Samcor - Samcor

В Южноафриканская моторная корпорация, более известный как Samcor, был Южноафриканский машина производитель, созданный в 1985 году путем слияния Ford Motor Company в Канаде южноафриканская дочерняя компания и Сигма (ранее известный как Amcar),[1] который произвел Mazdas для местного рынка.[2]

В результате слияния Ford и Mazda начали делиться моделями в Южной Африке, как они уже делали это на других рынках. Например, в 1986 г. Европейский -производится Форд Эскорт был заменен Лазер и Метеор на основе Mazda 323.[3] Аналогичным образом в 1993 г. Ford Sierra был заменен Telstar, на основе 626.[4] Однако это инженерный значок оказался непопулярным у некоторых покупателей в Южной Африке.[5]

В 1988 году Ford проданный из Южной Африки и продала свою 42-процентную долю в Samcor, хотя продолжала продавать автомобильные компоненты под маркой Ford для сборки и продажи в стране.[6]

Помимо продукции Ford и Mazda, Samcor также собирала Mitsubishi коммерческие автомобили,[7] с Mitsubishi L300 микроавтобус под маркой Ford Husky.[8]

В 1994 году Ford (США) купил 45% акций Samcor,[7] а в 1998 году выкупил оставшуюся долю, переименовав компанию Ford Motor Company в Южной Африке.

Фон

Ford South Africa базировался в Порт-Элизабет (теперь часть Восточный мыс провинции) и действовала с 1923 года. В начале 1980-х годов у нее были завод по сборке автомобилей и завод по производству двигателей в Струандейле, а также более старый сборочный завод в Неве. После слияния с Сигма и образование Samcor, завод по производству двигателей продолжал эксплуатироваться Samcor, и в 2015 году он по-прежнему находится в собственности Ford. Оба сборочных завода были закрыты, и все производство автомобилей было переведено на сборочный завод Samcor в Сильвертоне в г. Претория. Сборочный завод Struandale был впоследствии продан Delta Motor Corporation (Дженерал Моторс).

В 1984 году, после убытков за последние два года, Sigma была реструктурирована в новую компанию, известную как Amcar.[9] В следующем году она была объединена с Ford South Africa, чтобы создать Южноафриканскую моторную корпорацию (Pty) Ltd., сокращенно известную как Samcor.[10] В 1988 году Ford Canada продала свою долю в Samcor и пожертвовала большую ее часть трасту сотрудников Samcor.[11] Однако Samcor продолжала производить продукцию Ford, а также Mazda и Mitsubishi.[12]

Сборочный завод Silverton

Сборочный завод в Сильвертоне (25 ° 43′21 ″ ю.ш. 28 ° 20′06 ″ в.д.) расположен на Саймон Вермутен-роуд, в промышленной зоне на окраине г. Silverton. Это примерно в 15 км (9 милях) к востоку от Церковная площадь, центр Претории. В городок из Мамелоди находится поблизости, и многие сотрудники Samcor пришли оттуда.

На основной площадке находится собственно сборочный завод и два административных здания. Рядом находится склад запасных частей и принадлежностей, в котором находятся офисы обслуживания клиентов. У Samcor также была отдельная дизайн-студия и центр обучения сервисному обслуживанию, оба в соседнем Сильвертондейле. Оба были закрыты в 1990-х годах.

Первоначально построен в 1961 году для Chrysler, ранние модели, собранные в Сильвертоне, включали Chrysler Valiant и Peugeot 504. По состоянию на 2015 год сборочный завод по-прежнему находится в собственности Ford. Теперь он собирает только Ford Ranger пикап и, в меньшем количестве, аналогичные Mazda BT-50.

Экспорт

Хотя экспорт Samcor в основном ограничивался Южная Африка, с 1991 по 1993 год он экспортировал южноафриканскую версию Mazda 323 на Великобритания, как Сан-Пенза.[13][14] Однако было продано чуть более 1000 штук, и по состоянию на март 2017 года остался только один, хотя и в непригодном для продажи состоянии.[15]

Намибия, ранее находившиеся под управлением ЮАР Юго-Западная Африка, по мнению Samcor, является частью внутренней дилерской сети.[16]

Корпоративный логотип Samcor имел овальную форму, похожую на логотип Ford. Изначально использовались как монохромные, так и цветные варианты. Цветная версия состояла из трех горизонтальных полос оранжевого, белого и синего цветов с надписью SAMCOR на средней полосе. Это были основные цвета, использованные на старый до 1994 года национальный флаг Южной Африки. После введения новый национальный флаг, цветной логотип был удален и использовалась только монохромная версия.

В основном логотипы использовались на внутренней документации и визитках. Транспортные средства не имели маркировки Samcor, но логотип и название Samcor использовались на Идентификация автомобиля (VIN) таблички.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Подготовлен план продажи Ford для Южной Африки, Чикаго Трибьюн, 15 июня 1987 г.
  2. ^ Сокращающаяся автомобильная промышленность Южной Африки, Чикаго Трибьюн, 25 октября 1985 г.
  3. ^ Финансовая почта, Том 104, выпуски 5-9, страница 221
  4. ^ Ведение бизнеса в Южной Африке, Джонатан Реувид, Коган Пейдж, 1995, стр. 270
  5. ^ Ford, Mazda Zoom Apart, Журнал CAR, 1 сентября 2002 г.
  6. ^ Ford обсуждает планы по продаже активов в Южной Африке: фирма отдаст 24% акций работникам, но сохранит присутствие, Лос-Анджелес Таймс, 15 июня 1987 г.
  7. ^ а б Апартеид ушел, Форд вернулся в Южную Африку, Нью-Йорк Таймс 29 ноября 1994 г.
  8. ^ 1987 Ford Husky Van Ad (фургон Mitsubishi L300) - Южная Африка
  9. ^ Финансовая почта, Том 93, Часть 1, 1984 год, стр. 445
  10. ^ Дайджест прессы, Вып.72-94, ФОСАТУ, 1985.
  11. ^ Обновление новостей Южной Африки, Генеральное консульство Южной Африки, 1993, стр. 5.
  12. ^ Международный автомобильный бизнес, Тома 149-152, Economist Intelligence Unit, 1992, стр. 92
  13. ^ Международный автомобильный бизнес, Тома 149–152, Economist Intelligence Unit, 1992 г., страницы 85–92.
  14. ^ BBC Top Gear 10 забытых автомобилей - Сан-Пенза
  15. ^ Смит, Олли. "SAO PENZA - Сколько осталось?". Howmanyleft.co.uk. Получено 2011-08-07.
  16. ^ Единый список компаний США с инвестициями или займами в Южной Африке и Намибии, Роджер Уолк, Тихоокеанский северо-западный исследовательский центр, Ричард Найт, Африканский фонд (Нью-Йорк, Нью-Йорк), Центр Организации Объединенных Наций против апартеида, Африканский фонд в сотрудничестве с Центром Организации Объединенных Наций против апартеида, 1987 г.

внешняя ссылка