RAF West Raynham - RAF West Raynham

RAF West Raynham
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Возле Fakenham, Норфолк в Англии
RAF West Raynham crest.jpg
RAF West Raynham находится в Норфолке.
RAF West Raynham
RAF West Raynham
Показано в Норфолке
Координаты52 ° 47′21 ″ с.ш. 000 ° 44′08 ″ в.д. / 52,78917 ° с.ш. 0,73556 ° в. / 52.78917; 0.73556Координаты: 52 ° 47′21 ″ с.ш. 000 ° 44′08 ″ в.д. / 52,78917 ° с.ш. 0,73556 ° в. / 52.78917; 0.73556
ТипБаза Королевских ВВС
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
Операторкоролевские воздушные силы
История сайта
Построен1939 (1939)
В использовании1939–1994 (1994)
Информация об аэродроме
Высота77 метров (253 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
02/201765 метров (5791 футов) Бетон
08/261325 метров (4347 футов) Бетон

Royal Air Force West Raynham или проще RAF West Raynham бывший База Королевских ВВС расположен в 2 милях (3,2 км) к западу от West Raynham, Норфолк и 5,5 миль (8,9 км) к юго-западу от Fakenham, Норфолк, Англия.

Аэродром открылся в мае 1939 г. и использовался Бомбардировочная команда RAF вовремя Вторая мировая война с потерей 86 самолетов.

Станция закрылась в 1994 году, хотя Министерство обороны (МО) сохранило его как стратегический резерв. Заброшенная с момента закрытия станция была признана Министерством обороны избыточной в 2004 году, а два года спустя была продана Welbeck Estate Group, которая перепродала весь участок в октябре 2007 года. В настоящее время ею управляет компания FW Properties of Norwich, действующая от имени Администраторы Мур Стивенс. Техническая зона теперь работает как бизнес-парк со многими зданиями, которые теперь используются повторно. На территории бывшего женского квартала теперь есть паб и детская.

Было дано разрешение на строительство солнечной фермы мощностью 49,9 МВт, вместе с корпусом и ограждением по периметру, эксплуатируемой Good Energy. Солнечная ферма теперь полностью готова к работе.

История

Вторая мировая война

Бристоль Бленхеймс использовались эскадрильями 101 и 114 оба базировались в RAF West Raynham во время Второй мировой войны.
Две эскадрильи de Havilland Mosquito ночные истребители базировались в RAF West Raynham с 1943 года.
B-25J с маркировкой 98 RAF Squadron

Построенный между 1938 и 1939 годами, RAF West Raynham был аэродромом расширения. Площадка для приземления на траве была ориентирована примерно с северо-востока на юго-запад. Главный лагерь с жильем и штабом располагался сразу к западу от места высадки. К юго-востоку были склады для бомб.[1] Первоначально аэродром был оборудован Вахтой с башней (тип форта) модели 207/36 (сделанной из бетона), хотя первоначальная диспетчерская была позже удалена, а новая большая диспетчерская построена по образцу 4698/43. Более новый диспетчерский пункт типа VHB был послевоенным дополнением.[2]

101 эскадрилья - отряд Бристоль Бленхейм который был частью 2 Группа - были переведены в West Raynham в мае 1939 года. Единственная эскадрилья, базирующаяся в RAF West Raynham, 101-я эскадрилья держалась в резерве 2-й группой, пока не использовалась в качестве целевые буксиры в феврале 1940 г. В 1940 г. RAF West Raynham также действовал как временная база для 18 и 139 эскадрилий после того, как они понесли потери в Блицкриг.[1]

RAF Great Massingham была основана в 1940 году, всего в 2 милях (3,2 км) от RAF West Raynham, чтобы действовать как спутниковая база. Первоначально он был предназначен для поддержки West Raynham и предоставления ему дополнительного места для его Blenheims, но в конечном итоге был расширен для размещения собственной эскадрильи.[3] Второй аэродром поддержки, RAF Sculthorpe, был построен к северу.

