Ford Новая Зеландия - Ford New Zealand

Ford Motor Company of New Zealand Limited
Общество с ограниченной ответственностью, филиал Ford Motor Company
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Автомобильная промышленность Новой Зеландии
Основан1936 (1936)
Штаб-квартираЗдание Форда, Восточный Тамаки, Окленд, Новая Зеландия
Ключевые люди
  • Эндрю Биркич (президент и генеральный директор)
[1]
ТоварыАвтомобили
РодительFord Motor Company
Интернет сайтFord Новая Зеландия

Новый генеральный директор Ford в Австралии и Новой Зеландии.[5]

Ford Motor Company of New Zealand Limited является новозеландской дочерней компанией Ford Motor Company. Его дистрибьюторские и сборочные операции начались в 1936 году, когда он забрал их у местного франчайзи. С момента передачи / продажи завода окончательной сборки в г. Wiri, Окленд в 1997 году, став Ion Automotive, до закрытия в 2005 году все предлагаемые ею продукты были полностью импортированы. 90% идет в США, а 10% - в Австралию. Также производит колеса Harley Davidson в последние два года производства.

История

В 1936 г. Ford Motor Company в Канаде взял на себя распространение и сборку автомобилей из Новой Зеландии. Колониальная автомобильная компания (CMC) создание нового завода в г. Вид на море возле Веллингтон в то время как CMC сохранила автосалоны.[2] Архитектура нового нового завода Ford была такой же характерной, как и у местных сборочных заводов Ford по всему миру. С началом войны производство переключилось исключительно на военную работу, а в течение Вторая Мировая Война Ford New Zealand произвел 10 423 автомобиля, в том числе Брен Оружейники а также 5,7 млн ​​ручных гранат и 1,2 млн минометных снарядов. Производство гражданских автомобилей возобновилось в 1946 году, когда была произведена сборка Fordson трактор был представлен в Новой Зеландии. В 1965 г. открылся склад запчастей в г. Окленд возглавил перевод операций из Веллингтона в Окленд, а в 1972 году предприятие по производству трансмиссий и шасси на Wiri, Манукау Сити. Сборочный завод в Окленде также был завершен в 1972 году и начал строительство. Соколы в следующем году. В 1981 году в Вири был открыт завод по производству легкосплавных дисков. К 1987 году большинство предприятий было перенесено из Сивью в Вири, Окленд, а завод в Сивью был закрыт в 1988 году через 52 года. Ford New Zealand претерпел серьезную реструктуризацию в 1987–88 годах, включая перевод всех операций в Wiri.[3]

Продукция, производимая Ford New Zealand с начала 1950-х до 1980-х годов (за исключением Falcon /Fairmont ассортимент и небольшие объемы американского продукта до 1960-х годов) были преимущественно британскими. Поколения новозеландцев выросли с Anglias, Сопровождение, Кортинас, Зефиры и Зодиаки точно так же, как непосредственно предшествующее поколение Новой Зеландии выросло на канадских источниках (по тарифам Imperial Preference), но собранных на месте Модель Ts, Модель как и Ford V8s. Все прошло успешно. Соколы из Австралии были очень популярны, занимая второе место после Холден прямо с 1960-х по 1980-е годы.

Как и в других странах Азиатско-Тихоокеанский регион региона, Ford New Zealand продавал Mazda -основан Лазер и Telstar, который заменил британский Escort и Cortina в начале 1980-х. Однако в отличие от Австралии Сьерра была собрана и продана в Новой Зеландии в середине 1980-х - начале 1990-х годов, хотя обычно доступна только как вагон.[4]

В Новой Зеландии в конечном итоге была предложена универсальная версия Telstar, основанная на Mazda. Платформа GV - фактически Новая Зеландия была единственной страной за пределами Японии, где был доступен этот стиль тела. Он продолжал продаваться на местном рынке вместе с версией седана под названием Telstar Orion, до 1997 года.

