Тейлор J-2 - Taylor J-2

J-2 Детеныш
Taylor J-2 Cub VH-UYT Drage Wangaratta VIC 17.03.88 edited-2.jpg
Taylor J-2 Cub, построенный в июне 1937 года в музее Drage Airworld в Вангаратта Виктория в марте 1988 года
РольЛегкий летательный аппарат
ПроизводительТейлор Эйркрафт
Пайпер Самолет
ДизайнерВальтер Жамуно
Кларенс Гилберт Тейлор
Первый полет1935
Произведено1936-1938
Количество построенных1,207
Разработано изТейлор Куб
ВариантыПайпер J-3

В Тейлор Джей-2 Детеныш (позже также известный как Пайпер Дж-2 Детеныш) является Американец двухместный легкий летательный аппарат который был разработан и построен Taylor Aircraft Company. Компания стала Piper Aircraft Company и J-2 был первым из длинной линейки родственных конструкций Piper Cub.

Разработка

Построенный в 1936 году J-2 Cub в аэропорту Гуэлф, Канада, в 2016 году

В J-2 Детеныш был развитием более раннего Тейлор Куб. В 1935 году компания Taylor Aircraft Company решила улучшить свою линейку самолетов Cub, которые были угловатыми, строгими и изначально имели неостекленную кабину.

Новый J-2 имел закругленные законцовки крыла, точно так же «закругленный» киль и руль направления, обрамленные и обтянутые тканью отдельно от конструкции фюзеляжа, закрытую кабину и более широкие шины Goodyear «airwheel», особая разновидность самолетов низкого давления. шина для шасси, изобретенная Элвином Массельманном Патент США 1877360 в 1929 году, который напоминал более поздний тундровая шина в общем виде и пропорциях. Самолет с поршневым двигателем Continental A-40-3 мощностью 37 л.с. появился в октябре 1935 года, а сертификат типа был выдан 14 февраля 1936 года. С сентября 1936 года двигатель был заменен на двигатель Continental A-40-4 мощностью 40 л.с. Был произведен один подтип, J-2S который был версией с поплавком.

В 1935 г. Кларенс Гилберт Тейлор покинул компанию, чтобы создать другого производителя самолетов, который станет Тейлоркрафт. Уильям Т. Пайпер купил акции Тейлора в компании. В 1936 и 1937 годах некоторые самолеты были укомплектованы Aircraft Associates в Калифорнии, и они были известны как Западный детеныш.

В 1937 году оригинальная фабрика Piper, отреставрированная бывшая шелковая фабрика в Брэдфорд, Пенсильвания, была уничтожена пожаром, и рота переехала в г. Лок-Хейвен, Пенсильвания и производство было возобновлено в мае 1937 года, и компания была переименована в Piper Aircraft Corporation в ноябре 1937 г.

Производство и эксплуатация

Построенный в 1938 году Piper J-2 Cub на аэродроме Fair Oaks, Англия, в 1965 году

Последний из 1207 J-2 был построен в 1938 году как производство J-3 Детеныш началось. Ряд J-2 Cubs был экспортирован в Европу, в том числе в Великобританию. Этот тип в основном использовался частными пилотами-владельцами.

Более 100 Taylor и Piper J-2 оставались в реестре гражданских самолетов США в 2009 году.

Варианты

Технические характеристики (J-2 Cub)

Данные из Технические характеристики американских самолетов[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 22 футов 5 дюймов (6,83 м)
  • Размах крыльев: 35 футов 2 1⁄2 в (10,732 м)
  • Высота: 6 футов 8 дюймов (2,03 м)
  • Площадь крыла: 178,5 квадратных футов (16,58 м2)
  • Пустой вес: 563 фунтов (255 кг)
  • Вес брутто: 970 фунтов (440 кг)
  • Вместимость топливных баков: 9 галлонов США (7,5 имп галлонов; 34 л)
  • Электростанция: 1 × Континенталь А-40-3 четырехцилиндровый с воздушным охлаждением, 37 л.с. (28 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 87 миль / ч (140 км / ч, 76 узлов)
  • Крейсерская скорость: 70 миль / ч (110 км / ч, 61 узлов)
  • Классифицировать: 210 миль (340 км, 180 миль)
  • Практический потолок: 12000 футов (3700 м)
  • Скороподъемность: 450 фут / мин (2,3 м / с)

Рекомендации

  1. ^ Авиация Март 1936 г., стр. 82–83.
  • Роджер В. Пеперелл и Колин М. Смит, Piper Aircraft и их предшественники, 1987, Эйр-Британия (Историки), ISBN  0-85130-149-5, Стр. 18-22.
  • «Технические характеристики американских самолетов». Авиация, Март 1936 г., т. 35, № 3. С. 82–85. Требуется регистрация.