш (выраженный[ˈLaʒɨʒ]; португальский: База Aérea das Lajes), официально обозначенный Авиабаза № 4 (База Aérea Nº 4, BA4) (ИАТА: TER, ИКАО: LPLA), является многоцелевым аэродромом, где проживают ВВС Португалии База Aérea N º4 и Командование воздушной зоны Азорских островов (португальский: Comando da Zona Aérea dos Açores), а ВВС США отряда (управляется Группа 65-й авиабазы из ВВС США в Европе - ВВС Африки ), а рядом расположен региональный аэровокзал. Лажеш и 15 км (9,3 мили) к северо-востоку от Ангра-ду-Эроишму[1] на Остров Терсейра в Азорские острова, Португалия. Расположен примерно в 3680 км (2290 миль) к востоку от Нью-Йорк и примерно в 1600 км (990 миль) к западу от Лиссабон, Португалия; база расположена в стратегическом месте на полпути между Северной Америкой и Европой на севере Атлантический океан.

История

Происхождение поля Лажеш восходит к 1928 году, когда Португальская армия Лейтенант полковник Эдуардо Гомеш да Силва написал отчет о возможном строительстве аэродрома на равнине Лажеша для авиационной службы этого филиала (португальский: Aeronáutica Militar). Однако расположение Ачада на острове Сан-Мигель был выбран вместо этого в то время для строительства поля. В 1934 году аэродром Ачада был заброшен из-за его несоответствующих размеров и неблагоприятных погодных условий, что привело к строительству взлетно-посадочной полосы из утрамбованной земли и небольшой группы вспомогательных сооружений. Португальские военные в Лажеше.

Вторая Мировая Война

Смотрите также: Португалия во время Второй мировой войны, Операция Alacrity, и Североатлантический воздушный паромный маршрут во время Второй мировой войны

В течение Вторая Мировая Война, название аэродрома было изменено на авиабазу № 4, а правительство Португалии расширило взлетно-посадочную полосу, отправив войска и оборудование в Терсейру, в том числе Глостер-гладиатор истребители. В военные действия на Азорских островах выросла в 1942 году, когда «Гладиаторы» начали использоваться для поддержки конвоев союзников, в разведывательных миссиях и в метеорологических полетах. Кроме того, первые португальские Юнкерс Ju 52 прибыл в июле 1942 года для выполнения грузовых операций.

А Викерс Веллингтон Mk XIV, № 172-й эскадрильи RAF проходил обслуживание на аэродроме Лажеш в 1944 г.

К 1943 году британским и американским вооруженным силам было разрешено базироваться в Португалии. Через месяц после высадки на Терсейру в октябре 1943 г. королевские воздушные силы проложил пробитую стальную обшивку, чтобы удлинить взлетно-посадочную полосу на Лажеш-Филд, что позволило Королевским ВВС начать патрулирование. Первая атака немецкой подводной лодки была проведена в ноябре, она потопила; за этой атакой последовала еще дюжина атак на подводные лодки к концу февраля 1944 года, после чего немецкие войска остались в стороне от британских и американских районов патрулирования.[2] Азорские острова позволили британским и американским летчикам защищать Союзник доставка по области.[3]

1 декабря 1943 года британские и американские военные представители в Королевских ВВС в Лажеш-Филд подписали совместное соглашение, определяющее роли и обязанности ВВС армии США (USAAF) и ВМС США (USN) на поле Лажеш.[3] Соглашение установило правила и ограничения для переправки самолетов и транспортных самолетов в Европу через Лажеш-Филд.[3] Взамен США согласились помочь британцам в улучшении и расширении существующих объектов в Лажесе. Командование воздушного транспорта транспортные самолеты начали приземляться на Лажеш Филд сразу после подписания соглашения. К концу июня 1944 года через эту азорскую базу пролетело более 1900 американских самолетов. При использовании Lajes Field время полета по сравнению с обычным трансатлантическим маршрутом между Бразилией и Западной Африкой было сокращено почти вдвое с 70 до 40 часов.

