Авиабаза Фюрстенфельдбрук - Fürstenfeldbruck Air Base

Авиабаза Фюрстенфельдбрук Flugplatz Fürstenfeldbruck Улучшенный посадочный полигон Р-72
ИАТА: FEL ИКАО: ETSF
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Владелец	Объединенные вооруженные силы Федеративной Республики Германии
Оператор	ВВС Германии
Место расположения	Fürstenfeldbruck, Германия
ВысотаAMSL	1,703 футов / 519 м
Координаты	48 ° 12′24 ″ с.ш. 11 ° 15′59 ″ в.д. / 48.20667 ° с.ш. 11.26639 ° в. / 48.20667; 11.26639Координаты: 48 ° 12′24 ″ с.ш. 11 ° 15′59 ″ в.д. / 48.20667 ° с.ш. 11.26639 ° в. / 48.20667; 11.26639
карта
ETSF Расположение авиабазы ​​Фюрстенфельдбрук
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 08/26 2,744 9,002 Асфальт

Авиабаза Фюрстенфельдбрук (Немецкий: "Fliegerhorst Fürstenfeldbruck" или "Flugplatz Fürstenfeldbruck") является бывшим ВВС Германии аэродром возле города Fürstenfeldbruck в Бавария, возле Мюнхен, Германия.

Фюрстенфельдбрюк сначала прославился как основная тренировочная база для немцев. Люфтваффе в течение Вторая Мировая Война, то в качестве сайта Мюнхенская резня девяти израильских спортсменов и тренеров (двое были убиты ранее) и одного немецкого полицейского на 1972 летние Олимпийские игры. Военные полеты прекратились в 2003 году, небольшие гражданские полеты закончились в 2015 году. Соседние казармы до сих пор используются Немецкой школой подготовки офицеров ВВС, которая будет переведена в Рот. В восточной части бывшей авиабазы ​​была основана BMW Driving Academy в Майзахе.

Единицы

С 1957 года в Фюрстенфельдбрюке размещается Школа подготовки офицеров ВВС Германии. Различные самолеты (G-91, Alpha Jet, T-33, Tornados) работали с базы до 1997 года, когда все полеты были прекращены.

Сегодня в Fürstenfeldbruck размещены следующие подразделения:

• Штаб 1. Дивизия ВВС
• Офицерское училище ВВС,
• Фотошкола разведки
• Аэромедицинский институт ВВС,
• Школа военной геофизики
• IT-сектор 1
• Военная автошкола
• Военно-медицинский центр
• Офис военной подготовки
• Базовый административный офис

История

Авиабаза была создана в 1935 году и была Luftkriegsschule 4 (ЛКС 4–4-я школа воздушной войны) Люфтваффе в течение Вторая Мировая Война. Фельдмаршал Герман Геринг якобы проявил глубокий личный интерес к созданию учебной базы ВВС для Люфтваффе и смоделировал Фюрстенфельдбрук по образцу ВВС армии США учебный центр в Рэндольф Филд, Техас.^{[нужна цитата ]}

RAF и USAAF понимали, что Фюрстенфельдбрук широко использовался как тренировочная база, и считали, что это не имеет большого стратегического значения. Следовательно, он избежал бомбардировок до поздних этапов войны, а затем подвергся серьезным атакам.

Бомбардировки союзников начали опустошать многие немецкие города в 1944 году, а в октябре руководство Люфтваффе ускорило работу по удлинению взлетно-посадочных полос авиабазы, достаточной для взлета истребителей. Говорят, что тысячи рабов «ускорили» этот проект, и когда война подошла к финальной критической стадии, Люфтваффе смогло сесть на истребители с базы. Это, однако, спровоцировало союзников на единственную серьезную бомбардировку поля боя.

Во второй половине дня 9 апреля 1945 года на поле было нанесено 50 прямых попаданий, когда 338 В-17с 1-й авиационной дивизии 8-й воздушной армии сбросили 867 тонн бомб на взлетно-посадочные полосы, ангары, ремонтные мастерские и другие объекты.

