RAF Harlaxton - RAF Harlaxton

RAF Harlaxton
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Усадьба Харлакстон.jpg
Поместье Харлакстон было реквизировано ВВС Великобритании во время Второй мировой войны в качестве столовой для офицеров станции.
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ОператорКоролевский летающий корпус
королевские воздушные силы
Место расположенияHarlaxton, Линкольншир, Англия
Построен1916
В использовании41 год
ВысотаAMSL200 футов / 61 м
Координаты52 ° 52′46 ″ с.ш. 000 ° 39′33 ″ з.д. / 52,87944 ° с.ш.0,65917 ° з. / 52.87944; -0.65917Координаты: 52 ° 52′46 ″ с.ш. 000 ° 39′33 ″ з.д. / 52,87944 ° с.ш.0,65917 ° з. / 52.87944; -0.65917
карта
RAF Harlaxton находится в Линкольншире.
RAF Harlaxton
RAF Harlaxton
Расположение в Линкольншире
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
NNW / SSE3,9001,189Трава
WSW / ENE3,9001,189Трава
ЮЗ / СВ3,9001,189Трава
Работает как спутниковая единица RAF Spitalgate и позже RAF Cranwell. Списан и закрыт в 1957 г.
Авиационный учебный центр, а затем и площадка для посадки для RAF Grantham (RAF Spitalgate)

Королевские военно-воздушные силы Харлакстон или проще RAF Harlaxton бывший королевские воздушные силы вокзал возле села Harlaxton, 3 мили (4,8 км) к юго-западу от Grantham, Линкольншир, Англия. Аэродром располагался в треугольнике плоских полей на полпути между Harlaxton Manor (теперь Эвансвиллский университет британский кампус) и близлежащую деревню Строкстон.

Первоначально построенный как Королевский летающий корпус Аэродром в ноябре 1916 года был закрыт между войнами, а в 1942 году вновь открылся в качестве летного учебного заведения Королевских ВВС до его окончательного закрытия в 1957 году.

Вовремя Вторая мировая война Поместье Харлакстон было реквизировано королевские воздушные силы как столовая для офицеров станции, а затем временно разместить штаб-квартиру 1-я воздушно-десантная дивизия.

История

Аэродром открылся в ноябре 1916 года как учебный аэродром Королевского летного корпуса с тремя засаженными травой взлетно-посадочными полосами, расположенными в равностороннем треугольнике, необычно ориентированном на север.[1] Аэродром оставался загруженным на протяжении всей Первой мировой войны в качестве летного учебного заведения с большим количеством присутствующих самолетов, летающих в основном на пестрых самолетах. de Havilland Марки DH и Сопвит Верблюды.

бомбардировщик de Havilland DH-9

Королевский летный корпус ' 98-я эскадрилья сформированы в Харлакстоне из элементов, взятых из учебных эскадрилий. После тренировки на станции и Аэродром Старый Сарум эскадрилья была переброшена во Францию ​​для дневных бомбардировок. DH-9s.[2]

В период между войнами станция была законсервирована и переведена на техническое обслуживание. Обследованный в 1937 году как возможный аэродром для истребителей для обороны Ноттингема, Лестера и Бирмингема, было решено, что местность не подходит для взлетно-посадочных полос с гудронированным покрытием.[3] Вместо этого были сохранены взлетно-посадочные полосы с травяным покрытием и была проведена масштабная программа расширения здания. В 1942 году Королевские ВВС Харлакстон вновь открылись в качестве спутниковой площадки и посадочной площадки для летной учебной эскадрильи, размещенной в RAF Spitalgate, Grantham под командованием №21 (Тренировочная) Группа РАФ.[4]

Поместье Харлакстон было реквизировано военным министерством и использовалось в качестве столовой для офицеров станции. В период накануне вторжения войск в поместье размещался также штаб армии. 1-я воздушно-десантная дивизия во время их детальной подготовки.[5]

Когда война подошла к концу, станция продолжала выполнять роль спутника и время от времени приземляться на землю, но теперь для летного учебного комплекса в RAF Cranwell. Когда в середине 1950-х годов в Крэнвелле во время летных тренировок перешли на реактивные самолеты, взлетно-посадочные полосы Харлакстона перестали подходить, и в 1957 году станция RAF была закрыта.[6]

А Королевский корпус наблюдателей Пост обнаружения самолетов был расположен на северо-восточном периметре аэродрома во время Второй мировой войны и должен был отвечать за оповещение о воздушном налете в районе Грэнтэма во время боевых действий. Подземный ядерный бункер был построен на том же месте в 1960-х годах и использовался на всей территории Холодная война.[7]

Подземный пост был заброшен только в 1991 году, когда КР была свернута, и теперь стоит заброшенным после пожара, устроенного вандалами.

