Гленн Т. Иглстон - Glenn T. Eagleston
Гленн Тодд Иглстон | |
|---|---|
 Полковник Гленн Т. Иглстон в 1960-е годы. | |
| Родившийся | 12 марта 1921 г. Фармингтон, Юта, НАС. |
| Умер | 7 мая 1991 г. (в возрасте 70 лет) |
| Похороненный | |
| Верность |  Соединенные Штаты Америки |
| Служба/ |  ВВС США |
| Годы службы | 1940–1967 |
| Классифицировать |  Полковник |
| Единица измерения | 354-я истребительная группа 4-я группа истребителей-перехватчиков |
| Команды проведены | 353-я истребительная эскадрилья Доу Филд 334-я эскадрилья истребителей-перехватчиков 4-я группа истребителей-перехватчиков 103-я истребительно-перехватывающая группа 4750-я учебная группа 6313-е крыло авиабазы 4756-я группа ПВО 2478-й AFRS |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война Корейская война |
| Награды | Крест за выдающиеся заслуги Серебренная звезда Легион Заслуги Заслуженный летающий крест (4) Бронзовая звездная медаль Воздушная медаль (27) |
Гленн Тодд Иглстон (12 марта 1921 - 7 мая 1991) был кадровым офицером в ВВС США и ведущий туз Девятые воздушные силы в Европе во время Второй мировой войны. Иглстону было засчитано 18 1/2 побед, две вероятные победы и семь поврежденных немецких самолетов. Он также уничтожил не менее пяти самолетов противника на земле, пока летел. Мустанги P-51 с 354-я истребительная группа.
Иглстон был известен как «летчик-истребитель». Он налетал почти 100 боевые задачи в Мустанги P-51 и P-47 Thunderbolts в Европе - как 22-летний командир эскадрильи. Он также летал в Корею; он был назначен там командиром эскадрильи и группы, летал F-86s на 84 боевых вылета и на счету двух МиГ-15 уничтожен, один вероятный и семь поврежденных.[1]
Ранние годы
Он родился в Фармингтон, Юта 12 марта 1921 г. и присоединился к Воздушный корпус армии США как рядовой в 1940 году. курсант авиации в 1942 г. окончил Люк Филд в сентябре и назначен Второй лейтенант.[2]
Военная карьера
Вторая Мировая Война
После непродолжительной работы с 79-я истребительная эскадрилья из 20-я истребительная группа летающий P-39 Аэрокобра с сентября 1942 г. по январь 1943 г. он был переведен в 353-ю истребительную эскадрилью 354-й истребительной группы и в октябре 1943 г. вместе с этой группой был отправлен в Англию. Мустанги P-51.
В 354-я истребительная группа "Пионеры" начали летать Р-51Б над Францией в декабре 1943 года. Первоначально часть Девятые воздушные силы, 354-й отдан в аренду Восьмая воздушная армия для сопровождения бомбардировщиков. Они получили свои P-51B с двигателями Merlin в ноябре вместе с Дональд Блейксли в качестве временного командира.
Блейксли руководил 354-м полком в нескольких миссиях и сильно управлял пилотами; он настаивал на том, чтобы они вступили в бой с немецкими истребителями и держали курс на встречу в смертельной игре в воздушные «цыплята», рассчитывая, что немцы прервутся первыми. 354-й летал в плохую зимнюю погоду 1943–1944 годов, обычно разделяя свои три эскадрильи на четыре окрашенных цветом полета по четыре самолета в каждой.
Среди выдающихся пилотов 354-го в ту зиму были Иглстон и Джеймс Х. Ховард. 5 января 1944 г. 354-й прикрывал отход бомбардировщиков из Киль когда они занялись стайкой Люфтваффе истребители.
На высоте 23000 футов Иглстон поймал Fw 190 короткой очередью при отклонении 45 градусов. Самолет противника резко нырнул, и Иглстон погнался за ним. Оба самолета быстро разогнались; немец вошел в жестокий, безнадежный поворот. Врезавшись в землю, «Фокке-Вульф-190» стал первой победой Иглстона, которую он мог даже не поразить своим пулеметным огнем. На Киль Вылетом 5 января группа унесла 18 самолетов противника.
