Герцог Филд - Duke Field

Герцог Филд
Вспомогательное поле ВВС Эглин №3
Часть База ВВС Эглин
Возле Crestview, Флорида вСоединенные Штаты Америки
Dornier C-146A Wolfhound из 919-го полка специальных операций, базирующегося в Дьюк Филд.
AFR Shield.svg
Дюк Филд находится в США.
Герцог Филд
Герцог Филд
Герцог Филд
Координаты30 ° 39′01 ″ с.ш. 086 ° 31′22 ″ з.д. / 30,65028 ° с.ш. 86,52278 ° з.д. / 30.65028; -86.52278Координаты: 30 ° 39′01 ″ с.ш. 086 ° 31′22 ″ з.д. / 30,65028 ° с.ш. 86,52278 ° з.д. / 30.65028; -86.52278
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США
КонтролируетсяКомандование резерва ВВС (AFRC)
УсловиеОперативный
Интернет сайт919sow.afrc.af.mil
История сайта
Построен1941 (1941) – 1942
В использовании1942-настоящее время
Информация о гарнизоне
Гарнизон919-е крыло специальных операций
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: EGI, ИКАО: KEGI, КРЫШКА FAA: EGI, ВМО: 722246
Высота59,4 метра (195 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
18/362446 метров (8,025 футов)Асфальт
180/360
(Штурмовая полоса)		1066,8 метров (3500 футов) асфальта
Другой аэродром
удобства		2x СВВП подушки и 1x посадочная вертолетная площадка
Источник: Федеральная авиационная администрация[1]

Герцог Филд (ИАТА: EGI, ИКАО: KEGI, FAA Крышка: EGI), также известный как Вспомогательное поле авиабазы ​​Эглин №3, военный аэропорт, расположенный в трех милях (5 км) к югу от Центральный деловой район из Crestview, в Округ Окалуза, Флорида, Соединенные Штаты.

История

Duke Field было одним из первых вспомогательных полей, построенных на комплексе Eglin Field / Eglin AFB. Очистка и сортировка началась 23 января 1941 г.[2] Первый фундамент здания был заложен 15 февраля 1942 года.[3] Поле 3 использовалось в качестве тренировочной базы Дулиттл Рейдеры в 1942 году. Вскоре после окончания Второй мировой войны это поле было одним из нескольких мест, где снимался художественный фильм 1949 года. Двенадцать часов.

Холодная война

В 1950-х годах Дюк Филд стал домом для 3205-я группа дронов, который управлял радиоуправляемым дистанционным управлением В-17с и F-80s которые использовались для стрельбы и ракетных тренировок над Мексиканским заливом. Они также использовались в программе ядерных испытаний, когда беспилотный самолет пролетал через облака атомной детонации для сбора информации о радиоактивных осадках.

Большой стальной ангар с горбатой спинкой, «Ангар дворецкого», 160 футов (49 м) X 130 футов, транспортированный из Тринидад (вероятно, из бывшего База ВВС Уоллер (закрыт 28 мая 1949 года из-за сокращения бюджета), был построен на Вспомогательном поле 3 в период с 1 апреля по ~ 10 июля 1950 года персоналом роты C 806-го авиационного инженерного батальона под командованием капитана Сэмюэля М. Кейбла и людьми то 550-е крыло управляемых ракет. Руководителем проекта был капитан Кларенс А. Эбберт из отдела наземных испытаний. Для размещения самолетов B-17 на площади 21000 квадратных футов (2000 м2) структура. На флангах ангара были возведены здания из бетонных блоков, размером 160 футов (49 м) X 40 футов. Одновременно с этим взлетно-посадочная полоса длиной 8000 футов (2400 м) была расширена до 100 футов (30 м), и были построены дополнительные пандусы для стоянки, вырыли 117 327 кубических ярдов земли. Новые пандусы и взлетно-посадочная полоса состояли из асфальта на раздробленном основании.[4]

