Международный аэропорт Пиарко - Piarco International Airport

Международный аэропорт Пиарко
PiarcoPan.bmp.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецПравительство Тринидада и Тобаго
ОператорУправление аэропортов Тринидада и Тобаго
ОбслуживаетПорт-оф-Спейн, Тринидад и Тобаго
Место расположенияПиарко, Tunapuna – Piarco, Тринидад и Тобаго
Открыт8 января 1931 г.; 89 лет назад (1931-01-08)
Центр за
ВысотаAMSL58 футов / 18 м
Координаты10 ° 35′43 ″ с.ш. 061 ° 20′14 ″ з.д. / 10,59528 ° с.ш. 61,33722 ° з.д. / 10.59528; -61.33722Координаты: 10 ° 35′43 ″ с.ш. 061 ° 20′14 ″ з.д. / 10,59528 ° с.ш. 61,33722 ° з.д. / 10.59528; -61.33722
Интернет сайтwww.tntairports.com/
карта
POS находится в Тринидаде и Тобаго.
POS
POS
Расположение в Тринидаде и Тобаго
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
10/2810,5003,200Асфальт
Статистика (2010 г.[3])
Международные пассажиры1,621,584
Внутренние пассажиры629,560
Пассажиры в пути253,325
Всего пассажиров2,504,469
Источники: Карты аэродрома.[4] DAFIF[5]

Международный аэропорт Пиарко (ИАТА: POS, ИКАО: ТТЭС) является Международный аэропорт обслуживая остров Тринидад и является одним из двух международных аэропортов в Тринидад и Тобаго. Аэропорт расположен в 30 км к востоку от Центр города Порт-оф-Спейн, расположенный в соседнем городе Пиарко. Это седьмой по загруженности аэропорт на Карибах по количеству обслуживаемых пассажиров.[6] и третий по загруженности в Англоговорящие карибские, после Международный аэропорт Сангстер и Международный аэропорт Линден Пиндлинг. Аэропорт также является основным узловым аэропортом и операционной базой для национальной авиакомпании страны, а также крупнейшей авиакомпании Карибского бассейна. Карибские авиалинии.

Международный аэропорт действует как крупный центральный узел для государственной региональной авиакомпании Caribbean Airlines, крупнейшей в Карибском бассейне, которая принадлежит Правительство Республики Тринидад и Тобаго.

Международный аэропорт Пиарко имеет прямые регулярные рейсы в пункты назначения в США, Канаде, Центральной Америке, Южной Америке и Европе. Это также важный транзитный узел для Южный Карибский бассейн и служит основной точкой пересадки для многих пассажиров, путешествующих из Гайана.

История

Аэропорт Пиарко открылся 8 января 1931 года для обслуживания Венесуэла с Compagnie Generale Aeropostale. До этого Саванна в парке Королевы, поле Мукарапо и доки Кокорита (для летающие лодки ) использовались как взлетно-посадочные полосы для обслуживания острова.

В Вторая Мировая Война первоначальный аэродром использовался для размещения школы наблюдателей Королевского флота HMS Тетеревятник. С 1942 года он также использовался как ВВС армии США Шестая воздушная армия и ВМС США воздушные эскадрильи. Аэропорт использовался как транспортный аэродром, а также для полетов противолодочных патрулей над южной частью Карибского моря. После войны он был возвращен под гражданский контроль.

В Вторая Мировая Война в ВВС армии США Шестая воздушная армия в аэропорту разместили следующие подразделения, выполняющие противолодочное патрулирование:

Современный день

В 2001 году было завершено масштабное расширение аэропорта, которое включало строительство нового здания терминала и высокоскоростных рулежных дорожек. Старое здание аэропорта в настоящее время используется для обработки грузов. Международный аэропорт Пиарко также является основным центром и оперативной базой Карибские авиалинии а также был основным центром и оперативной базой ныне несуществующей BWIA West Indies Airways и Air Caribbean. Briko Air Services и Aerial World Services открывают в аэропорту летную школу.

В 2006 году Управление аэропортов Тринидада и Тобаго заказало исследование по планированию землепользования и городского развития. Для проведения исследования было поручено All-Inclusive Project Development Services Limited. Исследование было завершено в октябре 2007 года и одобрено Советом директоров. В 2011 году началась работа над инфраструктурой бизнес-парка «Северная авиация». Завершено в 2013 году.

В декабре 2019 года Европейский Союз предоставил заем в размере 4 млн евро на строительство солнечного парка в аэропорту с годовой производственной мощностью 1443830 кВтч. Строительство объекта планируется начать в первом квартале 2020 года.