Схема авиабазы ​​Лажеш

Лажеш-Филд был одной из двух баз для остановки и дозаправки во время первого трансатлантического перехода нежесткие дирижабли (дирижаблей) в 1944 году. USN отправил шесть Хороший год -строенный K-корабли из Авиабаза ВМС Южный Уэймут в Массачусетс на их первую базу остановки в Военно-морская база Аргентия, Ньюфаундленд а затем на поле Лажеш на Азорских островах перед вылетом в конечный пункт назначения в Порт Лютей (Кенитра), Французское Марокко.[4] Со своей базы с Флот Эйр Крыло 15 в Порт-Лиоти дирижабли 14-й эскадрильи USN Blimp (ZP-14 или Blimpron 14) провели в ночное время противолодочная война (ASW) для поиска немецкого языка Подводные лодки вокруг Гибралтарский пролив с помощью обнаружение магнитных аномалий (СУМАСШЕДШИЙ).[5] В 1945 году два дирижабля ZP-14 были отправлены из Уиксвилля, Северная Каролина, в Бермуды и Лажеш, прежде чем перейти к Craw Field (Авиабаза Кенитра) в Порт Ляутей.[6]

Послевоенный

Соединенные Штаты и Соединенное Королевство передали контроль над Лажешем обратно Португалии в 1946 году. Португальцы переименовали Лажеш в авиабазу № 4 и передали ее воздушному отделению португальской армии. Однако между США и Португалией начались переговоры о продлении пребывания американцев на Азорских островах. Временное соглашение было достигнуто между Правительства США и Португалии предоставление вооруженным силам США прав на Лажеш-Филд на дополнительные 18 месяцев: отношения между правительствами Португалии и США продолжаются и по сей день, где военные США проживают на правах аренды, а португальское правительство сохраняет права собственности на землю и инфраструктуру. .[3] Лажеш Филд остается португальской авиационной базой 4 под управлением штаб-квартиры Азорской воздушной зоны под командованием португальских ВВС. бригадейро (соответствует двухзвездному генералу США).

В 1947 году португальцы Эсквадра 41 начал работать из Лажеша, оборудован Боинг СБ-17, Grumman HU-16 Альбатрос, Дуглас C-54 Skymaster и позже Сикорский H-19 вертолеты. В 1952 году ВВС США активировали 57-ю воздушно-спасательную эскадрилью в Лажеш-Филд, где она базировалась до своей остановки в 1972 году.[7] Эти подразделения отвечали за поиск и спасение (SAR) операции в Атлантике между Европой и Северной Америкой.[8]

В 1949 г. Организация Северо-Атлантического Договора Создан военный альянс (НАТО). Португалия, США, Великобритания, Канада и различные (другие) страны Западной Европы были уставными членами НАТО. По причине альянса НАТО Лажеш был доступен для использования этими странами, и использование Лажеша было одним из основных вкладов Португалии в альянс. Тем не менее, использование Lajes Field вооруженными силами США обеспечивается Соглашением о статусе сил (SOFA) за пределами SOFA НАТО.

В 1953 г. Линд Д. Маккормик, то Главнокомандующий из Атлантическое командование США организовал подчиненное объединенное командование на Азорских островах под названием ВС США на Азорских островах (УСФОРАЗ). Небольшой штат Армия США, ВВС США и Корпус морской пехоты США Персонал составлял объединенный штаб USFORAZ, служащий связующим звеном между США и португальцами на Азорских островах.

В конце 1950-х годов ВВС США самолет-заправщик / самолет-заправщик были размещены в Лажесе для дозаправки в воздухе самолетов США, следующих транзитом через Атлантический океан. Некоторые танкисты покинули Лажеш к 1965 году, но другие вернулись позже, особенно ВВС США. KC-135 Стратотанкер. Этот переход в сочетании с внедрением более новых самолетов большой дальности привел к постепенному сокращению трафика Лажеша. В Военно-воздушная транспортная служба (MATS) и его преемник, Военное командование воздушным транспортом (MAC), стал ответственным за деятельность ВВС США на базе, и какое-то время 1605-е военное крыло поддержки авиалайнеров действовало в качестве базового подразделения ВВС США.

Лажеш Филд также сыграл решающую роль в Холодная война политика. С 1932 по 1968 год Португалия находилась под диктатурой Антониу де Оливейра Саласар, однако правительство США поддерживало дружеские отношения с Estado Novo режима, особенно после 1943 года. С ростом послевоенной напряженности между Востоком и Западом Соединенные Штаты осознали стратегическое значение Лажеш-Филд и продолжили тесную дружбу с правительством Салазара в Португалии.

В 1961 году португальские военно-воздушные силы EICAP (подразделение повышения квалификации тяжелых самолетов) были переведены в Лажеш, где действовали Дуглас C-47, Douglas C-54 и позже CASA C-212 Авиокар.