Совместное использование моделей Ford и Mazda привело к созданию совместного предприятия под названием «Сборщики автомобилей Новой Зеландии» (VANZ), в котором Ford New Zealand владел 74% акций.[5] Это произошло после закрытия собственного сборочного завода Mazda в г. Отахуху в 1987 г.[6] В Mazda 323 и 626, собирались вместе с почти идентичными Ford Laser и Telstar вплоть до 1990-х годов. Это было в отличие от Австралии, где Mazda не собирались на месте.[7] Ford Australia перешла на импорт этих моделей из Японии после закрытия завода в Homebush, Сидней.

Однако реформы свободного рынка в Новой Зеландии в конце 1980-х привели к снижению импортных пошлин и наводнению использованный импорт из Японии. Многие из них были механически идентичными Mazda Capellas (так как 626 была известна в Японии), а также Ford Telstars и Mondeos. Кроме того, австралийские Ford, такие как Falcon, и его конкурент GM, Холден Коммодор, теперь можно было беспошлинно ввозить в Новую Зеландию.

Поскольку прекращение производства местных автомобилей выглядело неизбежным, VANZ объявил о прекращении деятельности в 1997 году.[8] Завод по производству литых дисков был продан в 2001 году.[9] Форд Австралия закончили производство в октябре 2016 года.

Ford New Zealand добавил Форд Мустанг к его диапазону[10]

Модели

Актуальные Легковые автомобили Ноябрь 2019

Форд Фиеста
Ford Focus
Ford Kuga
Форд Мондео
Форд Мустанг

Бывшие легковые автомобили

Модель T Канада
Модель А Канада
Ford V8 Канада до 1954 года
Ford Модель Y объединенное Королевство
Ford Eight объединенное Королевство
Ford Anglia объединенное Королевство
Форд Префект объединенное Королевство
Ford Festiva
Ford Territory (Австралия)
Ford Customline (Канада)
Ford Mustang (США)
Ford Popular объединенное Королевство
Ford V8 объединенное Королевство
Форд Зефир объединенное Королевство
Форд Консул объединенное Королевство
Ford Falcon (Австралия)
Ford Cortina объединенное Королевство
Форд Эскорт объединенное Королевство
Ford Sierra объединенное Королевство
Смотрите также: Автомобили Ford Performance

Актуальные Коммерческие автомобили Ноябрь 2019

Ford Ranger
Форд Транзит Обычай
Форд Транзит Груз
Ford Tourneo Обычай
Ford N-серии

Бывшие коммерческие автомобили

Fordson Грузовики Великобритания
Fordson Фургоны и легкие грузовики Великобритания
Темза Торговец объединенное Королевство
Ford Falcon (Австралия)
Ford D-серии

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Новый генеральный директор Ford в Австралии и Новой Зеландии». Практическое вождение. 4 августа 2020 г.. Получено 28 августа 2020.
  2. ^ Марк Вебстер, Сборка, производство автомобилей в Новой Зеландии, 1921–1998 гг. Рид 2002 ISBN  0 7900 0846 7
  3. ^ Демографические исследования в Новой Зеландии, Macmillan, Новая Зеландия, 1986 г.
  4. ^ Мотор, Том 168, Temple Press Limited, 1985, стр.
  5. ^ Официальный ежегодник Новой Зеландии, Тома 95–96, Правительственная типография, 1992, стр. 389
  6. ^ Страстный Mazda Man, Новости автомобильной техники, Июль 2010 г.
  7. ^ Австралия приветствует «новых» мигрантов, Возраст, 16 июня 1986 г., стр. 43
  8. ^ Сборщики автомобилей Новой Зеландии прекращают работу, PR Newswire, 4 июня 1996 г.
  9. ^ Ford Новая Зеландия - История Ford
  10. ^ Каталог Ford в Новой Зеландии

внешняя ссылка