Калвер Кадет - Culver Cadet

Курсант / PQ-8
РольДвухместный легкий моноплан
ПроизводительCulver Aircraft Company
ДизайнерАльберт Муни
Первый полет1939
Количество построенных600+
ВариантыPQ-14 Кадет

В Калвер Кадет является Американец двухместный светильник моноплан самолет, тоже когда-то радиоуправляемый дрон, произведенный Culver Aircraft Company.

Дизайн и развитие

Авиаконструктор Эл Муни разработала улучшенную версию Калвер Дарт, чтобы обеспечить улучшенную производительность с меньшим двигатель. Первоначально обозначенный Калвер Модель L в прототип совершил первый полет 2 декабря 1939 года. Самолет получил название Калвер Кадет. Хотя, как и предыдущий Дротик, Кадет имел полуавтоматическиймонокок фюзеляж вместо сварно-стальной трубы и выдвижной ходовая часть с хвостовым колесом. Первый вариант (вариант Курсант ДМС) был оснащен двигателем мощностью 75 л.с. (56 кВт) Континентальный A75 -8 четырехцилиндровый оппозитно-поршневой двигатель.

Версия 1941 года получила обозначение Кадет LFA и представил ряд усовершенствований и дополнительное оборудование, и был оснащен двигателем Франклина мощностью 90 л.с. (67 кВт). Производство было остановлено после Соединенные Штаты вошел Вторая Мировая Война в декабре 1941 г., но кадет нашёл экспортные заказы, в том числе на Уругвай, и получил новую военную роль.

Cadet был одной из шести моделей, разработанных Эл Муни за восемь лет работы в Калвере. Он уйдет, чтобы основать Mooney Aircraft.

История эксплуатации

В 1940 г. Курсант ДМС был выбран Воздушный корпус армии США как пригодный для использования в качестве радиоуправляемой цели. Первый самолет получил обозначение Калвер А-8 (позже XPQ-8) и был основан на Кадет LFA но фиксированный трехколесным шасси. После успешных испытаний был размещен производственный заказ на 200 экземпляров, обозначенный как PQ-8, позже было заказано еще 200 с более мощным двигателем в качестве PQ-8A. В конце 1941 г. ВМС США приобрел PQ-8A для оценки, а затем заказал 200 в 1941 году как TDC-2. Расширенная и улучшенная версия была позже построена как Калвер PQ-14.

Несколько кадетов, как военного, так и гражданского происхождения, все еще (2012 г.) годны к полетам в Соединенных Штатах, а некоторые сохранены в музеях в годном для полета состоянии.

Варианты

LCA Cadet постройки 1941 года сохранила летную годность в 2006 году
1940 Culver Cadet
Курсант ДМС
Начальная серийная версия с двигателем мощностью 75 л.с. (56 кВт) Континенталь A75-8.
Кадет LFA
Улучшенный вариант с мощностью 80 л.с. (60 кВт) Франклин 4AC-176-F3, Франклин 4AC-176-D2, или же Франклин 4AC-176-D3 двигатель, а также полную электрическую систему и стартер двигателя.
Курсант LFA-90
Вариант ограниченной серии с мощностью 90 л.с. (67 кВт) Франклин 4AC-199-E3 двигатель.
LAR (армия А-8)
Первоначальное обозначение военного радиоуправляемого беспилотника, позже переименованного в PQ-8.
LAR-90 (армейский PQ-8)
Первая серийная версия военного дрона, построено 200 штук.
PQ-8A
PQ-8 мощностью 125 л.с. (93 кВт) Лайкоминг О-290 двигатель, переименованный в Q-8A в 1948 году, построено 200 штук.
Q-8A
PQ-8A переименован в 1948 году.[нужна цитата ]
TDC-1
Один PQ-8 для оценки ВМС США.
TDC-2
Серийный вариант PQ-8A для ВМФ, построено 200 штук.
Хелтон Ларк 95
Разработка Cadet компанией Helton Aircraft Corporation of Меса, Аризона. Работает от 90 лошадиных сил (67 кВт) Континентальный C90 -16F двигатель. Тип одобрен FAA в сентябре 1966 года. В 1966 году поставлено 15 Lark 95.[1] В 1971 году Хелтон объявил о банкротстве.[2]
Хелтон Ларк 95А
Модифицированный Lark 96 с удлиненным фюзеляжем на 2 фута (0,61 м) и измененным оперением.[1]
Аэро Системс Кадет СТФ
Планы-построенные «оптимизированные» кадетские разработки, предлагаемые Аэро Системы из Ла Меса, Калифорния, США в 2010 году. В планах - конструкция из дерева и стали мощностью 100 л.с. (75 кВт). Континенталь О-200 силовая установка, обеспечивающая крейсерскую скорость 135 миль / ч (217 км / ч).[3]

Операторы

 Соединенные Штаты

Выживший самолет

Технические характеристики (Cadet LFA)

Общие характеристики

Спектакль

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Тейлор, 1967, стр. 273–274.
  2. ^ Тейлор 1971, стр. 320.
  3. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–12 гг., стр. 90. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  4. ^ Полинг, Лесли (25 августа 2015 г.). «Где он сейчас? Из собрания бывшего Музея истории лётчиков». Связь с историей Огайо. Получено 4 сентября 2019.
  5. ^ «ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2017» (PDF). Музей авиации Чико. 15 января 2018 г.. Получено 4 сентября 2019.
  6. ^ "РЕГИСТР FAA [N29264]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 4 сентября 2019.
  7. ^ "Калвер кадет ДМС". Западный музей старинных самолетов и автомобилей (WAAAM). Получено 20 августа 2018.
  8. ^ "РЕГИСТР FAA [N34785]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 4 сентября 2019.
  9. ^ "МУЗЕЙНАЯ КОЛЛЕКЦИЯ". Музей авиации Золотого века. Получено 4 сентября 2019.
  10. ^ "РЕГИСТР FAA [N34856]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 4 сентября 2019.
  11. ^ "РЕГИСТР FAA [N34864]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 4 сентября 2019.
  12. ^ "Калвер Кадет LFA". Старинный летающий музей. Получено 4 сентября 2019.
  13. ^ "РЕГИСТР FAA [N37819]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 4 сентября 2019.
  14. ^ «Музейный ангар 3». Исторический музей реставрации самолетов. Получено 4 сентября 2019.
  15. ^ "РЕГИСТР FAA [N41621]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 4 сентября 2019.
  16. ^ "1942 Калвер LCA (LFA)". Античный аэродром. Получено 4 сентября 2019.
  17. ^ "РЕГИСТР FAA [N41725]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США.
Библиография
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Лондон: Орбис Паблишинг, 1985.
  • Мондей, Дэвид. Американский Самолет Второй Мировой Войны (Краткое руководство Hamlyn). Лондон: Bounty Books, 2006. ISBN  978-0-7537-1461-4.
  • Мормилло, Фрэнк Б. "Беззащитный воин: Дрон PQ-14 Калвера". Энтузиаст воздуха, Выпуск 93, май / июнь 2001.
  • Симпсон, Р. Авиация общего назначения Эйрлайф. Шрусбери, Великобритания: Публикации Эйрлайф. 1991 г. ISBN  1-85310-194-X.
  • Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1967–68. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1968.
  • Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1971–72. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1971. ISBN  0-354-00094-2.

внешняя ссылка