4 июля 1940 года 101-я эскадрилья впервые участвовала в боях. Отдельные самолеты атаковали нефтебазы в портах Германии. Это продолжалось больше года, и за это время эскадрилья потеряла 15 Бленхеймов в 610 миссиях. 101-я эскадрилья переведена в 3 группа и, следовательно, покинул West Raynham. Их заменили в West Raynham на 114-я эскадрилья, еще один отряд Бленхеймса. Они находились в West Rayham более года, прежде чем были отправлены в Северную Африку в составе "Операция Факел Эскадрилья переоборудована в Blenheim Mk Vs в августе 1942 года в рамках подготовки к боевым действиям в Африке. № 18 эскадрилья также отправился на RAF West Raynham для переоборудования Mk Vs. В это время эскадрильи 180 и 342 были сформированы в West Raynham. 180-я эскадрилья была оснащена Североамериканский B-25 Mitchells и базировался в RAF Great Massingham, который был связан с RAF West Raynham. 342-я эскадрилья была оснащена Дуглас Бостонс В начале 1943 года его экипаж составляли французы, а позже он был переведен в Королевские ВВС Скалторп.[1]

В период с мая по ноябрь 1943 года площадка для приземления с травой была заменена двумя бетонными взлетно-посадочными полосами, одна длиной 04-22 и 2000 ярдов (1800 м), а другая 10–28 1400 ярдов (1300 м). В то же время существующее жилье на участке было расширено, и теперь в нем могут проживать 2456 мужчин и 658 женщин.[4]

В декабре 1943 года станцию ​​занял 100 Группа, который принес 141 и 239 эскадрилий в RAF West Raynham. Они были оснащены de Havilland Mosquito, истребитель, обеспечивающий поддержку бомбардировщиков в воздушном пространстве противника. Они базировались в Вест-Рейнхэме до конца войны; в их обязанности входили полеты Зубчатые патрули и «Рейнджерские вылеты» (поиск и уничтожение истребителей противника в воздухе и на земле). Во время войны эскадрильи, дислоцированные в RAF West Raynham, потеряли 56 Blenheims, 29 Mosquitos и Бристоль Бофайтер.[1]

Послевоенный

Hawker Hunter и Gloster Meteor. Два типа самолетов, которые эксплуатировались после Второй мировой войны из Западного Рейнхема.
Бристольская ищейка ракета земля-воздух на Музей РАФ, Hendon, Лондон, ранее из 85-й эскадрильи

С 1945 по 1962 год RAF West Raynham был Центральное истребительное заведение Королевских ВВС. В 1946 году станция претерпела улучшения, в том числе новые объекты полигона в Сетчи, Норт-Вутон и Холбич, дополнительные помещения для офицеров, новые технические помещения, новый кинотеатр в Грейт-Массингеме и, наконец, строительство нового здания управления полетами и аварийно-спасательного здания для очень тяжелых. Бомбардировочные станции к чертежу № 294/45. Он был открыт 20 мая 1948 г. из-за проблем с остеклением видеомагнитофона.

На станции оставалось как минимум два действующих Глостер Метеор реактивные истребители, эскадрилья двойных хвостовиков де Хэвилленд Веномс и де Хэвилленд Вампир реактивные самолеты. Самым последним прибытием в 1957 г. был рейс Глостер Джавелины, который также появился на Авиашоу в Фарнборо В том же году.

В 1956 г. - несколько авиационных происшествий с участием Hawker Hunter. произошло утром в среду 8 февраля 1956 года. Восемь Хоукер Хантер самолет Центрального истребительного завода взлетел на учения. Погода закрылась, и они были отвлечены RAF Marham. Два самолета благополучно приземлились, третий вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, а четвертый врезался в поле, в результате чего погиб пилот. Остальные четыре пилота выброшен, когда самолет разбился на открытой местности. Этот инцидент был поднят в палата общин.[5]

В 1964 г. трехсторонний отряд, в состав которого вошли члены Британский, Американец и Немецкий вооруженные силы, была создана в West Raynham для оценки Hawker P.1127 Вертикальный взлет и посадка (VTOL) ударный истребитель.[6]

В 1964 году восточная сторона аэродрома была обустроена как площадка ЗРК, оснащенная Бристольская ищейка Mk2 и связанные с ним радары. Жилой блок был № 41 эскадрилья RAF. Некоторые из радаров, блоков управления запуском и пусковых установок были переносными для использования в других местах при необходимости.