В 2019 году международный аэропорт Пиарко был назван лучшим аэропортом Карибского бассейна и 3-м лучшим аэропортом в регионах Карибского бассейна и Латинской Америки.

Удобства

Вид на фартук
Главный атриум
Зона регистрации

В международном аэропорту Пиарко есть две высокоскоростные рулежные дорожки и три соединительных рулежных дорожки (код ИКАО F для новых больших самолетов). В этом технологически современном аэропорту есть 82 билетных кассы, которые работают под волоконно-оптической системой C.U.T.E. компании SITA. система, которая превосходит рекомендуемые стандарты ICAO и IATA. Он также имеет систему отображения полетной информации, которая обслуживает всех пользователей аэропорта, и систему отображения информации о багаже.

Терминал представляет собой полностью кондиционируемое здание для некурящих, оборудованное для обслуживания 1500 пассажиров в часы пик через полностью компьютеризированную иммиграционную систему. Таможенный зал имеет четыре багажных / грузовых карусели.

Административно-производственное здание для Тринидад и Тобаго Air Guard строится на авиабазе Пиарко. Также рядом с авиабазой будет построен военный аэродром.

Диспетчерская вышка в здании старого аэровокзала в настоящее время используется для управления воздушным движением. Башня в новом здании аэровокзала используется для управления рампой и движением на взлетно-посадочной полосе. В 2011 году была открыта новая девятиэтажная диспетчерская вышка.

Перрон международного аэропорта Пиарко

Площадь нового Северного терминала составляет 35 964 м.2 (387 110 кв. Футов) здания с 14 выходами для самолетов второго уровня для международных рейсов и 2 выходами для внутренних рейсов на уровне земли. Общая планировка здания состоит из трех основных элементов: основной конструкции с внешней стороны, одноуровневого торгового центра беспошлинной торговли и двухуровневого вестибюля в форме буквы «Y». Соборные потолки и стеклянные стены высотой 100 футов (30 м) дают пассажирам и другим посетителям Северного терминала ощущение открытого пространства и великолепные виды на саванну Пиарко и близлежащие районы. Северный хребет горы. В общественном атриуме находится самый большой стеклянный купол в Карибском бассейне.

Аэропорт также достаточно велик, чтобы вместить большинство международных широкофюзеляжных самолетов. авиалайнеры в том числе Боинг 747, Airbus A330-300, Боинг 777, Боинг 767 и Airbus A340. Piarco International может использовать самолеты среднего размера, включая Боинг 737, Боинг 757, Airbus A320, Embraer 190 а также небольшие самолеты, такие как DeHavilland Рывок 8, ATR 72 и другие подобные турбовинтовой самолет. Схема аэропорта состоит из одного основного Терминал здание, которое включает в себя три вестибюля. Эти залы строго не идентифицируются, как следует из их названия, но разделены на следующие области; Ворота 1–7, 8–14 и 8–14 специально обслуживают Карибские авиалинии и Тобаго зал, обслуживающий рейсы в Тобаго.

Воздушная охрана Тринидада и Тобаго базируется в международном аэропорту Пиарко.[7] Во время существования BWIA West Indies его головной офис находился на территории аэропорта.[8]

Заброшенный южный терминал был переоборудован в VIP-терминал Саммита Америк. На Северном терминале также появились дополнительные выносные стоянки. В ноябре 2009 года были завершены работы по модернизации южного терминала, и теперь этот район служит частным / представительским самолетом для высококлассных путешественников.[9]

В рамках подготовки к саммиту глав правительств Содружества в ноябре 2009 года в аэропорту были проведены работы по расширению и ремонту. Эти улучшения включали:

  • Ремонт и покраска РД.
  • Повторная покраска взлетно-посадочной полосы.
  • Установка нового освещения РД и взлетно-посадочной полосы.

Терминалы

Международный аэропорт Пиарко имеет два терминала. Южный терминал когда-то был пассажирским терминалом аэропорта, но был отремонтирован, чтобы служить административным терминалом. Обслуживает грузовые рейсы, авиацию общего назначения и полеты на вертолетах. Он имеет четырнадцать парковочных мест, а также стоянку для легких самолетов.[10] Кроме того, здесь есть Центр администрации аэропортов, головной офис Управление аэропортов Тринидада и Тобаго.[11] Северный терминал - это главный пассажирский терминал. Он обслуживает все коммерческие пассажирские перевозки авиакомпаний. У северного терминала двадцать девять парковочных мест.