В 1960 и 1961 годах при подготовке к Вторжение в залив Свиней, Герцог Филд был хозяином "продезинфицированного" Дуглас C-54s и Curtiss C-46s используется для перевозки персонала, вооружения и припасов между базами США, такими как Усадьба AFB и Опа-Лока аэропорт а также базы ЦРУ в Гватемале и, наконец, в Никарагуа. Подразделение на местах отвечало за «дезинфекцию» и адаптацию около 20 Дуглас Б-26 Захватчики для использования Кубинский изгнанник экипажи во время вторжения. Немного Т-33с и С-130 также были подготовлены для использования в конфликте, но не использовались.[5]

Отдел девелоперских проектов, Центральное Разведывательное Управление пневматическая рука, работающая как 1045-я группа оперативной оценки и обучения, Штаб-квартира командования, авиабаза Эглин, как это обозначили ВВС, но проводившаяся операцией DPD за пределами Дюк Филд с конца 1960 по июнь / июль 1961 года.[6] «В то время в Эглине находилось всего около 20 польских летчиков, все они« наняты »Lockheed, так что их должно быть достаточно, чтобы сформировать как минимум два экипажа».[7][8] DPD действовал независимо от "организационной структуры проекта, в котором ему отводилась жизненно важная центральная роль, включая сбросы с воздуха в метро, ​​обучение кубинских пилотов, эксплуатацию авиабаз, огромные логистические проблемы транспортировки кубинских добровольцев из Флориды". в Гватемалу, а также закупку и обслуживание военных самолетов ".[9]

Использование специальных операций

С августа по октябрь 1970 г. война во Вьетнаме, Совместная рабочая группа по чрезвычайным ситуациям использовала AFROTC удобства в Duke Field для размещения Спецназ армии США войска, участвующие в Операция Кот-д'Ивуар, миссия по спасению военнопленные в Сан Тай, Северный Вьетнам. Самолет базируется в Эглинская авиабаза и Hurlburt Field участвовавшие в обучении также ежедневно использовали Duke Field в качестве взлетно-посадочной полосы, чтобы оставаться в тени.

С преобразованием 919-я тактическая авиагруппа (919 TAG) в 1971 г. 919-я группа специальных операций (919 SOG) как единственный резерв ВВС AC-130 Spectre 1 июля 1975 года было запрограммировано новое строительство почти на 6,7 миллиона долларов на Duke Field до 1976 финансового года.[10] Хотя авиалайнеры ВВС США C-130 были переданы в Военное командование воздушным транспортом (МАК) в 1975 г. единицы АС-130 оставались под Тактическое воздушное командование (TAC).

В 1980 году Дюк Филд также был одним из полей, используемых в тренировках для Операция Credible Sport, инициатива по подготовке ко второй попытке спасения американского заложники в Иране с использованием самолета С-130, модифицированного с залповыми ракетными двигателями для предельно коротких посадок и взлетов. Большая часть тестирования была проведена в Поле Вагнера (Вспомогательное поле №1 авиабазы ​​Эглин), и это было там во время демонстрации 29 октября 1980 г. одного из сильно модифицированных YMC-130H Достоверный спортивный самолет, который из-за неисправности и жесткой посадки привел к разрушению именно этого самолета. Весь экипаж на борту самолета выжил.

MC-130E Combat Talon I в последний раз взлетает с Дьюк Филд через несколько мгновений после того, как 18 сентября 2012 года он был официально выведен из состава 919-го полка специальных операций.
А MC-130E Combat Talon I, взлетает в последний раз с Дюк Филд, через несколько мгновений после того, как он был официально отправлен в отставку. 919-е крыло специальных операций 18 сентября 2012 г.

В 1983 году эксплуатационные претензии на 919 SOG перешли от TAC к MAC и его недавно созданной 23d ВВС США (23 AF), указанное действие проводилось параллельно с передачей всех единиц и средств регулярных ВВС AC-130 и MC-130 из TAC в MAC. В 1990 году 23 ВС были переименованы в Командование специальных операций ВВС (AFSOC) и эксплуатационные претензии на 919 SOG перешли в AFSOC.

В 1992 году 919 SOG был переименован в 919-е крыло специальных операций (919 SOW), это название он сохраняет и по сей день. В 1995 году самолет AC-130A был списан, а 919 SOW переоборудован в MC-130E, Combat Talon I, самолет нынешней основной конструкторской серии (MDS), эксплуатируемый в Duke Field для развертывания по всему миру. Также в 1995 году 5th Special Операционная эскадрилья была активирована на Duke Field и управляла танкерами MC-130 N / P, Combat Shadow.