USAF использует

Когда в конце апреля союзные войска вторглись, чтобы овладеть полем, они обнаружили, что военнопленные и горожане грабили до тех пор, пока не покинули заброшенный объект. Фюрстенфельдбрук был оккупирован американскими войсками и сначала был домом для инженерного батальона армии. После некоторой реконструкции в ноябре 1945 года Фюрстенфельдбрук стал штаб-квартирой, UAAF / ET Replacement Depot (Provisional). Десятки тысяч свежих солдат для замены армейских ВВС из Зоны внутренних дел (ZI), как называли США, прибыли в поезда из Гавра и были размещены в каменных бараках в течение недели или около того, прежде чем их направили на свою последнюю авиабазу или в другое место назначения, где они заменили летчиков-ветеранов, которые были передислоцированы домой для разгрузки, также через Депо замены. Офисы и жилье для персонала базы были превосходными и включали полностью оборудованный театр, нататорий (крытый бассейн), столовую и спальни на 4 человека, каждая с собственной ванной комнатой, все они размещались в каменных зданиях, а не в деревянных бараках или палатках.^[1]

Несколько других подразделений USAAF несли оккупационную службу в Фюрстенфельдбруке:

• 70-й истребительный авиаполк (28 июля - 9 ноября 1945 г.)
• 306-я бомбардировочная группа (16 августа - 13 сентября 1946 г.)
  Приписан к 128-му батальону запасных частей, в запасном депо AAF / ET.
• 45-я разведывательная группа (апрель - июнь 1947 г.)^[2]

306-я бомбардировочная группа выполняла специальные обязанности по фотографированию в Западной Европе и Северной Африке. Ее 34-я разведывательная эскадрилья выполняла эти задачи на B-17. Это задание было продолжено 160-й эскадрильей фоторазведки 10-й разведывательной группы на самолетах F-5 (P-38) и F-6 (P-51).

В течение Первый берлинский кризис, Б-29-оборудован 301-я бомбардировочная группа недолго находился в Фюрстенфельдбрюке в июле / августе 1948 года.

Запасной склад функционировал до августа 1948 года, когда USAFE решило использовать Фюрстенфельдбрук в качестве оперативной базы для реактивных самолетов.

36-е истребительно-бомбардировочное крыло

Т-33 (бывший TF-80C) 49-1007 22-го ПС 36-го истребительного авиаполка, 1950 г.

Republic F-84E-10-RE Thunderjet Serial 49-2299 из 23-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи, 1951 год, пилотировал командир крыла полковник Роберт Л. Скотт. Обратите внимание на эмблему 23-й истребительной группы на носу, поскольку полковник Скотт был «летающим тигром» в Китае во время Второй мировой войны.

13 августа 1948 г. 36-й истребительный авиаполк был назначен на авиабазу Фюрстенфельдбрук в качестве оперативного подразделения. Агрегат был передан в Германию из База ВВС Ховард, Зона канала. Когда крыло прибыло в Германию, оно стало первым подразделением USAFE, оснащенным реактивным двигателем. Lockheed F-80A / B "Падающая звезда".

Действующими эскадрильями 36-го FW были:

• 22d Истребитель (F-80A / B, полоса красного цвета)
• 23-й Истребитель (F-80A / B, полоса синего цвета)
• 53d Истребитель (F-80A / B, полоса зеленого цвета)

Маркировка эскадрилий состояла из цветной полосы под оперением и длинной молнии с наконечником стрелы на ее переднем конце, простирающейся назад от носа к центру фюзеляжа.

В мае 1949 года штаб-квартира USAFE уполномочила 36-ю истребительную группу сформировать воздушную демонстрационную команду «Skyblazers» для выступлений на авиашоу в Европе и Средиземноморье. Новая команда USAFE Skyblazers из Fürstenfeldbruck AB впервые выступила в октябре 1949 года на RAF Gütersloh в британской зоне оккупированной тогда Германии.