Самолет Caribbean Airlines в аэропорту POS

Помимо пассажирских авиакомпаний, аэропорт также обслуживает грузовые перевозки, авиацию общего назначения, военные и вертолетные полеты на многочисленные нефтяные вышки, расположенные на шельфе.

Внутри посадочной зоны POS

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Air Canada Rouge Торонто – Пирсон
американские авиалинии Майами
British Airways Лондон-Гатвик, Сент-Люсия – Хеванорра
Карибские авиалинии Антигуа, Барбадос, Каракас, Кюрасао, Форт Лодердейл, Джорджтаун – Чедди Джаган, Гренада, Гавана, Кингстон – Норман Мэнли, Майами, Нассау, Нью-Йорк – JFK, Орландо, Парамарибо, Сент-Люсия – Виги, Сен-Мартен, Сент-Винсент – Аргайл, Тобаго, Торонто – Пирсон
Copa Airlines Панама
JetBlue Форт Лодердейл, Нью-Йорк – JFK
Суринам Эйрвэйз Кюрасао, Парамарибо
United Airlines Хьюстон – Интерконтиненталь, Ньюарк
WestJet Торонто – Пирсон

Груз

АвиакомпанииНаправления
Америджет Интернэшнл Барбадос, Барселона (VE), Джорджтаун – Чедди Джаган, Маракайбо, Майами, Сантьяго-де-лос-Кабальерос, Санто-Доминго – Лас-Америкас
Caribbean Airlines Cargo Барбадос, Джорджтаун – Чедди Джаган, Майами
DHL Aviation Барбадос, Каракас

Несчастные случаи и происшествия

  • 1963 - (5 января) Cessna Skywagon, на борту которого находились два шведа, Торни Соммелиус (пилот) и Эрик Стрэндмарк, совершил аварийную посадку и загорелся, когда Пиарко убил их.[12]
  • 1984 - (29 июля) Aeropostal Рейс DC-9 из Каракаса в Кюрасао с 87 людьми на борту был захвачен в воздухе 5 боевиками и вынужден приземлиться в Пиарко. Правительство Тринидада и Тобаго отказалось вести переговоры с угонщиками, и самолет улетел через несколько часов.[13] 36 часов спустя венесуэльские контртеррористические войска штурмовали самолет и спасли заложников, а двое угонщиков были убиты во время обстрела.[14]
  • 1990 - (17 января) Мужчина перепрыгнул через забор и попал в двигатель Боинга 747 компании British Airways. 1 смерть.[15]
  • 2001 - У самолета Aeropostal MD-80 сломалось носовое колесо после падения в траншею на рулежной дорожке. Никаких смертей.
  • 2003 - (2 сентября) Авиация Колибри Enstrom 280C вертолет пострадал от удара птицы во время тренировочного полета, и ему удалось благополучно приземлиться в Пиарко.
  • 2004 - Произошла серия столкновений с участием наземного оператора. Сервисэйр и три отдельных самолета (BWIA 737-800 reg. 9Y-GEO готовится к полету в Майами, BWIA A340-300 reg. 9Y-TJN, подготовленный к полету в лондонский аэропорт Хитроу, и Continental 737-800 на пути к аэропорту Буша в Хьюстоне). Ущерб, нанесенный самолету, был незначительным. Смертей не было.
  • 2005 - (18 апреля) Tobago Express Dash 8-300 совершил аварийную посадку после того, как переднее колесо не раскрылось. Никаких смертей.[16]
  • 2007 - Briko Air Cessna 172 совершила аварийную посадку после неудачной посадки пилота-студента. Никаких смертей.
  • 2007 - В октябре и Пиарко, и то, что тогда называлось Краун Пойнт Международный аэропорт (теперь Международный аэропорт имени Артура Наполеона Раймона Робинсона ) были закрыты как минимум на 2 дня из-за неудачных переговоров с персоналом аэропорта о повышении заработной платы. Все рейсы, выполнявшиеся через Piarco и Crown Point, были отменены, что серьезно помешало пассажирам путешествовать по Карибским и международным направлениям.
  • 2007 - А Карибские авиалинии бегство из Международный аэропорт Нормана Мэнли с остановками в Международный аэропорт Грантли Адамс на Барбадосе и Международный аэропорт принцессы Юлианы в Синт-Мартен обнаружил дым в двигателе Boeing 737-800 по прибытии в Пиарко. В кабине пропала вспомогательная энергия, однако сообщений о травмах 84 пассажиров не поступало.
  • 2008 - У самолета Briko Air C402 отказало правое основное шасси и он совершил аварийную посадку, закрывая аэропорт на два часа. Никаких смертей.
  • 2008 г. - 15 августа. Боинг 757-200 американских авиалиний совершил аварийную посадку из-за проблем с гидравлической системой. Самолет благополучно приземлился, но тормоза заблокировали, и самолет не смог покинуть взлетно-посадочную полосу. Пассажиров доставили в терминал, и механикам потребовалось около трех часов, чтобы снять самолет, закрывая аэропорт для полетов. Травм нет.[17]
  • 2009 - Международные аэропорты Piarco и Crown Point претерпели массовые задержки и отмены рейсов после того, как было обнаружено авиатопливо, содержащее огромное количество серы, что сделало топливо непригодным для использования. Авиакомпании, направляющиеся в Пиарко и Краун Пойнт и вылетающие из них, либо отменили, либо задержали свои рейсы.
  • 2010 - (14 июля) Боинг 767-300 American Airlines, выполнявший рейс 1668 в Майами Интернэшнл, был вынужден совершить вынужденную посадку на поле после столкновения с птицей. Не зарегистрировано ни травм, ни смертей среди 212 пассажиров и членов экипажа.
  • 2011 - (12 августа) A Североамериканские авиалинии самолет приближался к международному аэропорту Пиарко сразу после 14:00, когда пилоты сообщили, что из кабины идет дым. Самолету удалось благополучно приземлиться в аэропорту, не пострадав.
  • 2012 - (26 октября) Карибские авиалинии Рейс BW 300 вылетел в 6.49 утра из международного аэропорта Пиарко в Каракас, на борту которого находились четыре члена экипажа и 44 пассажира. При взлете с самолета отсоединилась часть внешней обшивки. Самолет ATR 72 600 благополучно приземлился в международном аэропорту Пиарко в 7.15 утра, не получив травм.