Вовремя Португальская колониальная война С 1961 по 1975 год госпиталь ВВС в Лажеше работал как главный центр лечения и реабилитации изуродованных и тяжело обгоревших солдат трех видов вооруженных сил Португалии.

В 1973 г. Война Судного дня, Лажеш Филд также поддерживает Операция Nickel Grass Миссии США по воздушным перевозкам в Израиль, подчеркивающие важность базы ВВС США в Лажеше.

Другой важной операцией времен холодной войны в Лажесе была операция ВМС США. База военно-морской авиации Лажеш (NAF Lajes), арендатор на авиабазе. NAF Lajes и связанный с ним Центр тактической поддержки (TSC) / Оперативный центр противолодочной войны (ASWOC), поддерживали ротационные подразделения ВМС США P-2 Нептун и позже P-3 Орион морской патрульный самолет это будет отслеживать Советский атака, управляемая ракета, и подводные лодки с баллистическими ракетами в регионе. С распадом Советского Союза и Варшавский договор и с окончанием холодной войны операции P-3 в Лажеше сократились, а военно-морские авиационные средства были выведены из строя в конце 1990-х годов.

Пост-гвоздика революция

Премьер-министр Великобритании Тони Блэр и премьер-министр Португалии Хосе Мануэль Дуран Баррозу на аэродроме Лажеш, 16 марта 2003 г.
Хосе Мануэль Дуран Баррозу, Тони Блэр, Президент США Джордж Буш и премьер-министр Испании Хосе Мария Аснар в Лажеше на однодневный экстренный саммит для обсуждения возможностей войны с Ираком, 16 марта 2003 г.

После реорганизации ВВС Португалии в 1978 году на авиабазе Лажеш появилось два постоянных летных подразделения: эскадрилья 503, оснащенная самолетами CASA C-212, и эскадрилья 752, оснащенная самолетами CASA C-212. Aérospatiale SA 330 Puma вертолеты. В 1980 году отряд 301-й эскадрильи - укомплектован Fiat G.91 Истребители-бомбардировщики - начинают базироваться в Лажесе, в 1981 году он расширяется и становится 303-й эскадрильей "Ягуарес".

В Mш 7.2 Землетрясение на Азорских островах пострадал остров Терсейра. Ущерб Лажеш-Филд был минимальным, но португальские общины по всему острову понесли значительный ущерб. Военнослужащие ответили продовольствием, укрытием, оборудованием и рабочей силой.

Летом 1984 года Лажеш предпринял новую миссию, известную как "ШЕЛКОВЫЙ КОШЕЛЕК." Боинг ЕС-135 начал действовать с территории Лажеш-Филд в качестве воздушного командного пункта США. Главнокомандующий, Европа. Вместе с самолетом прибыл Европейское командование США боевой состав и летные экипажи ВВС США в Европе. Эта миссия завершилась в конце августа 1991 года.

В 1990 году 303-я эскадрилья была расформирована.

Лажеш поддерживал большой воздушный подъем во время Война в Персидском заливе. В первый день дислокации Лажеш пересекло более 90 самолетов. Стратегическое воздушное командование (SAC) создал временное крыло танкера, 802-е временное крыло дозаправки в воздухе (P) в Лажеше для поддержки воздушных перевозок. В разгар операции в Лаже было переброшено 33 самолета-заправщика и 600 военнослужащих. Вскоре после окончания войны в Персидском заливе командование Лажеша изменилось с Командование воздушной мобильности, к Воздушное боевое командование.

В 1993 году эскадрильи 503 и 752 объединены в единое смешанное подразделение, эксплуатирующее как C-212, так и Aérospatiale Puma. 711-я эскадрилья «Альбатрозы» (Альбатросы).

Постоянная португальская эскадрилья 711 была дезактивирована 30 ноября 2006 года. Aerospatiale Puma был уволен со службы.[9] В Вертолеты Puma были заменены современными AgustaWestland AW101 Мерлин: правительство Португалии закупило двенадцать единиц для обеспечения SAR, CSAR и рыболовства. Авиабаза №4 приняла трех Мерлин в постоянном откомандировании из Эсквадра 751 "Пумы" из Авиабаза No6 в Montijo, недалеко от Лиссабона. Они сразу же приступили к обслуживанию, начиная с 1 декабря 2006 года. Однако в ближайшие месяцы возникли проблемы с техническим обслуживанием, которые в сочетании с нехваткой запасных частей от производителя привели к столь низкому уровню обслуживания, что вынудило португальские ВВС прекратить эксплуатацию Merlin. на Азорских островах. Последний «Мерлин» вылетел обратно в Монтижу 19 марта 2009 года. Чтобы не поставить под угрозу поисково-спасательную операцию, португальские ВВС решили повторно активировать флот Puma: в июле 2008 года группа из четырех вертолетов Puma совершила трансатлантический переход из Бежа в Лажеш через Порту-Санту: аэропорт на Остров Порто Санто и Санта Мария аэропорт на Остров Санта-Мария.

