Специальные автомобильные операции - Special Vehicle Operations

Смотрите также: Команда специального транспорта

Специальные автомобильные операции (SVO) - это термин, используемый в глобальных операциях Ford в качестве группы повышения эффективности, впервые использованный в Америке как собственный «скоростной магазин» Ford с отдельным бюджетом от регулярных операций Ford. В 1993 году группа была переименована в Команда специального транспорта. По состоянию на 2015 год SVO принадлежала Ягуар Ленд Ровер, создавая высокопроизводительные версии моделей, таких как Ягуар F-Тип и Range Rover Sports.

СВО Америка

В 1981 г. Форд сформировал группу SVO для проектирования и разработки запчастей и аксессуаров, связанных с гоночными программами компании. SVO выполнял три отдельных задания:

• Программы автоспорта
• Расширьте возможности Ford Racing и создайте бизнес по производству запчастей
• Производство дорожных автомобилей

Гонки

SVO обратила свое внимание на производство Мустангов для спортивного автомобильного клуба Америки (SCCA) Trans-Am и Международной ассоциации автоспорта (IMSA) серии GT. Теперь, когда в проекте участвовал производитель двигателей Джек Руш, поддерживаемые заводом SVO Mustang доминировали в Trans-Am, выиграв 17 из 34 соревнований в 1985-86 годах, а к 1989 году Ford одержал 46 побед в Trans-Am, больше, чем все другие производители вместе взятые. SVO также помог положить конец 9-летнему господству Chevrolet NASCAR, когда водители Ford финишировали 1-2-3 в финальном зачете NASCAR Winston Cup.^[1]

Мустанг СВО

Смотрите также: Ford Mustang SVO

Единственный серийный автомобиль группы, Ford Mustang SVO, был разработан, чтобы напрямую конкурировать с европейскими спортивными седанами, такими как BMW с 3 серии. Для снижения затрат использовали имеющийся 2,3 л. с турбонаддувом четырехцилиндровый двигатель и Борг-Уорнер Т-5 пятиступенчатый механическая коробка передач от Ford Thunderbird Turbo Coupe. У машины был другой компьютер и счетчик воздуха и добавил интеркулер, а Hurst шифтер Группа компаний КОНИ амортизаторы и диски на 16 дюймов, новинка того времени. Автомобиль производил 175 л.с. (130 кВт) в 1984 г. год выпуска (MY) и первая часть 1985 г.в., 205 л.с. (152 кВт) после середины 1985 г.в. и 200 л.с. (149 кВт) для 1986 модельного года. Всего построено 9844 штуки.^{[нужна цитата ]}

SVO Австралия

Название SVO (Special Vehicle Operations) использовалось в 90-х годах компанией Southside Ford в Брисбене, которая в то время была единственным импортером запчастей Ford Motorsport. Они выпустили ограниченную серию EL Falcon, чтобы продемонстрировать возможности Ford Motorsport Parts. (Специальные варианты автомобилей) Была основана в Австралии австралийским автогонщиком и инженером Миком Уэббом в конце 1980-х годов. Дик Джонсон также использовал шильдик SVO, первоначально на прототипе Turbo XF Сокол. Уэбб и Джонсон заявили о своих правах на аббревиатуру, однако именно Уэбб первым зарегистрировал ее использование. SVO Мика Уэбба все еще улучшают и модифицируют Форд продукты сегодня. Он владеет и управляет фабрикой в ​​Виктории.

SVO Мика Уэбба

EA Falcon SVO

Ford Falcon (EA) SVO

Первый дорожный автомобиль СВО был основан на тогдашнем новом Ford Falcon EA, начиная с комплектаций "S Pac" или "Fairmont Ghia". SVO добавила кастомизированные колеса ROH 16 дюймов, Рекаро сиденья МОМО рули, модернизация подвески, включая Амортизаторы Bilstein, модификации двигателя, спойлеры и покраска в два тона серого цвета. SVO надеялась, что эти автомобили приведут к отношениям с Ford Australia как с заводом, поддерживающим производительность, однако в этом Ford не инвестировал в производительность или гонки. Отношения не получили дальнейшего развития, но отдельные дилеры Ford продали продукт SVO.^[2]

Первоначально SVO производила 600 седанов Falcon, 100 Ute, 600 Fairlane и 280 Capri.^{[3][нужна цитата ]}

Другие модели

Записи о представительствах в Мельбурне и Сиднее указывают на то, что 5 SVO Модели Fairlane NL выпускались с 1997 по 1998 год. Несколько Сокол (EL) XR8 и Fairmont (EL) Ghia's были также произведены компанией Southside Ford в Брисбене, чтобы продемонстрировать, какие импортные запчасти Ford Motorsport в США можно использовать для улучшения Falcon. Они были рассмотрены в журналах Motor and Wheels в 1997 году и были доступны в моделях мощностью 195 или 215 кВт. В AU Falcon был также доступен с усовершенствованиями SVO, включая 6-цилиндровый двигатель мощностью 185 кВт.^[4]

Автоспорт

SVO успешно построила (и участвовала в гонках) Falcon категории AUSCAR.

Смотрите также

• Автомобили Ford Performance
• Tickford Vehicle Engineering

Рекомендации

1. HowStuffWorks "SVO Goes Racing"
2. САЙТ МАРКИ - EA Ford Falcon В архиве 2014-07-14 в Wayback Machine
3. История автоспорта
4. наше место нахождения