Награды

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Погода в аэропорту Пиарко, WeatherCast UK
  2. ^ Список информации о станции, NOAA
  3. ^ "Управление аэропортов Тринидада и Тобаго - Пиарко". Архивировано из оригинал 27 июня 2015 г.. Получено 6 июн 2015.
  4. ^ Карты Тринидада и Тобаго В архиве 8 июля 2012 в Archive.today
  5. ^ "World Aero Data: PIARCO - TTPP". Получено 6 июн 2015.
  6. ^ Список самых загруженных аэропортов Карибского моря
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 5 октября 2013 г.. Получено 3 октября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс. 23 марта 1999 г. 66. Проверено 30 сентября 2009 г. "Административное здание, Голден Гроув Роуд, международный аэропорт Пиарко, а / я 604, Порт-оф-Спейн, Тринидад и Тобаго"
  9. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 23 января 2010 г.. Получено 21 ноября 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь), Тринидад Экспресс.
  10. ^ "Управление аэропортов Тринидада и Тобаго - Пиарко". Архивировано из оригинал 27 июня 2015 г.. Получено 6 июн 2015.
  11. ^ "Связаться с нами В архиве 20 августа 2010 г. Wayback Machine." Управление аэропортов Тринидада и Тобаго. Проверено 12 января 2011 г. "Управление аэропортов Тринидада и Тобаго Администрация аэропортов Центр Южного терминала международного аэропорта Пиарко Голден Гроув Роуд, Пиарко".
  12. ^ Письмо: Несчастный случай в аэропорту Пиарко в 1963 году, Caribbean Net News
  13. ^ Угонщики самолетов из Венесуэлы требуют военное оружие, Associated Press (архивы).
  14. ^ Ap (1 августа 1984 г.). «Коммандос убивают угонщиков в самолете Freeing Jet в Кюрасао». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2 сентября 2019.
  15. ^ Американец погиб, когда прыгнул в двигатель реактивного самолета, Los Angeles Times.(требуется подписка)
  16. ^ Tobago Express совершил аварийную посадку в Тринидаде В архиве 16 июня 2008 г. Wayback Machine, Caribbean Net News.
  17. ^ Проблема с американской авиакомпанией привела к закрытию взлетно-посадочной полосы на Тринидаде[постоянная мертвая ссылка ], Наблюдатель Ямайки.
  18. ^ Штатный писатель (2006). "Ведущий аэропорт Карибского бассейна 2006". Награды World Travel Awards. Получено 16 декабря 2011.

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

внешняя ссылка