В 2000 году около 170 человек из 716-й эскадрильи технического обслуживания (716 MXS) присоединились к Duke Field. В то время эти симбиотические отношения были уникальными, потому что это была единственная действующая вспомогательная эскадрилья военно-воздушных сил. Они работали в тандеме с членами резерва ВВС, чтобы обеспечить техническое обслуживание МС-130Э, Боевой самолет Talon I. Сопровождающие 716-й MXS находились под управлением инфраструктуры 919-й группы обслуживания. Супервайзеры рабочего центра группы технического обслуживания составили график ремонтников, расставили приоритеты, предоставили инструменты и специальное оборудование и обеспечили первоочередной надзор. Однако обслуживающий персонал 716-го MXS находился под административным контролем 16-й группы технического обслуживания в Hurlburt Field через 716-го командира MXS. Командир отвечал за вопросы военной дисциплины, административные отчеты (включая отчеты об исполнении служебных обязанностей), личную ответственность, личный состав, обучение, индивидуальное снаряжение и временное финансирование командировок.[11]

2008 воссоединение Дулитла

Шесть оригинальных Рейдеры присутствовали на Duke Field в субботу 31 мая 2008 года на кульминации своего ежегодного воссоединения. Три гражданских В-25с в маркировке боевых птиц воспроизведены тренировочные взлеты с персоналом из NAS Pensacola как экипаж кабины экипажа, представляющий вклад этой службы в рейд в Токио.

Роль и операции

Хотя технически часть более крупного поблизости База ВВС Эглин Сегодняшний город Дюк Филд представляет собой небольшую военно-воздушную базу. В первую очередь Командование резерва ВВС (AFRC), Duke Field находится в 919-е крыло специальных операций (919 SOW), который эксплуатировал MC-130E Combat Talon I до 2013 года и в настоящее время эксплуатирует MQ-1 Хищник, U-28 и С-145А самолет. В качестве подразделения РСВС 919 SOW оперативно получает Командование специальных операций ВВС (AFSOC) со штаб-квартирой поблизости Hurlburt Field. 919 SOW ранее управлял AC-130A Spectre боевой вертолет (711 SOS) до перехода на MC-130E в 1995 году. В крыле насчитывается 13 эскадрилий, 2 из которых дислоцируются в Херлберт-Филд, Флорида.

Базовые единицы

Летающие и известные нелетающие юниты, базирующиеся на Дюк Филд.[12][13][14][15]

Единицы, отмеченные GSU, являются Географически отдельные подразделения, которые, хотя и базируются в Duke, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США

Инфраструктура и помещения

Связка с парашютом вылетает из задней части самолета C-145 Skytruck во время полета над районом базы ВВС Эглин.
Связка с парашютом вылетает из задней части C-145 Skytruck во время десантной миссии над Диапазон базы ВВС Эглин.

Установка названа в честь 1-го лейтенанта Роберта Л. Дьюка, который погиб в результате крушения самолета. Curtiss A-25A-20-CS Шрайк, AAF Ser. Нет. 42-79823, возле Спенсер, Теннесси 29 декабря 1943 года. Был назначен помощником А-3[16] к испытательному полигону Командование наземных испытаний AAF в Эглин Филд, Флорида, сейчас База ВВС Эглин.

Установка Duke Field находится примерно в 12 милях (19 км) к северу от Восточных ворот базы Eglin AFB на Государственная дорога 85.

Дюк Филд имеет два асфальт вымощенный взлетно-посадочные полосы: Взлетно-посадочная полоса 18/36 размером 8,025 x 150 футов (2446 x 46 м) и взлетно-посадочная полоса 180/360 размером 3500 x 60 футов (1067 x 18 м).