Между 28 и 31 марта 1967 года Hawker Hunters из Западного Рейнхема участвовали в операции «Зачистка». В ходе этой операции охотники из Рейнхема и РАФ Чивенор, наряду с самолетами Авиация флота, сбросив авиационное топливо и напалм на нефтяном пятне, выпущенном после крушения супертанкер Каньон Торри который сел на мель на Риф Семи Камней, возле Конец земли.[7] 9 июня 1967 г. Хэндли Пейдж Гастингс C2, регистрационный WD491, был списан в Рейнхэме, когда при посадке лопнула шина.[8]

Бывший учебный купол ракет Rapier в RAF West Raynham

В 1968 году Хантер из RAF West Raynham использовался лейтенантом полета Аланом Поллоком, командиром звена в №1 эскадрилья RAF, чтобы неофициально отметить 50-летие Королевских ВВС. Это событие обычно называют Инцидент с Тауэрским мостом Хокер Хантер.[9]

19 декабря 1975 г. 85-я эскадрилья, которые размещались на базе, летающей на Gloster Javelin и Gloster Meteor в начале 1960-х годов, разместили свою штаб-квартиру в Вест-Рейнхэме после преобразования в Бристольская ищейка Марк II ракета земля-воздух единица.[10] 85-я эскадрилья оставалась в Вест-Рейнхеме до тех пор, пока не была расформирована 10 июля 1991 года, а штандарт с боевыми почестями эскадрильи был помещен в надежное хранилище. Эльский собор.

В 1963, 1971, 1980, 1981 и 1982 годах Королевские ВВС Вест-Рейнхем были местом расположения Королевский корпус наблюдателей ежегодные летние тренировочные лагеря продолжительностью восемь недель, когда до 500 наблюдателей каждую неделю посещали технические тренировки. Остальные чины размещались в запасных бараках, а офицеры - в офицерской столовой. В 1980 году начало лагерей совпало с трехдневной тактической оценкой (ТАСЕВАЛ) станции без предварительного уведомления, проведенной Ударное командование RAF и большой ужас был вызван тем, что к главным воротам приехал штатный офицер ОКР на машине, загруженной радиоактивными источниками, необходимыми для тренировки ОКР. Поскольку прибытие явно не ожидалось руководящим персоналом ТАСЕВАЛ, автомобиль был поставлен под вооруженную охрану, а офицер ОКР связался в караульном помещении станции, где он оставался запертым в течение нескольких часов, пока не нашелся старший офицер ОКР, который за него поручился.

Закрытие и перепланировка

Женитьба бывших летчиков в RAF West Raynham

В 1994 году RAF West Raynham был закрыт Министерством обороны. Аэродром и техническая площадка остались собственностью Минобороны, но территория была заброшена, а его дома пустовали и приходили в упадок.[11] В 2002 Норман Лэмб, Член парламента за Северный Норфолк, назвал ситуацию «скандалом», так как в то время в регионе ощущалась нехватка доступного жилья.[12] Хотя и пусто, МО сохранило RAF West Raynham в качестве стратегического резерва, однако в 2004 году было решено, что база не будет играть в будущем роли в защите страны.[13] Лэмб агитировал за то, чтобы эти дома были переданы в гражданское пользование, и в октябре 2004 года было объявлено, что 170 домов в ВВС Великобритании в Вест-Рейнхеме будут проданы.[14] В декабре 2005 года было объявлено, что весь участок будет продан на тендере.

Участок был куплен компанией Роджера Байрона-Коллинза Welbeck Estate Group в рамках совместного предприятия с Hodge Homes в апреле 2006 года, а затем перепродан в октябре 2007 года, так как они не смогли установить необходимую инфраструктуру. Tamarix Investments купила RAF West Raynham в октябре 2007 года; они планировали построить на участке новые дома и гостиницу, а также отремонтировать стоящие дома. В планах было превратить участок в эко-деревню с биомасса генератор для подачи питания.[15] 170 домов в RAF West Raynham будут отремонтированы, и еще 40 домов будут добавлены к участку.[16] В 2008 году было получено разрешение на строительство 58 объектов недвижимости и переоборудования ангаров в двадцать домов в стиле лофт. квартиры.[17]

Большая часть оставшейся жесткой конструкции и ангаров 3 и 4 были куплены Norfolk Oak, ранее у Anmer Hall.