В ВВС Португалии продолжает действовать одно поисково-спасательное подразделение. Эскадрилья 752 "Пума" эксплуатирует пять повсеместных и надежных самолетов Aerospatiale Pumas для перевозки пациентов между островами, с кораблей во время поисково-спасательных операций и других транспортных задач. Ожидается, что весь флот Merlin в конечном итоге вернется к полному рабочему состоянию, уступив место окончательному выводу из эксплуатации вертолетов Puma. Также есть давнишний отряд CASA C-212 Aviocar с материка. Эскадрилья 401 "Ученые".

В 2009 году Лажеш обеспечил спасательную поддержку судоходных путей через Атлантику, безопасное убежище для медицинских или механических аварийных ситуаций в самолетах, пересекающих Атлантику, а также поддержку продолжающихся кампаний ВВС США в Ирак и Афганистан. Здесь часто останавливались истребители, танкеры и транспортные самолеты, летевшие на восток или запад. В следующем десятилетии ожидается рост числа Министерство обороны США самолет для транзита Лажеша, поддерживающий вновь созданный АФРИКОМ.

База также поддерживает другие объекты вооруженных сил НАТО и не входящих в НАТО, пересекающие Атлантику для транспортировки, VIP, учений, оказания помощи или гуманитарных задач.

Гражданский терминал также играет важную роль в поддержке пассажирских и грузовых авиалайнеров, административных, корпоративных и частных самолетов, летающих на остров или за его пределы, поскольку центральное расположение в группе островов Азорские острова делает его идеальным местом для дозаправки или остановки. За последние пять лет большое Антонов Ан-124 и Ан-225 были замечены самолеты, часто перевозящие негабаритные грузы в пункты назначения в Северной и Южной Америке.

Гражданские операторы могут использовать аэропорт Терсейра / авиабазу Лажеш после запроса разрешения на посадку в соответствии с правилами, изложенными в AIP (сборник аэронавигационной информации) для Португалии, выпущенном Управлением гражданской авиации Португалии (INAC).[10]

Текущее состояние

Линия полета Lajes Field с ВВС США KC-10As,
KC-135R и USMC F / A-18D.
An ВВС Индии Ил-78МКИ приземляется на Лажеш Филд.

Лажеш обеспечивает поддержку 15 000 самолетов, включая истребители из США и 20 других союзных стран каждый. Географическое положение сделало эту авиабазу стратегически важной для боевых возможностей США и НАТО. Кроме того, небольшой терминал коммерческой авиации обслуживает регулярные и чартерные рейсы из Северной Америки и Европы, особенно из материковой Португалии. Он также контролирует коммерческое воздушное сообщение с другими островами Азорского архипелага, а также трансатлантическую дозаправку и остановки для коммерческих авиакомпаний, бизнес-джетов и корпоративных самолетов, грузовых авиаперевозчиков, небольших частных самолетов, правительственных рейсов, гуманитарных миссий и других рейсов.

Сегодня Lajes продолжает оказывать поддержку транзитным самолетам. Начиная с 1997 года, крупномасштабные движения истребителей в соответствии с новой операционной концепцией ВВС США, известной как Воздушные экспедиционные силы (AEF), заполнили линию полета Лажеса. Лажеш также принимал Б-52 Стратофортресс и Б-1 Лансер бомбардировщики выполняли глобальные воздушные миссии, а также поддерживали многие обычные учения НАТО, такие как проводимые раз в два года учения «Северный викинг». Самолеты Lajes Field обслуживают различные страны, включая Бельгию, Бразилию, Канаду, Колумбию, Данию, Францию, Германию, Грецию, Индию, Израиль, Италию, Нидерланды, Пакистан, Польшу, Катар, Россию, Испанию, Швецию, Соединенное Королевство, и Венесуэла.[11] Аэродром был альтернативной площадкой для приземления НАСА Космический шатл орбитальный аппарат, а также теперь играет как номер один диверсионный аэропорт для аварийных медицинских или механических аварийных ситуаций для всех типов воздушных судов. В среднем 50 самолетов всех типов в год совершают перелеты в Лажеш как срединную атлантическую гавань.

