RAF Hibaldstow - RAF Hibaldstow

RAF Hibaldstow
Самолет Royal Air Force Douglas Havoc Mk.II (Turbinlite), серийный AH470 "F", номер 1459 (истребитель), полет базируется в Хибалдстоу, Линкольншир (Великобритания), на земле.
ИАТА: никто ИКАО: никто
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Владелец	Министерство авиации
Оператор	королевские воздушные силы
Место расположения	Hibaldstow, Линкольншир, Англия
Построен	1940 (1940)
В использовании	1941-1947 (1947)
ВысотаAMSL	30 футов / 9 м
Координаты	53 ° 29′50 ″ с.ш. 000 ° 31′22 ″ з.д. / 53,49722 ° с.ш.0,52278 ° з. / 53.49722; -0.52278Координаты: 53 ° 29′50 ″ с.ш. 000 ° 31′22 ″ з.д. / 53,49722 ° с.ш.0,52278 ° з. / 53.49722; -0.52278
карта
RAF Hibaldstow Расположение в Линкольншире
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 00/00 0 0 Асфальт 00/00 0 0 Асфальт 00/00 0 0 Асфальт

Королевские военно-воздушные силы Хибальдстоу или проще RAF Hibaldstow бывший королевские воздушные силы аэродром-спутник, расположенный к югу от Hibaldstow в Линкольншир и 8,3 мили (13,4 км) к юго-востоку от Сканторп, Линкольншир, Англия.

Аэродром был построен для большего, но он стал аэродромом-спутником только для RAF Киртон-ин-Линдси в 1941 году. Когда были построены взлетно-посадочные полосы, часть хардкора была сделана из материала, взятого из снесенных бунгало на этом месте.

История

Аэродром сдан в эксплуатацию 12 мая 1941 г., когда № 255-й эскадрильи RAF поселились со своими Бултон Пол Дефайант ночные истребители.^[1] Эти самолеты были взяты из Королевских ВВС Киртон-ин-Линдси и совершили один «убитый»: Heinkel He 111 который был сбит рядом Лаут 5 июня 1941 г.

В июне 1941 года на смену Дефиантам пришли Бристоль Бофайтер IIFs и 23 сентября 1941 г. № 253 (Хайдарабад) эскадрилья из RAF Skeabrae, Оркни, прибыл.^[2] Кроме того Дуглас Хэвокс из RAF Hunsdon в Hunsdon, Хартфордшир тоже пришел на базу.

К началу 1943 г. высокий риск ночных атак со стороны Люфтваффе привело к закрытию аэродрома 23 января 1943 года. Он вновь открылся 9 мая 1943 года для № 53 Группа оперативной подготовки РАФ (OTU) и снова закрылся 15 мая 1945 года.^[2] Незадолго до закрытия WAAF Маргарет Хортон неожиданно прокатилась на хвосте Супермарин Спитфайр 'выполняя роль задней балки: она сидела на хвостовой части самолета, что было обычной практикой, чтобы не допустить его опрокидывания, пока он вырулил до конца взлетно-посадочной полосы. поле. Пилот, желая оказаться в воздухе, забыл о ней и не смог остановиться, чтобы WAAF спрыгнул с хвоста. Как только самолет поднялся в воздух, пилот понял, что с его самолетом что-то не так. Он связался с диспетчерской вышкой, чтобы сообщить о проблеме. Были вызваны службы экстренной помощи, и пилот ответил, не рассказав, что произошло. Самолет благополучно приземлился, Маргарет Хортон все еще была цела.^[3]

6 августа 1947 года станция окончательно закрылась, а в 1960-61 годах она была распродана под сельскохозяйственный земельные участки. Он также использовался для Воскресные рынки, как противовес Линкольнширская полиция и по местный парашютный клуб. В контрольная вышка переоборудован в двухэтажный дом в 1976 году.

Hibaldstow Airfield

Здания, в которых находится Target Skysports

Аэродром был преобразован в парашютный центр в 1992 году, и с тех пор здесь постоянно проводятся курсы парашютного спорта. Будучи одной из крупнейших дропзонов для гражданского населения, они регулярно проводят национальные чемпионаты Великобритании.

Армейский кадет Стивен Хильдер упал с высоты 4000 метров (13000 футов) до своей смерти на аэродроме Хибальдстоу в июле 2003 года после того, как парашюты перерезали стояки. Хотя изначально подозревалось убийство, расследование открытый вердикт.^[4]

Смотрите также

• Список бывших станций Королевских ВВС
• Target Skysports

Рекомендации

Цитаты

1. Джеффорд 1988, п. 79.
2. Халпенни 1981, п. 110.
3. "Народная война времен Второй мировой войны - W.A.A.F. в ВВС Киртон Линдси 1944, автор Мэри Блад (в девичестве Петтит)". BBC WW2 Народная война проект. Получено 19 октября 2012.
4. «Открытый вердикт: смерть парашютиста до сих пор остается загадкой». Sydney Morning Herald. 25 марта 2005 г.

Библиография

• Халпенни, Б.. Экшн-станции: Военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс v. 2. Кембридж, Кембриджшир, Patrick Stephens Ltd, 1981. ISBN  0-85059-484-7.
• Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 г.. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988. ISBN  1-84037-141-2.