Наследство

Заброшенное здание диспетчерской вышки, которое сейчас строится как частный дом.

Предложение позволить Перечислен класс II статус в ангары типа C, диспетчерскую вышку, Парашют Магазин, Мастерские, Станция Больные и Пристройка, Станция Оружейная палата, Цех работ и водонапорная башня, Центральное отопление Станция, Штаб станции и Операционный блок, Дом охраны, главные входные ворота и перила, Офицерская столовая, Felbrigg Прогулка (два женских помещения унтер-офицеров), кварталы семейных летчиков №№ 3–8 и пять кварталов женских кварталов летчиков под Программа тематического листинга был отозван Английское наследие.[18]

Gloster Meteor F.8, номер WK654, хранится в Городской музей авиации Нориджа. Этот самолет служил в «Всепогодной летающей эскадрилье» и в Центральном истребительном авиационном подразделении ВВС Великобритании в Западном Рейнхэме. Gloster Javelin FAW8 XH992 сохранился в маркировке 85-й эскадрильи на Ньюаркский музей авиации.[19] Ракета Bloodhound, которая раньше служила охранником ворот за пределами штаб-квартиры станции, хранится в RAF Cosford.[20]

13 мая 2008 г. Коммодор авиации Клайв Байрсто представлен Командир крыла Себ Кендалл из Крыло защиты сил ВВС № 6 HQ с недавно утвержденным значком. Этот значок включает в себя меч со значка RAF West Raynham, бывшего дома 6-го полка RAF.[21]

Завершенный Мемориал

Были собраны средства на возведение постоянного памятника всем, кто служил в ВВС Великобритании в Вест-Рейнхеме в период с 1939 по 1994 год. На нем изображены герб станции и герб Центрального истребительного завода (1944–1966 годы). Он был расположен на существующем постаменте, который когда-то служил Знак типа деревни Норфолк Станции Крест. Этот постамент был подарен Investec, владельцами участка, и отремонтирован компанией FW Properties из Норвича, которая управляет этим объектом.

На нем также изображены самолеты, которые вылетали из WR и связанных с ним эскадрилий. Представленные самолеты: Bristol Blenheim, первый действующий самолет, вылетевший из Королевских ВВС в Западном Рейнхэме в составе 101-й эскадрильи; ракеты Bristol Bloodhound и BAe Dynamics Rapier, представляющие роли противовоздушной обороны; English Electric Canberra, последний действующий самолет, вылетавший из Королевских ВВС в Вест-Рейнхеме. Наконец, Hawker Siddeley Kestrel, впоследствии ставший знаменитым Harrier, был оценен в WR в 1965 году в составе трехчастной эскадрильи, состоящей из военных летчиков-испытателей из Великобритании, США и Западной Германии. Один из этих самолетов (XS695) можно увидеть на RAFM Cosford.

Самолеты, которые летали с Центральным истребительным заводом и RAF West Raynham, представлены: The de Havilland Mosquito; вампир де Хэвилленд; Глостер Метеор; Hawker Hunter и Gloster Javelin. Кроме того, вместе с CFE служили эскадрильи 746 и 787 флота. Вместе они летали на более чем 35 типах самолетов.

Мемориал открыли вице-маршал авиации Лес Фиппс, командир авиакрыла Дон Уэбб DFM и Кенни Фриман 27 сентября 2014 года.

Расположение телевидения

После закрытия RAF West Raynham использовался в качестве места для съемок двух частей мини-сериала, Здесь. Сериал снимали на станции в 1996 году, в главной роли Мартин Клунес и Сэмюэл Уэст.[22]

В 2009, Канал 4 использовал бывшую базу как место для документального фильма о вкладе Польский летчики-истребители во время Второй мировой войны. Вест Рейнхэм заменил обоих RAF Northolt и RAF Аксбридж, с Воздушные кадеты из Watton задействован в съемках.[23]

С 9 по 15 января 2010 года RAF West Raynham участвовал в LivingTV серии Самые часто посещаемые вживую в сериале «Тихий город».[24] Съемки проходили в различных локации на базе, включая ангары 3 и 4, диспетчерские вышки, Комната охраны, Штаб станции, Сержант с Беспорядок, Офицер беспорядок, больница и часовня, используя экипаж 120 человек на закрытой базе. Североамериканский Гарвард учебно-тренировочный самолет 1747 г., с Даксфорд,[25] был показан в студии Hangar 4 на время съемок, став первым самолетом, официально использовавшим аэродром после закрытия.