Инциденты в Харлакстоне

29 января 1945 г. USAAF Дуглас C-47 Skytrain Транспортный самолет предпринял попытку аварийной посадки в Харлакстоне и получил серьезные повреждения планера во время инцидента. Следователи установили, что самолет не подлежит ремонту, и его списали. Экипаж получил лишь незначительные травмы, погибших нет.[8]

У британских групп по обезвреживанию бомб продолжались проблемы с немецкими 2-килограммовыми бомбы-бабочки поскольку никаких примеров не было безопасно демонтировано, чтобы изучить процесс. Во время борьбы с восемью, которые упали на Королевские ВВС Харлакстон и не взорвались, сержант Хэнфорд из Королевских ВВС по обезвреживанию бомб, находящийся поблизости РАФ Дигби заметил, что штанги взведены не полностью. Он вручную вкрутил их обратно в взрыватели позволяя ученым, занимающимся обезвреживанием бомб, демонтировать их и использовать в учебных целях. Позже Хэнфорд был награжден Медаль Британской Империи за этот подвиг чрезвычайной храбрости.[9]

Список единиц, размещенных в RAF Harlaxton

Дата прибытияЕдиница измеренияПримечания
Ноябрь 1916 г.Открыт как аэродром Королевского летного корпуса Харлакстон
13 ноября 1916 г.№ 44 резервной эскадрильи RFCВ мае 1917 года переименован в 44-ю учебную эскадрилью RFC.
30 января 1917 г.№ 68 (австралийская) эскадрилья RFCОстатки 2-й эскадрильи RFC прибыли на лодке из Кантара, Египет. Набрав группу австралийских пилотов, уже находящихся в Великобритании, новая эскадрилья сформирована и тренировалась в Харлакстоне. Оснащенный DH5, он отправился во Францию ​​в сентябре 1917 года, специализируясь на наземных атаках из-за недостатков оборудования.[10][11]
Май 1917 г.№ 44 Учебная эскадрилья RFC22 сентября 1917 г. переименован в 26-ю учебную эскадрилью RFC.
22 августа 1917 г.№ 3 Учебная эскадрилья RFCРасформирован 15 августа 1918 г.
30 августа 1917 г.№ 98 эскадрильи RFCЭта бомбардировочная эскадрилья была сформирована в Харлакстоне из основного полета 44-й учебной эскадрильи и следующей весной переправилась во Францию ​​в качестве дневной бомбардировочной части, оснащенной DH9.[12]
22 сентября 1917 г.№ 26 Учебная эскадрилья RFCРаспущен в ноябре 1918 г.
Ноябрь 1917 г.№ 20 Учебная эскадрилья RFCРеформирован 15 августа 1918 г. в составе учебно-депо № 40 станции РАФ.
6 декабря 1917 г.№ 53 Учебная эскадрилья RFCРеформирован 15 августа 1918 г. в составе учебно-депо № 40 станции РАФ.
12 декабря 1917 г.№ 64 Учебная эскадрилья RFCРеформирован 15 августа 1918 г. в составе учебно-депо № 40 станции РАФ.
1 апреля 1918 г.RFC Harlaxton переименован в RAF Harlaxton
15 августа 1918 г.Учебно-тренировочная станция № 40 РАФРасформирован 8 мая 1919 г.
Июнь 1919 г.RAF Harlaxton законсервирован и переведен на уход и обслуживание
24 февраля 1944 г.Королевские ВВС Харлакстон вновь открываются в качестве посадочной площадки для № 12 Школа летной подготовки РАФ отправлено в RAF Spitalgate
Ноябрь 1944 г.№12 ФНС переименовывает в № 12 (Пилоты) Усовершенствованный летающий отряд РАФ. Расформирована в феврале 1945 г.
Февраль 1945 г.№ 17 Летная школа обслуживания ВВС РАФБазируется на RAF Cranwell, используя RAF Harlaxton как площадку для посадки.
1957RAF Harlaxton ликвидирован и закрыт

Аэродром сегодня

Сегодня от аэродрома почти не осталось никаких следов, а его взлетно-посадочные полосы были возвращены сельскому хозяйству. Тема[требуется разъяснение ] здание во дворе хутора стоит заброшенным. Однако есть остатки стандартной поворотной установки ПВО "Allen-Williams Turret".

В отличие от многих бывших аэродромов Линкольншира, постоянной мемориальной доски не существует. Сейчас это место принадлежит компании, которая восстановила бомбоубежища и главное здание, а также планируется возведение мемориала.[нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Открытие и взлетно-посадочные полосы
  2. ^ 98 эскадрильи RFC В архиве 9 декабря 2010 г. Wayback Machine
  3. ^ Повторное открытие
  4. ^ Спутниковое поле
  5. ^ Использование поместья Харлакстон на войне
  6. ^ Крэнвелл берет на себя
  7. ^ Сообщение Grantham ROC[постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ Отчет о сбое в Дакоте
  9. ^ История обезвреживания бомб британских ВВС В архиве 4 марта 2012 г. Wayback Machine
  10. ^ 68-я эскадрилья В архиве 7 июля 2010 г. Wayback Machine
  11. ^ История No 2 Sqn В архиве 17 июля 2011 г. Wayback Machine
  12. ^ 98 Sqn История

Библиография

  • Брюс Бэрримор Холпенни Экшн-станции: военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс v. 2 (ISBN  978-0850594843)

внешняя ссылка