В августе 2006 года португальские информационные агентства сообщили, что оба правительства обсуждают новое соглашение, которое может разрешить использование Лажеша для обучения постоянных сотрудников. F-22 Raptor эскадрилья. С 1943 года использование Лажеша вооруженными силами США позволило Португалии укрепить дипломатические отношения с США, а также получить военное оборудование для Вооруженных сил Португалии, в том числе два. А-7П Корсар II эскадрилий и софинансирование F-16 Боевой сокол самолет под Атлантида мира I программа.

В августе 2010 года португальские информационные агентства посоветовали отказаться от плана F-22 Raptor по использованию Лажеша в качестве платформы для тренировок DACT над Атлантическим океаном. Источники DoD были процитированы как план отменен из-за бюджетных ограничений. На местном уровне это было расценено как неудача для военной обстановки в Лажеше, а также вызвали сомнения у региональных политических сил, которые обеспокоены будущим базы, а также безопасностью занятой на Азорских островах рабочей силы.

Несмотря на то, что истребители и транспортные самолеты НАТО и стран, не входящих в НАТО, продолжают использовать Лажеш на регулярной основе, передвижения Министерства обороны США сейчас находятся на рекордно низком уровне. Поскольку все больше и больше самолетов используют дозаправку в воздухе, Лажеш в течение некоторых периодов времени, от недель до месяцев, почти покидал, за исключением случайных C-130 или KC-135.

Португалия изучила непредвиденные обстоятельства на случай, если военные США в конечном итоге оставят Лажеш, включая возможность заключения соглашения с Китайская Народная Республика. 27 июня 2012 г. самолет с Премьер Вэнь Цзябао сделал четырехчасовую остановку в Лажеше, во время которой совершил поездку по острову.[12]

13 декабря 2012 года Министерство обороны США объявило в рамках более масштабных усилий ВВС по формированию сил, что Лажеш Филд перейдет из крыла авиабазы ​​в группу авиабаз с сокращением более 400 военнослужащих и 500 членов семьи к концу 2014 финансового года. По оценкам, такое сокращение численности позволит сэкономить 35 миллионов долларов в год.[13]


Квартиры-арендаторы

ВВС Португалии

Азорский воздушный отряд:

  • Эсквайр 502 "Elefantes" - тактические и общетранспортные обязанности, медицинская эвакуация, морское патрулирование и поисково-спасательное обеспечение; летающий EADS CASA C-295, развернутый из Montijo AB.
  • Эсквайр 751 «Пумы» - поисково-спасательная эскадрилья летает двумя AgustaWestland AW101, развернутый из Montijo AB. Сейчас выполняет поисково-спасательные операции и авиационную эвакуацию в РПИ Санта-Мария - Район полетной информации.

ВВС США

Смотрите также: ВС США на Азорских островах

Лажеш Филд - это дом Группа 65-й авиабазы, которая, в свою очередь, подчиняется ВВС США в Европе. Группа обеспечивает базовую и маршрутную поддержку Министерства обороны США, НАТО и других авторизованных самолетов, следующих транзитом через установку. Ожидается, что в 2014 году он будет переведен в категорию группы авиабаз. В связи с глобальным экономическим кризисом правительство США приняло решение сократить военный контингент в Лажесе до не более 170 человек, находящихся на действительной военной службе. Семьи переедут в США или другие места, несколько зданий, общежитий и домов будут сокращены. Эта значительно сниженная эффективность будет по-прежнему отвечать за поддержание активности оперативной миссии Лажеша, хотя и в гораздо меньшем масштабе, с соответствующими изменениями, которые будут реализованы с марта 2014 года.

В дополнение к 65-му крылу авиабазы, другие подразделения на Лажеш-Филд включают Командование военного управления движением армии США 1324-е военное командование порта в соседнем порту Прайя-да-Витория, ВВС США Командование воздушной мобильности 729-я эскадрилья поддержки воздушной мобильности, 6-й отряд Агентство по связям с общественностью ВВС, Отряд 250 - Управление специальных расследований ВВС, Управление по распоряжению имуществом Министерства обороны и Агентство военного комиссара.

Лажеш Филд также является домом для 65-й эскадрильи связи, которая обеспечивает связь в форме Системы высокочастотной глобальной связи (HFGCS), наземное радио, наземная РЛС, SatCom (Спутниковая связь) и криптография на базу.