Единицы

Подразделения, базирующиеся в RAF West Raynham, включали:[26][27]

ДатыЭскадрильяСамолетПримечания
9 мая 1939 г. - 6 июля 1941 г.101 SqnБристоль БленхеймЧасть 2 Группа
10 мая - 13 августа 1939 г., 27 августа 3 сентября 1939 г., 11-14 сентября 1939 г.90 SqnBlenheimУчебный блок
Октябрь 1939 г. - март 1941 г.Буксирный полет группы № 2
30 апреля - 20 мая 1940 г.76 ПлощадьЧасть 6 Группа[28]
30 мая - 10 июня 1940 г.139 SqnBlenheim
12 июня - 9 сентября 1940 г.18 SqnBlenheim
15 мая - 28 июня 1941 г.90 SqnБоинг B-17 Крепость I
20–21 июня 1941 г.268 ПлощадьКертисс Томагавк
Лизандр		Отряд тактической разведки.
19 июля - 15 ноября 1941 г.№ 1420 Рейс
19 июля 1941 г. - 13 ноября 1942 г.114 ПлощадьБленхейм IV и V[29]Часть 2 группы
11 сентября - 19 октября 1942 г.180 SqnСевероамериканский Митчелл II[30]
12 сентября - 15 октября 1942 г.98 SqnСевероамериканский Митчелл IIЧасть 2 группы[31]
1 апреля - 15 мая 1943 г.342 кв.Дуглас Бостон IIIЧасть 2 группы[32]
1943 - июль 1944 г.2755 Sqn RAF полкЛегкая зенитная установка[33]
3 декабря 1943 г. - 18 января 1944 г.HQ, 100 ГруппаГруппа № 100 впервые применила наступательную электронную войну.[34]
4 декабря 1943 г. - 3 июля 1945 г.141 Площадьde Havilland MosquitoОперации Night Intruder по поддержке бомбардировщиков Группы 100[35]
10 декабря 1943 - 1 июля 1945239 Площадьde Havilland MosquitoОперации Night Intruder по поддержке бомбардировщиков Группы 100
25 января - 9 февраля 1944 г.Нет 100 группового полета связи
24 января - 21 мая 1944 г.№ 1694 Рейс
1 октября 1945 г. - 5 октября 1962 г.Центральное истребительное заведениеГлостер Метеор F8[36]
де Хэвилленд Вампир
де Хэвилленд Веном
Глостер Джавелин
Хоукер Хантер
  • Дневная школа лидеров истребителей (1 октября 1945 - 15 марта 1958)[37]
  • Всепогодное крыло (3 июля 1950 - февраль 1956)
  • Всепогодный отряд развития (февраль 1956 - август 1959)
  • Всепогодная школа лидеров истребителей (июль 1950 - 15 марта 1958)
  • Всепогодная истребительная боевая школа (15 марта 1958 - 1 июля 1962)
  • Дневная боевая школа истребителей (15 марта 1958 - 13 ноября 1962)
20 мая 1950 - 1 декабря 1952Командование истребителя по приборам для подготовки Flt / Sqn
9 сентября 1960 г. - 31 марта 1963 г.85 ПлощадьGloster Javelin Mk 8Часть Истребительное командование[38]
1-25 апреля 1963 г.85 ПлощадьГлостер МетеорЭскадрилья реформирована путем переименования эскадрильи целевых объектов в Вест-Рейнхеме.[38]
13 августа 1963 г. - 18 июля 1969 г.1 SqnHawker Hunter FGA9Часть 38 Группа[39]
14 августа 1963 г. - 1 сентября 1969 г.54 SqnHawker Hunter FGA9Часть 38 Группа[40]
15 октября 1964 г. - 30 ноября 1965 г.Оценка пустельгиХоукер-Сиддели пустельгаТрехсторонний блок обучения и оценки для предшественников Хоукер-Сиддели Харриер «Джамп-джет».[41]
1 сентября 1965 г. - 31 июля 1970 г.41 SqnБристольский бладхаунд (ракета)защита от советских бомбардировщиков
1 февраля 1966 г. - 30 июня 1967 г.Испытательный отряд командования истребителей
1 сентября 1969 - 13 марта 1970"Эшелон Великобритании", 4 Sqn
6 октября 1971 г. - 18 декабря 1975 г.Подразделение поддержки ищейки
1 февраля 1972 года - 5 января 1976 года100 SqnАнглийский Electric CanberraОтряд буксировки и специальной подготовки радиоэлектронной борьбы[42]
1 августа - 29 сентября 1972 г.45 SqnХоукер ХантерШтурмовик[43]
1 июля 1983 г. - январь 1991 г.Штаб 6-го полка Королевских ВВСРакета-рапираЗенитная ракетная установка ближнего действия
19 декабря 1975 - 1 июля 199185 ПлощадьРакета БладхаундСредняя дальность ракета земля-воздух