Эглстон регулярно летал на эскортные миссии той зимой, и его оценка выросла: Bf 110 30 января, одиночный Bf 110 21 и 22 февраля, а Bf 109 6 марта, сделав его тузом.
Весной 1944 г. 354-й вернулся к своей первоначальной тактической роли в рамках подготовки к День Д. В середине июня Группа переехала в Cricqueville-en-Bessin, передовая база в Нормандия и одновременно вернулся в Девятые воздушные силы команда. К этому времени Иглстон совершил 8½ убийств и был повышен до капитана. Закончив свой первый бой, он выбыл из строя на лето. Осенью он вернулся к активной службе; его самый большой день был 29 октября, когда он уничтожил три Bf 109s в получасовом воздушном бою.[2]
После дня «Д» 354-я истребительная группа переместила операции во Францию. В октябре 1944 года Иглстон принял командование 353-я истребительная эскадрилья, теперь оснащен P-47D Thunderbolts и выполнили свой первый полет 26 ноября 1944 года и продолжали выполнять миссии непосредственной поддержки, вооруженной разведки, истребителя, бомбометания с пикирования, обстрела и сопровождения. 16 февраля 1945 года 353-я истребительная эскадрилья снова начала полеты на «Мустангах» P-51.
Иглстону было засчитано 18 1/2 побед, две вероятные победы и семь поврежденных немецких самолетов. Он также уничтожил на земле не менее пяти самолетов противника.[1]
Послевоенный
Он работал помощником директора по эксплуатации и обучению в Дувр Филд с февраля по июнь 1946 г., а затем в качестве командующего Доу Филд с июля по сентябрь 1946 г. Иглстон окончил школу пилотов реактивных истребителей Уильямс Филд в январе 1947 г., а затем служил в Ньюарк, до февраля 1949 г.
Он работал операционным директором 33-я истребительная группа в Авиабаза Отис с февраля по июль 1949 г., а затем присутствовали Авиационная командно-штабная школа в База ВВС Максвелл, с июля 1949 г. по январь 1950 г.
Затем он был назначен командующим 60-я истребительная эскадрилья в Авиабаза Отис, где прослужил до ноября 1950 г.
Корейская война
Иглстон стал командующим 334-я эскадрилья истребителей-перехватчиков в Корее. Он стал командиром 4-я группа истребителей-перехватчиков в мае 1951 года. Во время Корейской войны ему приписывают уничтожение двух МиГ-15, доведя его общее количество за две войны до 20,5 самолетов противника, уничтоженных в воздушном бою.
Он совершил 84 вылета и повредил семь и одну вероятную. 22 декабря 1950 г. он сбил свой первый МиГ-15 над Река Ялу, ранив пилота. 22 апреля 1951 года он забрал свой второй МиГ-15, который, по всей видимости, уцелел.[3]
Иглстона F-86A был сильно поврежден МиГ-15, пилотируемым Сергей Крамаренко 17 июня 1951 г., и он приземлился в Авиабаза Кимпо. Самолет был поврежден, не подлежал ремонту и был списан.[нужна цитата ]
Лидер двух Сэйбер, пришедших на помощь Иглстону, также был известным боевым пилотом: подполковником. Брюс Хинтон, первый пилот Sabre, сбивший МиГ-15 17 декабря 1950 года. Иглстон вернулся в США в сентябре 1951 года.[2]
Пост-корейская война
Затем он служил командиром 103-я истребительно-перехватывающая группа а затем заместитель командира базы в Авиабаза округа Саффолк с сентября 1951 года по апрель 1952 года. Он был директором по операциям и обучению в штаб-квартире. Восточные силы ПВО в Авиабаза Стюарт с апреля 1952 г. по октябрь 1953 г., когда он стал командиром 4750-я учебная группа в Авиабаза Винсент.
