Beechcraft XA-38 Grizzly - Beechcraft XA-38 Grizzly

XA-38 Grizzly
A-38 Grizzly.jpg
РольНаземная атака
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительБичкрафт
Первый полет7 мая 1944 г.
Положение делОтменено
Основной пользовательВВС армии США
Количество построенных2

В Бичкрафт ХА-38 "Гризли" был землей времен Второй мировой войны штурмовик, разработан Бичкрафт, но так и не запущен в производство. «Гризли» должен был быть оснащен системой стрельбы вперед. 75-мм пушка, для пробития тяжело бронированных целей.

Хотя первый прототип поднялся в воздух 7 мая 1944 года, испытания показали, что он не будет готов к предполагаемому использованию. вторжение в Японию. Он также показал Райт R-3350 двигатели уже используются с Боинг В-29 Суперфортресс - что имело приоритет. Следовательно, XA-38 был отменен после завершения второго прототипа.

Дизайн и развитие

В ВВС армии США заключила с Beech Aircraft Corporation контракт в декабре 1942 года на два прототипа своего «эсминца» модели 28. Изначально модель 28 была бомбардировщиком-эсминцем, но была изменена, чтобы дать мощный штурмовик на замену. Дуглас A-20 Havoc, с возможностью поражать "закаленные" цели, такие как танки и бункеры. Эта возможность была достигнута за счет 75-мм пушки с 20 снарядами, установленной в фиксированном положении на носу, а также двух .50 калибра (12,7 мм). Пулеметы М2 Браунинг стреляя вперед. Оборонительное вооружение состояло из дистанционно управляемых подфюзеляжных и спинных турелей, каждая из которых была вооружена спаренными пулеметами калибра 0,50 (12,7 мм). В задней кабине должны были находиться два члена экипажа, пилот и наблюдатель / наводчик, которые использовали перископические прицелы для прицеливания орудий.

Тестирование

7 мая 1944 г. летчик-испытатель Верн Карстенс пилотировал XA-38 в свой первый полет с завода компании. Уичито аэродром. Самолет показал себя удовлетворительно по всем параметрам и по некоторым параметрам превзошел ожидания, включая максимальную скорость.

Во время испытаний прототипы XA-38 управлялись пилотами USAAF и обслуживались военнослужащими, что доказало свою надежность и высокий уровень эксплуатационной пригодности.[1]

Вооружение оказалось особенно эффективным, и если бы в 1944 году не сместились приоритеты военного времени, то самолеты, скорее всего, были бы заказаны в больших количествах.[нужна цитата ] несмотря на то, что B-29 имел приоритет для Райт R-3350 двигатели. Вместо этого один прототип был списан, а другой предназначался для Музей ВВС США, имел неизвестную судьбу.

Характеристики

Данные из Факты о самолетах: большая пушка Бук[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 51 футов 9 дюймов (15,77 м)
  • Размах крыльев: 67 футов 4 дюйма (20,52 м)
  • Высота: 15 футов 6 дюймов (4,72 м)
  • Площадь крыла: 626 квадратных футов (58,2 м2)
  • Пустой вес: 22,480 фунтов (10,197 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 35,265 фунтов (15,996 кг)
  • Электростанция: 2 × Райт R-3350-43 с воздушным охлаждением радиальные двигатели, 2300 л.с. (1700 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 370 миль / ч (600 км / ч, 320 узлов)
  • Классифицировать: 1,625 миль (2,615 км, 1,412 миль)
  • Практический потолок: 29000 футов (8,800 м)
  • Скороподъемность: 2600 фут / мин (13 м / с)

Вооружение

  • Оружие:
    • 1 × 75-мм пушка Т15Е1 (20 выстрелов)
    • 6 × 50 калибра (12,7 мм) Пулеметы М2 Браунинг (2 передних, 2 в брюшной башне, 2 в спинной башне)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Тримбл, Роберт Л. (август 1983 г.). "Бук Гризли". Классика Воздуха. 9 (7): 24.
  2. ^ "Факты о самолетах: Большой Бук". Air International. 30 (6): 300. Июнь 1986 г. ISSN  0306-5634.

дальнейшее чтение

  • Маккалоу, Энсон (август 1995). "Наземная атака Grind 'Em Out: В поисках неуловимого истребителя-бомбардировщика". Крылья. 25 (4).
  • Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн - самолет всего мира, 1947. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 181c.

внешняя ссылка