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d «Вест Рейнхэм». В архиве 6 марта 2008 г. Wayback Machine Министерство обороны, 6 апреля 2005 г. Дата обращения: 22 ноября 2011 г.
  2. ^ «Аэродром ВВС Вест-Рейнхэм». controltowers.co.uk. Дата обращения: 8 января 2010 г.
  3. ^ «Грейт-Мэссингем». В архиве 11 декабря 2009 г. Wayback Machine Министерство обороны, 6 апреля 2005 г. Проверено 8 января 2010 г.
  4. ^ «Вест Рейнхэм Норфолк». Daily Telegraph. Дата обращения: 18 января 2010.
  5. ^ «Самолет« Хантер »(разбивается)». Палата общин, 9 февраля 1956 г. Дата обращения: 21 января 2010 г.
  6. ^ «Британская военная авиация в 1964 году». В архиве 4 марта 2010 г. Wayback Machine Музей Королевских ВВС. Дата обращения: 18 января 2010.
  7. ^ «Британская военная авиация в 1967 году». В архиве 10 октября 2008 г. Wayback Machine Музей Королевских ВВС. Дата обращения: 18 января 2010.
  8. ^ "Описание аварии: Хэндли Пейдж Гастингс, C2, 9 июня 1967 г." Сеть авиационной безопасности. Дата обращения: 19 января 2010.
  9. ^ "Знаменитый подвиг Hawker Hunter!" Авиационный трейдер, 23 июня 2009 г. Проверено 18 января 2010 г.
  10. ^ «История 85-й эскадрильи». В архиве 11 декабря 2009 г. Wayback Machine Королевские воздушные силы, 22 января 2009 г. Проверено 18 января 2010 г.
  11. ^ «Бывшие дома МО будут проданы». Новости BBC. 26 октября 2004 г.. Получено 18 мая 2012.
  12. ^ "'Скандал "100 пустующих домов РАФ". Новости BBC. 21 октября 2001 г.. Получено 8 января 2010.
  13. ^ Совет местных властей Северного Норфолка 2005, с. 1, 4.
  14. ^ «Бывшие дома МО будут проданы». Новости BBC. 26 октября 2004 г.. Получено 8 января 2010.
  15. ^ «Бывшая авиабаза продана застройщику». Новости BBC, 30 октября 2007 года. Проверено 8 января 2010 года.
  16. ^ Макги, Кэролайн. «Эко дома: развитие инстинкта экологичности». Хранитель, 19 апреля 2008 г. Проверено 8 января 2010 г.
  17. ^ «Комитет по контролю за развитием (Запад)». Совет округа Северный Норфолк, 19 июня 2008 г. Дата обращения: 23 января 2010 г.
  18. ^ «Английское наследие - Тематическая программа листинга - Вторая страница». В архиве 2 марта 2012 г. Wayback Machine Сайт наследия РАФ Дриффилд. Дата обращения: 23 января 2010.
  19. ^ "Выжившие джавелины". Архивировано из оригинал 24 июля 2012 г. btinternet.com. Дата обращения: 21 января 2010.[мертвая ссылка ]
  20. ^ «Реликвии ищейки». bloodhoundmkii.org.uk. Дата обращения: 18 января 2010.
  21. ^ «Крыло защиты сил получает новый значок». В архиве 25 октября 2008 г. Wayback Machine Новости РАФ. Дата обращения: 18 января 2010.
  22. ^ https://www.comedy.co.uk/tv/over_here/details/