20 января 1950 года 36-й FW был переименован в истребительно-бомбардировочное крыло (FBW), когда 89 Республика F-84E "Тандерджетс" прибывший. F-80 были отправлены обратно в CONUS для оснащения подразделений ВВС Национальной гвардии.

Эскадрильи сохранили те же цветовые обозначения, что и их F-84, однако маркировка F-84 представляла собой сплошную геометрическую форму, нарисованную на вертикальном стабилизаторе, чуть выше номера радиовызова, с заглавной буквой, характерной для каждого самолета в центре. В конце концов, эти отметки уступили место средним сине-белым полосам под углом около 15 градусов вверх на вертикальных поверхностях стабилизатора, на которых были нанесены цвета эскадрильи.

36-й FBW оставался в Фюрстенфельдбруке до 1952 года, когда он был переведен в Авиабаза Битбург, к западу от Рейна.

117-е тактическое разведывательное крыло

27 января 1952 г. Авиация Национальной гвардии 117-е тактическое разведывательное крыло развернуты в Европе по назначению Авиабаза Туль-Розьер, Франция. В 1952 году авиабаза Туль была незавершенной на момент активации / развертывания крыльев и еще не была готова к установке реактивных самолетов. Это означало, что только штаб крыла находился во Франции, а две прикрепленные эскадрильи RF-80A были переведены в Германию. 160-й по Авиабаза Нойбиберг; 112-й и 157-й - до Фюрстенфельдбрука.

Задача 1117-го TRW заключалась в обеспечении тактической, визуальной, фотографической и электронной разведки как днем, так и ночью, как того требовали военные силы европейского командования. RF-80 отвечали за дневные операции, а RB-25 - за ночную разведку.

В составе авиакрыла 15 самолетов РБ-26С и 14 самолетов РФ-80А, распределялись следующим образом:

• 112-я тактическая разведка (РБ-26С, желтые полосы на хвосте)
• 157-я тактическая разведка (РФ-80А, красные полосы на хвосте)

Кроме того, к каждой эскадрилье был приставлен учебно-тренировочный Т-33А.

9 июля 1952 г. активированный 117-й TRW ВВС Национальной гвардии был освобожден от военной службы.

10-е тактическое разведывательное крыло

Lockheed P / RF-80A-5-LO Shooting Star Serial 45-8330 38-й Tac Recon Squadron / 10-й TRW

9 июля 1952 г. 10-е тактическое разведывательное крыло был активирован в Европе, был переведен из Папа Армия Аэродром, Северная Каролина. Эскадрильи 117-го TRW были переименованы в:

• 1-й тактический разведчик (РБ-26С) (ранее 112-й TRS)
• 38-я тактическая разведка (RF-80A) (ранее 157-я TRS)

10-е тактическое разведывательное крыло было назначено преемником 10-й разведывательной группы времен Второй мировой войны, удостоившись его происхождения и наград. 10-й полк ранее дислоцировался в Фюрстенфельдбруке в 1947 году.

После переименования 117-го TRW было обнаружено, что условия взлетно-посадочной полосы на авиабазе Туль по-прежнему считались неудовлетворительными для безопасной эксплуатации реактивных самолетов, однако база во Франции была достроена в достаточной степени для эксплуатации винтовых самолетов. Таким образом, 32-я TRS, оснащенная RF-80, осталась в Fürstenfeldbruck в развернутом состоянии, в то время как винтовые RB-26 первой TRS были переведены в Тул.

На 32-м TRS 'RF-80 были перекрашены красные молнии, нанесенные на их вертикальные стабилизаторы, а синие молнии были нанесены на центральную часть фюзеляжа и баки законцовки крыла.

