RAF Anwick - RAF Anwick

RAF Anwick Королевский авиационный корпус Аэродром Анвик
Возле Анвик, Линкольншир в Англии
Самолет FE.2b, который был одним из первых самолетов, вылетевших из Анвика.
RAF Anwick Показано в Линкольншире
Координаты	53 ° 02′52 ″ с.ш. 000 ° 21′00 ″ з.д. / 53,04778 ° с.ш.0,35000 ° з. / 53.04778; -0.35000Координаты: 53 ° 02′52 ″ с.ш. 000 ° 21′00 ″ з.д. / 53,04778 ° с.ш.0,35000 ° з. / 53.04778; -0.35000
Тип	Военный аэродром. Списан и заброшен в августе 1942 г. Аэродром действовал только во время Первой мировой войны. Во время Второй мировой войны действовал как приманка для РАФ Дигби.
Информация о сайте
Оператор	королевские воздушные силы (1918-1919 & 1939-1942) Королевский летающий корпус (1916-1918)
История сайта
Построен	1916 (1916)
В использовании	1916-1919 & 1939-1942
Информация об аэродроме
Высота	9 метров (30 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 00/00 Трава 00/00 Трава 00/00 Трава
Код аэродрома - X0AN.

RAF Anwick бывший Вторая мировая война искусственный королевские воздушные силы станция возле села Анвик, 34,3 км к юго-востоку от окружного города Линкольн, Линкольншир, Англия. Аэродром располагался в поле в трех четвертях мили к северо-северо-западу от деревни Анвик.

Первоначально построенный и эксплуатируемый как Королевский летающий корпус аэродром в сентябре 1916 года он был закрыт между войнами, а в сентябре 1939 года вновь открылся в качестве приманки для Королевских ВВС для отражения бомбардировок от близлежащих территорий. РАФ Дигби, ближайший действующий истребительный аэродром.

Минималистичный объект, даже на пике его активного использования, аэродром имел только взлетно-посадочные полосы и не было постоянных кирпичных зданий или ангаров. Все помещения были временными деревянными и металлическими. В течение нескольких лет после закрытия в 1942 году не осталось видимых остатков бывшего летного комплекса, хотя частная взлетно-посадочная полоса и ангар теперь существуют недалеко от первоначального аэродрома.

История

Аэродром открылся в октябре 1916 года как аэродром Королевского летного корпуса.^[1] с тремя покрытыми травой взлетно-посадочными полосами, расположенными в равностороннем треугольнике. Аэродром оставался загруженным на протяжении всего Первая мировая война как летное учебное заведение с большим количеством имеющихся самолетов, летающих в основном на пестром ассортименте de Havilland DH и Royal Aircraft Factory марки BE и FE.

В период между войнами станция была законсервирована и переведена на техническое обслуживание. Обследованный в 1937 году как возможная база истребителей, было решено, что местность и расположение не подходят для асфальт взлетно-посадочные полосы. Вместо этого были сохранены взлетно-посадочные полосы с травой, а станция была предназначена для будущего аэродрома-приманки, роль которого началась в сентябре 1939 года.

На аэродроме дежурили смены из восьми летчиков, ответственных за освещение ракетных фонарей с переносным генератором в ночное время, имитирующим используемую взлетно-посадочную полосу, с намерением привлечь внимание любых немецких бомбардировщиков, намеревающихся атаковать аэродром. Более точные электронные средства навигации на более поздних этапах войны сделали эти усилия менее полезными, и к 1942 году от этой практики отказались.

RAF Anwick был заброшен и демонтирован в августе 1942 года.

Хронология и единицы RAF Anwick

Дата	Событие или Единица	Примечания
Сентябрь 1916 г.	Открыт как аэродром Королевского летного корпуса Анвик
Сентябрь 1916 г.	№ 38 эскадрильи RFC	Летающий ИП. 2b. Прибыл из RFC Castle Bromwich под командованием Артура Харриса, который позже стал главным маршалом авиации Харрисом и командиром бомбардировочного командования в Вторая мировая война. Эскадрилья переброшена в Дюнкерк в мае 1918 г.
Сентябрь 1916 г.	№ 33 эскадрильи RFC	Летающий Королевский авиазавод BE.2s и позже Королевский авиазавод FE.2s эскадрилья использовалась в роли внутренней обороны, защищая от налетов немецких дирижаблей на северную Англию. Эскадрилья также действовала из Scampton, Киртон в Линдси и Elsham Wolds аэродромы.
Октябрь 1917 г.	№ 90 эскадрилья RFC	В апреле 1918 года переименованная в 90-ю эскадрилью RAF, эскадрилья не участвовала в боевых действиях и была расформирована в августе 1918 года.
Апрель 1918 г.	Станция переименована в RAF Anwick.
Ноябрь 1919 г.	RAF Anwick закрыт и переведен в режим обслуживания и ремонта
Сентябрь 1939 г.	RAF Anwick вновь открывается в качестве приманочного аэродрома для RAF Digby
Август 1942 г.	RAF Anwick закрыт и демонтирован

Аэродром сегодня

Сегодня никаких следов аэродрома не сохранилось, но в Анвике есть частная взлетно-посадочная полоса и ангар, которые, как предполагается, расположены рядом с первоначальным местоположением аэродрома или на его территории. Есть небольшая мемориальная доска, подтверждающая существование аэродрома на окраине к северу от Анвика.

Мемориальная доска - RFC Посадочная площадка в Анвике, Линкольншир, Великобритания. Позже станции RAF, теперь закрытые

Смотрите также

• Список бывших станций Королевских ВВС

Рекомендации

Цитаты

1. "Анвик (Слифорд)". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Архивировано из оригинал 20 февраля 2014 г.. Получено 1 февраля 2014.

Библиография

• Брюс Бэрримор Холпенни Экшн-станции: Военные аэродромы Линкольншира и Ист-Мидлендс v. 2 (ISBN  978-0850594843)