  23. ^ «Съемки немногих». В архиве 6 июня 2011 г. Wayback Machine Королевские воздушные силы, 2009. Проверено 21 января 2010 года.
  24. ^ «Самый посещаемый фильм в Норфолке». Eastern Daily Press, 13 января 2010 г. Проверено 8 января 2010 г.
  25. ^ «Канадский автомобильный завод Гарвард lV 1747 / G-BGPB 'TAZ'». \Компания по реставрации самолетов, 5 ноября 2007 г. Проверено 17 января 2010 г.
  26. ^ «История Королевских ВВС - бомбардировочная команда Западный Рейнхэм». В архиве 6 марта 2008 г. Wayback Machine РАФ, 6 апреля 2005 г. Проверено 9 января 2010 г.
  27. ^ "Станции RAF W." RAFweb, 6 апреля 2005 г. Проверено 9 января 2010 г.
  28. ^ «76-й эскадрильи РАФ». В архиве 29 декабря 2010 г. Wayback Machine |Команды RAF, March 1999. Проверено 21 января 2010 года.
  29. ^ Рикард, Дж. «114-я эскадрилья (RAF): Вторая мировая война». historyofwar.org, 15 апреля 2008 г. Проверено 22 ноября 2011 г.
  30. ^ «Подразделения РАФ». historyofwar.org. Дата обращения: 22 ноября 2011.
  31. ^ «98-я эскадрилья (RAF): Вторая мировая война». historyofwar.org, 31 января 2008 г. Проверено 22 ноября 2011 г.
  32. ^ «№ 342 (Лотарингия) эскадрилья RAF». В архиве 7 августа 2011 г. Wayback Machine |rafcommands.com, March 1999. Проверено 22 ноября 2011 года.
  33. ^ «Эскадрильи полка RAF». В архиве 7 августа 2011 г. Wayback Machine |рафвеб 28 июня 2009 г. Проверено 22 ноября 2011 г.
  34. ^ «Британская военная авиация в 1943 году». В архиве 13 февраля 2011 г. Wayback Machine Музей Королевских ВВС. Дата обращения: 22 ноября 2011.
  35. ^ В 1944–1945 гг. «Москиты группы 100» заявили о 258 Люфтваффе самолет сбил с потерями 70 человек.
  36. ^ "Gloster Meteor F.8, WK654". В архиве 1 июля 2010 г. Wayback Machine Городской музей авиации Нориджа. Дата обращения: 22 ноября 2011.
  37. ^ «История обслуживания - Meteor F8, WH301». В архиве 8 января 2016 г. Wayback Machine meteorflight.com. Дата обращения: 22 ноября 2011.
  38. ^ а б "Истории экипажа РАФ 81–85". В архиве 13 января 2010 г. Wayback Machine RAFweb, 5 октября 2008 г. Проверено 22 ноября 2011 г.
  39. ^ «РАФ - 1 эскадрилья». В архиве 3 октября 2014 г. Wayback Machine РАФ. Дата обращения: 22 ноября 2011.
  40. ^ «РАФ - 54-я эскадрилья». В архиве 11 декабря 2009 г. Wayback Machine РАФ. Дата обращения: 22 ноября 2011.
  41. ^ «Глава 2 - Испытания и развитие». |harrier.co.uk. Дата обращения: 22 ноября 2011.
  42. ^ «РАФ - 100-я эскадрилья». В архиве 6 июня 2011 г. Wayback Machine РАФ. Дата обращения: 22 ноября 2011.
  43. ^ «РАФ - 45-я эскадрилья». В архиве 6 июня 2011 г. Wayback Machine РАФ. Дата обращения: 22 ноября 2011.

Библиография

внешняя ссылка