Новый край - New Edge
Новый край был язык дизайна использован Ford Motor Company для многих своих легковых автомобилей в конце 1990-х - начале 2000-х годов и изначально автором Джек Телнак, который занимал должность вице-президента по дизайну Ford с 1980 по 1997 год. Под надзором Telnack New Edge внедряли другие дизайнеры Ford, в том числе Клод Лобо и австралиец Джон Даути.[1]
В New Edge отчетливо сочетаются пересекающиеся дуги и другие особенности, создавая «поверхностное натяжение за счет добавления складок к мягким аэродинамическим формам».[2] Описывая воплощение темы стиля в Ford Focus 2000 года, автор New York Times Мишель Кребс сказала, что Focus «отличается четкими линиями и упругими поверхностями. Focus не будет принят ни за что еще на дороге. Я обнаружил, что большему количеству людей понравился его внешний вид, чем не понравился. это, и немногие остались равнодушными ».[3] По общему мнению, дизайн New Edge сэкономил время производства, поскольку сами края якобы значительно облегчили выравнивание панелей.[4]
После международный Ford Focus выиграл престижный Европейский автомобиль года (1999) Уильям Дием из New York Times писал: «В некоторой степени приз подтверждает рискованный дизайн Ford Focus, особенно стиль New Edge - сочетание прямых линий, кривых и плоскостей».[5]
Тема стиля стала заменяться на Кинетический дизайн в 2006 году с Ford S-Max и Ford Galaxy.
Автомобили с дизайном New Edge
Европа
Концепция Ford GT90 в 1995 году был первым автомобилем, в котором был использован стиль New Edge. В следующем году Ford Ka стал первым серийным автомобилем, использующим этот стиль, за которым последовала пересмотренная Mondeo в 1996 г. Пума в 1997 г. Фокус в 1998 г., а Пума. В Форд Фиеста получил фейслифтинг, включая переднюю часть New Edge в 1999 году. Хотя Ford не выпускал никаких других дизайнов New Edge, примечательные особенности New Edge продолжались. Форд Европы модели; а именно трапециевидная решетка радиатора и большие расширенные колесные арки.
Северная Америка
В Северной Америке New Edge использовался для Форд Мустанг Рестайлинг четвертого поколения 1999 г. пони машина (1994–2004). Элементы New Edge также использовались на других более традиционных автомобилях, таких как Ford Taurus, Ford Windstar, и Ford Explorer, которые были переработаны на рубеже веков. Европейские модели New Edge, которые продавались в Северной Америке, включали Ford Focus и восьмое поколение Mercury Cougar продается в Европе как Ford Cougar.
Австралия
Форд Австралия использовал New Edge с Сокол для своей модели "AU", которая была впервые выпущена в 1998 году. Ford выбрал смелое направление для дизайна Falcon. Эксперимент не увенчался успехом[нужна цитата ], так как австралийская публика в значительной степени отвергла дизайн. Он состоял из опущенных фар и задних фонарей, острые углы которых несовместимы с закругленными поверхностями. Колесные арки выпирали до такой степени, что колеса любого размера казались слишком маленькими для машины. Флагманские модели, XR8 и Ford Fairmont выглядело лучше, а обновление AUII улучшило позицию диапазона. В 2002 году компания Ford значительно улучшила внешний вид Falcon, а также механическую модернизацию. С тех пор эта модернизация получила высокую оценку прессы и хорошо зарекомендовала себя на рынке.[нужна цитата ]. Обновление экстерьера 2002 года служило основой дизайна Falcon с того времени до 2012 года и, вероятно, позже.
Рекомендации
- ^ «10 лет Ford Focus, пресс-кит, посвященный годовщине 2008» (PDF). Ford Media Europe. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-20.
- ^ «Новый дизайнер займет место за чертежной доской Ford». The New York Times, Мишель Кребс, воскресенье, 28 сентября 1997 г. 28 сентября 1997 г.. Получено 20 мая, 2010.
- ^ "Форд Фокус 2000 года; Econobox поворачивает за угол и берет некоторые преимущества". The New York Times, за рулем, Мишель Кребс, 31 октября 1999 г. 31 октября 1999 г.. Получено 20 мая, 2010.
- ^ "Большие австралийцы". Jyanet.com, 1998.
- ^ "Ford Focus взлетел на новый уровень". The New York Times, за рулем, Уильям Дием, 20 ноября 1998 г. 20 ноября 1998 г.. Получено 20 мая, 2010.
