RAF Leconfield - RAF Leconfield

RAF Leconfield
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Leconfield, Восточный райдинг Йоркшира в Англии
Sea King HAR3 из 202-й эскадрильи (E-Flight), базирующейся в RAF Leconfield.
Морской король HAR3 из 202-я эскадрилья (E-Flight) на базе RAF Leconfield.
Leconfield.gif
Extenebris ad lucem
(латинский за 'От тьмы к свету')[1]
RAF Leconfield расположен в Восточном райдинге Йоркшира.
RAF Leconfield
RAF Leconfield
Показано в Восточном райдинге Йоркшира
Координаты53 ° 52′37 ″ с.ш. 000 ° 26′15 ″ з.д. / 53,87694 ° с.ш.0,43750 ° з. / 53.87694; -0.43750Координаты: 53 ° 52′37 ″ с.ш. 000 ° 26′15 ″ з.д. / 53,87694 ° с.ш.0,43750 ° з. / 53.87694; -0.43750
ТипЛетающая станция Королевских ВВС
Площадь296 га[2]
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
Операторкоролевские воздушные силы
КонтролируетсяБомбардировочная команда RAF
УсловиеЗакрыто
История сайта
Построен1936 (1936)
В использовании1936–1977 (1977)
СудьбаПеремещенный в Британская армия и стала Армейской школой механического транспорта, впоследствии Школа обороны транспорта.
Битвы / войныВторая мировая война
Холодная война
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИКАО: EGXV, ВМО: 03382
Высота7 метров (23 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
01/191829 метров (6001 фут) Бетон
05/231,280 метров (4,199 футов) Бетон
14/321,280 метров (4,199 футов) Бетон

Королевские военно-воздушные силы Леконфилд или проще RAF Leconfield бывший королевские воздушные силы станция расположена в Leconfield (возле Беверли ), Восточный райдинг Йоркшира, Англия.

Сайт теперь используется МО Школа обороны транспорта Леконфилд или же Летнее время в Леконфилде.

История

Леконфилд открылся 3 декабря 1936 г.[3] как часть Бомбардировочная команда RAF[4] с Хэндли Пейдж Хейфорд бомбардировщики из 166-я эскадрилья RAF использовал аэродром с января 1937 г. до начала сентября 1939 г.[5]

Вторая мировая война

В ночь на 3 сентября 1939 года, в первую ночь войны, десять бомбардировщиков Уитли из Леконфилда стали первым британским самолетом, вторгшимся в воздушное пространство Германии, сбросив пропагандистские листовки над Германией. В октябре 1939 г. Истребительное командование RAF[6] и Mk I Spitfires из 72 эскадрилья прибыл из RAF Church Fenton.[7] Вовремя Битва за Британию, станция была временным домом для многих других эскадрилий истребительного командования, которые ненадолго останавливались здесь, чтобы отдохнуть и перегруппироваться. В этот период поблизости также находился аэродром-ловушка. Раут.

Во время войны эскадрильи RAF базировались в Леконфилде:

Станция была также местом формирования Польской № 302 эскадрилья "Познаньски", а место отдыха польских 303-я эскадрилья "Костюшко" после того, как он встал на защиту Лондона.[14] Один из пилотов 303, Тадеуш Савич на момент своей смерти в 2011 году считался последним выжившим польским пилотом, участвовавшим в битве за Британию.

После войны

В 1950-х годах Леконфилд был назначен «базой рассредоточения» ВВС Великобритании. V-бомбардировщик сила.[15] Также после перевода из RAF Catfoss в октябре 1945 г. и в начале 1950-х гг.[16] здесь располагалось Центральное артиллерийское училище[3] который, среди прочего, обучал инструкторов по воздушной стрельбе на бомбардировщиках Веллингтона и инструкторов по штурму пилотов на самолетах Спитфайр и Москито.[17] Позднее эта школа была преобразована в школу боевого оружия. В то время летали в основном одноместные Venom и Meteors, а также двухместные Vampire T11, тренажеры Meteor и Hawker Hunters для испытаний с пушками ADEN в 1957 году.[18] Бристольский платан HR 14 вертолетов 275-я эскадрилья RAF прибыл 9 октября 1957 г. до переоборудования Westland Whirlwind HAR 4 в марте 1959 года с добавлением версии HAR 2 в августе 1959 года, однако 1 сентября 1959 года эскадрилья была расформирована.[19]