Несчастные случаи и происшествия

Проблемы со здоровьем

  • За прошедшие годы на острове резко увеличилось количество больных раком, что связано с неправильной утилизацией токсичных отходов военными Соединенных Штатов и плохими условиями труда, с которыми сталкиваются португальские низкоквалифицированные рабочие. Это привело к местным протестам и требованию со стороны населения привлечь к ответственности Соединенные Штаты и стало важным вопросом как в местной, так и в национальной политике.[нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б AIP Часть 3 - Аэродромы AD 2 В архиве 2012-04-15 в Wayback Machine
  2. ^ Винтрас, Р. Э. (1974). Связь с Португалией: Тайная история базы Азорские острова. Лондон: Бахман и Тернер. С. 90–93. ISBN  0 85974 012 9.
  3. ^ а б c d "История месторождения Лажеш - США выходят на Азорские острова". Вашингтон, округ Колумбия: по связям с общественностью 65-го крыла авиабазы ​​/ электронное издание ВВС. 6 июня 2006 г. Архивировано с оригинал 28 марта 2016 г.
  4. ^ «Эскадрилья дирижаблей 14». Архивировано из оригинал 13 ноября 2009 г.. Получено 20 декабря 2017.
  5. ^ Кайзер, Дон (2011), «Корабли K через Атлантику», Новости морской авиации (PDF), 93, заархивировано из оригинал (PDF) 17 февраля 2015 г., получено 6 июн 2011
  6. ^ Кайзер, Дон (2011). «Эскадрилья дирижаблей 14». Архивировано из оригинал 13 ноября 2009 г.. Получено 6 июн 2011.
  7. ^ «57-я спасательная эскадрилья (USAFE)». Агентство исторических исследований ВВС. 2015-07-31. Получено 2018-05-19.
  8. ^ Mais Alto 348, стр. 37
  9. ^ Деактивация привела к хранению одной единицы в Лажеше, одной в музее в Синтре, а остальные восемь вертолетов были размещены на хранении на авиабазе №11 в Беже.
  10. ^ Копию можно прочитать на eAIP Portugal - Главная В архиве 2011-07-16 на Wayback Machine.
  11. ^ "Официальная домашняя страница ВВС США" (PDF). www.lajes.af.mil. Получено 20 декабря 2017.
  12. ^ «Красный флаг над Атлантикой: Китай пытается захватить авиабазу США на Азорских островах», Национальное обозрение онлайн, 5 ноября 2012 г.
  13. ^ «Объявлено о сокращении объема месторождения Лажеш в рамках структурной перестройки сил». www.af.mil. Отдел по связям с общественностью 65-го крыла авиабазы ​​ВВС США. Получено 28 апреля 2018.
  14. ^ "Авиакатастрофа САФ DC-4" База данных сети авиационной безопасности. Дата обращения: 13 апреля 2012.
  15. ^ "Авиакатастрофа Avianca Constellation" База данных сети авиационной безопасности. Дата обращения: 13 апреля 2012.
  16. ^ Рантер, Харро. «Авиационное происшествие ASN Douglas R6D-1 (DC-6) 131588 Лэндс Энд, Великобритания». Aviation-safety.net. Получено 20 декабря 2017.
  17. ^ «ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos - Третья серия (130265–135773)». www.joebaugher.com. Получено 20 декабря 2017.
  18. ^ «Хронологическая история морского авиатранспорта». www.vrc-50.org. Архивировано из оригинал 31 марта 2016 г.. Получено 20 декабря 2017.
  19. ^ Гроссник, Рой А., Военно-морская авиация США, 1910-1995 гг., Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, без даты. В архиве 2012-09-12 в Wayback Machine ISBN  0-945274-34-3, п. 214, утверждает, что это было 11 октября 1956 года.
  20. ^ Ли, Габриэль. «Разработчики масштабных моделей Кремниевой долины». Архивировано из оригинал на 2007-03-23. Получено 2010-08-03.
  21. ^ "Катастрофа C-130 ВВС Венесуэлы" База данных сети авиационной безопасности. Дата обращения: 13 апреля 2012.
  22. ^ "Авиакатастрофа Ан-12" Луксор " База данных сети авиационной безопасности. Дата обращения: 13 апреля 2012.
  23. ^ Раскрыты факты драмы о "планере" A330. Международный рейс, 26 октября 2004 г. Дата обращения 5 января 2007 г.
  24. ^ «BA разгружает британскую пару на военной базе из-за ссоры бизнес-класса». Телеграф. Получено 2017-04-27.
Источники

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Авиабаза Лажеш в Wikimedia Commons