Полосы стойла - Stall strips
А полоса стойла фиксированное устройство, используемое на передний край самолетов самолет изменить аэродинамические характеристики профиль.[1] Полосы стойла используются для инициирования разделение потока в выбранных местах на крыле во время высокойугол атаки полет, чтобы улучшить управляемость самолета, когда он входит ларек. Обычно они используются парами, симметрично на обоих крыльях. На самолетах, где на воздушный поток крыла влияет асимметричная струя воздушного винта, на одном крыле можно использовать полосу, чтобы снизить риск попадания вращение.
Операция
Полоса стойла изменяет крыло ларек характеристики и гарантирует, что корень крыла киоски перед кончики крыльев. Обычно это происходит в результате первоначальных летных испытаний самолета, которые показывают, что существующие характеристики сваливания неприемлемы для сертификации.[1]
В некоторых случаях, например Американская авиация AA-1 Yankee, с самого начала планируется использовать стабилизирующие полосы на крыле. В случае с AA-1 левое и правое крыло были идентичными, взаимозаменяемыми и построены на едином крыле, поэтому более традиционное использование вымывание в конструкции крыла такой возможности не было.
Полосы стойла обычно состоят из небольшого куска материала, обычно из алюминия, треугольного в поперечном сечении и часто длиной 6–12 дюймов (15–30 см). это прикованный или же связанный на острие передней кромки крыла, обычно у основания крыла. На высоком углы атаки, он отключает все еще ламинарный пограничный слой, инициируя разделение потока раньше, чем на других позициях вдоль крыла. Это приводит к срыву корневой части крыла перед внешними частями крыла, обеспечивая постепенный срыв наружу, сводя к минимуму риск прядение и обеспечение максимального управления элеронами в стойле.[1]
Обычно они устанавливаются на заводе или, в более редких случаях, являются модификацией после продажи.