29 июня 1959 г. 19-я эскадрилья присоединился к их Хоукер Хантер F.6 до переоборудования Английский Electric Lightning F.2 в декабре 1962 г. и переезд в RAF Gütersloh 23 сентября 1965 г.,[20] в RAF Gütersloh к нему присоединились № 92 эскадрилья 24 января 1968 года, которые также находились в Леконфилде со своими Hunter F.6, а также более поздними FGA9[21] (Голубые бриллианты).[22] Затем он стал домом для № 60 Ремонтный блок РАФ (MU), а также Рейс 202 'D' с вертолетами Westland Whirlwind. 60MU отвечал за основное обслуживание EE / BAC Lightning, а также за несколько других задач.[18] 202-я эскадрилья стала первым поисково-спасательным подразделением, которое спасло людей с первой британской морской нефтяной вышки. Морской самоцвет. Буровая установка перевернулась 27 декабря 1965 г., и экипаж Вихрь спас троих мужчин из ледяной воды во время ужасной метели. Позднее за свои действия экипаж был награжден медалями и благодарностями.[23]

В 1970-х годах диспетчерская вышка в Леконфилде заработала репутацию преследуемый Лейтенант полета, который был убит вместе с пассажиром-летчиком, когда Метеор 7, который он пилотировал, разбился при заходе на посадку в 1956. Королевские ВВС Леконфилд закрылись 1 января 1977 года.[3]

Единицы

В какой-то момент здесь были следующие юниты:[3]

Текущая роль

Основная статья: Школа обороны транспорта

В настоящее время в Леконфилде находится Школа транспорта обороны (DST Leconfield), и она является одной из школ, входящих в состав Колледжа управления логистикой и управления (DCLPA), это учреждение с тремя службами. Летнее время в Леконфилде самый большой в Европе Водитель учебное заведение, помещение обозначено как Normandy Barracks.[17]

Хотя летные операции не были главной ролью Леконфилда, два Морской король вертолеты полета "E", 202 кв. базировались здесь, в Поиск и спасение роль[24] однако это изменилось, поскольку услуги взяла на себя частная компания, и самолет был списан.[25] Полеты прекратились 1 апреля 2015 года с уходом двух вертолетов Sea King. Поисково-спасательные функции были взяты на себя Агентством морской и береговой охраны, базирующимся в Хамберсайд аэропорт.

Рекомендации

  1. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.69. ISBN  0-7100-9339-X.
  2. ^ «План развития оборонных усадеб (DEDP) на 2009 год - Приложение A» (PDF). GOV.UK. Министерство обороны. 3 июля 2009 г. с. 11. Получено 19 ноября 2017.
  3. ^ а б c d "Леконфилд". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 25 июн 2012.
  4. ^ Халпенни 1982, п. 99.
  5. ^ а б Джеффорд 1988, п. 64.
  6. ^ "РАФ Леконфилд". Проект "Воспоминания о войне". Архивировано из оригинал 15 февраля 2007 г.. Получено 3 апреля 2007.
  7. ^ Джеффорд 1988, п. 47.
  8. ^ Джеффорд 1988, п. 41.
  9. ^ Джеффорд 1988, п. 67.
  10. ^ Джеффорд 1988, п. 75.
  11. ^ Джеффорд 1988, п. 94.
  12. ^ Джеффорд 1988, п. 99.
  13. ^ Джеффорд 1988, п. 101.
  14. ^ Джеффорд 1988, п. 85.
  15. ^ Дорогая, Кев (2007). «4: Vulcan присоединяется к RAF». RAF иллюстрирован; AVRO Vulcan, часть 1 (1-е изд.). Авиация Биг Берд. п. 33. ISBN  978-1-84799-237-6.
  16. ^ Халпенни 1982, п. 104.
  17. ^ а б Спуск 2006, п. 164.
  18. ^ а б "Леконфилд". www.forgottenairfields.com. Получено 22 января 2017.
  19. ^ Джеффорд 1988, п. 83.
  20. ^ Джеффорд 1988, п. 31.
  21. ^ Джеффорд 1988, п. 52.
  22. ^ Авраам 2002, п. 53.
  23. ^ Вилы, Грэм (2008). Королевские ВВС день за днем. Страуд: Саттон. п. 387. ISBN  978-0-7509-4309-3.
  24. ^ «RAF Search and Rescue (SARF)». королевские воздушные силы. Получено 25 июн 2012.
  25. ^ «План поглощения спасательной службы Leconfield». Это Халл и Восточный райдинг. 16 февраля 2010 г.. Получено 25 июн 2012.

Библиография

  • Авраам, Барри. Послевоенные аэродромы Йоркшира. Страуд, Глостершир, Великобритания: Tempus Publishing, 2002. ISBN  0-7524-2390-8.
  • Спускайся, Кен. Военные аэродромы Британии - Северная Англия; Графство Дарем, остров Мэн, Ланкашир, Мерсисайд, Манчестер, Нортумберленд, Тайн-энд-Уир, Йоркшир. Мальборо, Уилтшир, Великобритания: Crowood Press, 2006. ISBN  1-86126-809-2.
  • Холпенни, Брюс Бэрримор. Action Stations 4 - Военные аэродромы Йоркшира. Кембридж, Кембриджшир, Великобритания: Patrick Stephens Publishing, 1982. ISBN  0-85059-532-0.
  • Джеффорд, К.Г., Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988. ISBN  1-84037-141-2.

внешняя ссылка