Иглстон стал заместителем командира 4750-го авиаполка, также находящегося на авиабазе Винсент, в июне 1955 года, а затем занимал должность директора по операциям 313-я авиационная дивизия с последующим долгом в качестве командира 6313-е крыло авиабазы, как в Авиабаза Кадена до июля 1960 года. В следующий раз он был назначен командиром базы для 4756-я группа ПВО в Авиабаза Тиндалл, где служил с июля 1960 по апрель 1962 года.
Затем последовали обязанности заместителя командующего, а затем и командующего 2478-й AFRS в Муниципальный аэропорт Лонг-Бич с апреля 1962 года по июль 1965 года, когда он был назначен директором по техническому обслуживанию 25-я авиационная дивизия в Авиабаза Маккорд.
Его последнее назначение - директор по материалам для Сектор ПВО Сиэтла в Авиабаза Маккорд, с февраля 1966 года до его отставки из ВВС 28 февраля 1967 года.
Более поздняя жизнь
Иглстон умер 7 мая 1991 года. Похоронен в г. Арлингтонское национальное кладбище.
Награды и награды
 | Крест за выдающиеся заслуги |
 | Серебренная звезда |
 | Легион Заслуги |
  | Заслуженный летающий крест с тремя бронзовыми гроздья дубовых листьев |
 | Бронзовая звездная медаль |
  | Воздушная медаль с четырьмя гроздьями серебряных дубовых листьев |
| Воздушная медаль с гроздью серебряных дубовых листьев (вторая лента требуется для размещения предметов одежды) |
 | Благодарственная медаль ВВС с одной дубовой гроздью |
 | Цитата президентского подразделения ВВС с гроздью серебряных дубовых листьев |
 | Премия за выдающееся подразделение ВВС |
 | Армейская медаль за хорошее поведение |
 | Медаль американской службы обороны |
 | Американская медаль кампании |
   | Медаль за европейско-африканско-ближневосточную кампанию с одним серебряным и тремя бронзовыми звезды кампании |
 | Медаль за победу во Второй мировой войне |
 | Армия оккупации медаль |
 | Медаль за службу национальной обороны с одной бронзой звезда обслуживания |
 | Корейская военная медаль с одной серебряной звездой кампании |
 | Премия за долголетие военно-воздушных сил с гроздью серебряных дубовых листьев |
Лента эксперта по стрелковому оружию
Croix de Guerre с Palm (Франция)
Цитирование президентского блока Республики Корея
Медаль за службу Организации Объединенных Наций
Перекрестное цитирование за выдающиеся заслуги
- Иглстон, Гленн
- Капитан ВВС США
- 353-я истребительная эскадрилья, 354-я истребительная группа 9-й воздушной армии
- Дата действия: 29 октября 1944 г.
- Штаб, Стратегические силы США в Европе: Общий приказ № 13 (1945 г.)
- Цитата:
Капитан (авиационный корпус) Гленн Т. Иглстон, Военно-воздушные силы США, был награжден Крестом за выдающиеся заслуги за исключительный героизм в связи с боевыми действиями против вооруженного врага, когда служил пилотом истребителя P-51 в 353-я истребительная эскадрилья, 354-я истребительная группа, Девятые воздушные силы в воздушном бою с войсками противника 29 октября 1944 года на Европейском театре военных действий. В этот день капитан Иглстон за один вылет сбил три вражеских самолета. Бесспорная доблесть капитана Иглстона в воздушном бою соответствует высшим традициям военной службы и является большой заслугой ему, 9-й воздушной армии и ВВС США.[4]
Рекомендации
- ^ а б "Информационные бюллетени: полковник Гленн Тодд Иглстон". База ВВС США Хилл. 19 октября 2010 г.. Получено 26 марта, 2016.
- ^ а б c Шерман, Стивен (6 июля 2011 г.). "Гленн Т. Иглстон - 354-й туз FG". Acepilots.com. Получено 26 марта, 2016.
- ^ https://web.archive.org/web/20130604071241/http://www.acig.org/artman/publish/article_315.shtml
- ^ "Награды за доблесть для Гленна Т. Иглстона". Зал доблести военного времени. Получено 26 марта, 2016.