Хотя технически это вспомогательное поле для Эглинская авиабаза, Duke Field по сути является автономной установкой. На аэродроме есть собственный диспетчерский пункт, здание силовых структур, объекты противопожарной защиты ВВС (Пожарное депо №8), система посадки по приборам (ILS), ТАКАН и вспомогательная инфраструктура, такая как большая площадка для полета / аппарели, ангары, магазины, автозаправочная станция самообслуживания, гостиничный сервис, фитнес-центр, зоны отдыха, помещения для технического обслуживания и другие операционные и административные вспомогательные здания.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ "Схема аэропорта - Duke Fld (Eglin AF Aux Nr3) (KEGI)" (PDF). Федеральная авиационная администрация. 20 июн 2019. Получено 13 июля 2019.
  2. ^ Энджелл, Джозеф В., "История Сухопутного командования Военно-воздушных сил США - Часть первая - Исторический очерк 1933-1944 гг.", Исторический отдел, Сухопутное командование Военно-воздушных сил Сухопутных войск, авиабаза Эглин, Флорида, перепечатано Управлением истории, боеприпасы Подразделение систем, авиабаза Эглин, Флорида, около 1990 г., стр.29.
  3. ^ Энджелл, Джозеф В., "История Сухопутного командования Военно-воздушных сил США - Часть первая - Исторический очерк 1933-1944 гг.", Исторический отдел, Сухопутное командование Военно-воздушных сил Сухопутных войск, авиабаза Эглин, Флорида, перепечатано Управлением истории, боеприпасы Подразделение систем, авиабаза Эглин, Флорида, около 1990 г., стр.
  4. ^ Форт-Уолтон, Флорида, «Ангар, строящийся в Эглине - металлический монстр из Тринидада», Новости детской площадки, Четверг, 6 июля 1950 г., том 5, номер 23, стр. 2.
  5. ^ Ликер, доктор Джо http://www.utdallas.edu/library/collections/speccoll/Leeker/history/BayOfPigs.pdf В архиве 2012-03-09 в Wayback Machine
  6. ^ Трест, Уоррен А., "Air Commando One: Heinie Aderholt и секретные воздушные войны Америки", Smithsonian Institution Press, Вашингтон, округ Колумбия, Лондон, 2000, номер карточки Библиотеки Конгресса 99-053643, ISBN  978-1-56098-807-6, стр. 83.
  7. ^ Ликер, доктор Джо Ф., "Air America at the Bay of Pigs", Special Collections, University of Texas - Dallas, обновлено 4 марта 2013 г., сноска 84, стр. 12, электронное письмо от 9 декабря 2009 г., любезно отправленное автору Франека Грабовски.
  8. ^ http://www.utdallas.edu/library/specialcollections/hac/cataam/Leeker/history/BayOfPigs.pdf
  9. ^ «Обзор кубинской операции, проведенный генеральным инспектором», датированный октябрем 1961 г., то есть документ № 129914 опубликовано на сайте ЦРУ по адресу «Архивная копия». Архивировано из оригинал 8 ноября 2009 г.. Получено 26 октября 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь), нет. 7, pp. 38/9, то есть pp. 46/7 на сайте
  10. ^ Форт-Уолтон-Бич, Флорида, «Преобразование боевого корабля в Duke означает больше работы и денег», Playground Daily News, Четверг, 3 июля 1975 г., том 30, номер 126, стр. 7B.
  11. ^ 716-я эскадрилья технического обслуживания, http://www.usafunithistory.com/PDF/0700/716%20MAINTENANCE%20SQ.pdf
  12. ^ "Единицы". 919-е крыло специальных операций. Получено 13 июля 2019.
  13. ^ «Самолеты и эскадрильи ВВС США». Обзор ВВС США за 2018 г.. Ключ публикации: 85. 2018.
  14. ^ Портерфилд, Жасмин (1 октября 2018 г.). «Домом« ВВС »испытаний С-130 становится отряд». База ВВС Эглин. ВВС США. Получено 16 декабря 2019.
  15. ^ Фрост, Линда (6 декабря 2019 г.). «AFGSC создает новый отряд для испытаний MH-139». ВВС Глобальное ударное командование ВВС Стратегическое-авиация. ВВС США. Получено 12 марта 2020.
  16. ^ Энджелл, Джозеф В., "История Сухопутного командования Военно-воздушных сил США - Часть первая - Исторический очерк 1933-1944 гг.", Исторический отдел, Сухопутное командование Военно-воздушных сил Сухопутных войск, авиабаза Эглин, Флорида, перепечатано Управлением истории, боеприпасы Подразделение систем, авиабаза Эглин, Флорида, около 1990 г., стр. 111.

внешняя ссылка