32-й TRS оставался в Фюрстенфельдбруке до 9 мая 1953 года, когда 10 TRW был переведен на Авиабаза Спангдалем в Германии в рамках реорганизации USAFE.

7330-е летное учебное крыло

В ноябре 1953 г. 7330-е летное учебное крыло был активирован в Фюрстенфельдбруке. Миссия крыла заключалась в повышении квалификации и обучении инструкторов для студентов MAP (Пакт о взаимопомощи) - стран-получателей в Т-33 тренеры; для эксплуатации и обслуживания авиабазы ​​Фюрстенфельдбрук; оказывать административную и материально-техническую поддержку арендаторам; подготовиться к приему и обеспечить необходимую поддержку тактическим подразделениям, использующим Фюрстенфельдбрук в качестве плацдарма; и управлять и поддерживать артиллерийский полигон Зигенбург.

В 1955 году закончилась французская, британская и американская оккупация Германии, и правительству Западной Германии было дано разрешение восстановить свои вооруженные силы. В 1957 году авиабаза Фюрстенфельдбрук стала объектом совместного использования с новым Западом. ВВС Германии.

Совместное использование продолжалось до 1958 года с 7330-м крылом, затем организация была преобразована в 7367-я летная учебная группа пока он не был снят с производства в 1960 году.

Олимпийские игры 1972 года в Мюнхене

Вовремя 1972 летние Олимпийские игры Международный аэропорт Мюнхена был ограничен на короткое время по соображениям безопасности. Вместо этого во время Олимпийских игр в Фюрстенфельдбрук прилетали некоторые гражданские коммерческие туристические рейсы. На базе было чрезвычайно много армии: бронированные машины сопровождали приземляющиеся самолеты, а автоматическое оружие было обычным явлением в Терминале, что в то время неслыханно. В терминале играл военный духовой оркестр, чтобы успокоить нервы туристов при виде этой необыкновенной охраны.

"Мюнхенская резня"

Основная статья: Мюнхенская резня

5 сентября 1972 года восемь палестинских террористов из группировки «Черный сентябрь» взяли в заложники одиннадцать членов израильской олимпийской сборной. Двое заложников были убиты в одной из израильских квартир в Олимпийской деревне. После длительных переговоров с олимпийскими и правительственными чиновниками палестинцы потребовали перевозки в Каир через Мюнхен-Рим аэропорт, но переговорщики убедили их вместо этого взять своих девяти выживших заложников на авиабазу Фюрстенфельдбрук. Восемь террористов и девять оставшихся у них израильских заложников были доставлены на двух вертолетах из Олимпийской деревни в Фюрстенфельдбрук, где находился Боинг 727 ждал. Пятеро немецких полицейских снайперов, не имевших специальной подготовки террористов, начали атаковать палестинцев, пытаясь освободить заложников. В завязавшейся перестрелке на взлетной полосе все девять израильских заложников и один немецкий полицейский были убиты. Все заложники были убиты, пока они были привязаны к вертолетам. После кровавой бойни власти Германии подверглись критике за то, как они спланировали и осуществили попытку спасения. Через год после этого, в ответ на кризис с заложниками, правительство Западной Германии основало GSG9 а борьба с терроризмом и специальные операции подразделение Федеральная полиция Германии.

Рекомендации

1. Новости Арди, еженедельная газета базы 1945-1948
2. http://afhra.maxwell.af.mil/rso/squadrons_flights_pages/0045recos.html^{[постоянная мертвая ссылка ]}

• Эндикотт, Джуди Г. (1999) Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 года; Действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. CD-ROM.
• Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-89201-092-4.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). История боевых крыльев ВВС 1947-1977 гг. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9.
• Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время [1]

внешняя ссылка

• Авиабаза Фюрстенфельдбрук
• Offizierschule der Luftwaffe Officer School of the German Air Force (на немецком языке)
• Веб-сайт Fursty Tree Movers
• BMW и Mini Driving Academy Майзах